Biograafia - Legendi ületamine

Paljud peavad teda kõigi aegade parimaks vormel-1 sõitjaks, ta hoiab absoluutset rekordit grand prix võitudes, edestades selliseid kuulsaid nimesid nagu Alain Prost, Ayrton Senna, Niki Lauda ja Manuel Fangio.

Michael Schumacher sündis 3. jaanuaril 1969 Saksamaal Huerth-Hermuehlheimis tagasihoidlike sotsiaalsete ja majanduslike tingimustega peres. Tema isa Rolf, kirglik mehaanik ja kardiraja omanik, andis oma kirge võidusõidu ja autode vastu edasi oma poegadele Michaelile ja Ralfile. Pärast kooli lõpetamist tehnilises instituudis süvendas Michael oma huvi autospordi vastu.spordivõistlused.

Ta osales kardisõidu meistrivõistlustel, saavutades rea hiilgavaid võite, kuni ta jõudis riiklikusse Formula 3. Tema talent ei tulnud raskusteta esile ja ta võitis 1990. aastal tiitli.

Ta debüteeris 1991. aastal Jordani meeskonnaga Fordi mootoriga ühesõiduautoga Belgia Grand Prix'l. Spa-Francorschamps'i ringrada tõstis esile Michael Schumacheri omadusi, kes saavutas kvalifikatsioonis hirmsa seitsmenda aja. Eddie Jordan avastas tõelise talendi: Michael äratas kõige ettenägelikumate tiimijuhtide huvi. Flavio Briatore röövis ta Eddie'lt ära.Jordan sõlmis temaga lepingu Benettoni meeskonnaga, asendades pettumust valmistanud Roberto Morenot. Järgmisel Grand Prix'l Monzas sai Michael Schumacher viienda koha.

Tema talent osutus 1992. aasta hooajal üha enam silmapaistvaks: meistrivõistluste lõpus lõpetab ta sõitjate meistrivõistlustel kolmandana. Järk-järgult tulevad esile mõned tema nüüdseks tuntud voorused: sihikindlus, julgus, professionaalsus. Flavio Briatore on teadlik mitte ainult oma "protegendi" omadustest, vaid ka tema laiast arenguruumist ja kinnitab oma täielikku usaldust...saksa keeles.

Schumi kinnitas oma tulemusi 1993. aastal, kui ta võitis Estorilis (Portugal) ja saavutas lõppkokkuvõttes neljanda koha. Benetton muutis radikaalselt oma mentaliteeti ja strateegiaid, pannes kõik peale noore sakslase, kelle tulemused jätsid Nelson Piquet', Martin Brundle'i ja Riccardo Patrese kaliibriga sõitjad varju. 1994. aasta oli see aasta, mis tähistas Michael Schumacheri lõplikku kinnitust,pühitsetud meistriks ja mitte enam ainult maailma autosõidu lubaduseks. Michael domineeris hooaega, alistades oma vastased: dramaatiline Imola tragöödia, milles Senna kaotas elu, kõrvaldas Michaeli ainsa tõelise rivaali; aasta jooksul võttis konkurendi rolli üle Damon Hill, kellest sai suurepärase Williams-Renault' esimene sõitja.

Britt alistub sakslasele: teda aitab aga Schumi kahe sõidu diskvalifitseerimine ja Michaeli võidu tühistamine Belgias puuetapi liigse kulumise tõttu. Seega jõuame maailmameistrivõistluste lõppfaasi absoluutse ebakindluse olukorras: hoolimata Benettoni sõitja 8 õnnestumisest brittide 6 vastu, viimasel võistlusel Adelaide'isVõistlus on äge, Damon ja Michael võitlevad püüdlikult esikoha eest, kuid Schumi enneaegne ja tühine viga näib sillutavat Damon Hillile teed maailmameistritiitlile. Williams'i sõitja üritab seestpoolt mööduda, Michael läheneb; kontakt on vältimatu ja kahjulik mõlemale. Schumacher langeb kohe välja, Hill saabmõned ringid hiljem, sest vedrustuse õlg oli paindunud.

Benetton tähistab 25-aastase Michael Schumacheri esimest maailmaloorberi.

Inglise-Trevisoni talli tehniline tugevdamine tõstis veelgi värskelt kroonitud meistri võimalusi tiitli kordamiseks 1995. aastal: Michael Schumacheri teine maailmatriumf oli võitev ja väsimatu sõit tiitli poole, mida ei seadnud kunagi kahtluse alla segane ja mõistatuslik Damon Hill, kes suutis vaheldumisi ülekaalukaid võite (Argentiina ja San Marino) jaäraspidiseid vigu (Brasiilia, Saksamaa, Euroopa). Michael saavutas 9 võitu, 4 pole-positsiooni ja kokku 102 punkti konkurent Hilli 69 vastu. Ta on noorim sõitja, kes on võitnud kaks järjestikust maailmameistritiitlit.

1996. aastal vahetas Michael Ferrari vastu ja Maranello mark oli näljane võitude järele. Viimati võitis ta 1979. aastal (koos Lõuna-Aafrika Jody Scheckteriga) sõitja maailmameistritiitli. Ta triumfeeris kohe Itaalia Grand Prix'l Monzas ja pani paljud Ferrari fännid unistama, kes nägid Saksa meistris imerohtu kõikidele hädadele. 1997. ja 1998. aastal pidas ta viimasel ringil väljakutseid Jacques Villeneuve'iga.kõigepealt ja Mika Hakkinen hiljem. Aga ta tuleb alati teiseks.

1997. aasta maailmameistrivõistluste epiloogi teeb veelgi kibedamaks Jacques'i ja ilmselge süüdlase Michaeli vaheline vahejuhtum, mille ebasportliku tegevuse tõttu tühistatakse tema teine koht maailmameistrivõistlustel. Michael ise määratleb seda vahejuhtumit kui " minu elu suurim viga ".

1996 on ka aasta, mil tema noorem vend Ralf Schumacher liitub F1 maagilise maailmaga: vastuolud, halvustavad kommentaarid ja võrdlused tema maailmameistriks tulnud vennaga on esialgu vältimatud; kuigi ta ei jõua kunagi Michaeli klassi ja tulemusteni, suudab Ralf siiski aja jooksul oma annet maksma panna ja võita avaliku arvamuse poolehoiu.

1999. aasta juulis Silverstone'is toimunud õnnetus hoidis Michaeli võistlusest eemal, mis takistas teda võistlemast tiitlivõistlusel oma soome rivaaliga Hakkineniga, kes lõpuks võitis oma teise maailmameistritiitli. Schumacherit süüdistati ka selles, et ta ei soosinud oma tiimikaaslast Eddie Irvine'i, kes oli ühel hetkel hooajal teel tiitlile.

Lõpuks saabusid 2000. ja 2001. aastal Ferrari fännide poolt kauaoodatud triumfid, kui Michael Schumacher leidis Rubens Barrichello näol täiusliku tiimi tiimile... ja talle. 2001. aastal tuli triumf neli võistlust varem. 19. augustil võitis Schumi Budapestis oma 51. Grand Prix'd, millega ta võrdsustas Prosti rekordi. 2. septembril võitis ta esimese sõidu maailmameistrivõistlustel.Schumacher on juba praegu Vormel-1 legend. Nelja maailmameistritiitliga on Saksa Ferrari sõitjal vaid üks eesmärk, mida ta veel saavutada tahab: Fangio viis maailmameistritiitlit - eesmärk, mida ta võib sellise Ferrariga vaid loota saavutada.konkurentsivõimeline tundub peagi saavutatav. Ja nii see lähebki: 2002. aastal uuendas ta oma ülemvõimu, lõpetades maailmameistrivõistlused 144 punktiga.

2003 oli aasta, mil Michaelil õnnestus Juan Manuel Fangio edestamine, võites pärast Suzukani kestnud tihedat võitlust oma kuuenda maailmameistritiitli. Kaheksas koht Jaapani GP-l võimaldas tal saada veelgi enam autospordi legendiks. Ja ta ei paistnud kunagi peatuvat. 2004 tuli ka punane, esmalt konstruktorite tiitliga ja siis kaselle tähtjuhi kroonimine

seitsmendat korda Spas (Ferrari jaoks on see GP number 700), neli sõitu enne meistrivõistluste lõppu, suurel spordipäeval, 29. augustil, päeval, mil paar tuhat kilomeetrit lõuna pool lõppesid Ateenas XXVIII olümpiamängud.

Michael Schumacher on võimaldanud Scuderia Ferraril saavutada enneolematu ülemvõimu. Ta on erakordne meister, kes on võitnud kõik, mida on võimalik võita, ja kuigi ta on pensionile jäämise lävel, ei tundu ta veel valmis pensionile jäämiseks. Väljaspool rada kirjeldatakse teda kui ülbet ja uhket, teiste jaoks on ta lihtsalt õnnelik mees, kes armastab oma perekonda.(tema abikaasa Corinna ja lapsed Gina Maria ja Michael Jr.); tema fännide jaoks on ta lihtsalt elav legend.

10. septembril 2006, pärast Monza Grand Prix võitmist, teatas ta, et lõpetab hooaja lõpus võidusõidu. Oma viimase võistluse lõpetas ta neljandal kohal (22. oktoobril Brasiilias, MM-tiitel Fernando Alonsole), vaatamata õnnetule probleemile, mille põhjustas rehvirike, demonstreerides siiski number üks talenti.

2009. aasta augustis naasis ta ootamatult Maranello ühevõistlejaga sõitma, erandkorras kutsuti teda asendama Felipe Massa, kes oli eelmisel kuul vigastanud silma, kuid kaelavalu takistas tal testide jätkamist. 2010. aastal naasis ta üllatuslikult F1-sse, kuid mitte Ferrariga: ta sõlmis lepingu Mercedese meeskonnaga.GP Petronas. 2012. aastal lõpetas ta teist korda oma võistluskarjääri, saavutamata tegelikult ühtegi säravat tulemust.

2013. aasta lõpus sai ta kohutava suusaõnnetuse ohvriks: suusatades off-piste'i, kukkus ta ja lõi pea vastu kivi, mis purustas tema kiivri, põhjustades ulatusliku ajukahjustuse ja pannes ta koomasse. Kogu spordimaailm koondus Saksa meistri ümber solidaarsussõnumitega. Järgnevatel aastatel jäi ta pensionile Šveitsi, kus tema naine ja pere hoiavadRange meediasaladuse hoidmine tema tervisliku seisundi kohta.

Aeg-ajalt avaldatakse uuendusi, kuid ilma tõeliste meditsiiniliste üksikasjadeta. Nagu näiteks tema sõbra ja FIA presidendi Jean Todti avaldused, kes ütles ajakirjandusele 2021. aasta augustis: