伝記 - 伝説を乗り越えて

アラン・プロスト、アイルトン・セナ、ニキ・ラウダ、マヌエル・ファンジオといった名だたるドライバーを抑え、グランプリ勝利数の絶対記録を保持している。

ミハエル・シューマッハは1969年1月3日、ドイツのフアース・ヘルムエハイムで、社会的にも経済的にも貧しい家庭に生まれた。 熱心なメカニックであり、ゴーカート場のオーナーでもあった父ロルフは、レースとクルマへの情熱を息子ミハエルとラルフに伝えた。 技術専門学校を卒業後、ミハエルは自動車への興味を深めていった。スポーツ大会。

カート選手権に参加し、国内のフォーミュラ3に進むまで輝かしい勝利を重ねた。

1991年、ジョーダン・チームからフォードエンジンのシングルシーターでベルギーGPに参戦し、F1デビューを飾った。 スパ・フランコルシャン・サーキットはミハエル・シューマッハの資質を高め、予選で7番手という圧倒的なタイムを叩き出した。 エディ・ジョーダンは真の才能を見出した。ミハエルは先見の明のあるチームマネジャーの興味をかき立てた。 フラビオ・ブリアトーレはエディから彼を引き抜いた。続くモンツァGPでミハエル・シューマッハは5位に入賞した。

1992年シーズン、彼の才能はますます驚くべきものであることが証明された。 今ではよく知られるようになった彼の美徳のいくつかが徐々に形になってきた。 フラビオ・ブリアトーレは "弟子 "の資質だけでなく、彼の改善余地の広さも認識しており、全幅の信頼を寄せている。ドイツ語で

ベネトンは1993年、エストリル（ポルトガル）で優勝し、最終クラスで4位に入るなど、そのパフォーマンスを確認した。 ネルソン・ピケ、マルティン・ブランドル、リカルド・パトレーゼといったドライバーの影に隠れていたシューマッハの成績に、ベネトンはメンタリティと戦略を根本的に変え、この若いドイツ人にすべてを賭けた。 そして1994年、ミハエル・シューマッハの存在が決定的になった年である、セナが命を落とした劇的なイモラの悲劇によって、ミハエルの唯一のライバルはいなくなり、その年のうちにウィリアムズ・ルノーの初代ドライバーとなったデイモン・ヒルがライバルとしての役割を引き継いだ。

しかし、シューミが2レースで失格となり、ミハエルがベルギーGPでウッドステップの過度の摩耗により優勝を逃したことが、シューミを助けることになった。 したがって、ベネトン・ドライバーの8回の優勝に対し、ミハエル・イギリス人ドライバーの6回の優勝という絶対的な不安の中で、世界選手権の最終局面を迎えることになる。レースは熾烈を極め、デイモンとミハエルが1位争いを繰り広げるが、シューマッハの些細なミスにより、デイモン・ヒルがワールドタイトルを獲得する道が開かれる。 ウィリアムズのドライバーがインからオーバーテイクを試みると、ミハエルが接近。 シューマッハは即刻リタイアとなり、ヒルはリタイアとなる。その数周後、サスペンションアームが曲がってしまった。

ベネトンは、25歳のミハエル・シューマッハの世界初の栄冠を祝う。

ミハエル・シューマッハの2度目の世界制覇は、圧倒的な勝利（アルゼンチン、サンマリノ）と覇権争いを交互に繰り広げ、混乱と謎に包まれたデイモン・ヒルに決して疑われることのない、タイトル獲得に向けた勝利と不可解な走りだった。ミハエルは9勝、4ポールポジション、合計102ポイントを獲得し、ライバルのヒルの69ポイントに競り勝った。

1996年にフェラーリに移籍したミハエルは、マラネロで勝利に飢えていた。 彼が最後にドライバーズワールドチャンピオンを獲得したのは1979年（南アフリカ出身のジョディ・シェクターとのコンビ）。 モンツァで開催されたイタリアGPでミハエルは即座に勝利を収め、このドイツ人チャンピオンは万能薬だと多くのフェラーリファンを夢心地にさせた。 1997年と1998年にはジャック・ビルヌーブとラストラップで競り合った。ミカ・ハッキネンはいつも2番手だ。

1997年世界選手権のエピローグは、ジャックとマイケルの間で起こった事件によって、より辛辣なものとなった。 マイケル自身は、この事件を次のように定義している。 人生最大の過ち ".

1996年はまた、弟のラルフ・シューマッハがF1の魔法の世界に加わる年でもある。論争や悪口、ワールドチャンピオンの兄との比較は当初避けられなかっただろうが、ラルフはミハエルのクラスや成績には届かないものの、時間をかけて自分の才能を主張し、世論の支持を得ることができるだろう。

1999年7月、シルバーストーンでのアクシデントによりミハエルはレースから遠ざかり、最終的に2度目のワールドチャンピオンに輝いたフィンランド人ライバルのハッキネンとのタイトル争いを阻まれた。 また、シューマッハはシーズン中盤にタイトル獲得に近づいていたチームメイトのエディ・アーバインを優遇しなかったことでも非難された。

2000年と2001年、ミハエル・シューマッハがルーベンス・バリチェロという、チームのために、そして自分のために働く完璧なウイングマンを見つけたことで、フェラーリ・ファンが待ち望んでいた勝利がついに訪れた。 2001年、勝利は4レース早く訪れた。 8月19日、ブダペストGPでシューマッハはプロストの記録に並ぶ51勝目を挙げ、9月2日には世界選手権初優勝を飾った。4度のワールドチャンピオンに輝いたドイツ人フェラーリ・ドライバー、シューマッハの目標はあとひとつ。そして2002年、彼は144ポイントを獲得してワールドチャンピオンに返り咲いた。

2003年はミハエルがファン・マヌエル・ファンジオを抜くという偉業に成功した年であり、鈴鹿まで続いた接戦の末に6度目のワールドチャンピオンに輝いた。 日本GPでの8位入賞により、ミハエルはモータースポーツの伝説的存在となった。 2004年もミハエルはコンストラクターズタイトルを獲得した後、赤旗を掲げた。スタードライバーが戴冠

スパで7回目のGP（フェラーリにとってはGP通算700回目）を戦い、チャンピオンシップ終了まで残り4レースとなった8月29日。

スクーデリア・フェラーリがかつてないほどの覇権を握ることができたのは、ミハエル・シューマッハのおかげだ。 勝つべきものはすべて勝ってきた並外れたチャンピオンであり、引退の入り口に立ってはいるが、まだ引退する準備はできていないようだ。 サーキット以外では傲慢でプライドが高いと言われるが、家族を愛する幸せな男だとも言われる。(妻コリーナ、子供たちのジーナ・マリア、マイケル・ジュニア）、そしてファンにとって、彼はまさに生きる伝説である。

2006年9月10日、モンツァGPで優勝した後、今季限りでの引退を表明。 パンクという不運なトラブルに見舞われながらも、最後のレースを4位で終えた（10月22日、ブラジルGP、世界選手権タイトルはフェルナンド・アロンソに）。

2009年8月、前月に目を負傷したフェリペ・マッサの代役としてマラネッロのシングルシータードライバーに復帰するも、首の痛みでテスト続行が不可能に。 2010年、意外にもフェラーリではなくメルセデスと契約を結び、F1に復帰した。GPペトロナス。 2012年、彼は輝かしい結果を残すことなく、2度目のレースキャリアを終えた。

2013年末、彼はスキー滑降中に転倒し、岩に頭をぶつけてヘルメットが割れ、脳を損傷して昏睡状態に陥るという大事故に見舞われた。 スポーツ界全体がこのドイツ人チャンピオンに連帯のメッセージを送った。 その後数年間、彼はスイスに引退し、妻とその家族が経営する彼の健康状態に関するニュースについては、メディアは厳重に秘密にしている。

時折、最新情報が発表されるが、医学的な詳細は明らかにされていない。 例えば、2021年8月に友人でありFIA会長でもあるジャン・トッドが報道陣に語ったように：