Biografie • Rosso Rubinho

Rubens Gonçalves Barrichello is op 23 Mei 1972 in São Paulo in Brasilië gebore. Sy Italiaanse oorsprong kan uit sy van afgelei word.

Sy loopbaan as 'n jaer het op die vroeë ouderdom van nege in die Brasiliaanse kartkampioenskap begin, 'n kategorie waarin hy tot 1988 sou jaag, en 5 nasionale titels ingesamel het.

Die volgende jaar het hy aan die Brasiliaanse Formule Ford 1600-kampioenskap deelgeneem: hy het met waardigheid vierde geëindig. Sy begeerte na ervaring lei daartoe dat Rubens toetse vir die Europese Formule Opel doen: sy talente word raakgesien en van hier af neem sy loopbaan 'n meer as positiewe wending.

Dit was 1990 toe Rubens Barrichello op 18-jarige ouderdom sy debuut in Europa in die Formule Opel-kampioenskap gemaak het: na 6 oorwinnings uit 11 wedrenne, 7 vinnigste rondtes, 7 paalposisies en 3 kringrekords, het hy kampioen.

Sy Europese loopbaan het in Engeland voortgegaan in die Formule 3-kampioenskap. Hy het ook nie hier teleurgestel nie: hy was kampioen met 4 oorwinnings en 9 paaltjies.

In 1992 is hy bevorder na die Formule 3000-kampioenskap, waar hy egter nie 'n mededingende motor tot sy beskikking gehad het nie: hy sou steeds die kampioenskap in die derde plek voltooi.

1993 was die jaar wat hom voor die hele publiek van die goue wêreld van Formule 1 gebring het. Op 14 Maart het hy aan die Suid-Afrikaanse Grand Prix deelgeneem met 'n JORDAN-HART span enkelsitplek. Die grootDie prys vind plaas onder gietende reën: Rubens wys vir almal sy groot talent en net die groot kampioen Ayrton Senna , vriend en landgenoot, blyk vinniger as hy te kan wees. Ongelukkig dwing 'n ineenstorting hom om uit te tree: hy sal die wêreldkampioenskap in die 17de plek voltooi.

In die volgende wêreldkampioenskap (1994), tydens die San Marino Grand Prix, het 'n gebeurtenis plaasgevind wat die bestuurder diep sal kenmerk: Barrichello het in Vrydag se vrye oefening beheer verloor oor die enkelsitplek wat vlieg van die pad af geraak het. totdat dit die veiligheidsnet getref het, met die ernstige risiko om naby die publiek te beland, en dan met geweld terug te val grond toe. Die ongeluk was skrikwekkend, maar Rubens sal vinnig kan herstel.

Redding neem Barrichello hospitaal toe; Ayrton Senna sluit by hom aan om na Rubens se fisiese toestande te kyk, aan wie hy sal vertel: " Dit was een van die mees emosionele oomblikke van my lewe, ek sal nooit Ayrton se gesig vergeet met trane in sy oë wat bekommerd is oor my toestand nie. . ". Twee dae later sal die noodlot Ayrton Senna self die protagonis van 'n skrikwekkende uitgang van die pad sien, waarin hy sy lewe sal verloor: dit is 1 Mei 1994.

In 1995 het Rubens Barrichello sy samewerking met die Jordan-span wat van daardie jaar af die Peugeot-enjin monteer: hy behaal sy beste resultaat in die Kanadese Grand Prix, waarneem die tweede stap van die podium. 1996 is sy vierde en laaste jaar by die Jordaan-span: hy sal agtste in die kampioenskap eindig, maar sonder om ooit die podium te betree.

In 1997 het Barrichello na Stewart-Ford verhuis waar hy vir 3 jaar gebly het. In die Monaco Grand Prix het hy, danksy 'n merkwaardige bestuursvermoë in die nat, in die tweede plek agter Michael Schumacher geëindig. Na 'n uitstekende 1999 (7de met 21 punte, 'n paaltjieposisie in Frankryk en 3 podiums) wou die Ferrari-span hê dat hy Eddie Irvine saam met Michael Schumacher vervang.

Barrichello het uiteindelik wat elke bestuurder wil hê: 'n vinnige en betroubare motor. Dit was 30 Julie 2000 toe hy in Duitsland, vanaf die agtiende posisie, halfpad deur die kampioenskap, daarin geslaag het om 'n droom te verwesenlik: hy het sy eerste Formule 1 grand prix gewen. Hy het die 2000-seisoen in die vierde plek op die wêreldranglys afgesluit en gehelp Ferrari, met sy 62 punte om die konstrukteurskampioenskap te wen.

In 2001 het dit die vorige briljante oesjaar bevestig. Hy is die perfekte vleuel vir die groot kampioen Michael Schumacher; hy neem ook baie persoonlike bevrediging weg en kompeteer op gelyke voet met kampioene soos Hakkinen en Coulthard. In die Hongaarse Grand Prix wat Schumi die finale oorwinning gee met 4 wedrenne oor, eindig Barrichello tweede: daar is uiteindelik ook glorie vir hom op die podium. Dis net die beginvan 'n groot siklus van oorwinnings wat Ferrari as protagonis op die baan en in die kuipe sal sien, met indrukwekkende kontinuïteit ook danksy die perfekte spanwerk wat Rubens Barrichello in staat is om te ondersteun en te koester.

Aan die begin van Augustus 2005 is die nuus dat die Brasiliaan Ferrari aan die einde van die seisoen gaan verlaat, amptelik gemaak; sy landgenoot Felipe Massa sal sy plek inneem. Barrichello jaag sedert 2006 saam met Honda (erfgenaam van BAR). In 2008 het hy 'n rekord oortref wat nie eers Michael Schumacher daarin kon slaag om te klop nie: die hoogste aantal Grand Prix-renne, wat die Italianer Riccardo Patrese oortref het wat 256 getel het.

Selfs ná sy professionele loopbaan het hy nie opgehou nie: 11 jaar ná die laaste Grand Prix in Formule 1 het Barrichello die Voorraadmotor -kampioenskap op die ouderdom van 50 gewen. Aan die einde van 2022 het hy die titel in Brasilië gewen aan die einde van 'n seisoen wat oorheers is met 13 wedren-oorwinnings: dus het hy die oudste ruiter geword om die kampioenskap te wen.