약력 • 전설 극복

최고의 포뮬러 1 드라이버로 꼽히는 그는 Alain Prost, Ayrton Senna, Niki Lauda와 같은 저명한 이름을 제치고 그랑프리 우승에 대한 절대적인 기록을 보유하고 있습니다. , 마누엘 판지오.

마이클 슈마허는 1969년 1월 3일 독일 Huerth-Hermuehlheim에서 온건한 사회적, 경제적 조건의 가정에서 태어났습니다. 열정적 인 기계공이자 고 카트 서킷의 소유자 인 그의 아버지 Rolf는 경주와 자동차에 대한 열정을 아들 Michael과 Ralf에게 물려주었습니다. 기술 연구소에서 학교 공부를 마친 후 Michael은 스포츠 대회에 대한 관심을 깊게 합니다.

카트 챔피언십에 참가하여 포뮬러 3 국가대표가 되기까지 연이은 눈부신 승리를 거둔다. 그의 재능은 빠르게 나타나 1990년에 타이틀을 획득했습니다.

그는 1991년 벨기에 그랑프리를 계기로 포드 엔진이 장착된 1인승 차량으로 조던 팀에서 포뮬러 1 데뷔를 했습니다. Spa-Francorschamps 서킷은 예선에서 엄청난 7번째 기록을 세운 Michael Schumacher의 자질을 향상시킵니다. Eddie Jordan은 진정한 재능을 발견했습니다. Michael은 가장 미래 지향적인 팀 관리자의 관심을 불러일으킵니다. Flavio Briatore는 실망스러운 Roberto Moreno를 대신하기 위해 그를 Benetton 팀과 계약하게함으로써 Eddie Jordan에서 그를 납치합니다. 그랑프리에서이어 Monza에서는 Michael Schumacher가 5위를 차지했습니다.

그의 재능은 1992년 시즌에 더욱 놀라운 것으로 입증되었습니다. 챔피언십이 끝나면 그는 드라이버 챔피언십에서 3위를 차지하게 됩니다. 결단력, 용기, 전문성과 같은 그의 잘 알려진 미덕 중 일부가 점차 나타나고 있습니다. Flavio Briatore는 그의 "제자"의 자질뿐만 아니라 개선을 위한 넓은 마진을 알고 있으며 독일인에 대한 그의 전적인 신뢰를 확인합니다. Schumi는 1993년 Estoril(포르투갈)에서 우승하고 최종 순위에서 4위를 차지하며 자신을 확인했습니다. Benetton은 그의 결과로 Nelson Piquet, Martin Brundle 및 Riccardo Patrese와 같은 수준의 라이더를 그늘에 두는 젊은 독일인에게 모든 것을 걸고 사고 방식과 전략을 근본적으로 바꿉니다. 그리하여 우리는 1994년에 도달합니다. Michael Schumacher가 더 이상 단순히 세계 자동차의 약속이 아닌 챔피언으로 봉헌된 결정적인 확인을 표시하는 해입니다. Michael은 적을 정복함으로써 시즌을 지배합니다. Senna가 목숨을 잃는 Imola의 극적인 비극은 Michael의 유일한 진정한 라이벌을 제거합니다. 한 해 동안 우수한 Williams-Renault의 첫 번째 드라이버가 된 Damon Hill이 경쟁자의 역할을 맡았습니다.

영국은 독일에 굴복했지만 Schumi의 2경기 실격과 Michael의 승리 무효화로 도움을 받을 것입니다.나무 계단의 과도한 마모에 대한 벨기에. 따라서 우리는 절대적으로 불확실한 상황에서 세계 선수권 대회의 마지막 단계에 도달합니다. Benetton 드라이버가 영국의 6을 상대로 8번의 성공에도 불구하고 애들레이드에서 열린 마지막 레이스에서 두 사람은 단 1점 차로 차이가 났습니다. 경주의 도전은 불타오르고, Damon과 Michael은 1위를 위해 열심히 싸우지만 Schumi의 부적절하고 사소한 실수는 Damon Hill이 세계 타이틀을 향한 길을 닦는 것 같습니다. Williams 드라이버가 내부 추월을 시도하고 Michael이 닫힙니다. 접촉은 불가피하고 둘 다에 해롭다. Schumacher는 즉시 아웃되고 Hill은 구부러진 서스펜션 암으로 인해 몇 바퀴 후에 아웃됩니다.

베네통은 25세 마이클 슈마허의 첫 번째 세계 타이틀을 축하하고 있습니다.

Anglo-Treviso 팀의 기술 강화는 새로운 챔피언이 1995년 타이틀을 반복할 가능성을 더욱 높입니다. Michael Schumacher가 서명한 두 번째 세계 우승은 누구도 의심하지 않는 타이틀을 향한 승리와 거침없는 여정입니다. 충격적인 실수(브라질, 독일, 유럽)와 압도적인 승리(아르헨티나 및 산 마리노)를 번갈아 가며 할 수 있는 혼란스럽고 수수께끼 같은 Damon Hill. Michael은 라이벌 Hill의 69개를 상대로 9번의 승리, 4번의 폴 포지션, 총 102점을 얻습니다. 그는 가장 어린 드라이버입니다.2연속 세계대회 우승.

1996년 마이클은 페라리로 옮겼다. Maranello 하우스는 승리에 굶주려 있습니다. 마지막 드라이버 챔피언십 우승은 1979년(남아프리카인 Jody Scheckter와 함께)으로 거슬러 올라갑니다. 그는 Monza의 이탈리아 그랑프리에서 즉시 승리했으며 독일 챔피언의 모든 질병에 대한 만병 통치약을 본 많은 페라리 팬들의 꿈을 꾸었습니다. 1997년과 1998년 에디션에서 그는 마지막 랩에서 Jacques Villeneuve와 Mika Hakkinen과 함께 챌린지를 시작했습니다. 그러나 그는 항상 두 번째입니다.

1997년 세계 선수권 대회의 에필로그는 Jacques와 분명히 책임이 있는 Michael 사이의 사고로 인해 더욱 씁쓸해집니다. 선수권 대회. Michael 자신이 일어난 일을 " 내 인생 최대의 실수 "라고 정의할 것입니다.

1996년은 그의 남동생 Ralf Schumacher가 F1이라는 마법의 세계에 합류하는 해이기도 합니다. 그는 Michael의 수업과 결과에 결코 도달하지 못하지만 그럼에도 불구하고 Ralf는 시간이 지남에 따라 자신의 재능을 주장하고 여론의 호의를 얻을 수 있습니다.

1999년 7월 Silverstone에서 발생한 사고로 Michael은 경주에 참가할 수 없게 되었고, 결국 두 번째 우승을 차지한 핀란드 라이벌 Hakkinen과 타이틀을 다투지 못하게 되었습니다.세계. Schumacher는 또한 시즌의 특정 순간에 타이틀을 향한 매우 빠른 팀 동료 Eddie Irvine을 선호하지 않았다는 비난을 받았습니다.

마침내 2000년과 2001년, 페라리 팬들이 기다리던 승리가 도착했다. Michael Schumacher는 Rubens Barrichello에서 팀을 위해 그리고 그를 위해 일할 수 있는 완벽한 윙맨을 찾습니다. 2001년에는 4개의 레이스를 남겨두고 승리를 거두었습니다. 8월 19일 Schumi는 부다페스트에서 열린 51번째 그랑프리에서 우승하여 Prost의 기록과 동률을 이루었습니다. 9월 2일에는 벨기에 스파에서도 우승을 차지하며 그를 능가했습니다. 결국 스즈카(일본)전 승리로 승점 53점을 달성했고, 2001시즌에만 9승 123점을 올렸다. 이미 포뮬러 1의 전설인 슈마허는 4번의 월드 챔피언십 우승을 달성한 페라리 출신의 독일인에게 아직 달성해야 할 목표가 하나 더 남아 있습니다. 2002년에 그는 144점으로 세계 선수권 대회를 마무리하며 자신의 패권을 갱신했습니다.

2003년은 미하엘이 스즈카까지 이어진 접전 끝에 후안 마누엘 판지오를 제치고 자신의 6번째 세계 챔피언 자리를 차지하는 데 성공한 해였다. 일본 GP에서의 8위는 그가 모터스포츠의 전설에 더 많이 들어갈 수 있게 해주었습니다. 그리고 그건 아닌 것 같아멈추지 않아. 2004년에도 처음에는 "컨스트럭터" 타이틀을 획득한 다음 스파에서 7번째로

(페라리의 경우 700번째 GP)에 선정된 챔피언 드라이버와 스포츠의 날인 8월 29일, 제28회 올림픽이 남쪽으로 수천 킬로미터 더 떨어진 아테네에서 끝난 날이었습니다.

Michael Schumacher는 Scuderia Ferrari가 과거에 볼 수 없었던 최고 수준에 도달하도록 했습니다. 그는 이기기 위해 필요한 모든 것을 쟁취한 비범한 챔피언이며 은퇴를 앞두고 있지만 아직 은퇴할 준비가 되어 있지 않은 것 같습니다. 트랙 밖에서 그는 오만하고 자랑스러운 사람으로 묘사됩니다. 다른 사람들에게 그는 단순히 가족을 사랑하는 행복한 사람입니다(그의 아내 Corinna와 자녀 Gina Maria 및 Michael jr.). 그의 팬들에게 그는 단순히 살아있는 전설입니다.

2006년 9월 10일 몬자 그랑프리 우승 후, 그는 시즌이 끝나면 경주에서 은퇴하겠다고 발표했습니다. 그는 자신의 마지막 레이스를 4위(10월 22일 브라질, 페르난도 알론소의 세계 타이틀)로 마칠 것입니다.

그는 2009년 8월 예기치 않게 마라넬로 1인승의 운전대를 잡고,지난 달 눈에 부상을 입은 선발 드라이버 Felipe Massa를 대체하기 위해 예외적으로 호출되었습니다. 그러나 목의 통증으로 인해 그는 계속되는 테스트를 단념하게 됩니다. 놀랍게도 그는 2010년 F1 1인승 안장으로 돌아왔지만 페라리는 아니었다. 그는 메르세데스 GP 페트로나스 팀과 계약을 맺었다. 그는 실제로 뛰어난 결과를 얻지 못한 채 2012년에 두 번째로 운전 경력을 마감합니다.

2013년 말 스키를 타다가 끔찍한 사고를 당했습니다. 혼수 상태. 전 세계 스포츠계가 연대의 메시지로 독일 챔피언 주위에 모였습니다. 그 후 몇 년 동안 그는 스위스로 은퇴했고 그곳에서 그의 아내와 가족은 그의 건강 상태에 대한 뉴스에 대해 언론의 엄격한 기밀을 유지했습니다.

때때로 업데이트가 공개되지만 실제 의료 정보는 포함되지 않습니다. 예를 들어, 그의 친구이자 FIA 회장인 Jean Todt는 2021년 8월 언론에 다음과 같이 말했습니다. 결과가 있지만. 현재 우리는 이러한 결과에 맞서 싸우고 있습니다.»