Biografi • Talent er laget i Italia

• Første suksesser i tidlig alder
• Profesjonell karriere
• Marco Melandri og 250cc-klassen
• Flyttingen til Moto GP
• Morsomme fakta om Marco Melandri
• Årene 2010 og 2020

Den italienske rytteren Marco Melandri ble født i Ravenna 7. august 1982. Han begynte å kjøre racing på minimotorsykler i en alder av 8 år. Han tilbringer mesteparten av sin ungdom på kretsløp med faren som kjører i det italienske mesterskapet. Marco skiller seg umiddelbart ut for sitt talent.

Marco Melandri

Første suksesser i tidlig alder

Med minimotorsykler er han italiensk mester i 1992, nummer to i 1993 og mester igjen i 1994. Året etter ble han ansatt som Honda-testfører, og i 1996 løp han og vant Honda Cup. I 1997 ble han bekreftet som Hondas testfører for verdensmesterskapet på 125 cc: i anledning skaden til Mirco Giansanti, den vanlige Honda-rytteren, tok Marco Melandri hans plass i løpet. Indonesias Grand Prix arrangeres, og det er Melandris første gang.

Profesjonell karriere

Med femten år debuterte han som offisiell Honda-rytter i verdensmesterskapet på 125cc. Hans profesjonelle karriere begynte umiddelbart med gode resultater og oppnådde flere førsteplasser, blant annet det å være den yngstetidenes rytter å ha vunnet en Grand Prix, da han i 1998, ennå ikke fylt seksten, triumferte i Assen, i Nederland i 125-klassen.

Han vant da også i Brno, i Tsjekkia, og kom på tredjeplass nederst i verdensmesterskapet, i den generelle klassifiseringen, med 202 poeng (bak japanske Kazuto Sakata og Tomomi Manako).

125cc-eventyret i 1999 startet dårlig: null poeng i de tre første løpene. Så fikk Marco Melandri tilbake selvtilliten og vant fem løp (Tyskland, Tsjekkia, San Marino, Australia og Argentina). Uheldig, til slutt vil han avslutte andre (226 poeng), med bare ett poeng bak den første, spanske Emilio Alzamora, som vinner verdensmesterskapet uten noen gang å komme på trinnet høyere enn pallen (5 ganger andre, 5 ganger tredje).

Marco Melandri og 250cc-klassen

Marco Melandris talent virker udiskutabelt og året etter rykker han opp en kategori. Han setter seg på salen til den offisielle Aprilia 250cc . Han ble nummer fem i sitt første år og tredje i mesterskapet i 2001.

I 2002 var seieren på Mugello, hjemme, vendepunktet for sesongen og kanskje hele karrieren. Suksessen fører til at Marco bryter nok en rekord : i en alder av 20 blir han den yngste verdensmesteren i 250cc-klassen , med 9 seire av 16 planlagte løp.

Dette var årene hvor de italienske mesterne fra Loris Capirossi til Max Biaggi dominerte den internasjonale scenen, og fremfor alt navnefenomenet Valentino Rossi .

Det er ingen overraskelse at Melandri, en annen italiener, er en kandidat til å være en av de mest lovende hovedpersonene i motorsykkelsporten .

Marco Melandri med Valentino Rossi

Går opp til Moto GP

I 2003 debuterte Marco Melandri i MotoGP <8 klasse> kjører Yamaha M1 til Factory Yamaha Team . Han avslutter sitt første år i førsteklasses på femtendeplass i mesterskapet, og oppnår noen betydelige resultater som lover godt for fremtiden hans.

Han får også flere gode kvalifiseringstider for like mange starter på første rad. Dessverre blir han bremset av uheldige ulykker i begynnelsen og slutten av sesongen.

Året etter kjørte han for satellittteamet Fortuna Gauloises Tech 3 sammen med sin japanske lagkamerat Norick Abe , og bekreftet seg selv som den mest lovende unge rytteren i MotoGP ; han klarer å komme på pallen to ganger, i Barcelona, ​​i Catalunya GP og i Assen i den nederlandske GP.

I 2005 flyttet han til Honda i Fausto Gresini -laget, og ble med den spanske rytteren Sete Gibernau i laget, inntil da en av de få som er i stand til å holde tritt med mesteren-utenomjordiske Valentino Rossi.

Marco Melandri er moden, rasjonell og kalkulerende.

Han fokuserer på hvert løp og veksten hans er konstant og tydelig. Umiddelbart etter de første løpene virker gapet som Rossi setter mellom seg selv og forfølgerne uoverkommelig. Gibernau, dels på grunn av uflaksen, dels på grunn av manglende konsentrasjon, og dels fordi Valentino Rossi er et fenomen, henger igjen. Den eneste som ser ut til å kunne konkurrere er Melandri.

Hans første suksess i MotoGP kommer, velfortjent, i det nest siste løpet av 2005-sesongen, på den nye kretsen i Tyrkia; i det påfølgende løpet i Valencia i Spania - mesterskapets siste løp - holdt han seg i ledelsen fra første til siste runde, og vant igjen.

Nysgjerrighet på Marco Melandri

Selv om Marco er født og oppvokst i Ravenna, tilbringer han mesteparten av tiden mellom MotoGP-kretsene eller hjemme i Derby, England, hvor han trener med motocross, sammen med venner. «Macho», som han får et kjærlig kallenavn av fansen, er en stor musikkelsker, så mye at han improviserer som DJ når muligheten byr seg.

Forblir alltid i verden med to hjul, men uten motor, han er lidenskapelig opptatt av sykler: han praktiserer Downhill (terrengsykkelsport) og forakter ikke racersykler, der han elsker å tråkke i bakkene fra hjemlandet Romagna.

Unge Melandri med MarcoPantani

Marco Melandri har en datter, Martina, fra sin ekskone Manuela Raffaetà : paret skilte seg i 2021 etter 15 år.

Årene 2010 og 2020

Etter et mesterskap med Ducati (2008) og ett med Kawasaki (2009), returnerte han til Honda i 2010, men flyttet til mesterskapet for 2011-sesongen Superbike verdensmesterskapet (det der den andre italienske Max Biaggi også kjører) på salen til en Yamaha.

Sommeren 2019 annonserte den 36 år gamle rytteren fra Romagna sin pensjonering fra racing. I Superbike er han den mest suksessrike italieneren noensinne.

I 2021, under pandemiperioden, kom han med uklare offentlige uttalelser om vaksiner, så mye at han ble kritisert for å støtte posisjonene no vax .

Året etter, våren 2022, deltar han på TV som konkurrent i realityprogrammet «L'Isola dei Famosi».