ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ • ದಂತಕಥೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸುವುದು

ಅನೇಕರಿಂದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಚಾಲಕ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಜಯಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅಲೈನ್ ಪ್ರಾಸ್ಟ್, ಆಯ್ರ್ಟನ್ ಸೆನ್ನಾ, ನಿಕಿ ಲಾಡಾ ಅವರಂತಹ ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹೆಸರುಗಳ ಮುಂದೆ , ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಫಾಂಗಿಯೋ.

ಮೈಕೆಲ್ ಶುಮಾಕರ್ ಜನವರಿ 3, 1969 ರಂದು ಜರ್ಮನಿಯ ಹುರ್ತ್-ಹರ್ಮುಹೆಲ್ಹೀಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಧಾರಣ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ತಂದೆ ರೋಲ್ಫ್, ಭಾವೋದ್ರಿಕ್ತ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಗೋ-ಕಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಮಾಲೀಕ, ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವರ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಅವರ ಪುತ್ರರಾದ ಮೈಕೆಲ್ ಮತ್ತು ರಾಲ್ಫ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಿದರು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಶಾಲಾ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೈಕೆಲ್ ಕ್ರೀಡಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಗಾಢವಾಗಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಅವರು ಕಾರ್ಟ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಫಾರ್ಮುಲಾ 3 ಗೆ ಬರುವವರೆಗೆ ಅದ್ಭುತ ವಿಜಯಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಪ್ರತಿಭೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು ಮತ್ತು ಅವರು 1990 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಗೆದ್ದರು.

ಅವರು 1991 ರಲ್ಲಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಪಾ-ಫ್ರಾಂಕೋರ್‌ಸ್ಚಾಂಪ್ಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೈಕೆಲ್ ಶುಮಾಕರ್ ಅವರ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ಅರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣ ಏಳನೇ ಬಾರಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಎಡ್ಡಿ ಜೋರ್ಡಾನ್ ನಿಜವಾದ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ: ಮೈಕೆಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಯೋಚಿಸುವ ತಂಡದ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತಾನೆ. ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ರಾಬರ್ಟೊ ಮೊರೆನೊ ಬದಲಿಗೆ ಅವರನ್ನು ಬೆನೆಟನ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಂದದಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಫ್ಲಾವಿಯೊ ಬ್ರಿಯಾಟೋರ್ ಅವರನ್ನು ಎಡ್ಡಿ ಜೋರ್ಡಾನ್‌ನಿಂದ ಕಸಿದುಕೊಂಡರು. ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನಂತರ, ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ, ಮೈಕೆಲ್ ಶುಮಾಕರ್ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು.

1992 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರತಿಭೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ: ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಕೆಲವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸದ್ಗುಣಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿವೆ: ನಿರ್ಣಯ, ಧೈರ್ಯ, ವೃತ್ತಿಪರತೆ. ಫ್ಲೇವಿಯೊ ಬ್ರಿಯಾಟೋರ್ ತನ್ನ "ಆಶ್ರಿತ" ಗುಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಅವರ ವಿಶಾಲವಾದ ಅಂಚುಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ತಿಳಿದಿರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಮೇಲಿನ ಅವನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಂಬಿಕೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುತ್ತಾನೆ.

Schumi 1993 ರಲ್ಲಿ Estoril (ಪೋರ್ಚುಗಲ್) ನಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಅಂಕಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ದೃಢಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬೆನೆಟ್ಟನ್ ತನ್ನ ಮನಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾನೆ, ಯುವ ಜರ್ಮನ್ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಅವನು ತನ್ನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ನೆಲ್ಸನ್ ಪಿಕ್ವೆಟ್, ಮಾರ್ಟಿನ್ ಬ್ರಂಡಲ್ ಮತ್ತು ರಿಕಾರ್ಡೊ ಪ್ಯಾಟ್ರೆಸ್ ಅವರ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಸವಾರರನ್ನು ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು 1994 ಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದು ಮೈಕೆಲ್ ಶುಮಾಕರ್ ಅವರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಪವಿತ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಿಶ್ವ ಮೋಟಾರಿಂಗ್ ಭರವಸೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಮೈಕೆಲ್ ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸುತ್ತಾನೆ: ಸೆನ್ನಾ ತನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಇಮೋಲಾದ ನಾಟಕೀಯ ದುರಂತವು ಮೈಕೆಲ್‌ನ ಏಕೈಕ ನಿಜವಾದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ; ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಡ್ಯಾಮನ್ ಹಿಲ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಲಿಯಮ್ಸ್-ರೆನಾಲ್ಟ್‌ನ ಮೊದಲ ಚಾಲಕರಾದರು.

ಬ್ರಿಟಿಷರು ಜರ್ಮನ್‌ಗೆ ಶರಣಾಗುತ್ತಾರೆ: ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶುಮಿಯ ಎರಡು-ಗೇಮ್‌ಗಳ ಅನರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್‌ನ ವಿಜಯವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಅವನಿಗೆ ಸಹಾಯವಾಗುತ್ತದೆಮರದ ಹೆಜ್ಜೆಯ ಮೇಲೆ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಗಾಗಿ ಬೆಲ್ಜಿಯಂ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನ ಅಂತಿಮ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತೇವೆ: 6 ಬ್ರಿಟಿಷರ ವಿರುದ್ಧ ಬೆನೆಟ್ಟನ್ ಡ್ರೈವರ್‌ನ 8 ಯಶಸ್ಸುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಡಿಲೇಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಕೊನೆಯ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರೂ ಕೇವಲ ಒಂದು ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸವಾಲು ಉರಿಯುತ್ತಿದೆ, ಡ್ಯಾಮನ್ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಶ್ರದ್ಧೆಯಿಂದ ಹೋರಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಶುಮಿ ಮಾಡಿದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಮತ್ತು ಕ್ಷುಲ್ಲಕ ತಪ್ಪು ಡ್ಯಾಮನ್ ಹಿಲ್‌ಗೆ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯತ್ತ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಂತಿದೆ. ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಚಾಲಕ ಆಂತರಿಕ ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ, ಮೈಕೆಲ್ ಮುಚ್ಚುತ್ತಾನೆ; ಸಂಪರ್ಕವು ಅನಿವಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರಿಗೂ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ. ಶುಮಾಕರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತಾನೆ, ಬಾಗಿದ ಅಮಾನತು ತೋಳಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹಿಲ್ ಕೆಲವು ಸುತ್ತುಗಳ ನಂತರ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತಾನೆ.

ಬೆನೆಟನ್ ಅವರು 25 ವರ್ಷದ ಮೈಕೆಲ್ ಶುಮಾಕರ್ ಅವರ ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಆಂಗ್ಲೋ-ಟ್ರೆವಿಸೊ ತಂಡದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬಲವರ್ಧನೆಯು 1995 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಹೊಸ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ನ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ: ಮೈಕೆಲ್ ಶುಮಾಕರ್ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ವಿಜಯವು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಶ್ನಿಸದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಕಡೆಗೆ ಗೆಲುವಿನ ಮತ್ತು ಅನಿವಾರ್ಯವಾದ ಸವಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಗೊಂದಲಮಯ ಮತ್ತು ನಿಗೂಢವಾದ ಡ್ಯಾಮನ್ ಹಿಲ್, ಆಘಾತಕಾರಿ ತಪ್ಪುಗಳೊಂದಿಗೆ (ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಜರ್ಮನಿ, ಯುರೋಪ್) ಹೀನಾಯ ವಿಜಯಗಳನ್ನು (ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಮರಿನೋ) ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೈಕೆಲ್ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಹಿಲ್‌ನ 69 ವಿರುದ್ಧ 9 ವಿಜಯಗಳು, 4 ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 102 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ಚಾಲಕಸತತ ಎರಡು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು.

1996 ರಲ್ಲಿ ಮೈಕೆಲ್ ಫೆರಾರಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಮರನೆಲ್ಲೋ ಮನೆ ವಿಜಯಗಳಿಗಾಗಿ ಹಸಿದಿದೆ. ಕೊನೆಯ ಚಾಲಕರ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ 1979 ರ ಹಿಂದಿನದು (ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಜೋಡಿ ಶೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ). ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಗೆ ರಾಮಬಾಣವನ್ನು ಕಂಡ ಅನೇಕ ಫೆರಾರಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಕನಸು ಕಂಡರು. 1997 ಮತ್ತು 1998 ರ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೊನೆಯ ಲ್ಯಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಜಾಕ್ವೆಸ್ ವಿಲ್ಲೆನ್ಯೂವ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಿಕಾ ಹಕ್ಕಿನೆನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಅವನು ಯಾವಾಗಲೂ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುತ್ತಾನೆ.

1997 ರ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನ ಎಪಿಲೋಗ್ ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ನಡುವಿನ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಹಿಯಾಗಿದೆ, ಅವರು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಕ್ರೀಡಾಹೀನತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದ, ಅವರು ವಿಶ್ವದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಶಿಪ್. ಮೈಕೆಲ್ ಸ್ವತಃ " ನನ್ನ ಜೀವನದ ದೊಡ್ಡ ತಪ್ಪು " ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತಾರೆ.

1996 ತನ್ನ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ ರಾಲ್ಫ್ ಶುಮಾಕರ್ F1 ನ ಮಾಂತ್ರಿಕ ಜಗತ್ತನ್ನು ಸೇರುವ ವರ್ಷವಾಗಿದೆ: ವಿವಾದಗಳು, ದುರುದ್ದೇಶಪೂರಿತ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಸಹೋದರನೊಂದಿಗಿನ ಹೋಲಿಕೆಗಳು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ; ಅವನು ಮೈಕೆಲ್‌ನ ತರಗತಿ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ರಾಲ್ಫ್ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಜುಲೈ 1999 ರಲ್ಲಿ, ಸಿಲ್ವರ್‌ಸ್ಟೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಪಘಾತವು ಮೈಕೆಲ್‌ನನ್ನು ರೇಸಿಂಗ್‌ನಿಂದ ದೂರವಿಟ್ಟಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಅವನು ತನ್ನ ಫಿನ್ನಿಶ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಹಕ್ಕಿನೆನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಿತು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವನು ತನ್ನ ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಗೆದ್ದನು.ಜಗತ್ತು. ಶುಮಾಕರ್ ತನ್ನ ತಂಡದ ಆಟಗಾರ ಎಡ್ಡಿ ಇರ್ವಿನ್‌ಗೆ ಒಲವು ತೋರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದ್ದಾನೆ, ಋತುವಿನ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯತ್ತ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 2000 ಮತ್ತು 2001 ರಲ್ಲಿ, ಫೆರಾರಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ವಿಜಯೋತ್ಸವಗಳು ಆಗಮಿಸಿದವು. ಮೈಕೆಲ್ ಶುಮಾಕರ್ ರೂಬೆನ್ಸ್ ಬ್ಯಾರಿಚೆಲ್ಲೊದಲ್ಲಿ ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಅವನಿಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಪರಿಪೂರ್ಣ ವಿಂಗ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. 2001 ರಲ್ಲಿ ವಿಜಯೋತ್ಸವವು ಉಳಿದಿರುವ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 19 ರಂದು, ಶುಮಿ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಐವತ್ತೊಂದನೇ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದು, ಪ್ರಾಸ್ಟ್‌ನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸರಿಗಟ್ಟಿದ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2 ರಂದು ಅವರು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾನಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುವ ಮೂಲಕ ಅವರನ್ನು ಮೀರಿಸಿದರು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸುಜುಕಾ (ಜಪಾನ್) ಗೆಲುವಿನೊಂದಿಗೆ ಅವರು 53 ಅಂಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದರು. 2001 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಅವರು 9 ವಿಜಯಗಳು ಮತ್ತು 123 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಶುಮಾಕರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ದಂತಕಥೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ನಾಲ್ಕು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಗೆಲುವುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಫೆರಾರಿಯ ಜರ್ಮನ್ ಸಾಧಿಸಲು ಅವನ ಮುಂದೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ಗುರಿಯಿದೆ: ಫಾಂಗಿಯೊ ಅವರ ಐದು ವಿಶ್ವ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು, ಅಂತಹ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಫೆರಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಗುರಿಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದು. ಮತ್ತು ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ: 2002 ರಲ್ಲಿ ಅವರು 144 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದರು.

2003 ರಲ್ಲಿ ಮೈಕೆಲ್ ಜುವಾನ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಫಾಂಗಿಯೊವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ವರ್ಷ, ಸುಜುಕಾ ತನಕ ನಡೆದ ನಿಕಟ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ ಅವರ ಆರನೇ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಜಪಾನಿನ ಜಿಪಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಸ್ಥಾನವು ಮೋಟಾರು ಕ್ರೀಡೆಯ ದಂತಕಥೆಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮತ್ತು ಅದು ಹಾಗೆ ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲಎಂದಿಗೂ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. 2004 ಕೂಡ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ, ಮೊದಲು "ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್" ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದರ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಡ್ರೈವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಏಳನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಪಾದಲ್ಲಿ (ಫೆರಾರಿಗೆ ಇದು 700 ನೇ ಜಿಪಿ) ಕಿರೀಟವನ್ನು

ಕ್ಕೆ 4 ಅಂತ್ಯದ ಮುಂದೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್, ಕ್ರೀಡೆಯ ಶ್ರೇಷ್ಠ ದಿನದಂದು, ಆಗಸ್ಟ್ 29 ರಂದು, XXVIII ಒಲಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟವು ಅಥೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ದೂರದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡ ದಿನದಂದು.

ಮೈಕೆಲ್ ಶುಮೇಕರ್ ಸ್ಕುಡೆರಿಯಾ ಫೆರಾರಿಗೆ ಹಿಂದೆಂದೂ ಕಂಡಿರದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಅಸಾಧಾರಣ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿರುವ ಅವರು ಗೆಲ್ಲಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ನಿವೃತ್ತಿಯ ಹೊಸ್ತಿಲಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ನಿವೃತ್ತಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿಲ್ಲ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಹೊರಗೆ ಅವರನ್ನು ಸೊಕ್ಕಿನ ಮತ್ತು ಹೆಮ್ಮೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ; ಇತರರಿಗೆ ಅವನು ತನ್ನ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುವ ಸಂತೋಷದ ವ್ಯಕ್ತಿ (ಅವನ ಹೆಂಡತಿ ಕೊರಿನ್ನಾ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳಾದ ಗಿನಾ ಮಾರಿಯಾ ಮತ್ತು ಮೈಕೆಲ್ ಜೂನಿಯರ್); ಅವರ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಪಾಲಿಗೆ ಅವರು ಕೇವಲ ಜೀವಂತ ದಂತಕಥೆ.

10 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2006 ರಂದು, ಮೊನ್ಜಾ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಗೆದ್ದ ನಂತರ, ಅವರು ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್‌ನಿಂದ ನಿವೃತ್ತರಾಗುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಓಟವನ್ನು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22, ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಫರ್ನಾಂಡೋ ಅಲೋನ್ಸೊಗೆ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಶಸ್ತಿ) ಪಂಕ್ಚರ್‌ನ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ತೊಂದರೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಂಬರ್ ಒನ್ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಆಗಸ್ಟ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮರನೆಲ್ಲೋ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು,ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಆರಂಭಿಕ ಚಾಲಕ ಫೆಲಿಪ್ ಮಸ್ಸಾ ಅವರನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಕುತ್ತಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನೋವು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಅವರು 2010 ರಲ್ಲಿ F1 ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್‌ನ ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಆದರೆ ಫೆರಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ: ಅವರು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ GP ಪೆಟ್ರೋನಾಸ್ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಅವರು 2012 ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಅದ್ಭುತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯದೆ.

2013 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸಂಭವಿಸಿದ ಭೀಕರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಬಲಿಯಾದರು: ಆಫ್-ಪಿಸ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮುರಿದುಹೋದ ಬಂಡೆಯ ಮೇಲೆ ತಲೆಗೆ ಬಿದ್ದು, ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮೆದುಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಒಂದು ಕೋಮಾ. ಇಡೀ ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರಪಂಚವು ಜರ್ಮನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ಒಗ್ಗಟ್ಟಿನ ಸಂದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ನಿವೃತ್ತರಾದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬವು ಅವರ ಆರೋಗ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಾಧ್ಯಮ ಗೌಪ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡಿತು.

ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ, ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ವಿವರಗಳಿಲ್ಲದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೇಳಿದ ಅವರ ಸ್ನೇಹಿತ ಮತ್ತು FIA ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೀನ್ ಟಾಡ್ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಗಳು: