ਜੀਵਨੀ • ਦੰਤਕਥਾ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣਾ

ਕਈਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਐਲੇਨ ਪ੍ਰੋਸਟ, ਅਇਰਟਨ ਸੇਨਾ, ਨਿਕੀ ਲੌਡਾ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ, ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। , ਮੈਨੁਅਲ ਫੈਂਜੀਓ।

ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਦਾ ਜਨਮ 3 ਜਨਵਰੀ, 1969 ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਹਿਊਰਥ-ਹਰਮੂਹੇਲਹਾਈਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਰੋਲਫ, ਇੱਕ ਜੋਸ਼ੀਲੇ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੋ-ਕਾਰਟ ​​ਸਰਕਟ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਨੇ ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਜਨੂੰਨ ਆਪਣੇ ਪੁੱਤਰਾਂ ਮਾਈਕਲ ਅਤੇ ਰਾਲਫ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ। ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਕੂਲੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਈਕਲ ਨੇ ਖੇਡ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਰੁਚੀ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕੀਤਾ।

ਉਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫਾਰਮੂਲਾ 3 ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਿੱਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਕਾਰਟ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ 1990 ਵਿੱਚ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤਿਆ।

ਉਸਨੇ 1991 ਵਿੱਚ, ਬੈਲਜੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਫੋਰਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਵਿੱਚ, ਜੌਰਡਨ ਟੀਮ ਵਿੱਚ, ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਸਪਾ-ਫ੍ਰੈਂਕੋਰਸਚੈਂਪਸ ਸਰਕਟ ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਸੱਤਵੀਂ ਵਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੋਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਡੀ ਜੌਰਡਨ ਨੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ: ਮਾਈਕਲ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ-ਸੋਚਣ ਵਾਲੇ ਟੀਮ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਲੇਵੀਓ ਬ੍ਰਾਇਟੋਰ ਨੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਰੌਬਰਟੋ ਮੋਰੇਨੋ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਲਈ, ਬੇਨੇਟਨ ਟੀਮ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖ ਕੇ ਉਸਨੂੰ ਐਡੀ ਜੌਰਡਨ ਤੋਂ ਖੋਹ ਲਿਆ। ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਨਜ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਪੰਜਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ।

1992 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਉਸਦੇ ਕੁਝ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਗੁਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਹਨ: ਦ੍ਰਿੜਤਾ, ਹਿੰਮਤ, ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ। ਫਲੇਵੀਓ ਬ੍ਰਾਇਟੋਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ "ਪ੍ਰੋਟੇਗੇ" ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਉਸਦੇ ਵਿਆਪਕ ਹਾਸ਼ੀਏ ਤੋਂ ਵੀ ਜਾਣੂ ਹੈ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਪੂਰੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੂਮੀ ਨੇ 1993 ਵਿੱਚ ਐਸਟੋਰਿਲ (ਪੁਰਤਗਾਲ) ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਸਟੈਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚੌਥਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ। ਬੇਨੇਟਨ ਨੌਜਵਾਨ ਜਰਮਨ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਦਾਅ ਲਗਾ ਕੇ ਆਪਣੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਨੈਲਸਨ ਪਿਕੇਟ, ਮਾਰਟਿਨ ਬਰੰਡਲ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡੋ ਪੈਟਰੇਸ ਦੇ ਕੈਲੀਬਰ ਦੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੰਗਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ 1994 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਸਾਲ ਜੋ ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੈਂਪੀਅਨ ਵਜੋਂ ਪਵਿੱਤਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸ਼ਵ ਮੋਟਰਿੰਗ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ। ਮਾਈਕਲ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਕੇ ਸੀਜ਼ਨ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇਮੋਲਾ ਦੀ ਨਾਟਕੀ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੇਨਾ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆ ​​ਬੈਠਦੀ ਹੈ, ਮਾਈਕਲ ਦੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਡੈਮਨ ਹਿੱਲ ਦੁਆਰਾ ਮੰਨੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਲੀਅਮਜ਼-ਰੇਨੋ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬਰਤਾਨਵੀ ਜਰਮਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਝੁਕ ਗਿਆ: ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ੂਮੀ ਦੀ ਦੋ-ਗੇਮਾਂ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਮਾਈਕਲ ਦੀ ਜਿੱਤ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਉਸਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਲੱਕੜ ਦੇ ਕਦਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਬੈਲਜੀਅਮ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੇ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ: ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੇ 6 ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੇਨੇਟਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ 8 ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਐਡੀਲੇਡ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅੰਕ ਨਾਲ ਵੱਖ ਹੋਏ ਹਨ। ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀ ਅੱਗ 'ਤੇ ਹੈ, ਡੈਮਨ ਅਤੇ ਮਾਈਕਲ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਲਈ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲੜਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸ਼ੂਮੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਗਲਤੀ ਡੈਮਨ ਹਿੱਲ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਖਿਤਾਬ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਾਈਕਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਸੰਪਰਕ ਅਟੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ। ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਤੁਰੰਤ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਹਿੱਲ ਇੱਕ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਮੁਅੱਤਲ ਬਾਂਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਲੈਪਸ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਬੇਨੇਟਨ 25 ਸਾਲਾ ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਖਿਤਾਬ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਐਂਗਲੋ-ਟ੍ਰੇਵਿਸੋ ਟੀਮ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੇ 1995 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਚੈਂਪੀਅਨ ਦੇ ਖਿਤਾਬ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ: ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਦੁਆਰਾ ਹਸਤਾਖਰਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜਿੱਤ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਖਿਤਾਬ ਵੱਲ ਇੱਕ ਜੇਤੂ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਫ਼ਰ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਉਲਝਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਹੱਸਮਈ ਡੈਮਨ ਹਿੱਲ, ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ (ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਜਰਮਨੀ, ਯੂਰਪ) ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪਕ ਕੁਚਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਿੱਤਾਂ (ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਅਤੇ ਸੈਨ ਮੈਰੀਨੋ) ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ। ਮਾਈਕਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਰੋਧੀ ਹਿੱਲ ਦੇ 69 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 9 ਜਿੱਤਾਂ, 4 ਪੋਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਕੁੱਲ 102 ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। 'ਤੇ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੇ।

1996 ਵਿੱਚ ਮਾਈਕਲ ਫੇਰਾਰੀ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਮਾਰਨੇਲੋ ਘਰ ਜਿੱਤਾਂ ਲਈ ਭੁੱਖਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ 1979 (ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਜੋਡੀ ਸ਼ੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਵਿੱਚ ਜਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਤੁਰੰਤ ਮੋਨਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇਟਾਲੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੇਰਾਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਲਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਰਮਨ ਚੈਂਪੀਅਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਲਈ ਰਾਮਬਾਣ ਦੇਖਿਆ। 1997 ਅਤੇ 1998 ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਜੈਕ ਵਿਲੇਨੇਊਵ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੀਕਾ ਹੈਕੀਨੇਨ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਗੋਦ ਵਿੱਚ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ। ਪਰ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

1997 ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦਾ ਕਿੱਸਾ ਜੈਕ ਅਤੇ ਮਾਈਕਲ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਏ ਹਾਦਸੇ ਨੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕੌੜਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ, ਆਪਣੀ ਗੈਰ-ਖੇਡ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ। ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਮਾਈਕਲ ਖੁਦ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ " ਮੇਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ "।

1996 ਵੀ ਉਹ ਸਾਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਸ ਦੇ ਛੋਟੇ ਭਰਾ ਰਾਲਫ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਨੂੰ F1 ਦੀ ਜਾਦੂਈ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਦੇਖਦਾ ਹੈ: ਵਿਵਾਦ, ਗਲਤ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਭਰਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਟੱਲ ਹੋਵੇਗੀ; ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਮਾਈਕਲ ਦੀ ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇਗਾ, ਫਿਰ ਵੀ ਰਾਲਫ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜੁਲਾਈ 1999 ਵਿੱਚ, ਸਿਲਵਰਸਟੋਨ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੇ ਮਾਈਕਲ ਨੂੰ ਰੇਸਿੰਗ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਿਆ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਫਿਨਲੈਂਡ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਹਾਕੀਨੇਨ ਨਾਲ ਖਿਤਾਬ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ, ਜਿਸਨੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਦੂਜਾ ਜਿੱਤਿਆ।ਸੰਸਾਰ. ਸ਼ੂਮਾਕਰ 'ਤੇ ਇਹ ਵੀ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪਲ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਥੀ ਐਡੀ ਇਰਵਿਨ ਦਾ ਪੱਖ ਨਹੀਂ ਪੂਰਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਖ਼ਿਤਾਬ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੀ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 2000 ਅਤੇ 2001 ਵਿੱਚ, ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਿੱਤ ਆ ਗਈ। ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਨੂੰ ਰੂਬੇਂਸ ਬੈਰੀਚੈਲੋ ਵਿੱਚ ਟੀਮ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਵਿੰਗਮੈਨ ਮਿਲਿਆ... ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਲਈ। 2001 ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਚਾਰ ਦੌੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। 19 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਸ਼ੂਮੀ ਨੇ ਪ੍ਰੋਸਟ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਬਰਾਬਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬੁਡਾਪੇਸਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ 55ਵਾਂ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਜਿੱਤਿਆ। 2 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸਪਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਉਸਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੁਜ਼ੂਕਾ (ਜਾਪਾਨ) ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ 53 ਅੰਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਕੱਲੇ 2001 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਕੋਲ 9 ਜਿੱਤਾਂ ਅਤੇ 123 ਅੰਕ ਹਨ। ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫ਼ਾਰਮੂਲਾ 1 ਲੀਜੈਂਡ ਹੈ। ਚਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੇਰਾਰੀ ਦੇ ਜਰਮਨ ਕੋਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸਦੇ ਅੱਗੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੀਚਾ ਹੈ: ਫੈਂਜੀਓ ਦੇ ਪੰਜ ਵਿਸ਼ਵ ਖਿਤਾਬ, ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਫੇਰਾਰੀ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: 2002 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ 144 ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਸਰਵਉੱਚਤਾ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ।

2003 ਉਹ ਸਾਲ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕਲ ਜੁਆਨ ਮੈਨੁਅਲ ਫੈਂਗਿਓ ਨੂੰ ਪਛਾੜਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਸੁਜ਼ੂਕਾ ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣਾ ਛੇਵਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਤਾਜ ਜਿੱਤਿਆ। ਜਾਪਾਨੀ ਜੀਪੀ ਵਿੱਚ ਅੱਠਵੇਂ ਸਥਾਨ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਮੋਟਰ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਦੰਤਕਥਾ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾਕਦੇ ਨਾ ਰੁਕੋ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 2004 ਵੀ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ "ਕੰਸਟ੍ਰਕਟਰਜ਼" ਸਿਰਲੇਖ ਨਾਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਦੇ ਚੈਂਪੀਅਨ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਸਨੂੰ ਸਪਾ ਵਿੱਚ ਸੱਤਵੀਂ ਵਾਰ

ਦਾ ਤਾਜ ਪਹਿਨਾਇਆ ਗਿਆ (ਇਹ ਫੇਰਾਰੀ ਲਈ 700ਵਾਂ ਜੀਪੀ ਹੈ) 4 ਰੇਸਾਂ ਅੱਗੇ ਹੈ। ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦਾ ਅੰਤ, ਖੇਡ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਦਿਨ, 29 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਦਿਨ XXVIII ਓਲੰਪਿਕ ਖੇਡਾਂ ਏਥਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਰ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈਆਂ।

ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਨੇ ਸਕੂਡੇਰੀਆ ਫੇਰਾਰੀ ਨੂੰ ਸਰਵਉੱਚਤਾ ਦੇ ਉਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਚੈਂਪੀਅਨ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸੰਨਿਆਸ ਦੀ ਦਹਿਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਹੈ, ਉਹ ਅਜੇ ਸੰਨਿਆਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਹੰਕਾਰੀ ਅਤੇ ਘਮੰਡੀ ਆਦਮੀ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ ਆਦਮੀ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ ਕੋਰੀਨਾ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਜੀਨਾ ਮਾਰੀਆ ਅਤੇ ਮਾਈਕਲ ਜੂਨੀਅਰ); ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜੀਵਤ ਕਥਾ ਹੈ।

10 ਸਤੰਬਰ 2006 ਨੂੰ, ਮੋਨਜ਼ਾ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਜਿੱਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਤੋਂ ਸੰਨਿਆਸ ਲੈ ਲਵੇਗਾ। ਪੰਕਚਰ ਦੀ ਮੰਦਭਾਗੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ (22 ਅਕਤੂਬਰ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ, ਫਰਨਾਂਡੋ ਅਲੋਂਸੋ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਖਿਤਾਬ) ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਦੌੜ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਕਰੇਗਾ।

ਉਹ ਅਚਾਨਕ ਅਗਸਤ 2009 ਵਿੱਚ ਮਾਰਨੇਲੋ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਦੇ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ,ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਰਾਈਵਰ ਫੇਲਿਪ ਮਾਸਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੌਰਾਨ ਅੱਖ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਗਰਦਨ ਵਿੱਚ ਦਰਦ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੂੰ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਉਹ 2010 ਵਿੱਚ ਇੱਕ F1 ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰ ਦੀ ਕਾਠੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ, ਪਰ ਫੇਰਾਰੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ: ਉਸਨੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜੀਪੀ ਪੈਟ੍ਰੋਨਾਸ ਟੀਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ। ਉਹ 2012 ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰੀਅਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।

2013 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜੋ ਸਕੀਇੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ: ਇੱਕ ਆਫ-ਪਿਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਹ ਇੱਕ ਚੱਟਾਨ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਮਾਰਦਾ ਹੋਇਆ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਦਾ ਹੈਲਮੇਟ ਟੁੱਟ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਕੋਮਾ ਖੇਡ ਦੀ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਏਕਤਾ ਦੇ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜਰਮਨ ਚੈਂਪੀਅਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੋ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਉਸਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਖਬਰਾਂ 'ਤੇ ਸਖਤ ਮੀਡੀਆ ਗੁਪਤਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ।

ਕਦੇ-ਕਦੇ, ਅੱਪਡੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਮੈਡੀਕਲ ਵੇਰਵਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਸਦੇ ਦੋਸਤ ਅਤੇ FIA ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਜੀਨ ਟੌਡਟ ਦੇ ਬਿਆਨ, ਜਿਸਨੇ ਅਗਸਤ 2021 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ: