Biografia • Kondaira gainditzea

Askok inoizko 1 Formulako pilotu onenatzat hartua, sari nagusietan garaipenen errekorra du, Alain Prost, Ayrton Senna, Niki Lauda bezalako izen ospetsuen aurretik. , Manuel Fangio.

Michael Schumacher Huerth-Hermuehlheim-en (Alemania) jaio zen 1969ko urtarrilaren 3an, baldintza sozial eta ekonomiko xume bateko familia batean. Bere aita Rolf, mekanikari sutsua eta kart zirkuitu baten jabea, lasterketetarako eta autoetarako grina helarazi zien Michael eta Ralf semeei. Institutu teknikoan eskola-ikasketak amaitu ondoren, kirol-lehiaketetarako interesak sakondu ditu Michaelek.

Kart txapelketetan parte hartzen du garaipen bikain batzuk lortuz 3 Formula nazionalera iritsi arte. Bere talentua azkar agertu zen eta 1990ean irabazi zuen titulua.

1991n egin zuen debuta 1 Formulan, Jordan taldean, Ford motordun eserleku bakarrean, Belgikako Sari Nagusiaren harira. Spa-Francorschamps zirkuituak Michael Schumacherren kalitateak areagotzen ditu, sailkapenean zazpigarren denbora ikaragarria lortu baitu. Eddie Jordanek benetako talentua aurkitu du: Michaelek talde-zuzendari aurreratuenen interesa pizten du. Flavio Briatorek Eddie Jordani kendu dio Benetton taldearen kontratua jarriz, Roberto Moreno etsigarria ordezkatzeko. Sari Nagusianjarraian, Monzan, Michael Schumacher bosgarren sailkatu zen.

Haren talentua gero eta harrigarriagoa dela frogatzen du 1992ko denboraldian: txapelketaren amaieran hirugarren postua lortuko du gidarien txapelketan. Pixkanaka bere bertute ezagun batzuk azaleratzen ari dira: determinazioa, ausardia, profesionaltasuna. Flavio Briatorek bere "protegearen" ezaugarriez gain, hobetzeko marjina zabalez ere badaki eta alemaniarrarekiko konfiantza osoa berresten du.

Schumi-k 1993an berretsi zuen Estorilen (Portugal) irabazita eta azken sailkapenean laugarren postua lortuz. Benettonek goitik behera aldatzen ditu bere mentalitatea eta estrategiak alemaniar gaztearen aldeko apustua eginez, bere emaitzekin Nelson Piquet, Martin Brundle eta Riccardo Patreseren kalibreko txirrindulariak itzalean jartzen dituena. Hala, 1994. urtera iritsiko gara, Michael Schumacher behin betiko berresten duen urtera, txapeldun gisa sagaratuta eta ez bakarrik munduko automobilismoaren promesa gisa. Michaelek denboraldia nagusitzen du bere aurkariak menderatuz: Sennak bizitza galtzen duen Imolako tragedia dramatikoak Michaelen benetako arerio bakarra ezabatzen du; urtean lehiakide papera Damon Hill-ek hartu zuen, Williams-Renault bikaineko lehen gidaria izan zena.

Britainiarrak alemaniarrari men egin dio: hala ere, Schumiren bi partidako deskalifikazioak eta Michaelen garaipena baliogabetzeak lagunduko dio.Belgika egurrezko eskaileraren gehiegizko higaduragatik. Beraz, munduko txapelketaren azken fasera erabateko ziurgabetasun egoeran iristen gara: Benetton gidariaren 8 arrakasta lortu arren britainiarren 6ren aurka, Adelaideko azken lasterketan biak puntu bakarrarekin bereizten dira. Lasterketan erronka sutan dago, Damonek eta Michaelek etengabe borrokatzen dute lehen postua lortzeko, baina Schumiren akats desegoki eta hutsal batek Damon Hill-i munduko titulurako bidea irekitzen omen du. Williams-eko gidaria barne-aurrerapena egiten saiatzen da, Michael itxi egiten du; kontaktua saihestezina da eta bientzat kaltegarria da. Schumacher berehala atera da, Hill itzuli batzuk geroago, esekidura-besoa tolestuta dagoelako.

Beneton 25 urteko Michael Schumacherren lehen munduko titulua ospatzen ari da.

Anglo-Treviso taldearen indartze teknikoak are gehiago areagotzen ditu txapeldun berriak 1995ean titulua errepikatzeko aukerak: Michael Schumacherrek sinatutako munduko bigarren garaipena ibilaldi garaile eta ezinezina da inoiz zalantzan jarritako titulurantz. Damon Hill nahasi bezain enigmatikoa, garaipen lazgarriak (Argentina eta San Marino) akats harrigarriekin (Brasil, Alemania, Europa) tartekatzeko gai dena. Michaelek 9 garaipen, 4 pole position eta guztira 102 puntu lortu ditu Hill bere arerioaren 69ren aurka. Gidari gazteena dabi munduko txapelketa jarraian irabazi.

1996an Michael Ferrarira joan zen bizitzera. Maranello etxea garaipen gosez dago. Irabazitako azken gidarien txapelketa 1979koa da (Jody Scheckter hegoafrikarrarekin). Berehala irabazi zuen Monzan Italiako Sari Nagusian eta Ferrari zale askori amets egin zien, Alemaniako txapeldunarengan gaitz guztien panazea ikusten baitzuten. 1997 eta 1998ko edizioetan erronketan parte hartzen du azken itzulian Jacques Villeneuve lehenik eta Mika Hakkinenekin gero. Baina beti dator bigarren.

1997ko munduko txapelketaren epilogoa are mingotsagoa da Jacques eta Michaelen arteko istripuak, jakina denez, erantzule dena, eta bere kirol-kontrako jarduna dela eta, munduko bigarren postua bertan behera uzten duela ikusten du. Txapelketa. Michaelek berak " nire bizitzako akatsik handiena bezala definituko du gertatutakoa.

1996an bere anaia txikia Ralf Schumacher F1eko mundu magikoan sartuko den urtea ere bada: polemikak, iruzkin gaiztoak eta munduko txapeldun anaiarekin konparaketak ezinbestekoak izango dira hasieran; Michaelen klasera eta emaitzetara inoiz iritsiko ez den arren, Ralfek denborarekin bere talentua aldarrikatu eta iritzi publikoaren aldekoa lortuko du.

1999ko uztailean, Silverstonen izandako istripu batek Michael lasterketetatik urrundu zuen, eta horrela, bere arerio finlandiar Hakkinenekin titulua lortzeko lehiatzea eragotzi zion, azkenean bigarrena irabazi zuen.mundua. Schumacherri ere leporatzen diote Eddie Irvine taldekideari mesede egin ez izana, denboraldiko une jakin batean oso azkar titulua lortzeko.

Azkenik, 2000 eta 2001ean, Ferrari zaleek espero zituzten garaipenak iritsi ziren. Michael Schumacherrek Rubens Barrichellon aurkitzen du taldearentzat lan egiteko gai den hegaleko jokalari perfektua... eta harentzat. 2001ean garaipena lau lasterketa soberan ere iritsi zen. Abuztuaren 19an, Schumik bere berrogeita hamaikagarren Sari Nagusia irabazi zuen Budapesten, Prost-en errekorra berdinduz. Irailaren 2an gainditu zuen Span ere irabazita, Belgikan. Azkenean, Suzukan (Japonia) irabazita, 53 puntura iristen da.2001eko denboraldian bakarrik 9 garaipen eta 123 puntu ditu. Schumacher 1 Formulako kondaira da dagoeneko.Lau munduko txapelketa irabazita, Ferrariko alemaniarrak beste helburu bakarra du aurretik lortzeko: Fangioren bost munduko txapelak, Ferrari hain lehiakor batekin laster lortuko dela dirudien helburua. Eta hala gertatzen da: 2002an bere nagusitasuna berritu zuen munduko txapelketa 144 punturekin amaituta.

2003an izan zen Michaelek Juan Manuel Fangio gainditzea lortu zuena, bere seigarren munduko txapelketa irabazi zuen Suzuka arte iraun zuen borroka estu baten ostean. Japoniako Sari Nagusiko zortzigarren postuari esker, are gehiago sartu zen motor kirolaren kondaira. Eta ez dirudiinoiz gelditu. 2004. urtea ere gorriz koloreztatuta dago, lehenengo "Constructors" tituluarekin eta gero Span zazpigarren aldiz

koroatzen den bere gidari txapeldunarekin (Ferrarirentzat 700. Sari Nagusia da) 4 lasterketa aurretik. txapelketaren amaiera, kirol egun handian, abuztuaren 29an, Atenasen milaka kilometro batzuk hegoalderago XXVIII Olinpiar Jokoak amaitu ziren egunean.

Michael Schumacherrek Scuderia Ferrariri iraganean inoiz ikusi gabeko nagusitasun mailara iristea ahalbidetu dio. Aparteko txapelduna da, irabazteko dagoen guztia irabazi duena eta erretiroaren atarian dagoen arren, oraindik ez dirudi erretirorako prest. Bidetik kanpo gizon harro eta harro gisa deskribatzen da; beste batzuentzat bere familia maite duen gizon zoriontsua besterik ez da (bere emaztea Corinna eta Gina Maria eta Michael jr. seme-alabak); bere zaleen jendearentzat kondaira bizi bat besterik ez da.

2006ko irailaren 10ean, Monzako Sari Nagusia irabazi ostean, denboraldi amaieran lasterketetatik erretiratuko zela iragarri zuen. Bere azken lasterketa laugarren postuan amaituko du (urriaren 22an, Brasilen, Fernando Alonsoren Munduko titulua), zulatu baten arazo penagarria izan arren, lehen talentua erakutsiz.

Ustekabean 2009ko abuztuan Maranello eserleku bakarreko gurpilera itzuli zen,salbuespenez, Felipe Massa hasierako gidaria ordezkatzeko deitua izan zen, aurreko hilabetean begian min hartu zuena. Lepoko min batek, ordea, probak jarraitzeari uko egiten dio. Harrigarria bada ere, 2010ean itzuli zen F1 eserleku bakarreko jarleku batera, baina ez Ferrarirekin: Mercedes GP Petronas taldearekin kontratua sinatu zuen. 2012an bigarren aldiz amaitzen du gidari ibilbidea, emaitza bikainik lortu gabe.

2013. urte amaieran eskiatzen ari zela gertatutako istripu izugarri baten biktima izan zen: pistaz kanpo batean kaskoa hautsi zuen harri baten kontra burua kolpatuz jausi zen, garuneko kalte handiak eraginez eta barrura bidaliz. koma bat. Kirol mundu osoa biltzen da Alemaniako txapeldunaren inguruan elkartasun mezuekin. Hurrengo urteetan Suitzara erretiratu zen, non bere emazteak eta familiak komunikabideen konfidentzialtasun zorrotza mantendu zuten bere osasun egoerari buruzko albisteei buruz.

Noizbehinka, eguneraketak argitaratzen dira, baina benetako xehetasun medikorik gabe. Esaterako, Jean Todt bere lagun eta FIAko presidentearen adierazpenak, 2021eko abuztuan prentsari esan zion: