Taariikh nololeedka • Ka adkaanta halyeyga

Waxay dad badani u tixgeliyaan darawalkii ugu wacnaa ee Formula 1 abid, waxa uu haystaa rikoodhka saxda ah ee guulo waaweyn, ka hor magacyada caanka ah sida Alain Prost, Ayrton Senna, Niki Lauda , Manuel Fangio.

Michael Schumacher waxa uu ku dhashay Huerth-Hermuehlheim, Germany, Jannaayo 3, 1969, isaga oo ka noqday qoys xaalad bulsho iyo dhaqaaleba leh. Aabihiis Rolf, makaanik xamaasad leh iyo mulkiilaha wareegga go-kart, wuxuu u gudbiyay jacaylkiisa tartanka iyo baabuurta wiilashiisa Michael iyo Ralf. Ka dib markii uu dhammeeyey waxbarashadiisa dugsiga ee machadka farsamada, Michael wuxuu sii qoto dheereeyaa xiisaha uu u qabo tartamada ciyaaraha.

Wuxuu ka qayb galayaa horyaalada kart-ka isagoo helaya guulo is daba joog ah oo cajiib ah ilaa uu ka soo gaadhayo Formula 3 ee qaranka. Tayadiisa si dhakhso ah ayuu u soo baxay wuxuuna ku guuleystay horyaalka 1990.

Waxa uu sameeyay kulankiisii ​​​​ugu horreeyay ee Formula 1 1991, kooxda Jordan, isagoo ku jira hal kursi oo leh mashiinka Ford munaasabadda Grand Prix ee Belgian. Wareegga Spa-Francorschamps wuxuu wanaajiyaa tayada Michael Schumacher kaas oo soo dhejiya mar toddobaad oo adag u-qalmitaanka. Eddie Jordan waxa uu helay hibo dhab ah: Michael waxa uu kiciyay xiisaha Maareeyayaasha Kooxda ugu fakarka badan. Flavio Briatore ayaa ka dafay Eddie Jordan isagoo qandaraas kula galay kooxda Benetton, si uu u bedelo Roberto Moreno oo niyad jabsan. In Grand Prixka dib, Monza, Michael Schumacher ayaa ku dhameystay kaalinta shanaad.

Tabadiisu waxay caddaynaysaa inay aad iyo aad u yaab badan tahay xilli ciyaareedkii 1992: dhamaadka horyaalka wuxuu heli doonaa kaalinta saddexaad ee horyaalka darawaliinta. Qaar ka mid ah wanaaggiisa caanka ah ayaa si tartiib tartiib ah u soo baxaya: go'aan, geesinimo, xirfad. Flavio Briatore waa ka warqabaa ma aha oo kaliya tayada uu leeyahay " ilaaliye ", laakiin sidoo kale xuduudihiisa ballaaran ee horumarinta wuxuuna xaqiijinayaa kalsoonida uu ku qabo Jarmalka.

Schumi waxa uu xaqiijiyay naftiisa 1993-kii isagoo ku guuleystay Estoril (Portugal) wuxuuna ku dhameystay kaalinta afaraad ee kala saraynta. Benetton waxay si qoto dheer u bedeshaa maskaxdeeda iyo xeeladaheeda iyadoo wax walba ku sharxaysa Jarmalka da'da yar, kaas oo natiijooyinkiisa ka dhigaya kuwa raacaya heerka Nelson Piquet, Martin Brundle iyo Riccardo Patrese ee hooska. Sidaa darteed, waxaan ku nimid 1994, sanadka kaas oo calaamadeynaya xaqiijinta saxda ah ee Michael Schumacher, oo loo aqoonsaday inuu yahay horyaal oo aan hadda ahayn ballanqaadka wadista adduunka. Michael wuxuu xukumaa xilli-ciyaareedka isagoo hoos u dhigaya cadaawayaashiisa: masiibada naxdinta leh ee Imola taas oo Senna uu ku waayay naftiisa ayaa meesha ka saartay Michael oo kaliya ee dhabta ah; Inta lagu jiro sanadka doorka tartanka waxaa la wareegay Damon Hill, kaasoo noqday darawalkii ugu horreeyay ee Williams-Renault.

Britishku wuu u gacan galay Jarmal: si kastaba ha ahaatee, waxa caawin doona laba ciyaarood oo laga saaray Schumi iyo baabiinta guushii MichaelBelgium xirashada xad-dhaafka ah ee tallaabada alwaax. Sidaa darteed waxaan gaadhnay wejigii ugu dambeeyay ee horyaalka adduunka xaalad hubaal la'aan ah: inkasta oo 8 guulo ee darawalka Benetton uu ka soo horjeestay 6 ee Ingiriiska, tartankii ugu dambeeyay ee Adelaide labada waxaa loo kala saaray hal dhibic oo keliya. Caqabadda tartanka waa dab, Damon iyo Michael waxay si qarsoodi ah ugu dagaallameen booska koowaad, laakiin qalad aan munaasab ahayn oo Schumi ayaa u muuqda inuu u gogol xaarayo Damon Hill oo ku wajahan horyaalka adduunka. Darawalka Williams wuxuu isku dayay inuu dhaafo gudaha, Michael wuu xidhay; xidhiidhku waa lama huraan waana dhaawac labadaba. Schumacher isla markiiba wuu maqan yahay, Hill waxa uu maqnaan doonaa dhawr wareeg ka dib cudud cayriin oo foorarsatay.

Benetton waxa ay u dabbaaldegaysaa horyaalkii ugu horreeyay ee adduunka ee Michael Schumacher oo 25 jir ah.

Xoojinta farsamada ee kooxda Anglo-Treviso waxay sii kor u qaadaysaa fursadaha horyaal cusub si ay ugu soo celiyaan horyaalka 1995: guushii labaad ee aduunka ee uu saxiixay Michael Schumacher waa guul iyo fuulid aan la dabooli karin oo loo qaadayo horyaal aan waligood la is weydiin. jahawareer iyo sidoo kale hal-abuur leh Damon Hill, oo awood u leh inuu beddelo guulo burburinaya (Argentina iyo San Marino) oo leh khaladaad naxdin leh (Brazil, Germany, Europe). Michael waxa uu helay 9 guul, 4 boos oo tiir ah iyo wadar ahaan 102 dhibcood marka uu ka horyimaado 69 ka mid ah kooxda ay xafiiltamaan ee Hill. Waa darawalka ugu yarku guulaysto laba koob oo caalami ah oo xidhiidh ah.

Sannadkii 1996 Michael wuxuu u guuray Ferrari. Guriga Maranello wuxuu u baahan yahay guulo. Horyaalkii ugu dambeeyay ee darawalnimada ayaa ku guuleystey ilaa 1979 (oo ay la socoto Jody Scheckter ee Koonfur Afrika). Isla markiiba wuxuu ku guuleystey tartanka Grand Prix ee Talyaaniga ee Monza, wuxuuna ku riyooday taageereyaal badan oo Ferrari ah, kuwaas oo u arkay kooxda heysata horyaalka Jarmalka dawooyinka dhammaan cudurrada. Daabacaadii 1997 iyo 1998 waxa uu ku hawlanaa caqabadaha dhabta ah ee u dambeeya Jacques Villeneuve marka hore ka dibna Mika Hakkinen. Laakiin had iyo jeer wuxuu soo socdaa labaad.

Xukunkii horyaalkii adduunka ee 1997 waxaa ka sii darnaa shilkii dhex maray Jacques iyo Michael, kaas oo iska cad mas'uul ka ah, kaasoo, sababtoo ah ficilkiisa aan isboorti ahayn, u arka in la kansalay booskiisii ​​​​labaad ee adduunka. horyaalka. Michael laftiisa ayaa ku qeexi doona waxa dhacay sida " khaladkii ugu weynaa ee nolosheyda ".

1996 sidoo kale waa sannadkii arkay walaalkiis ka yar Ralf Schumacher oo ku biiray adduunka sixirka ee F1: murannada, faallooyinka xaasidnimada ah iyo isbarbardhigga walaalkiis horyaalnimada adduunka ayaa marka hore noqon doona lama huraan; inkastoo uusan waligiis gaari doonin fasalka Michael iyo natiijooyinka, Ralf wuxuu si kastaba ha ahaatee awood u yeelan doonaa inuu caddeeyo tayadiisa waqti ka dib oo uu helo ra'yiga dadweynaha.

July 1999, shil ka dhacay Silverstone ayaa Michael ka reebay tartanka, sidaas darteed waxa ay ka hor istaagtay in uu horyaalka kula tartamo ninka ay xafiiltamaan ee Finnishka ee Hakin, kaas oo aakhirkii ku guulaystay koobkiisii ​​labaad.aduunka. Schumacher ayaa sidoo kale lagu eedeeyay inuusan u xaglin saaxiibkiis Eddie Irvine, waqti cayiman oo xilli ciyaareedka ah oo aad ugu dhaqsiyaha badan horyaalka.

Ugu dambayntii, 2000 iyo 2001, guulihii ay sugayeen taageerayaasha Ferrari ayaa yimid. Michael Schumacher wuxuu ka helay Rubens Barrichello garabka ugu fiican ee u shaqayn kara kooxda... iyo isagaba. 2001dii guushu waxay la timi afar tartan Agoosto 19, Schumi wuxuu ku guuleystay kontan iyo konton Grand Prix ee Budapest, isagoo barbareeyay rikoorka Prost. 2dii Sebtembar wuu dhaafey isaga oo sidoo kale ku guuleystay Spa, ee Belgium. Dhammaadkii, guushii uu ka gaadhay Suzuka (Japan), waxa uu gaadhay 53 dhibcood, xilli ciyaareedkii 2001 oo keliya waxa uu helay 9 guul iyo 123 dhibcood. Schumacher ayaa horeyba u noqday halyeyga Formula 1. Isagoo afar horyaal oo adduunka ah ku guuleystay, Jarmalka oo ka socda Ferrari ayaa ka horreeya hal gool oo kale si uu u gaaro: Fangio's shan koob oo adduunka ah, hadafkaas oo leh Ferrari tartankan oo kale ah ayaa u muuqda mid dhawaan la gaari doono. Oo sidaas daraaddeed waxay dhacday: 2002, wuxuu dib u cusbooneysiiyay sareyntiisa isagoo ku soo gabagabeeyay horyaalnimada adduunka 144 dhibcood.

2003 waxa uu ahaa sanadkii uu Michael ku guulaystay in uu dhaafo Juan Manuel Fangio, isaga oo ku guulaystay taajkiisii ​​lixaad ee horyaalnimada aduunka kadib dagaal dhaw oo socday ilaa Suzuka. Meesha sideedaad ee GP-ga Japan ayaa u ogolaatay inuu galo xitaa in ka badan halyeeyga isboortiga. Oo uma ekawaligaa ha joogsan. Xitaa 2004 waa casaan midab leh, marka hore oo leh cinwaanka "Constructors" ka dibna darawalkeeda horyaalnimada oo loo caleemo saaray

markii toddobaad ee Spa (waa dhakhtarka 700aad ee Ferrari) oo leh 4 jinsiyadood oo ka horreeya dhamaadka horyaalka, maalin weyn oo isboorti, August 29, maalintii markii XXVIII Ciyaaraha Olombikada lagu soo gabagabeeyey Athens dhowr kun oo kilomitir ka fog koonfurta.

Michael Schumacher ayaa u ogolaaday Scuderia Ferrari in ay gaadho heer sareynta oo aan hore loo arag. Waa horyaal aan caadi ahayn oo ku guuleystay wax walba oo uu ku guuleysto, inkastoo uu ku jiro heerkii uu ka fariisan lahaa, weli uma eka inuu u diyaarsan yahay inuu ka fariisto. Jidka ka baxsan waxa lagu tilmaamaa nin kibir badan oo isla weyn; Kuwa kale wuxuu si fudud u yahay nin faraxsan oo jecel qoyskiisa (xaaskiisa Corinna iyo carruurtiisa Gina Maria iyo Michael jr.); dadka taageerayaashiisa wuxuu si fudud u yahay halyeey nool.

10kii Sebtembar 2006, kadib markii uu ku guulaystay Monza Grand Prix, waxa uu ku dhawaaqay in uu ka fadhiisan doono tartanka dhamaadka xilli ciyaareedkan. Waxa uu ku soo gabagabeyn doonaa tartankiisii ​​​​ugu dambeeyay ee booska afaraad (Oktoobar 22, ee Brazil, horyaalka adduunka ee Fernando Alonso), inkastoo dhibaatada nasiib darada ah ee dalool, uu muujinayo si kastaba ha ahaatee tayada koowaad.

Waxa uu si lama filaan ah ugu soo laabtay taayirrada kursiga keliya ee Maranello bishii Agoosto 2009,si gaar ah loogu yeedhay inuu beddelo darawalkii bilaabay Felipe Massa, kaas oo ku dhaawacmay isha bishii hore. Xanuunka qoorta, si kastaba ha ahaatee, ayaa ka dhigaya inuu ka fogaado sii wadida tijaabooyinka. Si la yaab leh, wuxuu ku soo noqday kooraddii F1 hal-kursi sannadkii 2010, laakiin kuma jirin Ferrari: wuxuu heshiis la saxeexday kooxda Mercedes GP Petronas. Waxa uu soo afjaray xirfadiisa wadista markii labaad 2012, isaga oo aan dhab ahaantii helin natiijooyin cajiib ah.

Dhammaadkii 2013 waxa uu ahaa dhibane shil aad u xun oo dhacay xilli uu barafka ku jiray: intii lagu jiray bas-baaska waxa uu ku dhacay madaxiisa dhagax ka jabay koofiyadda, taas oo sababtay dhaawac maskaxeed oo baahsan oo u diray koomo. Dunida isboortiga oo dhan waxay ku soo ururtay horyaalnimada Jarmalka iyagoo wata farriimo midnimo. Sannadihii xigay waxa uu ka fariistay Switzerland halkaas oo xaaskiisa iyo qoyskiisu ay si adag warbaahinta u ilaalinayeen wararka ku saabsan xaaladdiisa caafimaad.

Mararka qaar, wararka waa la sii daayaa, laakiin iyada oo aan lahayn tafaasiil caafimaad oo dhab ah. Tusaale ahaan, weedhaha saaxiibkiis iyo madaxweynaha FIA Jean Todt, oo u sheegay saxaafadda Agoosto 2021: