ജീവചരിത്രം • ഇതിഹാസത്തെ മറികടക്കുന്നു

എക്കാലത്തെയും മികച്ച ഫോർമുല 1 ഡ്രൈവറായി പലരും കണക്കാക്കുന്നു, ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിലെ വിജയങ്ങളുടെ സമ്പൂർണ്ണ റെക്കോർഡ് അദ്ദേഹം സ്വന്തമാക്കി, അലൈൻ പ്രോസ്റ്റ്, അയർട്ടൺ സെന്ന, നിക്കി ലൗഡ തുടങ്ങിയ പ്രമുഖർ. , മാനുവൽ ഫാംഗിയോ.

1969 ജനുവരി 3-ന് ജർമ്മനിയിലെ ഹ്യൂർത്ത്-ഹെർമുഹെൽഹൈമിൽ എളിമയുള്ള സാമൂഹികവും സാമ്പത്തികവുമായ സാഹചര്യങ്ങളുള്ള ഒരു കുടുംബത്തിലാണ് മൈക്കൽ ഷൂമാക്കർ ജനിച്ചത്. ഒരു ഗോ-കാർട്ട് സർക്യൂട്ടിന്റെ ഉടമയും വികാരാധീനനായ മെക്കാനിക്കുമായ അദ്ദേഹത്തിന്റെ പിതാവ് റോൾഫ്, റേസിംഗിനോടും കാറുകളോടുമുള്ള തന്റെ അഭിനിവേശം മക്കളായ മൈക്കിളിനും റാൾഫിനും കൈമാറി. ടെക്നിക്കൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിൽ സ്കൂൾ പഠനം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, മൈക്കൽ കായിക മത്സരങ്ങളിൽ തന്റെ താൽപ്പര്യങ്ങൾ ആഴത്തിലാക്കുന്നു.

ദേശീയ ഫോർമുല 3-ൽ എത്തുന്നതുവരെയുള്ള മിന്നുന്ന വിജയങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര നേടിക്കൊണ്ട് അദ്ദേഹം കാർട്ട് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ പങ്കെടുക്കുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ കഴിവുകൾ പെട്ടെന്ന് ഉയർന്നുവന്നു, 1990-ൽ അദ്ദേഹം കിരീടം നേടുകയും ചെയ്തു.

1991-ൽ ജോർദാൻ ടീമിൽ, ബെൽജിയൻ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്‌സിന്റെ അവസരത്തിൽ ഫോർഡ് എഞ്ചിനോടുകൂടിയ സിംഗിൾ-സീറ്ററിൽ അദ്ദേഹം ഫോർമുല 1 അരങ്ങേറ്റം നടത്തി. സ്പാ-ഫ്രാങ്കോർഷാംപ്സ് സർക്യൂട്ട് യോഗ്യതാ മത്സരത്തിൽ ഏഴാം തവണയും മികച്ച പ്രകടനം പുറത്തെടുത്ത മൈക്കൽ ഷൂമാക്കറുടെ ഗുണങ്ങൾ വർധിപ്പിക്കുന്നു. എഡ്ഡി ജോർദാൻ ഒരു യഥാർത്ഥ പ്രതിഭയെ കണ്ടെത്തി: മൈക്കൽ ഏറ്റവും മുന്നോട്ട് ചിന്തിക്കുന്ന ടീം മാനേജർമാരുടെ താൽപ്പര്യം ഉണർത്തുന്നു. നിരാശാജനകനായ റോബർട്ടോ മൊറേനോയ്ക്ക് പകരക്കാരനായി, ബെനറ്റൺ ടീമിനായി കരാറിൽ ഏർപ്പെടുത്തി, എഡ്ഡി ജോർദാനിൽ നിന്ന് ഫ്ലാവിയോ ബ്രിയറ്റോർ അവനെ തട്ടിയെടുത്തു. ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൽതുടർന്ന്, മോൺസയിൽ, മൈക്കൽ ഷൂമാക്കർ അഞ്ചാം സ്ഥാനത്തെത്തി.

1992 സീസണിൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ കഴിവ് കൂടുതൽ കൂടുതൽ അത്ഭുതകരമാണെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു: ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന്റെ അവസാനം അയാൾക്ക് ഡ്രൈവർമാരുടെ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ മൂന്നാം സ്ഥാനം ലഭിക്കും. അദ്ദേഹത്തിന്റെ അറിയപ്പെടുന്ന ചില ഗുണങ്ങൾ ക്രമേണ ഉയർന്നുവരുന്നു: ദൃഢനിശ്ചയം, ധൈര്യം, പ്രൊഫഷണലിസം. ഫ്ലാവിയോ ബ്രിയാറ്റോർ തന്റെ "പ്രൊട്ടേജിന്റെ" ഗുണങ്ങളെക്കുറിച്ച് മാത്രമല്ല, മെച്ചപ്പെടുത്തലിനുള്ള വിശാലമായ മാർജിനുകളെ കുറിച്ചും ബോധവാന്മാരാണ്, കൂടാതെ ജർമ്മനിയിലുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായ വിശ്വാസത്തെ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

1993-ൽ എസ്‌റ്റോറിലിൽ (പോർച്ചുഗൽ) വിജയിക്കുകയും ഫൈനൽ സ്റ്റാൻഡിംഗിൽ നാലാമതായി ഫിനിഷ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് ഷൂമി സ്വയം ഉറപ്പിച്ചു. ബെനറ്റൺ അതിന്റെ മാനസികാവസ്ഥയും തന്ത്രങ്ങളും സമൂലമായി മാറ്റുന്നു, യുവ ജർമ്മനിയിൽ എല്ലാം വാതുവെപ്പ് നടത്തി, അവന്റെ ഫലങ്ങൾ നെൽസൺ പിക്വെറ്റ്, മാർട്ടിൻ ബ്രണ്ടിൽ, റിക്കാർഡോ പട്രേസ് എന്നിവരുടെ കാലിബർ റൈഡർമാരെ തണലിൽ നിർത്തുന്നു. അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ 1994-ൽ എത്തിച്ചേരുന്നു, അത് ഒരു ചാമ്പ്യനായി സമർപ്പിക്കപ്പെട്ട മൈക്കൽ ഷൂമാക്കറുടെ നിർണ്ണായകമായ സ്ഥിരീകരണത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്ന വർഷമാണ്, അത് ലോക മോട്ടോറിംഗിന്റെ വാഗ്ദാനമായിട്ടല്ല. മൈക്കിൾ തന്റെ എതിരാളികളെ കീഴടക്കി സീസണിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുന്നു: ഇമോളയുടെ നാടകീയമായ ദുരന്തത്തിൽ സെന്നയ്ക്ക് ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുന്നത് മൈക്കിളിന്റെ ഒരേയൊരു യഥാർത്ഥ എതിരാളിയെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു; വർഷത്തിൽ മികച്ച വില്യംസ്-റെനോയുടെ ആദ്യ ഡ്രൈവറായി മാറിയ ഡാമൺ ഹിൽ മത്സരാർത്ഥിയുടെ റോൾ ഏറ്റെടുത്തു.

ബ്രിട്ടീഷുകാർ ജർമ്മനിക്ക് കീഴടങ്ങുന്നു: എന്നിരുന്നാലും, ഷൂമിയുടെ രണ്ട്-ഗെയിം അയോഗ്യതയും മൈക്കിളിന്റെ വിജയം അസാധുവാക്കിയതും അദ്ദേഹത്തെ സഹായിക്കും.തടി പടിയിൽ അമിതമായ വസ്ത്രങ്ങൾക്കുള്ള ബെൽജിയം. അതിനാൽ തികഞ്ഞ അനിശ്ചിതത്വത്തിന്റെ ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന്റെ അവസാന ഘട്ടത്തിലെത്തുന്നു: ബ്രിട്ടീഷുകാരിൽ 6 പേർക്കെതിരെ ബെനറ്റൺ ഡ്രൈവറുടെ 8 വിജയങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അഡ്‌ലെയ്ഡിലെ അവസാന മത്സരത്തിൽ ഇരുവരും ഒരു പോയിന്റ് മാത്രം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മത്സരത്തിലെ വെല്ലുവിളി തീപാറുകയാണ്, ഒന്നാം സ്ഥാനത്തിനായി ഡാമണും മൈക്കിളും കഠിനമായി പോരാടുന്നു, എന്നാൽ ഷൂമിയുടെ അനുചിതവും നിസ്സാരവുമായ ഒരു പിഴവ് ഡാമൺ ഹില്ലിന് ലോക കിരീടത്തിലേക്ക് വഴിയൊരുക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു. വില്യംസ് ഡ്രൈവർ ഒരു ആന്തരിക മറികടക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, മൈക്കൽ ക്ലോസ് ചെയ്യുന്നു; സമ്പർക്കം അനിവാര്യവും ഇരുവർക്കും ഹാനികരവുമാണ്. ഷൂമാക്കർ ഉടൻ പുറത്തായി, വളഞ്ഞ സസ്പെൻഷൻ കൈ കാരണം കുറച്ച് ലാപ്പുകൾക്ക് ശേഷം ഹിൽ പുറത്താകും.

25 കാരനായ മൈക്കൽ ഷൂമാക്കറുടെ ആദ്യ ലോക കിരീടം ബെനറ്റൺ ആഘോഷിക്കുകയാണ്.

ആംഗ്ലോ-ട്രെവിസോ ടീമിന്റെ സാങ്കേതിക ശാക്തീകരണം 1995-ൽ കിരീടം ആവർത്തിക്കാനുള്ള പുതിയ ചാമ്പ്യന്റെ സാധ്യതകൾ ഉയർത്തുന്നു: മൈക്കൽ ഷൂമാക്കർ ഒപ്പിട്ട രണ്ടാം ലോക വിജയം ഒരിക്കലും ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെടാത്ത കിരീടത്തിലേക്കുള്ള വിജയവും ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതുമായ യാത്രയാണ്. ആശയക്കുഴപ്പമുണ്ടാക്കുന്ന, നിഗൂഢമായ ഡാമൺ ഹിൽ, ഞെട്ടിക്കുന്ന പിഴവുകളോടെ (ബ്രസീൽ, ജർമ്മനി, യൂറോപ്പ്) തകർത്തെറിയുന്ന വിജയങ്ങൾ (അർജന്റീനയും സാൻ മറീനോയും) മാറിമാറി കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയും. മൈക്കിളിന് 9 വിജയങ്ങളും 4 പോൾ പൊസിഷനുകളും തന്റെ എതിരാളിയായ ഹില്ലിന്റെ 69 നെതിരെ ആകെ 102 പോയിന്റുകളും ലഭിക്കും. അദ്ദേഹം ഏറ്റവും പ്രായം കുറഞ്ഞ ഡ്രൈവറാണ്തുടർച്ചയായി രണ്ട് ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പുകൾ നേടുക.

1996-ൽ മൈക്കൽ ഫെരാരിയിലേക്ക് മാറി. മാരനെല്ലോ വീട് വിജയങ്ങൾക്കായി വിശക്കുന്നു. അവസാനമായി നേടിയ ഡ്രൈവർ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് 1979 മുതലുള്ളതാണ് (ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ ജോഡി ഷെക്കറിനൊപ്പം). മോൺസയിലെ ഇറ്റാലിയൻ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിൽ അദ്ദേഹം ഉടൻ തന്നെ വിജയിക്കുകയും ജർമ്മൻ ചാമ്പ്യനിൽ എല്ലാ അസുഖങ്ങൾക്കുമുള്ള പ്രതിവിധി കണ്ട നിരവധി ഫെരാരി ആരാധകരെ സ്വപ്നം കാണുകയും ചെയ്തു. 1997, 1998 പതിപ്പുകളിൽ അദ്ദേഹം അവസാന ലാപ്പിൽ ആദ്യം ജാക്വസ് വില്ലെന്യൂവിനോടും പിന്നീട് മിക്ക ഹക്കിനനോടും ഒപ്പം വെല്ലുവിളികളിൽ ഏർപ്പെട്ടു. എന്നാൽ അവൻ എപ്പോഴും രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്.

1997-ലെ ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന്റെ എപ്പിലോഗ് കൂടുതൽ കയ്പേറിയതാക്കിയത് ജാക്വസും മൈക്കിളും തമ്മിലുള്ള അപകടമാണ്, അവൻ പ്രത്യക്ഷമായും ഉത്തരവാദിയാണ്, കൂടാതെ തന്റെ കായികാഭ്യാസമില്ലാത്ത നടപടി കാരണം, ലോകത്തിലെ തന്റെ രണ്ടാം സ്ഥാനം റദ്ദാക്കുന്നത് കാണുകയും ചെയ്തു. ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ്. എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് മൈക്കൽ തന്നെ നിർവചിക്കും " എന്റെ ജീവിതത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ തെറ്റ് ".

1996, തന്റെ ഇളയ സഹോദരൻ റാൾഫ് ഷൂമാക്കർ F1 ന്റെ മാസ്മരിക ലോകത്തിലേക്ക് ചേക്കേറുന്ന വർഷം കൂടിയാണ്: വിവാദങ്ങളും ക്ഷുദ്രകരമായ അഭിപ്രായങ്ങളും അദ്ദേഹത്തിന്റെ ലോക ചാമ്പ്യനായ സഹോദരനുമായുള്ള താരതമ്യവും തുടക്കത്തിൽ അനിവാര്യമായിരിക്കും; അവൻ ഒരിക്കലും മൈക്കിളിന്റെ ക്ലാസിലേക്കും ഫലങ്ങളിലേക്കും എത്തില്ലെങ്കിലും, കാലക്രമേണ തന്റെ കഴിവ് തെളിയിക്കാനും പൊതുജനാഭിപ്രായം നേടാനും റാൽഫിന് കഴിയും.

1999 ജൂലൈയിൽ, സിൽവർസ്റ്റോണിൽ നടന്ന ഒരു അപകടം മൈക്കിളിനെ റേസിംഗിൽ നിന്ന് അകറ്റി നിർത്തി, അങ്ങനെ തന്റെ ഫിന്നിഷ് എതിരാളിയായ ഹക്കിനനുമായി കിരീടത്തിനായി മത്സരിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് അദ്ദേഹത്തെ തടഞ്ഞു, ഒടുവിൽ തന്റെ രണ്ടാം വിജയം നേടി.ലോകം. സീസണിലെ ഒരു നിശ്ചിത നിമിഷത്തിൽ തന്റെ ടീമംഗം എഡ്ഡി ഇർവിനെ കിരീടത്തിലേക്ക് അതിവേഗം മുന്നേറിയില്ലെന്നും ഷൂമാക്കർ ആരോപിക്കപ്പെടുന്നു.

അവസാനം, 2000-ലും 2001-ലും ഫെരാരി ആരാധകർ കാത്തിരുന്ന വിജയങ്ങൾ എത്തി. മൈക്കൽ ഷൂമാക്കർ റൂബൻസ് ബാരിഷെല്ലോയിൽ ടീമിന് വേണ്ടിയും അവനുവേണ്ടിയും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിവുള്ള തികഞ്ഞ വിംഗ്മാൻ കണ്ടെത്തുന്നു. 2001-ൽ നാല് മത്സരങ്ങൾ കൂടി ബാക്കി നിൽക്കെയാണ് വിജയം വരുന്നത്. ഓഗസ്റ്റ് 19-ന് ബുഡാപെസ്റ്റിൽ വെച്ച് ഷൂമി തന്റെ അമ്പത്തിയൊന്നാം ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് നേടി, പ്രോസ്റ്റിന്റെ റെക്കോർഡിന് ഒപ്പമെത്തി. സെപ്തംബർ 2 ന് ബെൽജിയത്തിലെ സ്പായിലും വിജയിച്ച് അദ്ദേഹം അവനെ മറികടന്നു. ഒടുവിൽ സുസുക്കയിലെ (ജപ്പാൻ) വിജയത്തോടെ 53 പോയിന്റിലെത്തി.2001 സീസണിൽ മാത്രം 9 വിജയങ്ങളും 123 പോയിന്റും. ഷൂമാക്കർ ഇതിനകം ഫോർമുല 1 ഇതിഹാസമാണ്. നാല് ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് വിജയങ്ങളോടെ, ഫെരാരിയിൽ നിന്നുള്ള ജർമ്മനിക്ക് നേടാൻ മറ്റൊരു ലക്ഷ്യം മാത്രമേയുള്ളൂ: ഫാംഗിയോയുടെ അഞ്ച് ലോക കിരീടങ്ങൾ, അത്തരമൊരു മത്സരം ഫെരാരിയിലൂടെ ഉടൻ കൈവരിക്കുമെന്ന് തോന്നുന്നു. അങ്ങനെ അത് സംഭവിക്കുന്നു: 2002-ൽ 144 പോയിന്റുമായി ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് അവസാനിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം തന്റെ ആധിപത്യം പുതുക്കി.

2003, സുസുക്ക വരെ നീണ്ടുനിന്ന ഇഞ്ചോടിഞ്ച് പോരാട്ടത്തിനൊടുവിൽ തന്റെ ആറാമത്തെ ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് കിരീടം കീഴടക്കി, ജുവാൻ മാനുവൽ ഫാംഗിയോയെ മറികടക്കാൻ മൈക്കിൾ കഴിഞ്ഞ വർഷം. ജാപ്പനീസ് ജിപിയിലെ എട്ടാം സ്ഥാനം മോട്ടോർ സ്പോർട്സിന്റെ ഇതിഹാസത്തിലേക്ക് കൂടുതൽ പ്രവേശിക്കാൻ അദ്ദേഹത്തെ അനുവദിച്ചു. പിന്നെ അത് പോലെ തോന്നുന്നില്ലനിലയ്ക്കാതെ. 2004 പോലും ചുവപ്പ് നിറത്തിലാണ്, ആദ്യം "കൺസ്‌ട്രക്‌ടേഴ്‌സ്" ടൈറ്റിൽ, തുടർന്ന് അതിന്റെ ചാമ്പ്യൻ ഡ്രൈവർ

സ്പായിൽ ഏഴാം തവണയും (ഫെരാരിയുടെ 700-ാമത്തെ ജിപിയാണ്) കിരീടം ചൂടിയത് 4 മത്സരങ്ങൾ മുന്നിലാണ്. ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന്റെ അവസാനം, കായികരംഗത്തെ മഹത്തായ ദിനമായ ഓഗസ്റ്റ് 29-ന്, ഏതാനും ആയിരം കിലോമീറ്റർ തെക്ക് ഏഥൻസിൽ XXVIII ഒളിമ്പിക് ഗെയിംസ് അവസാനിച്ച ദിവസം.

മുമ്പ് ഒരിക്കലും കണ്ടിട്ടില്ലാത്ത മേൽക്കോയ്മയുടെ തലത്തിലെത്താൻ മൈക്കൽ ഷൂമാക്കർ സ്കുഡെറിയ ഫെരാരിയെ അനുവദിച്ചു. വിജയിക്കാനുള്ളതെല്ലാം നേടിയ അസാധാരണ ചാമ്പ്യനാണ് അദ്ദേഹം, വിരമിക്കലിന്റെ പടിവാതിൽക്കലാണെങ്കിലും, അദ്ദേഹം ഇതുവരെ വിരമിക്കലിന് തയ്യാറായിട്ടില്ല. ട്രാക്കിന് പുറത്ത്, അഹങ്കാരിയും അഹങ്കാരവും ഉള്ള ഒരു മനുഷ്യനായി അവനെ വിശേഷിപ്പിക്കുന്നു; മറ്റുള്ളവർക്ക് അവൻ തന്റെ കുടുംബത്തെ സ്നേഹിക്കുന്ന ഒരു സന്തുഷ്ട മനുഷ്യനാണ് (ഭാര്യ കൊറീനയും മക്കളായ ജിന മരിയയും മൈക്കൽ ജൂനിയറും); അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആരാധകരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അദ്ദേഹം ജീവിക്കുന്ന ഇതിഹാസമാണ്.

2006 സെപ്റ്റംബർ 10-ന്, മോൺസ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് വിജയിച്ചതിന് ശേഷം, സീസണിന്റെ അവസാനത്തോടെ താൻ റേസിംഗിൽ നിന്ന് വിരമിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രഖ്യാപിച്ചു. നിർഭാഗ്യകരമായ ഒരു പഞ്ചറിന്റെ പ്രശ്‌നം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അദ്ദേഹം തന്റെ അവസാന ഓട്ടം നാലാം സ്ഥാനത്ത് (ഒക്‌ടോബർ 22, ബ്രസീലിൽ, ഫെർണാണ്ടോ അലോൻസോയോട്) അവസാനിപ്പിക്കും, എന്നിരുന്നാലും ഒന്നാം നമ്പർ പ്രതിഭയെ പ്രകടമാക്കി.

അദ്ദേഹം 2009 ഓഗസ്റ്റിൽ അപ്രതീക്ഷിതമായി മാറനെല്ലോ സിംഗിൾ-സീറ്ററിന്റെ വീലിലേക്ക് മടങ്ങിയെത്തി,കഴിഞ്ഞ മാസത്തിൽ കണ്ണിന് പരിക്കേറ്റ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഡ്രൈവർ ഫിലിപ്പെ മാസയ്ക്ക് പകരക്കാരനായി അസാധാരണമായി വിളിക്കപ്പെട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, കഴുത്തിലെ വേദന അവനെ പരിശോധനകൾ തുടരുന്നതിൽ നിന്ന് പിന്തിരിപ്പിക്കുന്നു. അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, അദ്ദേഹം 2010-ൽ ഒരു F1 സിംഗിൾ-സീറ്ററിന്റെ സാഡിലിലേക്ക് മടങ്ങി, പക്ഷേ ഫെരാരിക്കൊപ്പമല്ല: മെഴ്‌സിഡസ് ജിപി പെട്രോനാസ് ടീമുമായി അദ്ദേഹം ഒരു കരാർ ഒപ്പിട്ടു. 2012-ൽ അദ്ദേഹം തന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ജീവിതം രണ്ടാം തവണ അവസാനിപ്പിക്കുന്നു, യഥാർത്ഥത്തിൽ മികച്ച ഫലങ്ങളൊന്നും ലഭിക്കാതെ.

2013-ന്റെ അവസാനത്തിൽ, സ്കീയിങ്ങിനിടെ സംഭവിച്ച ഒരു ഭീകരമായ അപകടത്തിന് അദ്ദേഹം ഇരയായി: ഒരു ഓഫ്-പിസ്റ്റിനിടെ, ഹെൽമെറ്റ് പൊട്ടിയ പാറയിൽ തലയിടിച്ച് വീണു, വ്യാപകമായ മസ്തിഷ്ക ക്ഷതം വരുത്തി അവനെ അയച്ചു. ഒരു കോമ. ഐക്യദാർഢ്യത്തിന്റെ സന്ദേശങ്ങളുമായി കായികലോകം മുഴുവൻ ജർമ്മൻ ചാമ്പ്യനു ചുറ്റും ഒത്തുകൂടി. തുടർന്നുള്ള വർഷങ്ങളിൽ അദ്ദേഹം സ്വിറ്റ്‌സർലൻഡിലേക്ക് വിരമിച്ചു, അവിടെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആരോഗ്യനിലയെക്കുറിച്ചുള്ള വാർത്തകളിൽ ഭാര്യയും കുടുംബവും മാധ്യമങ്ങളുടെ കർശനമായ രഹസ്യാത്മകത കാത്തുസൂക്ഷിച്ചു.

ഇടയ്ക്കിടെ, അപ്‌ഡേറ്റുകൾ റിലീസ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ യഥാർത്ഥ മെഡിക്കൽ വിശദാംശങ്ങളില്ലാതെ. ഉദാഹരണത്തിന്, 2021 ഓഗസ്റ്റിൽ മാധ്യമങ്ങളോട് പറഞ്ഞ അദ്ദേഹത്തിന്റെ സുഹൃത്തും FIA പ്രസിഡന്റുമായ ജീൻ ടോഡിന്റെ പ്രസ്താവനകൾ: