चरित्र • दंतकथेवर मात करणे

सर्वोत्कृष्ट फॉर्म्युला 1 ड्रायव्हर म्हणून अनेकांना मानले जाते, त्याने ग्रँड प्रिक्समध्ये अ‍ॅलेन प्रॉस्ट, आयर्टन सेन्ना, निकी लाउडा यांसारख्या नामवंत नावांपुढे विजय मिळवण्याचा विक्रम केला आहे. , मॅन्युएल फॅंगिओ.

मायकेल शूमाकर यांचा जन्म जर्मनीतील ह्युर्थ-हर्मुहेल्हेम येथे 3 जानेवारी 1969 रोजी एका सामान्य सामाजिक आणि आर्थिक परिस्थिती असलेल्या कुटुंबात झाला. त्याचे वडील रॉल्फ, एक उत्कट मेकॅनिक आणि गो-कार्ट सर्किटचे मालक, त्यांनी त्यांची रेसिंग आणि कारची आवड त्यांचे पुत्र मायकेल आणि राल्फ यांना दिली. तांत्रिक संस्थेत शालेय शिक्षण पूर्ण केल्यानंतर, मायकेलने क्रीडा स्पर्धांमध्ये आपली आवड वाढवली.

तो राष्ट्रीय फॉर्म्युला 3 मध्ये येईपर्यंत चमकदार विजयांची मालिका मिळवून कार्ट चॅम्पियनशिपमध्ये भाग घेतो. त्याची प्रतिभा त्वरीत उदयास आली आणि त्याने 1990 मध्ये विजेतेपद पटकावले.

त्याने 1991 मध्ये बेल्जियन ग्रांप्री निमित्त फोर्ड इंजिनसह सिंगल-सीटरमध्ये जॉर्डन संघात फॉर्म्युला 1 मध्ये पदार्पण केले. स्पा-फ्रँकोर्शॅम्प्स सर्किट मायकेल शूमाकरचे गुण वाढवते ज्याने पात्रता फेरीत सातव्यांदा जबरदस्त कामगिरी केली आहे. एडी जॉर्डनने खरी प्रतिभा शोधली आहे: मायकेलने सर्वात पुढे-विचार करणार्‍या टीम मॅनेजरची आवड निर्माण केली. निराशाजनक रॉबर्टो मोरेनोची जागा घेण्यासाठी फ्लॅव्हियो ब्रिएटोरने त्याला एडी जॉर्डनकडून बेनेटन संघासाठी करारबद्ध करून हिसकावून घेतले. ग्रांप्री मध्येत्यानंतर, मोंझामध्ये, मायकेल शूमाकर पाचव्या स्थानावर आहे.

त्याची प्रतिभा 1992 च्या हंगामात अधिकाधिक आश्चर्यकारक होत आहे: चॅम्पियनशिपच्या शेवटी तो ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिपमध्ये तिसरा क्रमांक मिळवेल. त्याचे काही सुप्रसिद्ध गुण हळूहळू उदयास येत आहेत: दृढनिश्चय, धैर्य, व्यावसायिकता. फ्लॅव्हियो ब्रियाटोरला केवळ त्याच्या "प्रोटेगे" च्या गुणांचीच नाही तर सुधारणेसाठी त्याच्या विस्तृत मार्जिनची देखील जाणीव आहे आणि त्याचा जर्मनवर पूर्ण विश्वास आहे.

शुमीने 1993 मध्ये एस्टोरिल (पोर्तुगाल) येथे विजय मिळवून आणि अंतिम क्रमवारीत चौथे स्थान मिळवून स्वतःची पुष्टी केली. बेनेटनने तरुण जर्मनवर सर्व काही बाजी मारून आपली मानसिकता आणि धोरणे आमूलाग्र बदलली, ज्याने त्याच्या निकालांनी नेल्सन पिकेट, मार्टिन ब्रंडल आणि रिकार्डो पॅट्रेस या कॅलिबरच्या रायडर्सना सावलीत ठेवले. अशा प्रकारे आम्ही 1994 ला पोहोचलो, जे वर्ष मायकेल शूमाकरच्या निश्चित पुष्टीकरणाचे चिन्हांकित करते, चॅम्पियन म्हणून पवित्र केले गेले आणि यापुढे केवळ जागतिक मोटरिंगचे वचन नाही. मायकेलने त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांना वश करून सीझनवर वर्चस्व गाजवले: इमोलाची नाट्यमय शोकांतिका ज्यामध्ये सेन्ना आपला जीव गमावते, मायकेलच्या एकमेव वास्तविक प्रतिस्पर्ध्याला संपवते; वर्षभरात स्पर्धकाची भूमिका डॅमन हिलने स्वीकारली होती, जो उत्कृष्ट विल्यम्स-रेनॉल्टचा पहिला चालक बनला होता.

ब्रिटिशांनी जर्मनचा बळी घेतला: तथापि, शुमीच्या दोन-गेम अपात्रतेमुळे आणि मायकेलचा विजय रद्द करून त्याला मदत केली जाईल.लाकडी पायरीवर जास्त परिधान करण्यासाठी बेल्जियम. त्यामुळे आम्ही संपूर्ण अनिश्चिततेच्या परिस्थितीत जागतिक विजेतेपदाच्या अंतिम टप्प्यात पोहोचलो: बेनेटन ड्रायव्हरने 6 ब्रिटीशांविरुद्ध 8 यश मिळवले असले तरी, अॅडलेडमधील शेवटच्या शर्यतीत दोघे फक्त एका गुणाने वेगळे झाले आहेत. शर्यतीतील आव्हान पेटले आहे, डॅमन आणि मायकेल प्रथम स्थानासाठी जिद्दीने लढतात, परंतु शुमीच्या एका अयोग्य आणि क्षुल्लक चुकीमुळे डॅमन हिलचा जागतिक विजेतेपदाचा मार्ग मोकळा झाला आहे. विल्यम्स ड्रायव्हर अंतर्गत ओव्हरटेकिंगचा प्रयत्न करतो, मायकेल बंद होतो; संपर्क अपरिहार्य आणि दोन्हीसाठी हानिकारक आहे. शूमाकर ताबडतोब बाहेर आहे, हिल काही लॅप्स नंतर वाकलेला निलंबन हातामुळे बाहेर जाईल.

बेनेटन २५ वर्षीय मायकेल शूमाकरचे पहिले जगज्जेतेपद साजरे करत आहे.

अँग्लो-ट्रेव्हिसो संघाच्या तांत्रिक बळकटीकरणामुळे 1995 मध्ये नवीन विजेतेपदाची पुनरावृत्ती होण्याची शक्यता वाढते: मायकेल शूमाकरने स्वाक्षरी केलेला दुसरा विश्वविजय हा विजेतेपदाच्या दिशेने कधीही प्रश्न न सोडवता येणारा विजय आहे. एक गोंधळात टाकणारा तसेच गूढ डॅमन हिल, धक्कादायक चुकांसह (अर्जेंटिना आणि सॅन मारिनो) पर्यायी विजय मिळवण्यास सक्षम (ब्राझील, जर्मनी, युरोप). मायकेलला त्याच्या प्रतिस्पर्धी हिलच्या 69 विरुद्ध 9 विजय, 4 पोल पोझिशन आणि एकूण 102 गुण मिळतील. येथील तो सर्वात तरुण चालक आहेसलग दोन विश्वविजेतेपद जिंकले.

1996 मध्ये मायकेल फेरारीमध्ये गेला. मारानेलो घर विजयासाठी भुकेले आहे. शेवटची ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिप 1979 मध्ये जिंकली (दक्षिण आफ्रिकेच्या जोडी स्केक्टरसह). त्याने ताबडतोब मॉन्झा येथील इटालियन ग्रँड प्रिक्समध्ये विजय मिळवला आणि अनेक फेरारी चाहत्यांना स्वप्न दाखवले, ज्यांनी जर्मन चॅम्पियनमध्ये सर्व आजारांवर रामबाण उपाय पाहिले. 1997 आणि 1998 च्या आवृत्त्यांमध्ये तो प्रथम जॅक विलेन्यूव्ह आणि नंतर मिका हक्किनेन यांच्यासोबत शेवटच्या टप्प्यावर आव्हानांमध्ये गुंतला. पण तो नेहमी दुसरा येतो.

जॅक आणि मायकेल यांच्यातील अपघातामुळे 1997 च्या जगज्जेतेचा उपसंहार आणखी कडू झाला आहे, जो साहजिकच जबाबदार आहे आणि जो त्याच्या खेळासारखा नसलेल्या कृतीमुळे त्याचे जगातील दुसरे स्थान रद्द झाल्याचे पाहतो. चॅम्पियनशिप मायकेल स्वतः " माझ्या आयुष्यातील सर्वात मोठी चूक " म्हणून काय घडले याची व्याख्या करेल.

1996 हे वर्ष देखील आहे ज्यामध्ये त्याचा धाकटा भाऊ राल्फ शूमाकर F1 च्या जादुई जगात सामील झाला आहे: वाद, दुर्भावनापूर्ण टिप्पण्या आणि त्याच्या विश्वविजेत्या भावाशी तुलना सुरुवातीला अपरिहार्य असेल; जरी तो मायकेलच्या वर्गात आणि निकालापर्यंत कधीही पोहोचणार नाही, तरीही राल्फ कालांतराने आपली प्रतिभा सिद्ध करू शकेल आणि लोकांच्या मते मिळवू शकेल.

जुलै 1999 मध्ये, सिल्व्हरस्टोन येथे झालेल्या अपघाताने मायकेलला शर्यतीपासून दूर ठेवले, त्यामुळे त्याला त्याचा फिनीश प्रतिस्पर्धी हॅकिनेन यांच्याशी विजेतेपदासाठी झगडण्यापासून रोखले, ज्याने अखेरीस त्याचा दुसरा विजय मिळवला.जग शूमाकरवर देखील त्याच्या संघातील सहकारी एडी इर्विनची बाजू न घेतल्याचा आरोप आहे, हंगामाच्या एका विशिष्ट क्षणी जेतेपदाच्या दिशेने खूप वेगाने.

शेवटी, 2000 आणि 2001 मध्ये, फेरारीच्या चाहत्यांनी वाट पाहत असलेल्या विजयाचे आगमन झाले. मायकेल शूमाकरला रुबेन्स बॅरिचेलोमध्ये संघासाठी आणि त्याच्यासाठी काम करण्यास सक्षम विंगमॅन सापडला. 2001 मध्ये चार शर्यती बाकी असतानाही विजय मिळवला. 19 ऑगस्ट रोजी, शुमीने बुडापेस्टमध्ये त्याची पन्नासवी ग्रँड प्रिक्स जिंकली, प्रॉस्टच्या विक्रमाची बरोबरी केली. 2 सप्टेंबर रोजी त्याने बेल्जियममधील स्पा येथेही विजय मिळवून त्याला मागे टाकले. सरतेशेवटी, सुझुका (जपान) येथील विजयासह त्याचे 53 गुण झाले. एकट्या 2001 च्या हंगामात त्याचे 9 विजय आणि 123 गुण आहेत. शूमाकर आधीच एक फॉर्म्युला 1 लीजेंड आहे. चार विश्वविजेतेपदांसह, फेरारीच्या जर्मनला साध्य करण्यासाठी त्याच्यापुढे फक्त एकच ध्येय आहे: फॅंगिओचे पाच जागतिक विजेतेपद, हे लक्ष्य अशा स्पर्धात्मक फेरारीसह लवकरच साध्य होईल असे दिसते. आणि असे घडते: 2002 मध्ये त्याने 144 गुणांसह जागतिक चॅम्पियनशिपची समाप्ती करून आपले वर्चस्व नूतनीकरण केले.

2003 हे वर्ष होते ज्यामध्ये मायकेलने जुआन मॅन्युएल फॅंगिओला मागे टाकले आणि सुझुकापर्यंत चाललेल्या निकराच्या लढतीनंतर सहाव्यांदा विश्वविजेतेपदाचा मुकुट जिंकला. जपानी जीपीमधील आठव्या स्थानाने त्याला मोटर स्पोर्टच्या आख्यायिकेमध्ये आणखी प्रवेश करण्याची परवानगी दिली. आणि तसे वाटत नाहीकधीच थांबू नका. 2004 देखील लाल रंगाचा आहे, प्रथम "कन्स्ट्रक्टर" शीर्षकासह आणि नंतर त्याच्या चॅम्पियन ड्रायव्हरसह जो स्पा येथे सातव्यांदा (फेरारीसाठी 700 वा GP आहे) 4 शर्यतींच्या पुढे असलेल्या

मुकुट घातला गेला. चॅम्पियनशिपची समाप्ती, खेळाच्या एका महान दिवशी, 29 ऑगस्ट, ज्या दिवशी अथेन्समध्ये काही हजार किलोमीटर पुढे दक्षिणेला XXVIII ऑलिंपिक खेळ संपले.

मायकेल शूमाकरने स्कुडेरिया फेरारीला भूतकाळात कधीही न पाहिलेल्या वर्चस्वाच्या पातळीवर पोहोचण्याची परवानगी दिली आहे. तो एक असाधारण चॅम्पियन आहे ज्याने जिंकण्यासाठी जे काही आहे ते जिंकले आहे आणि जरी तो त्याच्या निवृत्तीच्या उंबरठ्यावर असला तरी तो अद्याप निवृत्तीसाठी तयार दिसत नाही. ट्रॅक बंद एक गर्विष्ठ आणि गर्विष्ठ माणूस म्हणून त्याचे वर्णन केले जाते; इतरांसाठी तो फक्त एक आनंदी माणूस आहे जो त्याच्या कुटुंबावर प्रेम करतो (त्याची पत्नी कॉरिना आणि मुले जीना मारिया आणि मायकेल जूनियर); त्याच्या चाहत्यांच्या लोकांसाठी तो फक्त एक जिवंत आख्यायिका आहे.

10 सप्टेंबर 2006 रोजी, मॉन्झा ग्रँड प्रिक्स जिंकल्यानंतर, त्याने मोसमाच्या शेवटी रेसिंगमधून निवृत्त होणार असल्याची घोषणा केली. तो आपली शेवटची शर्यत चौथ्या स्थानावर (२२ ऑक्टोबर, ब्राझीलमध्ये, फर्नांडो अलोन्सोला विश्वविजेतेपद) संपेल, पंक्चरची दुर्दैवी समस्या असूनही, एक नंबरची प्रतिभा दाखवून.

तो अनपेक्षितपणे ऑगस्ट 2009 मध्ये मॅरेनेलो सिंगल-सीटरच्या चाकावर परतला,सुरुवातीच्या ड्रायव्हर फेलिप मासाला बदलण्यासाठी अपवादात्मकपणे बोलावले गेले, जो मागील महिन्यात डोळ्याला दुखापत झाला होता. तथापि, मानदुखीमुळे तो चाचण्या सुरू ठेवण्यापासून परावृत्त करतो. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, तो 2010 मध्ये F1 सिंगल-सीटरच्या सॅडलवर परत आला, परंतु फेरारीसह नाही: त्याने मर्सिडीज जीपी पेट्रोनास संघाशी करार केला. 2012 मध्ये त्याने दुसऱ्यांदा ड्रायव्हिंग करिअर संपवले, प्रत्यक्षात कोणतेही चमकदार परिणाम न मिळता.

2013 च्या शेवटी तो स्कीइंग करताना झालेल्या एका भीषण अपघाताचा बळी ठरला: ऑफ-पिस्टच्या वेळी तो खडकावर आपटून त्याचे डोके आपटले ज्यामुळे त्याचे हेल्मेट तुटले, त्यामुळे मेंदूचे व्यापक नुकसान झाले आणि त्याला पाठवले कोमा. संपूर्ण क्रीडा जग जर्मन चॅम्पियनच्या भोवती एकतेच्या संदेशांसह एकत्र होते. पुढील वर्षांमध्ये ते स्वित्झर्लंडला निवृत्त झाले जेथे त्यांची पत्नी आणि कुटुंबाने त्यांच्या आरोग्याच्या स्थितीबद्दलच्या बातम्यांबद्दल कठोर मीडिया गोपनीयता राखली.

अधूनमधून, अपडेट रिलीझ केले जातात, परंतु वास्तविक वैद्यकीय तपशीलांशिवाय. उदाहरणार्थ, त्याचा मित्र आणि FIA अध्यक्ष जीन टॉड यांचे विधान, ज्यांनी ऑगस्ट 2021 मध्ये प्रेसला सांगितले: