Ævisaga • Að sigrast á goðsögninni

Af mörgum talinn besti Formúlu 1 ökumaður allra tíma, hann á algjört met í sigrum í Grand Prix, á undan frægum nöfnum eins og Alain Prost, Ayrton Senna, Niki Lauda , Manuel Fangio.

Michael Schumacher fæddist í Huerth-Hermuehlheim, Þýskalandi, 3. janúar 1969 í fjölskyldu með hóflegum félagslegum og efnahagslegum aðstæðum. Faðir hans Rolf, ástríðufullur vélvirki og eigandi go-kart brautar, miðlaði ástríðu sinni fyrir kappakstri og bílum til sona sinna Michael og Ralf. Eftir að hafa lokið skólanámi við tæknistofnun dýpkar Michael áhuga sinn á íþróttakeppnum.

Hann tekur þátt í körtumeistaramótinu og vinnur röð frábærra sigra þar til hann kemst í formúlu 3. Hæfileikar hans komu fljótt fram og hann vann titilinn árið 1990.

Hann þreytti frumraun sína í Formúlu 1 árið 1991, í Jordan liðinu, í eins sæta bíl með Ford vél í tilefni af Belgíska kappakstrinum. Spa-Francorschamps hringrásin eykur eiginleika Michael Schumacher sem er ógnvekjandi í sjöunda sinn í tímatökunum. Eddie Jordan hefur uppgötvað alvöru hæfileika: Michael vekur áhuga framsýnustu liðsstjóranna. Flavio Briatore hrifsar hann af Eddie Jordan með því að setja hann á samning hjá Benetton liðinu í stað hins vonbrigða Roberto Moreno. Í Grand Prixí kjölfarið, í Monza, varð Michael Schumacher í fimmta sæti.

Hæfileikar hans reynast æ magnaðari á 1992 tímabilinu: í lok meistaramótsins mun hann ná þriðja sæti í meistarakeppni ökumanna. Sumar af þekktu dyggðum hans koma smám saman fram: ákveðni, hugrekki, fagmennska. Flavio Briatore er ekki aðeins meðvitaður um eiginleika „skjólstæðings“ síns heldur einnig um mikla möguleika til umbóta og staðfestir algjört traust hans á Þjóðverjanum.

Schumi staðfestir sig árið 1993 með því að sigra á Estoril (Portúgal) og hafna í fjórða sæti í lokastöðunni. Benetton gjörbreytir hugarfari sínu og aðferðum með því að veðja allt á hinn unga Þjóðverja, sem með árangri sínum setur knapa af stærðargráðunni Nelson Piquet, Martin Brundle og Riccardo Patrese í skuggann. Þannig komum við að 1994, árinu sem markar endanlega staðfestingu á Michael Schumacher, vígður sem meistari og ekki lengur bara sem loforð um akstur heimsins. Michael drottnar yfir tímabilinu með því að leggja undir sig andstæðinga sína: dramatísk harmleikur Imola þar sem Senna týnir lífi sínu útrýma eina raunverulega keppinauti Michaels; á árinu tók Damon Hill að sér hlutverk keppenda, sem varð fyrsti ökumaður hins frábæra Williams-Renault.

Bretar lúta í lægra haldi fyrir Þjóðverjanum: honum mun hins vegar njóta góðs af tveggja leikja brottvísun Schumi og ógildingu á sigri Michael íBelgíu vegna óhóflegs slits á tréþrepinu. Við komumst því á lokastig heimsmeistaramótsins í algjörri óvissu: þrátt fyrir 8 velgengni Benetton ökumanns á móti 6 Breta, í síðasta móti í Adelaide er aðeins eitt stig aðskilið. Áskorunin í keppninni er í brennidepli, Damon og Michael berjast ötullega um fyrsta sætið, en óheppileg og léttvæg mistök hjá Schumi virðast greiða leið Damon Hill í átt að heimsmeistaratitlinum. Williams ökumaðurinn reynir framúrakstur, Michael lokar; snerting er óumflýjanleg og skaðleg fyrir bæði. Schumacher er strax frá, Hill verður frá nokkrum hringjum síðar vegna bogadregins fjöðrunararms.

Benetton fagnar fyrsta heimsmeistaratitli hins 25 ára gamla Michael Schumacher.

Tæknileg styrking Anglo-Treviso liðsins eykur enn frekar möguleika nýs meistara til að endurtaka titilinn árið 1995: seinni heimssigurinn undirritaður af Michael Schumacher er sigursæl og óumflýjanleg ferð í átt að titli sem aldrei hefur verið efast um af. ruglingslegur jafnt sem dularfullur Damon Hill, fær að víxla áberandi sigrum (Argentínu og San Marínó) og átakanlegum mistökum (Brasilía, Þýskaland, Evrópu). Michael fær 9 sigra, 4 stöng og alls 102 stig gegn 69 keppinauta sínum Hill. Hann er yngsti bílstjórinn klvinna tvo heimsmeistaratitla í röð.

Árið 1996 flutti Michael til Ferrari. Maranello húsið hungrar í sigra. Síðasti meistaratitill ökuþóra sem vannst er frá árinu 1979 (með Suður-Afríkumanninum Jody Scheckter). Hann sigraði strax í ítalska kappakstrinum í Monza og lét marga Ferrari-aðdáendur dreyma, sem sáu í þýska meistaranum lausnina við öllum meinum. Í 1997 og 1998 útgáfunum tekur hann þátt í þrautum á síðasta hring með Jacques Villeneuve fyrst og síðan Mika Hakkinen. En hann kemur alltaf í öðru sæti.

Eftirmálið um heimsmeistaramótið 1997 verður enn bitra vegna slyssins milli Jacques og Michael, sem ber augljóslega ábyrgðina, og sem, vegna óíþróttamannslegra athafna sinna, sér fyrir því að annað sæti hans í heiminum er fellt niður. meistarakeppni. Michael mun sjálfur skilgreina það sem gerðist sem " stærstu mistök lífs míns ".

1996 er líka árið sem sér yngri bróðir hans Ralf Schumacher ganga til liðs við töfraheim Formúlu 1: deilur, illgjarn ummæli og samanburður við heimsmeistarabróður hans verða í upphafi óumflýjanlegir; þó hann nái aldrei flokki og árangri Michael, mun Ralf engu að síður geta haldið fram hæfileikum sínum með tímanum og hlotið hylli almennings.

Í júlí 1999 kom slys í Silverstone í veg fyrir að Michael keppti og kom þannig í veg fyrir að hann gæti keppt um titilinn við finnska keppinaut sinn Hakkinen, sem að lokum vann sinn annanheiminum. Schumacher er einnig sakaður um að hafa ekki hylli félaga sinn Eddie Irvine, á ákveðnu augnabliki tímabilsins mjög hratt í átt að titlinum.

Loksins, árið 2000 og 2001, komu sigurgöngurnar sem aðdáendur Ferrari biðu eftir. Michael Schumacher finnur í Rubens Barrichello hinn fullkomna kantmann sem getur unnið fyrir liðið... og fyrir hann. Árið 2001 kemur sigurleikurinn meira að segja með fjórum mótum til vara. Þann 19. ágúst vann Schumi sinn fimmtíu og fyrsta kappakstur í Búdapest og jafnaði þar með met Prost. Þann 2. september fór hann fram úr honum með því að sigra einnig á Spa í Belgíu. Að lokum, með sigrinum á Suzuka (Japan), nær hann 53 stigum. Aðeins á tímabilinu 2001 er hann með 9 sigra og 123 stig. Schumacher er nú þegar goðsögn í Formúlu 1. Þjóðverjinn frá Ferrari á fjórum heimsmeistaratitlum og á aðeins eitt annað markmið framundan: Fimm heimsmeistaratitla Fangio, markmið sem með svo samkeppnishæfum Ferrari virðist brátt nást. Og svo gerist það: Árið 2002 endurnýjaði hann yfirburði sína með því að ljúka heimsmeistaratitlinum með 144 stig.

2003 var árið sem Michael náði að fara fram úr Juan Manuel Fangio og sigra sjötta heimsmeistaratitilinn sinn eftir nána bardaga sem stóð þar til Suzuka. Áttunda sætið í japanska GP gerði honum kleift að komast enn meira inn í goðsögnina um mótorsport. Og það virðist ekki veraaldrei hætta. Jafnvel 2004 er litað rautt, fyrst með titlinum „Constructors“ og síðan með meistaraökuþórnum sem er krýndur

í sjöunda sinn á Spa (það er 700. GP hjá Ferrari) með 4 mótum á undan lok meistaramótsins, á frábærum íþróttadegi, 29. ágúst, daginn þegar XXVIII Ólympíuleikunum lauk í Aþenu nokkrum þúsund kílómetrum sunnar.

Michael Schumacher hefur leyft Scuderia Ferrari að ná yfirráðastigi sem aldrei hefur sést áður. Hann er óvenjulegur meistari sem hefur unnið allt sem hægt er að vinna og þó hann sé á þröskuldinum að hætta störfum virðist hann ekki enn vera tilbúinn til að hætta störfum. Utan brautar er honum lýst sem hrokafullum og stoltum manni; fyrir aðra er hann einfaldlega hamingjusamur maður sem elskar fjölskyldu sína (konan hans Corinna og börnin Gina Maria og Michael jr.); fyrir aðdáendur hans er hann einfaldlega goðsögn í lifanda lífi.

Þann 10. september 2006, eftir að hafa unnið Monza-kappaksturinn, tilkynnti hann að hann myndi hætta keppni í lok tímabilsins. Hann mun ljúka síðasta móti sínu í fjórða sæti (22. október í Brasilíu, heimsmeistaratitilinn til Fernando Alonso), þrátt fyrir óheppilegt vandamál með gati, sem sýnir þó hæfileika númer eitt.

Hann snýr óvænt aftur við stýrið á Maranello einssætinu í ágúst 2009,sérstaklega kallaður til að leysa af hólmi byrjunarökumanninn Felipe Massa, sem slasaðist á auga í mánuðinum á undan. Verkur í hálsi veldur því að hann hættir að halda prófunum áfram. Það kom á óvart að hann sneri aftur í hnakkinn á F1 einssæta árið 2010, en ekki með Ferrari: hann skrifaði undir samning við Mercedes GP Petronas liðið. Hann lýkur ökuferli sínum í annað sinn árið 2012, án þess að ná í raun neinum frábærum árangri.

Í lok árs 2013 varð hann fórnarlamb hræðilegs slyss sem varð á skíðum: í utanbrautum datt hann og sló höfðinu á stein sem braut hjálm hans, olli víðtækum heilaskaða og sendi hann inn í dái. Allur íþróttaheimurinn safnast saman um þýska meistarann ​​með skilaboðum um samstöðu. Á næstu árum dró hann sig í hlé til Sviss þar sem eiginkona hans og fjölskylda gættu strangrar trúnaðar fjölmiðla um fréttir um heilsufar hans.

Stöku sinnum eru uppfærslur gefnar út, en án raunverulegra læknisfræðilegra upplýsinga. Til dæmis, yfirlýsingar vinar síns og forseta FIA Jean Todt, sem sagði við fjölmiðla í ágúst 2021: