Biogrāfija - Vientuļie varoņdarbi

Džovanni Soldīni dzimis Milānā, Itālijā, 1966. gada 16. maijā. Lielisks itāļu burātājs, tehniskais kapteinis, okeāna sacīkšu čempions, viņš ir kļuvis slavens galvenokārt ar saviem solo pārbraucieniem, piemēram, diviem slavenajiem apceļojumiem apkārt pasaulei un vairāk nekā 30 pāroceāna braucieniem. 1991. gadā viņš ar kuģi 50 La Baule-Dakar ieguva trešo vietu kopvērtējumā.Kopš tā laika Milānas skiperis ir veicis arvien jaunus un nozīmīgākus sporta varoņdarbus, taču tieši viņa pirmā lielā uzvara atklāja Itālijas sabiedrībai burāšanas valdzinājumu. Viņa brālis ir arī režisors Silvio Soldini.

Mīlestību pret burāšanu topošais jūras čempions atklāja jau bērnībā. Kā viņš vēlāk paziņoja, jau būdams slavens, par savu aizraušanos ar jūru viņš ir pateicīgs vecākiem, kuri līdz deviņu gadu vecumam deva viņam iespēju "izbraukt" ar savu laivu, līdz tēvs to bija spiests pārdot.

Neraugoties uz to, kas rakstīts viņa personas apliecībā, Soldini ilgi nedzīvoja pilsētvidē Lombardijā, tik tālu no savas pasaules. Drīz vien viņš kopā ar ģimeni pārcēlās vispirms uz Florenci, pēc tam uz Romu. Tikai sešpadsmit gadu vecumā viņš atkal atrada jūru, un savā veidā. 1982. gadā jaunais Džovanni pirmo reizi šķērsoja Atlantijas okeānu, vēl nevecāki par 18 gadiem.

Tieši 1989. gadā, divdesmit trīs gadu vecumā, Džovanni Soldīni viņš uzvarēja Atlantijas rallijā, kas ir transatlantiskās sacensības kruīza laivām, un tādējādi sāka savu ilgo kāpienu starptautiskajā burāšanā, kas desmit gadu laikā šo sporta veidu, kas agrāk bija tikai dažu entuziastu privilēģija, pārnesa tieši uz cilvēku mājām, padarot to arvien populārāku.

Divus gadus vēlāk Baule-Dakara laikā viņš veica varoņdarbu, kas viņu burtiski padarīja slavenu. Tas bija viņa pirmais lielais individuālais piedzīvojums, māksla, kurā, pēc daudzu domām, viņš vēlāk kļuva par visu laiku spēcīgāko.

1994. gadā Džovanni Soldīni viņš vērsās pie narkomānu rehabilitācijas kopienas un kopā ar viņiem izveidoja jaunu 50 pēdu kuģi Kodak. divus gadus vēlāk, pārdēvējis kuģi par Telecom Italia, savu jauno sponsoru, Soldini aprīkoja laivu ar oglekļa mastu un dominēja burāšanas sezonā, uzvarot galvenajās sacensībās. viņš uzvarēja Roma x 2, transatlantisko solo Europe 1 Star un, visbeidzot, arīKvebeka-St. Malo.

1999. gada 3. martā ierodas liels, liels varoņdarbs. 1999. gada 3. martā Punta del Este, rītausmā, simtiem cilvēku, sapulcējušies uz piestātnēm, gaida, kad noslēgsies 1998./1999. gada sacensību "Around Alone", kas ir sacensības apkārt pasaulei individuālajiem burātājiem, trešais un pēdējais posms. Ir žurnālisti, fotogrāfi un starptautiskās televīzijas stacijas, un tieši plkst. 5.55 pēc vietējā laika ierodas FILA, t.i.Milānas burātājs ir pasaules čempions, bet vēl jo vairāk par varoņdarbu, ko viņš veica sacensību laikā, proti, glābjot savu kolēģi Izabellu Autisjē, kura burtiski atradās Klusā okeāna vidū savas laivas apgāšanās dēļ, arī tālu no jebkuras iespējamās vietas.glābšanas operācija laika apstākļu dēļ.

Itāļu kapteinis, protams, turpina nodarboties ar burāšanu, izplatot Itālijā sporta veida kultūru, kuru arvien vairāk iecienījuši un kam seko pat valsts plašsaziņas līdzekļi. 2004. gada 12. februārī saņem oficiālu atzinību no Republikas prezidenta: Karlo Azeglio Čampi viņu ieceļ par Itālijas Republikas Nopelnu ordeņa virsnieku.

Soldini nepameta sevi uz lauriem un turpināja savu uzvaru gājienu arī turpmākajos gados. 2007. gadā viņš ar savu jauno 40. klases Telecom Italia kopā ar Pjetro D'Alē uzvarēja Transat Jacques Vabre. 2008. gads bija nozīmīgs galvenokārt ar 28. maija datumu, kad viņš otro reizi triumfēja Artemis Transat, bijušajā Ostar, 2955 jūdzes Atlantijas okeānā. NavigatorsItālis pirmais šķērso finiša līniju Marblehead, kas atrodas uz ziemeļiem no Bostonas, Masačūsetsas štatā.

Nav pat laika atpūsties, ka jūlijā 2008, viņi ieskrēja Québec-Saint Malo, apkalpes šoreiz Franco Manzoli, Marco Spertini un Tommaso Stella. Laiva joprojām bija Telecom Italia un četri finišēja ceturtajā vietā klasifikācijā, sakarā ar lūzumu vidējā un gaismas spi.

Apliecinot savu lielo uzdrīkstēšanos ne tikai sportiskā līmenī, bet galvenokārt savu spēcīgo personību, 2011. gada 25. aprīlī Soldini uzsāka nozīmīgu pasākumu jūrā, kura mērķis bija satricināt Itālijas tautu. 2011. gada 25. aprīlī, simboliski Atbrīvošanas dienā, kapteinis izbrauca no Dženovas uz 22 metrus garas jahtas un devās uz Ņujorku.pieturvietās, kas izstaigātas pa posmiem, piedaloties pasākumā un iekāpjot viņa laivā, ir nacionālās kultūras personības, kas, kā saka pats Soldini, ir apņēmušās atjaunot "Itālijas cieņu".

Kopā ar viņu uz klāja līdzās Eataly patronam un uzņēmuma līdzautoram Oskaram Farinetti ir arī rakstnieki, intelektuāļi, mākslinieki, uzņēmēji un daudzi citi, piemēram, Alessandro Baricco, Antonio Scurati, Piegiorgio Odifreddi, Lella Costa, Giorgio Faletti, Matteo Marzotto, Riccardo Illy, Don Andrea Gallo un citi. Ideja, protams, ir likt cilvēkiem runāt un daudz runāt, ne tikai par tīrivalsts.

2012. gada 1. februārī plkst. 11.50 Džovanni Soldīni kopā ar septiņu citu burātāju ekipāžu izbrauc no Kadisas ostas Spānijā uz San Salvadoru Bahamu salās. Mērķis ir pārspēt pirmo no trim rekordiem, kas ir Milānas burātāja 2012. gada sezonas mērķi, piemēram, Maiami - Ņujorka un Ņujorka - Keipa Lizards.

2013. gada februārī viņš sasniedza jaunu neparastu rekordu: 2012. gada 31. decembrī uz vienkorpusa kuģa Maserati no Ņujorkas caur Horna ragu Soldīni un viņa apkalpe pēc 47 dienām sasniedza Sanfrancisko. Nākamais rekords tika sasniegts 2014. gada sākumā: 4. janvārī no Keiptaunas (Dienvidāfrika) devās ceļā, un starptautiskā apkalpe, kuras kapteinis bija Džovanni Soldīni ierodas Brazīlijā, Riodežaneiro, pēc 3300 jūdžu brauciena 10 dienās, 11 stundās, 29 minūtēs un 57 sekundēs.