Biografia - Pokonać legendę

Przez wielu uważany za najlepszego kierowcę Formuły 1 w historii, posiada absolutny rekord zwycięstw w wyścigach Grand Prix, wyprzedzając tak znakomite nazwiska jak Alain Prost, Ayrton Senna, Niki Lauda i Manuel Fangio.

Michael Schumacher urodził się w Huerth-Hermuehlheim w Niemczech 3 stycznia 1969 r. w rodzinie o skromnych warunkach socjalnych i ekonomicznych. Jego ojciec Rolf, zapalony mechanik i właściciel toru gokartowego, przekazał swoją pasję do wyścigów i samochodów swoim synom Michaelowi i Ralfowi. Po ukończeniu szkoły w instytucie technicznym Michael pogłębił swoje zainteresowanie wyścigami i samochodami.zawody sportowe.

Brał udział w mistrzostwach kartingowych, odnosząc serię wspaniałych zwycięstw, aż przeszedł do krajowej Formuły 3. Jego talent nie miał trudności z ujawnieniem się i zdobył tytuł w 1990 roku.

Zadebiutował w Formule 1 w 1991 roku w zespole Jordan w jednomiejscowym samochodzie z silnikiem Forda podczas Grand Prix Belgii. Tor Spa-Francorschamps uwydatnił zalety Michaela Schumachera, który w kwalifikacjach uzyskał znakomity siódmy czas. Eddie Jordan odkrył prawdziwy talent: Michael wzbudził zainteresowanie najbardziej dalekowzrocznych menedżerów zespołów. Flavio Briatore odebrał go Eddiemu.Jordan zakontraktował go w zespole Benetton, zastępując rozczarowującego Roberto Moreno. W kolejnym Grand Prix, na torze Monza, Michael Schumacher zajął piąte miejsce.

Jego talent okazał się coraz bardziej wybitny w sezonie 1992: pod koniec mistrzostw zajął trzecie miejsce w mistrzostwach kierowców. Niektóre z jego dobrze znanych cnót stopniowo się ujawniają: determinacja, odwaga, profesjonalizm. Flavio Briatore jest świadomy nie tylko zalet swojego "protegowanego", ale także jego szerokich możliwości poprawy i potwierdza swoje całkowite zaufanie.w języku niemieckim.

Schumi potwierdził swoje wyniki w 1993 r., wygrywając w Estoril (Portugalia) i zajmując czwarte miejsce w klasyfikacji końcowej. Benetton radykalnie zmienił swoją mentalność i strategię, stawiając wszystko na młodego Niemca, którego wyniki przyćmiły kierowców kalibru Nelsona Piqueta, Martina Brundle'a i Riccardo Patrese. Doprowadziło to do 1994 r., Który był ostatecznym potwierdzeniem Michaela Schumachera,Michael zdominował sezon, podporządkowując sobie przeciwników: dramatyczna tragedia na Imoli, w której Senna stracił życie, wyeliminowała jedynego prawdziwego rywala Michaela; w ciągu roku rolę pretendenta przejął Damon Hill, który został pierwszym kierowcą doskonałego Williams-Renault.

Brytyjczyk ulega Niemcowi: jednak pomoże mu dyskwalifikacja Schumiego w dwóch wyścigach i anulowanie zwycięstwa Michaela w Belgii z powodu nadmiernego zużycia drewnianego stopnia. Dochodzimy zatem do ostatniej fazy mistrzostw świata w sytuacji absolutnej niepewności: pomimo 8 sukcesów kierowcy Benettona przeciwko 6 Brytyjczyka, w ostatnim wyścigu w AdelajdzieWyzwanie w wyścigu jest zacięte, Damon i Michael wytrwale walczą o pierwsze miejsce, ale przedwczesny i trywialny błąd Schumiego wydaje się torować Damonowi Hillowi drogę do tytułu mistrza świata. Kierowca Williamsa próbuje wyprzedzić po wewnętrznej, Michael zbliża się; kontakt jest nieunikniony i szkodliwy dla obu. Schumacher odpada natychmiast, Hill będziekilka okrążeń później z powodu wygiętego wahacza.

Benetton świętuje pierwszy światowy laur 25-letniego Michaela Schumachera.

Techniczne wzmocnienie angielsko-trevisiańskiej stajni jeszcze bardziej zwiększyło szanse nowo koronowanego mistrza na powtórzenie tytułu w 1995 roku: drugi światowy triumf Michaela Schumachera był zwycięską i nieubłaganą jazdą w kierunku tytułu, który nigdy nie był kwestionowany przez zagmatwanego i enigmatycznego Damona Hilla, zdolnego do naprzemiennych przytłaczających zwycięstw (Argentyna i San Marino) zMichael odniósł 9 zwycięstw, 4 pole position i zdobył łącznie 102 punkty, podczas gdy jego rywal Hill 69. Jest najmłodszym kierowcą, który zdobył dwa mistrzostwa świata z rzędu.

W 1996 r. Michael przeszedł do Ferrari, a marka z Maranello była głodna zwycięstw. Ostatnie mistrzostwo świata kierowców zdobył w 1979 r. (z południowoafrykańskim Jody Scheckterem). Natychmiast triumfował w Grand Prix Włoch na torze Monza i spełnił marzenia wielu fanów Ferrari, którzy widzieli w niemieckim mistrzu panaceum na wszystkie bolączki. W 1997 i 1998 r. walczył na ostatnim okrążeniu z Jacquesem Villeneuve'em.ale zawsze jest drugi.

Epilog mistrzostw świata w 1997 roku jest jeszcze bardziej gorzki z powodu incydentu między Jacquesem i Michaelem, oczywistym winowajcą, którego niesportowe zachowanie spowodowało anulowanie jego drugiego miejsca w mistrzostwach świata. Sam Michael określi incydent jako " największy błąd mojego życia ".

Rok 1996 to także rok, w którym jego młodszy brat Ralf Schumacher dołącza do magicznego świata F1: kontrowersje, złośliwe komentarze i porównania z bratem mistrzem świata będą początkowo nieuniknione; chociaż nigdy nie osiągnie klasy i wyników Michaela, Ralf będzie jednak w stanie z czasem potwierdzić swój talent i zyskać przychylność opinii publicznej.

W lipcu 1999 r. wypadek na torze Silverstone uniemożliwił Michaelowi rywalizację o tytuł ze swoim fińskim rywalem Hakkinenem, który ostatecznie zdobył swoje drugie mistrzostwo świata. Schumacher był również oskarżany o niefaworyzowanie swojego kolegi z zespołu Eddiego Irvine'a, który w pewnym momencie sezonu był na najlepszej drodze do tytułu.

Wreszcie, w latach 2000 i 2001, nadeszły długo oczekiwane przez fanów Ferrari triumfy, a Michael Schumacher znalazł w Rubensie Barrichello idealnego skrzydłowego do pracy dla zespołu... i dla niego. W 2001 roku triumf przyszedł cztery wyścigi wcześniej. 19 sierpnia Schumi wygrał swoje 51. Grand Prix w Budapeszcie, wyrównując rekord Prosta. 2 września wygrał pierwszy wyścig w mistrzostwach świata.Schumacher jest już legendą Formuły 1. Z czterema mistrzostwami świata na koncie, niemiecki kierowca Ferrari ma jeszcze tylko jeden cel do osiągnięcia: pięć tytułów mistrza świata Fangio, cel, który z Ferrari takim jak to, może mieć tylko nadzieję osiągnąć.I tak się stało: w 2002 roku odnowił swoją dominację, kończąc mistrzostwa świata z 144 punktami.

Rok 2003 był rokiem, w którym Michaelowi udało się wyprzedzić Juana Manuela Fangio, zdobywając swoją szóstą koronę mistrza świata po zaciętej walce, która trwała aż do Suzuki. Ósme miejsce w GP Japonii pozwoliło mu stać się jeszcze większą legendą sportów motorowych. I wydawało się, że nigdy się nie zatrzyma. 2004 również zmienił kolor na czerwony, najpierw z tytułem "Konstruktorów", a następnie z tytułem "Mistrza Świata".jego gwiazda jest koronowana

po raz siódmy na torze Spa (to GP numer 700 dla Ferrari), z czterema wyścigami do końca mistrzostw, w wielkim dniu sportu, 29 sierpnia, w dniu, w którym kilka tysięcy kilometrów dalej na południe zakończyły się XXVIII Igrzyska Olimpijskie w Atenach.

Michael Schumacher umożliwił Scuderii Ferrari osiągnięcie poziomu supremacji, jakiego nigdy wcześniej nie widziano. Jest niezwykłym mistrzem, który wygrał wszystko, co było do wygrania i chociaż jest na progu emerytury, nie wydaje się jeszcze gotowy na emeryturę. Poza torem jest opisywany jako arogancki i dumny; dla innych jest po prostu szczęśliwym człowiekiem, który kocha swoją rodzinę(jego żona Corinna i dzieci Gina Maria i Michael Jr.); dla swoich fanów jest po prostu żywą legendą.

10 września 2006 r., po zwycięstwie w Grand Prix Monzy, ogłosił, że po zakończeniu sezonu odejdzie z wyścigów. Swój ostatni wyścig ukończył na czwartej pozycji (22 października w Brazylii, tytuł mistrza świata przypadł Fernando Alonso), pomimo niefortunnych kłopotów z przebitą oponą, wciąż demonstrując talent numer jeden.

Niespodziewanie powrócił za kierownicę jednomiejscowego bolidu z Maranello w sierpniu 2009 roku, wyjątkowo w zastępstwie Felipe Massy, który doznał kontuzji oka w poprzednim miesiącu, ale ból szyi uniemożliwił mu kontynuowanie testów. Niespodziewanie powrócił do F1 w 2010 roku, ale nie z Ferrari: podpisał kontrakt z zespołem Mercedesa.Swoją karierę wyścigową zakończył po raz drugi w 2012 roku, nie osiągając jednak żadnych znakomitych wyników.

Pod koniec 2013 roku stał się ofiarą strasznego wypadku na nartach: podczas jazdy poza trasą upadł i uderzył głową w skałę, która rozbiła kask, powodując rozległe uszkodzenia mózgu i wprowadzając go w śpiączkę. Cały świat sportu zebrał się wokół niemieckiego mistrza, przesyłając mu wyrazy solidarności. W kolejnych latach przeszedł na emeryturę do Szwajcarii, gdzie jego żona i rodzina utrzymują dom.Ścisła tajemnica medialna na temat jego stanu zdrowia.

Co jakiś czas pojawiają się aktualizacje, ale bez żadnych prawdziwych szczegółów medycznych, takich jak oświadczenia jego przyjaciela i prezesa FIA Jeana Todta, który powiedział prasie w sierpniu 2021 roku: