Biografie - Überwindung der Legende

Viele halten ihn für den besten Formel-1-Fahrer aller Zeiten. Er hält den absoluten Rekord an Grand-Prix-Siegen, noch vor so illustren Namen wie Alain Prost, Ayrton Senna, Niki Lauda und Manuel Fangio.

Michael Schumacher wurde am 3. Januar 1969 in Hürth-Hermühlheim, Deutschland, in eine Familie aus bescheidenen sozialen und wirtschaftlichen Verhältnissen geboren. Sein Vater Rolf, ein leidenschaftlicher Mechaniker und Besitzer einer Kartbahn, gab seine Leidenschaft für den Rennsport und Autos an seine Söhne Michael und Ralf weiter. Nach seinem Schulabschluss an der Technischen Hochschule vertiefte Michael sein Interesse anSportwettbewerbe.

Er nimmt an Kart-Meisterschaften teil und erringt eine Reihe glänzender Siege, bis er in die nationale Formel 3 aufsteigt. Sein Talent kommt schnell zum Vorschein und er gewinnt 1990 den Titel.

Sein Formel-1-Debüt gab er 1991 mit dem Jordan-Team in einem Ford-Einsitzer beim Großen Preis von Belgien. Die Strecke von Spa-Francorschamps brachte die Qualitäten von Michael Schumacher zur Geltung, der im Qualifying eine beachtliche siebte Zeit erzielte. Eddie Jordan entdeckte ein echtes Talent: Michael weckte das Interesse der weitsichtigsten Team-Manager. Flavio Briatore schnappte ihn Eddie wegJordan nahm ihn für das Benetton-Team unter Vertrag und ersetzte den enttäuschenden Roberto Moreno. Beim folgenden Grand Prix in Monza wurde Michael Schumacher Fünfter.

Sein Talent erweist sich in der Saison 1992 immer mehr als herausragend: am Ende der Meisterschaft wird er Dritter in der Fahrerwertung. Einige seiner inzwischen bekannten Tugenden treten allmählich zutage: Entschlossenheit, Mut, Professionalität. Flavio Briatore ist sich nicht nur der Qualitäten seines "Schützlings" bewusst, sondern auch seiner großen Verbesserungsmöglichkeiten und bestätigt sein volles Vertrauenauf Deutsch.

Schumi bestätigte seine Leistung 1993 mit einem Sieg in Estoril (Portugal) und einem vierten Platz in der Endwertung. Benetton änderte seine Mentalität und seine Strategien radikal und setzte alles auf den jungen Deutschen, dessen Ergebnisse Fahrer vom Kaliber eines Nelson Piquet, Martin Brundle und Riccardo Patrese in den Schatten stellten. 1994 war dann das Jahr, in dem Michael Schumacher endgültig bestätigt wurde,Michael dominierte die Saison, indem er seine Gegner bezwang: Die dramatische Tragödie von Imola, bei der Senna ums Leben kam, schaltete Michaels einzigen wirklichen Rivalen aus; im Laufe des Jahres wurde die Rolle des Konkurrenten von Damon Hill übernommen, der der erste Fahrer des hervorragenden Williams-Renault wurde.

Der Brite unterliegt dem Deutschen, doch die Disqualifikation von Schumi in zwei Rennen und die Annullierung von Michaels Sieg in Belgien wegen übermäßiger Abnutzung der Holzstufe helfen ihm dabei. Wir erreichen also die Endphase der Weltmeisterschaft in einer absolut ungewissen Situation: Trotz der 8 Erfolge des Benetton-Piloten gegenüber den 6 des Briten beim letzten Rennen in AdelaideDas Rennen ist hart umkämpft, Damon und Michael kämpfen verbissen um den ersten Platz, doch ein vorzeitiger und banaler Fehler von Schumi scheint Damon Hill den Weg zum Weltmeistertitel zu ebnen. Der Williams-Pilot versucht, innen zu überholen, Michael schließt auf; die Berührung ist unvermeidlich und für beide schädlich. Schumacher ist sofort raus, Hill wirdein paar Runden später wegen des verbogenen Querlenkers.

Benetton feiert den ersten Weltruhm des 25-jährigen Michael Schumacher.

Die technische Verstärkung des anglo-trevisischen Rennstalls erhöhte die Chancen des frischgebackenen Weltmeisters, den Titel 1995 zu wiederholen: Michael Schumachers zweiter Weltmeistertitel war ein siegreicher und unaufhaltsamer Ritt zu einem Titel, der nie von einem verwirrenden und rätselhaften Damon Hill in Frage gestellt wurde, der in der Lage war, zwischen überwältigenden Siegen (Argentinien und San Marino) und(Brasilien, Deutschland, Europa). 9 Siege, 4 Pole-Positions und insgesamt 102 Punkte im Vergleich zu 69 Punkten seines Rivalen Hill. Er ist der jüngste Fahrer, der zwei Weltmeisterschaften in Folge gewonnen hat.

1996 wechselte Michael zu Ferrari, und die Marke aus Maranello war hungrig nach Siegen. 1979 hatte er zum letzten Mal die Fahrerweltmeisterschaft gewonnen (zusammen mit dem Südafrikaner Jody Scheckter). Beim Großen Preis von Italien in Monza triumphierte er auf Anhieb und brachte die vielen Ferrari-Fans zum Träumen, die in dem deutschen Meister das Allheilmittel für alle Übel sahen. 1997 und 1998 lieferte er sich in der letzten Runde Duelle mit Jacques Villeneuvezuerst und Mika Häkkinen später, aber er kommt immer an zweiter Stelle.

Der Epilog der Weltmeisterschaft 1997 wird noch bitterer durch den Zwischenfall zwischen Jacques und Michael, dem offensichtlichen Schuldigen, dessen unsportliches Verhalten die Annullierung seines zweiten Platzes in der Weltmeisterschaft zur Folge hat. Michael selbst wird den Zwischenfall als " der größte Fehler meines Lebens ".

1996 ist auch das Jahr, in dem sein jüngerer Bruder Ralf Schumacher in die magische Welt der Formel 1 eintritt: Kontroversen, abfällige Kommentare und Vergleiche mit seinem weltmeisterlichen Bruder werden zunächst unvermeidlich sein; obwohl er niemals Michaels Klasse und Ergebnisse erreichen wird, wird Ralf dennoch in der Lage sein, sein Talent mit der Zeit zu behaupten und die Gunst der öffentlichen Meinung zu gewinnen.

Im Juli 1999 hielt ihn ein Unfall in Silverstone vom Rennsport fern und verhinderte, dass er seinem finnischen Rivalen Hakkinen den Titel streitig machen konnte, der schließlich seine zweite Weltmeisterschaft gewann. Schumacher wurde auch vorgeworfen, seinen Teamkollegen Eddie Irvine nicht zu bevorzugen, der zu einem bestimmten Zeitpunkt der Saison auf dem Weg zum Titel war.

In den Jahren 2000 und 2001 kamen endlich die von den Ferrari-Fans lang ersehnten Triumphe, denn Michael Schumacher fand in Rubens Barrichello den perfekten Flügelmann für das Team... und für sich selbst. 2001 kam der Triumph vier Rennen zu früh. Am 19. August gewann Schumi in Budapest seinen 51. Grand Prix und stellte damit den Rekord von Prost ein. Am 2. September gewann er das erste Rennen der Weltmeisterschaft.Schumacher ist bereits eine Legende in der Formel 1: Nach vier Weltmeisterschaften hat der deutsche Ferrari-Pilot nur noch ein Ziel vor Augen: die fünf Weltmeistertitel von Fangio - ein Ziel, das er mit einem Ferrari wie diesem nur erreichen kann.Und so kommt es, dass er 2002 seine Vormachtstellung erneuert, indem er die Weltmeisterschaft mit 144 Punkten beendet.

2003 war das Jahr, in dem Michael das Kunststück gelang, Juan Manuel Fangio zu überholen und nach einem engen Kampf, der bis Suzuka dauerte, seinen sechsten Weltmeistertitel zu gewinnen. Der achte Platz beim GP von Japan ließ ihn noch mehr zu einer Motorsportlegende werden. Und er schien nie aufzuhören. 2004 wurde auch rot, zuerst mit dem Konstrukteurstitel und dann mit demsein Starfahrer wird gekrönt

zum siebten Mal in Spa (es ist der 700. GP für Ferrari), vier Rennen vor dem Ende der Meisterschaft, an einem großen Tag des Sports, dem 29. August, an dem Tag, an dem einige tausend Kilometer weiter südlich die XXVIII. olympischen Spiele in Athen beendet wurden.

Michael Schumacher hat es der Scuderia Ferrari ermöglicht, eine nie dagewesene Vormachtstellung zu erlangen. Er ist ein außergewöhnlicher Champion, der alles gewonnen hat, was es zu gewinnen gibt, und obwohl er an der Schwelle zum Ruhestand steht, scheint er noch nicht bereit zu sein, sich zurückzuziehen. Abseits der Rennstrecke wird er als arrogant und stolz beschrieben; für andere ist er einfach ein glücklicher Mann, der seine Familie liebt(seine Frau Corinna und die Kinder Gina Maria und Michael Jr.); für seine Fans ist er einfach eine lebende Legende.

Am 10. September 2006 kündigte er nach seinem Sieg beim Großen Preis von Monza an, dass er sich am Ende der Saison aus dem Rennsport zurückziehen würde. Sein letztes Rennen (22. Oktober in Brasilien, WM-Titel für Fernando Alonso) beendete er als Vierter, obwohl er durch einen Reifenschaden in Bedrängnis geriet, und bewies damit, dass er immer noch ein großes Talent hat.

Im August 2009 kehrte er unerwartet in den Einsitzer von Maranello zurück, ausnahmsweise als Ersatz für Felipe Massa, der sich im Monat zuvor an einem Auge verletzt hatte. 2010 kehrte er überraschend in die Formel 1 zurück, allerdings nicht bei Ferrari: Er unterschrieb einen Vertrag mit dem Mercedes-Team.GP Petronas. 2012 beendete er zum zweiten Mal seine Rennfahrerkarriere, ohne wirklich brillante Ergebnisse zu erzielen.

Ende 2013 wurde er Opfer eines schrecklichen Skiunfalls: Beim Skifahren abseits der Piste stürzte er und schlug mit dem Kopf auf einen Felsen, wodurch sein Helm zerbrach, was zu schweren Hirnschäden führte und ihn ins Koma versetzte. Die gesamte Sportwelt scharte sich mit Solidaritätsbekundungen um den deutschen Meister. In den folgenden Jahren zog er sich in die Schweiz zurück, wo seine Frau und seine Familie einStrenge Geheimhaltung von Nachrichten über seinen Gesundheitszustand durch die Medien.

Hin und wieder werden Updates veröffentlicht, aber ohne wirkliche medizinische Details, wie die Aussagen seines Freundes und FIA-Präsidenten Jean Todt, der der Presse im August 2021 mitteilte: