జీవిత చరిత్ర • లెజెండ్‌ను అధిగమించడం

అనేక మంది అత్యుత్తమ ఫార్ములా 1 డ్రైవర్‌గా పరిగణించబడ్డాడు, అతను అలైన్ ప్రోస్ట్, అయర్టన్ సెన్నా, నికి లాడా వంటి ప్రముఖ పేర్ల కంటే ముందు గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో విజయాల కోసం సంపూర్ణ రికార్డును కలిగి ఉన్నాడు. , మాన్యువల్ ఫాంగియో.

మైఖేల్ షూమేకర్ జనవరి 3, 1969న జర్మనీలోని హుర్త్-హెర్ముహెల్‌హీమ్‌లో నిరాడంబరమైన సామాజిక మరియు ఆర్థిక పరిస్థితుల కుటుంబంలో జన్మించాడు. అతని తండ్రి రోల్ఫ్, ఉద్వేగభరితమైన మెకానిక్ మరియు గో-కార్ట్ సర్క్యూట్ యజమాని, రేసింగ్ మరియు కార్ల పట్ల తనకున్న అభిరుచిని అతని కుమారులు మైఖేల్ మరియు రాల్ఫ్‌లకు అందించారు. టెక్నికల్ ఇన్‌స్టిట్యూట్‌లో పాఠశాల విద్యను పూర్తి చేసిన తర్వాత, మైఖేల్ క్రీడా పోటీలపై తన ఆసక్తిని పెంచుకున్నాడు.

అతను కార్ట్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లలో పాల్గొంటాడు, జాతీయ ఫార్ములా 3లో చేరే వరకు అద్భుతమైన విజయాల శ్రేణిని పొందాడు. అతని ప్రతిభ త్వరగా బయటపడింది మరియు అతను 1990లో టైటిల్‌ను గెలుచుకున్నాడు.

అతను 1991లో జోర్డాన్ జట్టులో బెల్జియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ సందర్భంగా ఫోర్డ్ ఇంజన్‌తో సింగిల్-సీటర్‌లో తన ఫార్ములా 1 అరంగేట్రం చేశాడు. స్పా-ఫ్రాంకోర్‌స్చాంప్స్ సర్క్యూట్ క్వాలిఫైయింగ్‌లో ఏడవసారి బలీయమైన పోస్ట్ చేసిన మైఖేల్ షూమేకర్ యొక్క లక్షణాలను పెంచుతుంది. ఎడ్డీ జోర్డాన్ నిజమైన ప్రతిభను కనుగొన్నాడు: మైఖేల్ అత్యంత ముందుకు ఆలోచించే టీమ్ మేనేజర్‌ల ఆసక్తిని రేకెత్తించాడు. నిరుత్సాహపరిచిన రాబర్టో మోరెనో స్థానంలో అతనిని బెనెటన్ జట్టు కోసం కాంట్రాక్ట్‌లో ఉంచడం ద్వారా ఫ్లావియో బ్రియాటోర్ అతన్ని ఎడ్డీ జోర్డాన్ నుండి లాక్కున్నాడు. గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లోతరువాత, మోంజాలో, మైఖేల్ షూమేకర్ ఐదవ స్థానంలో నిలిచాడు.

1992 సీజన్‌లో అతని ప్రతిభ మరింత అద్భుతంగా ఉందని నిరూపించబడింది: ఛాంపియన్‌షిప్ ముగింపులో అతను డ్రైవర్ల ఛాంపియన్‌షిప్‌లో మూడవ స్థానాన్ని పొందుతాడు. అతని ప్రసిద్ధ ధర్మాలలో కొన్ని క్రమంగా ఉద్భవించాయి: సంకల్పం, ధైర్యం, వృత్తి నైపుణ్యం. ఫ్లావియో బ్రియాటోర్ తన "ఆశ్రిత" యొక్క లక్షణాల గురించి మాత్రమే కాకుండా, అభివృద్ధి కోసం అతని విస్తృత మార్జిన్ల గురించి కూడా తెలుసు మరియు జర్మన్‌పై తన పూర్తి నమ్మకాన్ని నిర్ధారించాడు.

Schumi 1993లో ఎస్టోరిల్ (పోర్చుగల్)లో గెలిచి, ఫైనల్ స్టాండింగ్స్‌లో నాల్గవ స్థానంలో నిలిచాడు. బెనెటన్ యువ జర్మన్‌పై ప్రతిదానికీ బెట్టింగ్ చేయడం ద్వారా అతని మనస్తత్వం మరియు వ్యూహాలను సమూలంగా మార్చుకుంటాడు, అతను తన ఫలితాలతో నెల్సన్ పిక్వెట్, మార్టిన్ బ్రండిల్ మరియు రికార్డో పాట్రేస్ యొక్క క్యాలిబర్ రైడర్‌లను నీడలో ఉంచాడు. ఈ విధంగా మేము 1994కి చేరుకున్నాము, ఇది మైఖేల్ షూమేకర్ యొక్క ఖచ్చితమైన నిర్ధారణను సూచిస్తుంది, ఇది ఒక ఛాంపియన్‌గా అంకితం చేయబడింది మరియు ఇకపై ప్రపంచ మోటరింగ్ యొక్క వాగ్దానం కాదు. మైఖేల్ తన ప్రత్యర్థులను లొంగదీసుకోవడం ద్వారా సీజన్‌లో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తాడు: ఇమోలా యొక్క నాటకీయ విషాదం, దీనిలో సెన్నా తన జీవితాన్ని కోల్పోయాడు, మైఖేల్ యొక్క ఏకైక నిజమైన ప్రత్యర్థిని తొలగిస్తాడు; సంవత్సరంలో అద్భుతమైన విలియమ్స్-రెనాల్ట్ యొక్క మొదటి డ్రైవర్ అయిన డామన్ హిల్ ద్వారా పోటీదారు పాత్రను స్వీకరించారు.

బ్రిటీష్ వారు జర్మన్‌కి లొంగిపోయారు: అయినప్పటికీ, షూమీ యొక్క రెండు-గేమ్‌ల అనర్హత మరియు మైఖేల్ విజయాన్ని రద్దు చేయడం ద్వారా అతనికి సహాయం చేయబడుతుందిచెక్క మెట్టుపై అధిక దుస్తులు ధరించడానికి బెల్జియం. కాబట్టి మేము పూర్తి అనిశ్చితి పరిస్థితిలో ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్ యొక్క చివరి దశకు చేరుకున్నాము: బ్రిటీష్‌లోని 6 మందిపై బెనెటన్ డ్రైవర్ 8 విజయాలు సాధించినప్పటికీ, అడిలైడ్‌లో జరిగిన చివరి రేసులో ఇద్దరూ కేవలం ఒక పాయింట్‌తో విడిపోయారు. రేసులో ఛాలెంజ్ మంటల్లో ఉంది, డామన్ మరియు మైఖేల్ పట్టుదలతో మొదటి స్థానం కోసం పోరాడారు, అయితే షుమీ చేసిన అసంబద్ధమైన మరియు పనికిమాలిన తప్పిదం డామన్ హిల్‌కు ప్రపంచ టైటిల్‌కు మార్గం సుగమం చేసింది. విలియమ్స్ డ్రైవర్ అంతర్గత ఓవర్‌టేకింగ్‌ని ప్రయత్నించాడు, మైఖేల్ మూసివేస్తాడు; పరిచయం అనివార్యం మరియు రెండింటికీ హానికరం. షూమేకర్ వెంటనే అవుట్ అయ్యాడు, బెంట్ సస్పెన్షన్ ఆర్మ్ కారణంగా హిల్ కొన్ని ల్యాప్‌ల తర్వాత ఔట్ అవుతాడు.

25 ఏళ్ల మైఖేల్ షూమేకర్ యొక్క మొదటి ప్రపంచ టైటిల్‌ను బెనెటన్ జరుపుకుంటున్నాడు.

ఆంగ్లో-ట్రెవిసో జట్టు యొక్క సాంకేతిక పటిష్టత 1995లో టైటిల్‌ను పునరావృతం చేసే కొత్త ఛాంపియన్ అవకాశాలను మరింత పెంచుతుంది: మైఖేల్ షూమేకర్ సంతకం చేసిన రెండవ ప్రపంచ విజయం ఎన్నడూ ప్రశ్నించబడని టైటిల్‌పై విజయవంతమైన మరియు అనివార్యమైన రైడ్. దిగ్భ్రాంతికరమైన తప్పిదాలతో (బ్రెజిల్, జర్మనీ, యూరప్) అణిచివేసే విజయాలను (అర్జెంటీనా మరియు శాన్ మారినో) ప్రత్యామ్నాయంగా మార్చగలిగే గందరగోళం మరియు సమస్యాత్మకమైన డామన్ హిల్. మైఖేల్ తన ప్రత్యర్థి హిల్‌కి వ్యతిరేకంగా 9 విజయాలు, 4 పోల్ స్థానాలు మరియు మొత్తం 102 పాయింట్లను పొందాడు. అతడే అతి పిన్న వయస్కుడైన డ్రైవర్వరుసగా రెండు ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌లను గెలుచుకుంది.

1996లో మైఖేల్ ఫెరారీకి మారాడు. మారనెల్లో ఇల్లు విజయాల కోసం ఆకలితో ఉంది. గెలిచిన చివరి డ్రైవర్ ఛాంపియన్‌షిప్ 1979 నాటిది (దక్షిణాఫ్రికా జోడీ స్కెక్టర్‌తో). అతను వెంటనే మోంజాలో జరిగిన ఇటాలియన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌లో విజయం సాధించాడు మరియు జర్మన్ ఛాంపియన్‌లో అన్ని అనారోగ్యాలకు దివ్యౌషధంగా చూసిన అనేక మంది ఫెరారీ అభిమానులకు కలలు కనేలా చేశాడు. 1997 మరియు 1998 ఎడిషన్లలో అతను చివరి ల్యాప్‌లో మొదట జాక్వెస్ విల్లెనెయువ్‌తో మరియు తరువాత మికా హక్కినెన్‌తో సవాళ్లను ఎదుర్కొన్నాడు. కానీ అతను ఎల్లప్పుడూ రెండవ స్థానంలో ఉంటాడు.

1997 ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్ యొక్క ఎపిలోగ్ జాక్వెస్ మరియు మైఖేల్ మధ్య జరిగిన ప్రమాదంలో మరింత చేదుగా మారింది, అతను స్పష్టంగా బాధ్యత వహిస్తాడు మరియు అతని క్రీడాస్ఫూర్తి లేని చర్య కారణంగా, ప్రపంచంలో అతని రెండవ స్థానం రద్దు చేయబడింది ఛాంపియన్షిప్. మైఖేల్ స్వయంగా ఏమి జరిగిందో " నా జీవితంలో అతిపెద్ద తప్పు " అని నిర్వచించాడు.

1996 కూడా అతని తమ్ముడు రాల్ఫ్ షూమేకర్ F1 యొక్క మాయా ప్రపంచంలో చేరడాన్ని చూసే సంవత్సరం: వివాదాలు, హానికరమైన వ్యాఖ్యలు మరియు అతని ప్రపంచ ఛాంపియన్ సోదరుడితో పోలికలు మొదట్లో అనివార్యం; అతను మైఖేల్ యొక్క తరగతి మరియు ఫలితాలను ఎప్పటికీ చేరుకోలేనప్పటికీ, రాల్ఫ్ కాలక్రమేణా తన ప్రతిభను చాటుకోగలడు మరియు ప్రజల అభిప్రాయాన్ని పొందగలడు.

జూలై 1999లో, సిల్వర్‌స్టోన్ వద్ద జరిగిన ప్రమాదం మైఖేల్‌ను రేసింగ్‌కు దూరంగా ఉంచింది, తద్వారా అతను తన ఫిన్నిష్ ప్రత్యర్థి హక్కినెన్‌తో టైటిల్ కోసం పోటీపడకుండా నిరోధించాడు, చివరికి అతని రెండవ విజయం సాధించాడు.ప్రపంచం. షూమేకర్ తన సహచరుడు ఎడ్డీ ఇర్విన్‌కు అనుకూలంగా లేడని కూడా ఆరోపించబడ్డాడు, సీజన్‌లో ఒక నిర్దిష్ట సమయంలో టైటిల్‌ను చాలా వేగంగా సాధించాడు.

చివరిగా, 2000 మరియు 2001లో, ఫెరారీ అభిమానులు ఎదురుచూస్తున్న విజయాలు వచ్చాయి. మైఖేల్ షూమేకర్ రూబెన్స్ బారిచెల్లోలో జట్టు కోసం మరియు అతని కోసం పని చేయగల పరిపూర్ణ వింగ్‌మ్యాన్‌ని కనుగొన్నాడు. 2001లో విజయం ఇంకా నాలుగు రేసులతో వస్తుంది. ఆగస్ట్ 19న, బుడాపెస్ట్‌లో షుమీ తన యాభై-మొదటి గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌ను గెలుచుకున్నాడు, ప్రోస్ట్ రికార్డును సమం చేశాడు. సెప్టెంబరు 2న బెల్జియంలోని స్పాలో కూడా విజయం సాధించడం ద్వారా అతను అతనిని అధిగమించాడు. చివరికి సుజుకా (జపాన్)లో విజయంతో 53 పాయింట్లకు చేరుకోగా.. 2001 సీజన్‌లోనే 9 విజయాలు, 123 పాయింట్లు సాధించాడు. షూమేకర్ ఇప్పటికే ఫార్ములా 1 లెజెండ్. నాలుగు ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్ విజయాలతో, ఫెరారీకి చెందిన జర్మన్ సాధించడానికి అతని ముందు ఒకే ఒక లక్ష్యం ఉంది: ఫాంగియో యొక్క ఐదు ప్రపంచ టైటిల్‌లు, అలాంటి పోటీ ఫెరారీతో ఈ లక్ష్యం త్వరలో సాధించబడుతుంది. కాబట్టి ఇది జరుగుతుంది: 2002లో అతను ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌ను 144 పాయింట్లతో ముగించడం ద్వారా తన ఆధిపత్యాన్ని పునరుద్ధరించాడు.

2003లో మైఖేల్ జువాన్ మాన్యుయెల్ ఫాంగియోను అధిగమించడంలో విజయం సాధించాడు, సుజుకా వరకు సాగిన గట్టి పోరు తర్వాత అతని ఆరవ ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్ కిరీటాన్ని కైవసం చేసుకున్నాడు. జపనీస్ GP లో ఎనిమిదవ స్థానం అతనికి మోటార్ స్పోర్ట్ యొక్క పురాణంలోకి మరింత ప్రవేశించడానికి అనుమతించింది. మరియు అది అలా అనిపించదుఎన్నటికి ఆపకు. 2004 కూడా ఎరుపు రంగులో ఉంది, మొదట "కన్‌స్ట్రక్టర్స్" టైటిల్‌తో మరియు దాని ఛాంపియన్ డ్రైవర్‌తో

ఏడవసారి స్పాలో (ఫెరారీకి ఇది 700వ GP) 4 రేసుల కంటే ముందుంది. ఛాంపియన్‌షిప్ ముగింపు, క్రీడ యొక్క గొప్ప రోజు, ఆగస్టు 29, XXVIII ఒలింపిక్ క్రీడలు దక్షిణాన కొన్ని వేల కిలోమీటర్ల దూరంలో ఏథెన్స్‌లో ముగిసిన రోజున.

మైఖేల్ షూమేకర్ స్కుడెరియా ఫెరారీని గతంలో ఎన్నడూ చూడని ఆధిపత్య స్థాయికి చేరుకోవడానికి అనుమతించారు. అతను అసాధారణమైన ఛాంపియన్, అతను గెలవాల్సిన ప్రతిదాన్ని గెలుచుకున్నాడు మరియు అతను తన పదవీ విరమణ అంచున ఉన్నప్పటికీ, అతను ఇంకా రిటైర్మెంట్‌కు సిద్ధంగా ఉన్నట్లు కనిపించడం లేదు. ట్రాక్ నుండి అతను అహంకారి మరియు గర్వించదగిన వ్యక్తిగా వర్ణించబడ్డాడు; ఇతరులకు అతను తన కుటుంబాన్ని ప్రేమించే సంతోషకరమైన వ్యక్తి (అతని భార్య కొరిన్నా మరియు పిల్లలు గినా మారియా మరియు మైఖేల్ జూనియర్); అతని అభిమానుల కోసం అతను కేవలం సజీవ లెజెండ్.

10 సెప్టెంబరు 2006న, మోంజా గ్రాండ్ ప్రిక్స్ గెలిచిన తర్వాత, అతను సీజన్ చివరిలో రేసింగ్ నుండి విరమించుకుంటానని ప్రకటించాడు. అతను తన చివరి రేసును నాల్గవ స్థానంలో (అక్టోబర్ 22, బ్రెజిల్‌లో, ఫెర్నాండో అలోన్సోకు ప్రపంచ టైటిల్) ముగించాడు, అయితే దురదృష్టకరమైన పంక్చర్ సమస్య ఉన్నప్పటికీ, అతను నంబర్ వన్ ప్రతిభను ప్రదర్శించాడు.

అతను ఊహించని విధంగా ఆగస్ట్ 2009లో మారనెల్లో సింగిల్-సీటర్ చక్రంలోకి తిరిగి వచ్చాడు,అనూహ్యంగా గత నెలలో కంటికి గాయపడిన స్టార్టింగ్ డ్రైవర్ ఫెలిప్ మాస్సాను భర్తీ చేయడానికి పిలిచారు. మెడలో నొప్పి, అయితే, అతను పరీక్షలను కొనసాగించకుండా చేస్తుంది. ఆశ్చర్యకరంగా, అతను 2010లో F1 సింగిల్-సీటర్ యొక్క జీనుకి తిరిగి వచ్చాడు, కానీ ఫెరారీతో కాదు: అతను మెర్సిడెస్ GP పెట్రోనాస్ బృందంతో ఒప్పందంపై సంతకం చేశాడు. అతను 2012లో రెండవ సారి తన డ్రైవింగ్ వృత్తిని ముగించాడు, వాస్తవానికి ఎటువంటి అద్భుతమైన ఫలితాలను పొందలేదు.

2013 చివరలో, అతను స్కీయింగ్ చేస్తున్నప్పుడు సంభవించిన ఒక భయంకరమైన ప్రమాదానికి గురయ్యాడు: ఆఫ్-పిస్ట్ సమయంలో అతను తన శిరస్త్రాణాన్ని విరిగిన బండరాయిపై తల కొట్టి పడిపోయాడు, విస్తృతంగా మెదడు దెబ్బతిని మరియు అతనిని పంపాడు ఒక కోమా. మొత్తం క్రీడా ప్రపంచం సంఘీభావ సందేశాలతో జర్మన్ ఛాంపియన్ చుట్టూ చేరింది. తరువాతి సంవత్సరాల్లో అతను స్విట్జర్లాండ్‌కు పదవీ విరమణ చేసాడు, అక్కడ అతని భార్య మరియు కుటుంబం అతని ఆరోగ్య స్థితి గురించి వార్తలపై కఠినమైన మీడియా గోప్యతను కొనసాగించారు.

అప్పుడప్పుడు, నవీకరణలు విడుదల చేయబడతాయి, కానీ నిజమైన వైద్య వివరాలు లేకుండా. ఉదాహరణకు, ఆగస్ట్ 2021లో ప్రెస్‌కి వచ్చిన అతని స్నేహితుడు మరియు FIA ప్రెసిడెంట్ జీన్ టోడ్ యొక్క ప్రకటనలు: