जीवनी • किंवदंती पर काबू पाना

कई लोगों द्वारा अब तक का सबसे अच्छा फॉर्मूला 1 ड्राइवर माने जाने वाले, उनके पास ग्रैंड प्रिक्स में जीत का पूर्ण रिकॉर्ड है, एलेन प्रोस्ट, एर्टन सेना, निकी लौडा जैसे शानदार नामों से आगे। , मैनुअल फैंगियो।

माइकल शूमाकर का जन्म 3 जनवरी 1969 को जर्मनी के ह्यूर्थ-हर्म्यूहलहेम में एक साधारण सामाजिक और आर्थिक स्थिति वाले परिवार में हुआ था। उनके पिता रॉल्फ, एक उत्साही मैकेनिक और गो-कार्ट सर्किट के मालिक थे, उन्होंने रेसिंग और कारों के प्रति अपने जुनून को अपने बेटों माइकल और राल्फ़ को दे दिया। तकनीकी संस्थान में अपनी स्कूली पढ़ाई पूरी करने के बाद, माइकल ने खेल प्रतियोगिताओं में अपनी रुचि गहरी कर ली।

उन्होंने राष्ट्रीय फॉर्मूला 3 में पहुंचने तक कई शानदार जीत हासिल करते हुए कार्ट चैंपियनशिप में भाग लिया। उनकी प्रतिभा तेजी से उभरी और उन्होंने 1990 में खिताब जीता।

उन्होंने 1991 में बेल्जियम ग्रांड प्रिक्स के अवसर पर फोर्ड इंजन के साथ सिंगल-सीटर में जॉर्डन टीम में फॉर्मूला 1 की शुरुआत की। स्पा-फ्रैंकर्सचैम्प्स सर्किट माइकल शूमाकर के गुणों को बढ़ाता है जिन्होंने क्वालीफाइंग में सातवीं बार शानदार प्रदर्शन किया है। एडी जॉर्डन ने एक वास्तविक प्रतिभा की खोज की है: माइकल सबसे दूरदर्शी टीम प्रबंधकों की रुचि जगाता है। निराशाजनक रॉबर्टो मोरेनो की जगह लेने के लिए फ्लेवियो ब्रिएटोर ने उन्हें बेनेटन टीम के लिए अनुबंध के तहत रखकर एडी जॉर्डन से छीन लिया। ग्रांड प्रिक्स मेंइसके बाद, मोंज़ा में, माइकल शूमाकर पांचवें स्थान पर रहे।

उनकी प्रतिभा 1992 सीज़न में और अधिक अद्भुत साबित हुई: चैंपियनशिप के अंत में उन्हें ड्राइवरों की चैंपियनशिप में तीसरा स्थान मिलेगा। उनके कुछ प्रसिद्ध गुण धीरे-धीरे उभर रहे हैं: दृढ़ संकल्प, साहस, व्यावसायिकता। फ्लेवियो ब्रिएटोर न केवल अपने "शिष्य" के गुणों से अवगत हैं, बल्कि सुधार के लिए उनके व्यापक मार्जिन के बारे में भी जानते हैं और जर्मन में उनके पूर्ण भरोसे की पुष्टि करते हैं।

शूमी ने 1993 में एस्टोरिल (पुर्तगाल) में जीत हासिल करके और अंतिम स्टैंडिंग में चौथे स्थान पर रहकर खुद की पुष्टि की। बेनेटन ने युवा जर्मन पर सब कुछ दांव पर लगाकर अपनी मानसिकता और रणनीतियों को मौलिक रूप से बदल दिया, जो अपने परिणामों के साथ नेल्सन पिकेट, मार्टिन ब्रुन्डल और रिकार्डो पैट्रिस जैसे क्षमता वाले खिलाड़ियों को किनारे कर देता है। इस प्रकार हम 1994 में पहुँचते हैं, वह वर्ष जो माइकल शूमाकर की निश्चित पुष्टि का प्रतीक है, जिसे एक चैंपियन के रूप में प्रतिष्ठित किया गया है, न कि अब केवल विश्व मोटरिंग के वादे के रूप में। माइकल अपने विरोधियों को वश में करके सीज़न पर हावी हो जाता है: इमोला की नाटकीय त्रासदी जिसमें सेना अपनी जान खो देता है, माइकल के एकमात्र वास्तविक प्रतिद्वंद्वी को खत्म कर देता है; वर्ष के दौरान दावेदार की भूमिका डेमन हिल ने निभाई, जो उत्कृष्ट विलियम्स-रेनॉल्ट के पहले ड्राइवर बने।

अंग्रेजों ने जर्मन के सामने घुटने टेक दिए: हालाँकि, शूमी की दो-गेम की अयोग्यता और माइकल की जीत को रद्द करने से उन्हें मदद मिलेगी।लकड़ी की सीढ़ी पर अत्यधिक घिसाव के लिए बेल्जियम। इसलिए हम पूर्ण अनिश्चितता की स्थिति में विश्व चैंपियनशिप के अंतिम चरण में पहुंचते हैं: ब्रिटिशों के 6 के खिलाफ बेनेटन ड्राइवर की 8 सफलताओं के बावजूद, एडिलेड में आखिरी दौड़ में दोनों केवल एक अंक से अलग हो गए हैं। दौड़ में चुनौती बहुत तेज़ है, डेमन और माइकल पहले स्थान के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं, लेकिन शूमी की एक अनुचित और तुच्छ गलती डेमन हिल के लिए विश्व खिताब की ओर जाने का मार्ग प्रशस्त करती दिख रही है। विलियम्स ड्राइवर आंतरिक ओवरटेकिंग का प्रयास करता है, माइकल बंद कर देता है; संपर्क अपरिहार्य है और दोनों के लिए हानिकारक है। शूमाकर तुरंत बाहर हो गए, हिल कुछ लैप बाद मुड़े हुए निलंबन हाथ के कारण बाहर हो जाएंगे।

बेनेटन 25 वर्षीय माइकल शूमाकर के पहले विश्व खिताब का जश्न मना रहे हैं।

एंग्लो-ट्रेविसो टीम की तकनीकी मजबूती ने 1995 में खिताब को दोहराने के लिए नए चैंपियन की संभावनाओं को और बढ़ा दिया है: माइकल शूमाकर द्वारा हस्ताक्षरित दूसरी विश्व विजय एक खिताब की ओर एक विजयी और कठोर यात्रा है जिस पर कभी सवाल नहीं उठाया गया एक भ्रामक और साथ ही रहस्यमय डेमन हिल, जो चौंकाने वाली गलतियों (ब्राजील, जर्मनी, यूरोप) के साथ कुचलने वाली जीत (अर्जेंटीना और सैन मैरिनो) को बदलने में सक्षम है। माइकल को अपने प्रतिद्वंद्वी हिल के 69 के मुकाबले 9 जीत, 4 पोल पोजीशन और कुल 102 अंक मिले। वह सबसे कम उम्र के ड्राइवर हैंलगातार दो विश्व चैंपियनशिप जीतें।

1996 में माइकल फ़ेरारी चले गए। मारानेलो हाउस जीत का भूखा है। आखिरी ड्राइवर चैंपियनशिप 1979 में (दक्षिण अफ़्रीकी जोडी स्कैटर के साथ) जीती गई थी। उन्होंने मोंज़ा में इटालियन ग्रांड प्रिक्स में तुरंत जीत हासिल की और कई फेरारी प्रशंसकों को सपना दिखाया, जिन्होंने जर्मन चैंपियन में सभी बीमारियों के लिए रामबाण इलाज देखा था। 1997 और 1998 के संस्करणों में वह पहले जैक्स विलेन्यूवे और फिर मिका हक्किनन के साथ आखिरी लैप में चुनौतियों का सामना करते थे। लेकिन वह हमेशा दूसरे नंबर पर आते हैं.

1997 विश्व चैंपियनशिप का उपसंहार जैक्स और माइकल के बीच हुई दुर्घटना से और भी कड़वा हो गया है, जो स्पष्ट रूप से जिम्मेदार है, और जो अपने गैर-खिलाड़ी व्यवहार के कारण दुनिया में अपना दूसरा स्थान रद्द होते देखता है चैम्पियनशिप. जो कुछ हुआ उसे माइकल स्वयं " मेरे जीवन की सबसे बड़ी गलती " के रूप में परिभाषित करेंगे।

1996 वह वर्ष भी है जब उनके छोटे भाई राल्फ शूमाकर एफ1 की जादुई दुनिया में शामिल हुए: विवाद, दुर्भावनापूर्ण टिप्पणियां और उनके विश्व चैंपियन भाई के साथ तुलना शुरू में अपरिहार्य होगी; हालाँकि वह कभी भी माइकल की कक्षा और परिणाम तक नहीं पहुँच पाएगा, फिर भी राल्फ़ समय के साथ अपनी प्रतिभा का दावा करने और जनता की राय का पक्ष हासिल करने में सक्षम होगा।

जुलाई 1999 में, सिल्वरस्टोन में एक दुर्घटना ने माइकल को रेसिंग से दूर कर दिया, इस प्रकार उन्हें अपने फिनिश प्रतिद्वंद्वी हक्किनेन के साथ खिताब के लिए प्रतिस्पर्धा करने से रोक दिया, जिन्होंने अंततः अपनी दूसरी जीत हासिल की।दुनिया। शूमाकर पर यह भी आरोप है कि सीज़न के एक निश्चित समय पर जब वह ख़िताब की ओर बहुत तेज़ी से बढ़ रहे थे, तब उन्होंने अपने साथी खिलाड़ी एडी इर्विन का पक्ष नहीं लिया था।

आखिरकार, 2000 और 2001 में, फेरारी प्रशंसकों द्वारा अपेक्षित जीत आ गई। माइकल शूमाकर को रूबेन्स बैरिकेलो में टीम के लिए और अपने लिए काम करने में सक्षम एक आदर्श विंगमैन नज़र आता है। 2001 में चार रेस शेष रहते हुए भी जीत हासिल हुई। 19 अगस्त को शूमी ने बुडापेस्ट में अपना इक्यावनवाँ ग्रैंड प्रिक्स जीता और प्रोस्ट के रिकॉर्ड की बराबरी की। 2 सितंबर को उन्होंने बेल्जियम में स्पा में भी जीत हासिल करके उन्हें पीछे छोड़ दिया। अंत में, सुजुका (जापान) में जीत के साथ, वह 53 अंक तक पहुंच गया। अकेले 2001 सीज़न में उसके पास 9 जीत और 123 अंक हैं। शूमाकर पहले से ही फॉर्मूला 1 के दिग्गज हैं। चार विश्व चैंपियनशिप जीत के साथ, फेरारी के जर्मन के पास हासिल करने के लिए केवल एक और लक्ष्य है: फैंगियो के पांच विश्व खिताब, एक लक्ष्य जो इतनी प्रतिस्पर्धी फेरारी के साथ जल्द ही हासिल किया जा सकता है। और ऐसा ही हुआ: 2002 में उन्होंने 144 अंकों के साथ विश्व चैम्पियनशिप का समापन करके अपनी सर्वोच्चता को नवीनीकृत किया।

2003 वह वर्ष था जब माइकल जुआन मैनुअल फैंगियो से आगे निकलने में कामयाब रहे, और सुजुका तक चली करीबी लड़ाई के बाद अपना छठा विश्व चैम्पियनशिप खिताब जीता। जापानी जीपी में आठवें स्थान ने उन्हें मोटर स्पोर्ट की किंवदंती में और भी अधिक प्रवेश करने की अनुमति दी। और ऐसा लगता नहीं हैकभी ना रुको। यहां तक ​​कि 2004 भी लाल रंग में रंगा गया है, पहले "कंस्ट्रक्टर्स" शीर्षक के साथ और फिर अपने चैंपियन ड्राइवर के साथ, जिसे स्पा में सातवीं बार

का ताज पहनाया गया है (यह फेरारी के लिए 700 वां जीपी है) जिसमें 4 रेस आगे हैं। चैंपियनशिप का अंत, खेल के एक महान दिन पर, 29 अगस्त, जिस दिन XXVIII ओलंपिक खेल कुछ हज़ार किलोमीटर आगे दक्षिण में एथेंस में समाप्त हुए थे।

माइकल शूमाकर ने स्कुडेरिया फेरारी को सर्वोच्चता के उस स्तर तक पहुंचने की इजाजत दी है जो पहले कभी नहीं देखा गया था। वह एक असाधारण चैंपियन है जिसने जीतने के लिए सब कुछ जीता है और हालांकि वह अपनी सेवानिवृत्ति की दहलीज पर है, लेकिन वह अभी भी सेवानिवृत्ति के लिए तैयार नहीं दिखता है। ट्रैक से हटकर उन्हें एक अहंकारी और घमंडी व्यक्ति के रूप में वर्णित किया गया है; दूसरों के लिए वह बस एक खुशमिजाज़ आदमी है जो अपने परिवार (अपनी पत्नी कोरिन्ना और बच्चे जीना मारिया और माइकल जूनियर) से प्यार करता है; अपने प्रशंसकों के लिए वह बस एक जीवित किंवदंती हैं।

10 सितंबर 2006 को, मोंज़ा ग्रांड प्रिक्स जीतने के बाद, उन्होंने घोषणा की कि वह सीज़न के अंत में रेसिंग से संन्यास ले लेंगे। पंचर की दुर्भाग्यपूर्ण समस्या के बावजूद, वह अपनी आखिरी दौड़ चौथे स्थान पर (22 अक्टूबर, ब्राजील में, फर्नांडो अलोंसो को विश्व खिताब) समाप्त करेंगे, फिर भी एक नंबर एक प्रतिभा का प्रदर्शन करेंगे।

अगस्त 2009 में वह अप्रत्याशित रूप से मारानेलो सिंगल-सीटर के पहिये पर लौट आया,असाधारण रूप से शुरुआती ड्राइवर फेलिप मस्सा को बदलने के लिए बुलाया गया, जो पिछले महीने के दौरान आंख में घायल हो गया था। हालाँकि, गर्दन में दर्द के कारण वह परीक्षण जारी रखने से कतराते हैं। आश्चर्यजनक रूप से, वह 2010 में F1 सिंगल-सीटर की काठी में लौट आए, लेकिन फेरारी के साथ नहीं: उन्होंने मर्सिडीज जीपी पेट्रोनास टीम के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। उन्होंने 2012 में दूसरी बार अपने ड्राइविंग करियर को समाप्त कर दिया, वास्तव में कोई शानदार परिणाम प्राप्त किए बिना।

2013 के अंत में वह स्कीइंग करते समय हुई एक भयानक दुर्घटना का शिकार हो गया: एक ऑफ-पिस्ट के दौरान वह एक चट्टान पर अपना सिर मारते हुए गिर गया जिससे उसका हेलमेट टूट गया, जिससे मस्तिष्क को व्यापक क्षति हुई और उसे अंदर जाना पड़ा। ए कोमा। खेल की पूरी दुनिया एकजुटता के संदेश के साथ जर्मन चैंपियन के आसपास इकट्ठा होती है। बाद के वर्षों में वह स्विटजरलैंड चले गए जहां उनकी पत्नी और परिवार ने उनके स्वास्थ्य की स्थिति के बारे में खबरों पर सख्त मीडिया गोपनीयता बनाए रखी।

कभी-कभी, अपडेट जारी किए जाते हैं, लेकिन वास्तविक चिकित्सा विवरण के बिना। उदाहरण के लिए, उनके मित्र और एफआईए अध्यक्ष जीन टॉड के बयान, जिन्होंने अगस्त 2021 में प्रेस को बताया: