Elämäkerta - Legendan voittaminen

Monet pitävät häntä kaikkien aikojen parhaana Formula 1 -kuljettajana, ja hän pitää hallussaan grand prix -voittojen absoluuttista ennätystä ennen sellaisia maineikkaita nimiä kuin Alain Prost, Ayrton Senna, Niki Lauda ja Manuel Fangio.

Michael Schumacher syntyi 3. tammikuuta 1969 Huerth-Hermuehlheimissa, Saksassa, perheeseen, jonka sosiaaliset ja taloudelliset olot olivat vaatimattomat. Hänen isänsä Rolf, intohimoinen mekaanikko ja kartingradan omistaja, siirsi intohimonsa kilpa-ajoon ja autoihin pojilleen Michaelille ja Ralfille. Teknisen oppilaitoksen jälkeen Michael syvensi kiinnostustaanurheilukilpailut.

Hän osallistui karting-mestaruuskilpailuihin ja saavutti useita loistavia voittoja, kunnes hän siirtyi kansalliseen Formula 3 -luokkaan. Hänen lahjakkuutensa ei ollut vaikeuksissa, ja hän voitti mestaruuden vuonna 1990.

Hän debytoi Formula 1 -luokassa vuonna 1991 Jordan-tallissa Ford-moottorisella yksipaikkaisella autolla Belgian Grand Prix -kisassa. Spa-Francorschampsin rata korosti Michael Schumacherin ominaisuuksia, joka ajoi karsinnoissa huikean seitsemännen ajan. Eddie Jordan löysi todellisen lahjakkuuden: Michael herätti kaukokatseisimpien tallipäälliköiden mielenkiinnon. Flavio Briatore sieppasi hänet Eddieltä.Jordan teki hänestä sopimuksen Benetton-tallin kanssa ja korvasi pettymyksen tuottaneen Roberto Morenon. Seuraavassa Grand Prix -kisassa Monzassa Michael Schumacher sijoittui viidenneksi.

Hänen lahjakkuutensa osoittautui yhä merkittävämmäksi kaudella 1992: mestaruuden päätteeksi hän sijoittuu kuljettajien mestaruuskilpailussa kolmanneksi. Jotkut hänen nyt jo tunnetuista hyveistään nousevat vähitellen esiin: päättäväisyys, rohkeus, ammattimaisuus. Flavio Briatore on tietoinen "suojattinsa" ominaisuuksista, mutta myös hänen laajasta parantamismahdollisuudestaan, ja hän vakuuttaa luottavansa häneen täysin.saksaksi.

Schumi vahvisti suorituksensa vuonna 1993 voittamalla Estorilissa (Portugali) ja sijoittumalla lopputuloksissa neljänneksi. Benetton muutti radikaalisti ajattelutapaansa ja strategiaansa panostaen kaiken nuoren saksalaisen varaan, jonka tulokset jättivät varjoonsa Nelson Piquet'n, Martin Brundlen ja Riccardo Patresen kaltaiset kuljettajat. Tämä johti vuoteen 1994, joka merkitsi Michael Schumacherin lopullista vahvistumista,vihkiytyi mestariksi eikä enää vain maailman moottoriurheilun lupaukseksi. Michael hallitsi kautta alistamalla vastustajansa: dramaattinen Imolan tragedia, jossa Senna menetti henkensä, poisti Michaelin ainoan todellisen kilpailijan; vuoden mittaan kilpailijan roolin otti Damon Hill, josta tuli erinomaisen Williams-Renaultin ensimmäinen kuljettaja.

Brittiläinen taipuu saksalaiselle: häntä auttavat kuitenkin Schumin kahden kisan hylkäys ja Michaelin voiton peruuttaminen Belgiassa puuportaan liiallisen kulumisen vuoksi. Näin ollen saavumme maailmanmestaruuden loppuvaiheeseen täysin epävarmassa tilanteessa: vaikka Benetton-kuljettajalla on kahdeksan menestystä brittiläisen kuutta vastaan, viimeisessä kilpailussa AdelaidessaKisan haaste on kova, Damon ja Michael taistelevat ahkerasti ykkössijasta, mutta Schumin ennenaikainen ja vähäpätöinen virhe näyttää tasoittavan Damon Hillille tien maailmanmestaruuteen. Williams-kuljettaja yrittää ohittaa sisäpuolelta, Michael lähestyy; kontakti on väistämätön ja molemmille vahingollinen. Schumacher on heti ulkona, Hill onmuutamaa kierrosta myöhemmin vääntyneen jousivarsin vuoksi.

Benetton juhlii 25-vuotiaan Michael Schumacherin ensimmäistä maailmanmestaruutta.

Englantilais-trevisiolaisen tallin tekninen vahvistus lisäsi entisestään vastikään kruunatun mestarin mahdollisuuksia toistaa titteli vuonna 1995: Michael Schumacherin toinen maailmanmestaruus oli voittoisa ja vääjäämätön matka kohti titteliä, jota ei koskaan kyseenalaistanut hämmentävä ja arvoituksellinen Damon Hill, joka kykeni vuorottelemaan ylivoimaisten voittojen (Argentiina ja San Marino) ja ylivoimaisten voittojen välillä.järkyttävät virheet (Brasilia, Saksa, Eurooppa). Michael saavutti 9 voittoa, 4 paalupaikkaa ja yhteensä 102 pistettä kilpailija Hillin 69:ää vastaan. Hän on nuorin kuljettaja, joka on voittanut kaksi peräkkäistä maailmanmestaruutta.

Vuonna 1996 Michael siirtyi Ferrarille, ja Maranellon merkki oli nälkäinen voittojen perään. Edellisen kerran hän oli voittanut kuljettajien maailmanmestaruuden vuonna 1979 (yhdessä eteläafrikkalaisen Jody Scheckterin kanssa). Hän voitti heti Italian Grand Prix'n Monzassa ja sai monet Ferrari-fanit haaveilemaan, jotka näkivät saksalaisessa mestarissa ihmelääkkeen kaikkeen pahaan. Vuosina 1997 ja 1998 hän kävi viimeisen kierroksen haasteita Jacques Villeneuven kanssa.ensin ja Mika Hakkinen myöhemmin, mutta hän tulee aina toiseksi.

Vuoden 1997 maailmanmestaruuden epilogin tekee vielä katkerammaksi Jacquesin ja Michaelin välinen välikohtaus, joka on ilmeinen syyllinen ja jonka epäurheilijamainen toiminta johtaa hänen toisen sijansa peruuttamiseen maailmanmestaruuskilpailussa. Michael itse määrittelee välikohtauksen seuraavasti " elämäni suurin virhe ".

Vuosi 1996 on myös vuosi, jolloin hänen nuorempi veljensä Ralf Schumacher liittyy F1:n maagiseen maailmaan: kiistat, ivalliset kommentit ja vertailut maailmanmestariveljeen ovat aluksi väistämättömiä; vaikka hän ei koskaan saavuta Michaelin luokkaa ja tuloksia, Ralf pystyy kuitenkin ajan mittaan vakiinnuttamaan lahjakkuutensa ja saavuttamaan yleisen mielipiteen suosion.

Heinäkuussa 1999 Silverstonessa sattunut onnettomuus piti Michaelin poissa kilpa-ajosta ja esti häntä kilpailemasta mestaruudesta suomalaisen kilpailijansa Hakkisen kanssa, joka lopulta voitti toisen maailmanmestaruutensa. Schumacheria syytettiin myös siitä, että hän ei suosinut tallikaveriaan Eddie Irvineä, joka oli kauden jossakin vaiheessa matkalla kohti mestaruutta.

Vuosina 2000 ja 2001 Ferrari-fanien kauan odottamat voitot tulivat vihdoin, kun Michael Schumacher löysi Rubens Barrichellosta täydellisen siipimiehen tiimille... ja itselleen. Vuonna 2001 voitto tuli neljä kisaa etuajassa. 19. elokuuta Schumi voitti Budapestissa 51. Grand Prix -kisansa ja saavutti Prostin ennätyksen. 2. syyskuuta hän voitti ensimmäisen MM-osakilpailun.Schumacher on jo Formula 1 -legenda. Neljä maailmanmestaruutta saavuttanut saksalainen Ferrari-kuljettaja on saavuttanut vain yhden tavoitteen: Fangion viisi maailmanmestaruutta, ja tällä Ferrarilla hän voi vain toivoa saavuttavansa sen.Ja niin kävi: vuonna 2002 hän uudisti ylivoimansa ja voitti maailmanmestaruuden 144 pisteellä.

Vuosi 2003 oli vuosi, jolloin Michael onnistui siinä, että ohitti Juan Manuel Fangion, ja voitti kuudennen maailmanmestaruutensa Suzukaan asti kestäneen tiukan taistelun jälkeen. Japanin GP:n kahdeksas sija antoi hänelle mahdollisuuden nousta entistäkin suuremmaksi moottoriurheilulegendaksi. Eikä hän näyttänyt koskaan pysähtyvän. Vuosi 2004 muuttui myös punaiseksi, ensin konstruktoreiden tittelillä ja sitten myöskinsen tähtikuljettaja kruunataan

seitsemännen kerran Spassa (se on Ferrarille GP numero 700) ja neljä kilpailua ennen mestaruuden päättymistä, suurena urheilupäivänä 29. elokuuta, päivänä, jolloin muutama tuhat kilometriä etelämpänä Ateenassa päättyivät XXVIII olympialaiset.

Michael Schumacher on antanut Scuderia Ferrarille mahdollisuuden saavuttaa ennennäkemättömän ylivoimaisen aseman. Hän on poikkeuksellinen mestari, joka on voittanut kaiken voitettavan, ja vaikka hän on eläkkeelle jäämisen kynnyksellä, hän ei näytä olevan vielä valmis jäämään eläkkeelle. Radan ulkopuolella häntä kuvaillaan ylimieliseksi ja ylpeäksi, mutta toisille hän on yksinkertaisesti onnellinen mies, joka rakastaa perhettään.(hänen vaimonsa Corinna ja lapsensa Gina Maria ja Michael Jr.); faneilleen hän on yksinkertaisesti elävä legenda.

10. syyskuuta 2006, voitettuaan Monzan Grand Prix'n, hän ilmoitti lopettavansa kilpaurheilun kauden lopussa. Hän sijoittui viimeisessä kilpailussaan neljänneksi (22. lokakuuta Brasiliassa, MM-titteli Fernando Alonsolle), huolimatta rengasrikon aiheuttamasta valitettavasta ongelmasta, osoittaen silti olevansa ykköslahjakkuus.

Hän palasi yllättäen ajamaan Maranellon yksipaikkaista autoa elokuussa 2009, kun häntä kutsuttiin poikkeuksellisesti korvaamaan Felipe Massaa, joka oli loukannut silmänsä edellisen kuukauden aikana, mutta niskakipu esti häntä jatkamasta testejä. Hän palasi yllättäen F1-luokkaan vuonna 2010, mutta ei enää Ferrarin kanssa: hän allekirjoitti sopimuksen Mercedeksen tallin kanssa.GP Petronas. Hän lopetti kilpauransa toista kertaa vuonna 2012 saavuttamatta kuitenkaan mitään loistavia tuloksia.

Vuoden 2013 lopussa hän joutui hirvittävän hiihto-onnettomuuden uhriksi: hiihtäessään off-pisteellä hän kaatui ja löi päänsä kiveen, joka rikkoi hänen kypäränsä, aiheutti laajoja aivovaurioita ja vei hänet koomaan. Koko urheilumaailma kerääntyi saksalaisen mestarin ympärille solidaarisuusviesteillä. Seuraavina vuosina hän vetäytyi eläkkeelle Sveitsiin, jossa hänen vaimonsa ja perheensä pitävät ylläTiukka tiedotusvälineiden salassapitovelvollisuus hänen terveydentilaansa koskevista uutisista.

Aina silloin tällöin julkaistaan päivityksiä, mutta ilman todellisia lääketieteellisiä yksityiskohtia. Kuten hänen ystävänsä ja FIA:n puheenjohtajan Jean Todtin lausunnot, jotka hän kertoi lehdistölle elokuussa 2021: