ជីវប្រវត្តិ • ការយកឈ្នះលើរឿងព្រេងនិទាន

ត្រូវបានចាត់ទុកដោយមនុស្សជាច្រើនថាជាអ្នកបើកបររថយន្ត Formula 1 ដ៏ល្អបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន គាត់មានកំណត់ត្រាដាច់ខាតសម្រាប់ការទទួលជ័យជម្នះនៅក្នុង Grand Prix នាំមុខឈ្មោះល្បីៗដូចជា Alain Prost, Ayrton Senna, Niki Lauda , Manuel Fangio ។

Michael Schumacher កើតនៅ Huerth-Hermuehlheim ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ នៅថ្ងៃទី 3 ខែមករា ឆ្នាំ 1969 ក្នុងគ្រួសារដែលមានលក្ខខណ្ឌសង្គម និងសេដ្ឋកិច្ចតិចតួច។ ឪពុករបស់គាត់ឈ្មោះ Rolf ដែលជាមេកានិកដ៏ងប់ងល់មួយរូប និងជាម្ចាស់នៃក្រុមកីឡា Go-kart បានប្រគល់ចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់សម្រាប់ការប្រណាំង និងរថយន្តដល់កូនប្រុសរបស់គាត់ Michael និង Ralf ។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលារបស់គាត់នៅវិទ្យាស្ថានបច្ចេកទេស ម៉ៃឃើល បង្កើនចំណាប់អារម្មណ៍របស់គាត់ក្នុងការប្រកួតកីឡា។

គាត់ចូលរួមក្នុងការប្រកួតជើងឯក kart ដើម្បីទទួលបានជ័យជម្នះដ៏អស្ចារ្យជាបន្តបន្ទាប់រហូតដល់ការមកដល់ក្នុងការប្រកួតប្រណាំងរថយន្ត Formula 3 ថ្នាក់ជាតិ។ ទេពកោសល្យរបស់គាត់បានផុសឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយគាត់បានឈ្នះពានរង្វាន់នៅឆ្នាំ 1990 ។

គាត់បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងក្នុងរថយន្ត Formula 1 នៅឆ្នាំ 1991 នៅក្នុងក្រុម Jordan ក្នុងរថយន្តដែលមានកៅអីតែមួយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Ford ក្នុងឱកាសនៃព្រឹត្តិការណ៍ Belgian Grand Prix។ សៀគ្វី Spa-Francorschamps ពង្រឹងគុណភាពរបស់ Michael Schumacher ដែលប្រកាសជាលើកទីប្រាំពីរដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញក្នុងវគ្គជម្រុះ។ Eddie Jordan បានរកឃើញទេពកោសល្យពិតប្រាកដមួយ៖ Michael ធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ពីអ្នកគ្រប់គ្រងក្រុមដែលគិតឆ្ពោះទៅមុខបំផុត។ Flavio Briatore ឆក់យកគាត់ពី Eddie Jordan ដោយដាក់គាត់នៅក្រោមកិច្ចសន្យាសម្រាប់ក្រុម Benetton ដើម្បីជំនួស Roberto Moreno ដែលខកចិត្ត។ នៅក្នុង Grand Prixនៅ Monza លោក Michael Schumacher បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខប្រាំ។

ទេពកោសល្យរបស់គាត់បង្ហាញឱ្យឃើញកាន់តែអស្ចារ្យនៅក្នុងរដូវកាលឆ្នាំ 1992៖ នៅចុងបញ្ចប់នៃជើងឯក គាត់នឹងទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ក្នុងជើងឯកអ្នកបើកបរ។ គុណធម៌ដ៏ល្បីមួយចំនួនរបស់គាត់កំពុងលេចចេញជាបណ្តើរៗ៖ ការតាំងចិត្ត ភាពក្លាហាន វិជ្ជាជីវៈ។ Flavio Briatore មិនត្រឹមតែដឹងអំពីគុណភាពនៃ "protégé" របស់គាត់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដឹងពីភាពទូលំទូលាយរបស់គាត់សម្រាប់ការកែលម្អ និងបញ្ជាក់ពីការជឿទុកចិត្តទាំងស្រុងរបស់គាត់ចំពោះជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។

Schumi បញ្ជាក់ខ្លួនឯងក្នុងឆ្នាំ 1993 ដោយការឈ្នះនៅ Estoril (ព័រទុយហ្គាល់) និងបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 4 ក្នុងតារាងចុងក្រោយ។ Benetton ផ្លាស់ប្តូរចិត្តគំនិត និងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនយ៉ាងខ្លាំងដោយការភ្នាល់គ្រប់យ៉ាងលើកីឡាករអាល្លឺម៉ង់វ័យក្មេង ដែលលទ្ធផលរបស់គាត់បានធ្វើឱ្យអ្នកជិះកង់នៃ Nelson Piquet, Martin Brundle និង Riccardo Patrese ស្ថិតក្នុងម្លប់។ ដូច្នេះយើងមកដល់ឆ្នាំ 1994 ដែលជាឆ្នាំដែលបញ្ជាក់ពីការបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់លាស់របស់ Michael Schumacher ដែលត្រូវបានឧទ្ទិសជាជើងឯក ហើយមិនគ្រាន់តែជាការសន្យានៃការបើកបរពិភពលោកទៀតទេ។ ម៉ៃឃើល គ្រប់គ្រងរដូវកាលដោយកម្ចាត់សត្រូវរបស់គាត់៖ សោកនាដកម្មដ៏អស្ចារ្យរបស់ Imola ដែល Senna បាត់បង់ជីវិតបានលុបបំបាត់គូប្រជែងពិតប្រាកដតែមួយគត់របស់ Michael ។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំតួនាទីនៃគូប្រជែងត្រូវបានសន្មត់ដោយ Damon Hill ដែលបានក្លាយជាអ្នកបើកបរដំបូងនៃ Williams-Renault ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

ជនជាតិអង់គ្លេសចុះចាញ់អាល្លឺម៉ង់៖ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់នឹងត្រូវបានជួយដោយការដកសិទ្ធិពីរប្រកួតរបស់ Schumi និងដោយការលុបចោលជ័យជម្នះរបស់ Michael នៅក្នុងបែលហ្សិកសម្រាប់ការពាក់ហួសប្រមាណនៅលើជំហានឈើ។ ដូច្នេះហើយ យើងឈានទៅដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការប្រកួតជើងឯកពិភពលោកក្នុងស្ថានភាពមិនប្រាកដប្រជា៖ ទោះបីជាជោគជ័យទាំង 8 របស់អ្នកបើកបរ Benetton ទល់នឹង 6 ជនជាតិអង់គ្លេសក៏ដោយ នៅក្នុងការប្រណាំងចុងក្រោយនៅ Adelaide អ្នកទាំងពីរត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នាត្រឹមតែមួយពិន្ទុប៉ុណ្ណោះ។ ការប្រកួតប្រជែងក្នុងការប្រណាំងកំពុងឆេះ Damon និង Michael ប្រជែងគ្នាយ៉ាងស្វិតស្វាញដើម្បីដណ្តើមបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 ប៉ុន្តែកំហុសឆ្គងដែលមិនសមហេតុសមផលរបស់ Schumi ហាក់ដូចជាត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ Damon Hill ឆ្ពោះទៅរកជើងឯកពិភពលោក។ អ្នកបើកបរ Williams ព្យាយាមជែងខាងក្នុង, Michael បិទ; ទំនាក់ទំនងគឺជៀសមិនរួច និងធ្វើឱ្យខូចប្រយោជន៍ទាំងពីរ។ Schumacher ចេញ​ភ្លាម Hill នឹង​ចេញ​ប៉ុន្មាន​លើក​ក្រោយ​មក​ដោយ​សារ​ដៃ​ព្យួរ​កោង។

Benetton កំពុងប្រារព្ធពិធីប្រគល់ពានរង្វាន់ពិភពលោកដំបូងរបស់ Michael Schumacher អាយុ 25 ឆ្នាំ។

ការពង្រឹងបច្ចេកទេសរបស់ក្រុម Anglo-Treviso បន្ថែមនូវឱកាសនៃម្ចាស់ជើងឯកថ្មីក្នុងការគ្រងតំណែងជើងឯកក្នុងឆ្នាំ 1995៖ ជ័យជំនះលើពិភពលោកទីពីរដែលចុះហត្ថលេខាដោយ Michael Schumacher គឺជាការឈ្នះ និងមិនអាចកាត់ថ្លៃបានឆ្ពោះទៅកាន់ពានដែលមិនធ្លាប់មាន។ ភាពច្របូកច្របល់ក៏ដូចជាអាថ៌កំបាំង Damon Hill ដែលអាចជំនួសការទទួលជ័យជម្នះ (អាហ្សង់ទីន និងសាន់ម៉ារីណូ) ជាមួយនឹងកំហុសដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល (ប្រេស៊ីល អាល្លឺម៉ង់ អឺរ៉ុប)។ Michael ទទួលបានជ័យជម្នះ 9 ដង តំណែងបង្គោល 4 និងពិន្ទុសរុប 102 ទល់នឹង 69 នៃគូប្រជែង Hill ។ គាត់គឺជាអ្នកបើកបរក្មេងជាងគេនៅឈ្នះជើងឯកពិភពលោកពីរលើកជាប់ៗគ្នា។

ក្នុងឆ្នាំ 1996 Michael បានផ្លាស់ទៅ Ferrari ។ ផ្ទះ Maranello ស្រេកឃ្លានជ័យជម្នះ។ ជើងឯកអ្នកបើកបរចុងក្រោយបានឈ្នះមានតាំងពីឆ្នាំ 1979 (ជាមួយអាហ្រ្វិកខាងត្បូង Jody Scheckter) ។ គាត់បានឈ្នះភ្លាមៗនៅ Italian Grand Prix នៅ Monza ហើយបានធ្វើឱ្យអ្នកគាំទ្រ Ferrari ជាច្រើនសុបិនឃើញម្ចាស់ជើងឯកអាឡឺម៉ង់ panacea សម្រាប់ជំងឺទាំងអស់។ នៅក្នុងការបោះពុម្ពឆ្នាំ 1997 និង 1998 គាត់ចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងនៅលើភ្លៅចុងក្រោយជាមួយ Jacques Villeneuve ដំបូងហើយបន្ទាប់មក Mika Hakkinen ។ ប៉ុន្តែគាត់តែងតែមកទីពីរ។

ឈុតខ្លីនៃជើងឯកពិភពលោកឆ្នាំ 1997 កាន់តែជូរចត់ជាងមុនដោយឧបទ្ទវហេតុរវាង Jacques និង Michael ដែលជាអ្នកទទួលខុសត្រូវជាក់ស្តែង ហើយអ្នកណាខ្លះដោយសារតែសកម្មភាពមិនចូលចិត្តកីឡារបស់គាត់ មើលឃើញការលុបចោលចំណាត់ថ្នាក់ទីពីររបស់គាត់នៅក្នុងពិភពលោក។ ជើងឯក។ ម៉ៃឃើលខ្លួនឯងនឹងកំណត់អ្វីដែលបានកើតឡើងថាជា " កំហុសដ៏ធំបំផុតនៃជីវិតរបស់ខ្ញុំ " ។

ឆ្នាំ 1996 ក៏ជាឆ្នាំដែលឃើញប្អូនប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Ralf Schumacher ចូលរួមក្នុងពិភពវេទមន្តនៃ F1៖ ភាពចម្រូងចម្រាស ការអត្ថាធិប្បាយព្យាបាទ និងការប្រៀបធៀបជាមួយប្អូនប្រុសជើងឯកពិភពលោករបស់គាត់នឹងជៀសមិនផុតពីដំបូងឡើយ។ ទោះបីជាគាត់នឹងមិនឈានដល់ថ្នាក់និងលទ្ធផលរបស់ Michael ក៏ដោយក៏ Ralf នឹងអាចអះអាងពីទេពកោសល្យរបស់គាត់តាមពេលវេលានិងទទួលបានការពេញចិត្តពីមតិសាធារណៈ។

នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 1999 ឧបទ្ទវហេតុមួយនៅ Silverstone បានធ្វើឱ្យ Michael នៅឆ្ងាយពីការប្រណាំង ដូច្នេះរារាំងគាត់ពីការប្រជែងដណ្តើមពានជាមួយគូប្រជែងហ្វាំងឡង់ Hakkinen ដែលនៅទីបំផុតបានឈ្នះលើកទីពីររបស់គាត់ពិភពលោក។ Schumacher ក៏​ត្រូវ​បាន​គេ​ចោទ​ប្រកាន់​ថា​មិន​បាន​អនុគ្រោះ​ដល់​មិត្ត​រួម​ក្រុម​របស់​គេ Eddie Irvine នៅ​ពេល​ជាក់លាក់​នៃ​រដូវ​កាល​នេះ​លឿន​ណាស់​ឆ្ពោះ​ទៅ​កាន់​ពាន។

នៅទីបំផុត ក្នុងឆ្នាំ 2000 និង 2001 ជ័យជំនះដែលរង់ចាំដោយអ្នកគាំទ្រ Ferrari បានមកដល់។ Michael Schumacher រកឃើញនៅក្នុង Rubens Barrichello កីឡាករស្លាបដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលមានសមត្ថភាពធ្វើការសម្រាប់ក្រុម... និងសម្រាប់គាត់។ ក្នុងឆ្នាំ 2001 ជ័យជំនះបានមកជាមួយការប្រណាំងចំនួនបួនដើម្បីទុកចោល។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា Schumi បានឈ្នះ Grand Prix លើកទី 51 របស់គាត់នៅទីក្រុង Budapest ដែលស្មើនឹងកំណត់ត្រារបស់ Prost ។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាគាត់បានយកឈ្នះគាត់ដោយឈ្នះនៅ Spa ក្នុងប្រទេសបែលហ្សិក នៅទីបញ្ចប់ជាមួយនឹងជ័យជម្នះនៅ Suzuka (ប្រទេសជប៉ុន) គាត់ឈានដល់ 53 ពិន្ទុ។ ក្នុងរដូវកាល 2001 តែម្នាក់ឯងគាត់បានទទួលជ័យជម្នះ 9 និង 123 ពិន្ទុ។ Schumacher គឺជារឿងព្រេងនិទាន Formula 1 រួចទៅហើយ។ ជាមួយនឹងការឈ្នះជើងឯកពិភពលោកចំនួន 4 ដង កីឡាករអាល្លឺម៉ង់មកពី Ferrari មានគោលដៅតែមួយគត់មុនគាត់ដើម្បីសម្រេចបាន: ពានរង្វាន់ពិភពលោកចំនួន 5 របស់ Fangio ដែលជាគោលដៅដែលមានការប្រកួតប្រជែងបែបនេះ Ferrari ហាក់ដូចជានឹងសម្រេចបានក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ដូច្នេះវាកើតឡើង៖ នៅឆ្នាំ ២០០២ គាត់បានបន្តភាពកំពូលរបស់គាត់ដោយបញ្ចប់ជើងឯកពិភពលោកជាមួយនឹង ១៤៤ ពិន្ទុ។

ឆ្នាំ 2003 គឺជាឆ្នាំដែល Michael បានយកឈ្នះលើ Juan Manuel Fangio ដោយបានដណ្ដើមមកុដជើងឯកពិភពលោកលើកទីប្រាំមួយរបស់គាត់បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធដែលអូសបន្លាយរហូតដល់ Suzuka ។ ចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំបីនៅក្នុង GP ជប៉ុនបានអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ចូលទៅក្នុងរឿងព្រេងនៃកីឡាម៉ូតូកាន់តែច្រើន។ ហើយវាហាក់ដូចជាមិនដូចវាទេ។មិន​ដែល​ឈប់។ សូម្បីតែឆ្នាំ 2004 មានពណ៌ក្រហម ជាដំបូងជាមួយនឹងចំណងជើង "Constructors" ហើយបន្ទាប់មកជាមួយនឹងអ្នកបើកបរជើងឯករបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានគ្រងរាជ្យ

ជាលើកទីប្រាំពីរនៅស្ប៉ា (វាជា GP ទី 700 សម្រាប់ Ferrari) ជាមួយនឹងការប្រណាំងចំនួន 4 នៅខាងមុខ។ ចុងបញ្ចប់នៃជើងឯក នៅថ្ងៃដ៏អស្ចារ្យនៃកីឡា ថ្ងៃទី 29 ខែសីហា នៅថ្ងៃដែលការប្រកួតកីឡាអូឡាំពិក XXVIII បានបញ្ចប់នៅទីក្រុងអាថែន ចម្ងាយពីរបីពាន់គីឡូម៉ែត្រពីភាគខាងត្បូង។

Michael Schumacher បានអនុញ្ញាតឱ្យ Scuderia Ferrari ឈានដល់កម្រិតកំពូលដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ គាត់គឺជាជើងឯកដ៏អស្ចារ្យម្នាក់ដែលបានឈ្នះអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលមានដើម្បីឈ្នះ ហើយទោះបីជាគាត់ស្ថិតក្នុងកម្រិតនៃការចូលនិវត្តន៍របស់គាត់ក៏ដោយ គាត់ហាក់ដូចជាមិនទាន់ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការចូលនិវត្តន៍នៅឡើយទេ។ ក្រៅ​ផ្លូវ​គាត់​ត្រូវ​បាន​គេ​ពណ៌នា​ថា​ជា​មនុស្ស​ក្រអឺតក្រទម និង​មាន​អំនួត។ សម្រាប់​អ្នក​ដទៃ គាត់​ជា​មនុស្ស​រីករាយ​ម្នាក់​ដែល​ស្រឡាញ់​គ្រួសារ​គាត់ (ប្រពន្ធ​គាត់ Corinna និង​កូន Gina Maria និង Michael jr.); សម្រាប់​អ្នក​គាំទ្រ​របស់​គាត់ គាត់​គ្រាន់​តែ​ជា​រឿងព្រេង​រស់។

នៅថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2006 បន្ទាប់ពីឈ្នះការប្រកួត Monza Grand Prix គាត់បានប្រកាសថាគាត់នឹងចូលនិវត្តន៍ពីការប្រណាំងនៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវកាលនេះ។ គាត់នឹងបញ្ចប់ការប្រណាំងចុងក្រោយរបស់គាត់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 4 (ថ្ងៃទី 22 ខែតុលា នៅប្រទេសប្រេស៊ីល ពានរង្វាន់ពិភពលោកទៅ Fernando Alonso) ទោះបីជាមានបញ្ហាអកុសលនៃការទាត់បាល់ក៏ដោយ បង្ហាញពីទេពកោសល្យលេខមួយក៏ដោយ។

គាត់បានត្រលប់មកវិញដោយមិននឹកស្មានដល់ចំពោះកង់របស់ Maranello កៅអីទោលក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2009។ត្រូវបានហៅជាពិសេសដើម្បីជំនួសអ្នកបើកបរចាប់ផ្តើម Felipe Massa ដែលបានរងរបួសភ្នែកក្នុងអំឡុងខែមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការឈឺចាប់នៅក ធ្វើឱ្យគាត់បដិសេធមិនបន្តការធ្វើតេស្ត។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលគាត់បានត្រលប់ទៅកន្លែងអង្គុយនៃរថយន្ត F1 តែមួយនៅឆ្នាំ 2010 ប៉ុន្តែមិនមែនជាមួយ Ferrari ទេ: គាត់បានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុម Mercedes GP Petronas ។ គាត់​បាន​បញ្ចប់​អាជីព​ជា​អ្នកបើកបរ​ជា​លើក​ទី​ពីរ​ក្នុង​ឆ្នាំ 2012 ដោយ​មិន​បាន​ទទួល​លទ្ធផល​ដ៏​ត្រចះត្រចង់​ណាមួយ​ឡើយ។

នៅចុងឆ្នាំ 2013 គាត់គឺជាជនរងគ្រោះនៃឧបទ្ទវហេតុដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចមួយដែលបានកើតឡើងនៅពេលជិះស្គី៖ ក្នុងអំឡុងពេលជិះស្គីគាត់បានដួលបោកក្បាលរបស់គាត់ទៅលើថ្មដែលបែកមួកសុវត្ថិភាពរបស់គាត់បណ្តាលឱ្យខូចខួរក្បាលយ៉ាងទូលំទូលាយហើយបញ្ជូនគាត់ចូលទៅក្នុង សន្លប់។ ពិភពកីឡាទាំងមូលប្រមូលផ្តុំជុំវិញជើងឯកអាល្លឺម៉ង់ជាមួយនឹងសារនៃសាមគ្គីភាព។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់គាត់បានចូលនិវត្តន៍ទៅប្រទេសស្វីស ជាកន្លែងដែលប្រពន្ធ និងក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់រក្សាការសម្ងាត់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងតឹងរឹងលើព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពសុខភាពរបស់គាត់។

ម្តងម្កាល ការអាប់ដេតត្រូវបានចេញផ្សាយ ប៉ុន្តែដោយគ្មានព័ត៌មានលម្អិតផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រពិតប្រាកដ។ ជាឧទាហរណ៍ សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់មិត្តរបស់គាត់ និងប្រធាន FIA លោក Jean Todt ដែលបានប្រាប់សារព័ត៌មានក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2021: