Eachdraidh-beatha • Rosso Rubinho

Rubens Gonçalves Barrichello ann an São Paulo ann am Brasil air 23 Cèitean, 1972. Faodar a thùs Eadailteach a thoirt bhon t-sloinneadh aige.

Thòisich a chùrsa-beatha mar dhràibhear aig aois òg naoi ann am farpais cairt Brazilach, roinn anns am biodh e a’ rèiseadh gu 1988, a’ cruinneachadh 5 tiotalan nàiseanta.

An ath bhliadhna ghabh e pàirt ann am farpais Brazilian Formula Ford 1600: chrìochnaich e sa cheathramh àite le urram. Tha a mhiann airson eòlas a 'toirt air Rubens deuchainnean a dhèanamh airson an Formula Opel Eòrpach: tha na tàlantan aige air an toirt fa-near agus às an seo tha a dhreuchd a' toirt tionndadh nas adhartaiche.

B’ e 1990 a bh’ ann nuair a rinn Rubens Barrichello aig aois 18 a’ chiad turas aige san Roinn Eòrpa ann am farpais Formula Opel: às deidh 6 buadhan a-mach à 11 rèisean, 7 laps as luaithe, 7 suidheachadh pòla agus 3 clàran cuairte, thàinig e gu bhith curaidh.

Lean a dhreuchd Eòrpach ann an Sasainn ann am farpais Formula 3. Cha do rinn e briseadh dùil an seo nas motha: bha e na ghaisgeach le 4 buadhan agus 9 dreuchdan pòla.

Ann an 1992 chaidh àrdachadh gu farpais Formula 3000, far, ge-tà, cha robh càr farpaiseach aige: chuireadh e crìoch air a’ chraobh san treas àite.

B' e 1993 a' bhliadhna a thug air beulaibh a' mhòr-shluaigh gu lèir ann an saoghal òir Formula 1. Air 14 Màrt ghabh e pàirt ann an Grand Prix Afraga a Deas a' dràibheadh ​​aon-suidheachan sgioba JORDAN-HART. An sàrBidh an duais a’ gabhail àite fo dhòrtadh uisge: tha Rubens a’ sealltainn a thàlant sgoinneil don h-uile duine agus chan eil ann ach an sàr churaidh Ayrton Senna , caraid agus companach, a rèir coltais a bhith nas luaithe na e. Gu mì-fhortanach tha briseadh a’ toirt air a dhreuchd a leigeil dheth: crìochnaichidh e farpais na cruinne san 17mh àite.

Ann am farpais na cruinne a leanas (1994), aig àm grand prix San Marino chaidh tachartas a chumail a chomharraicheadh ​​​​an draibhear gu domhainn: ann an cleachdadh an-asgaidh Dihaoine chaill Barrichello smachd air an t-suidheachan singilte a chaidh far an rathaid ag itealaich. gus an do bhuail e an lìon sàbhailteachd, le fìor chunnart ann a bhith a 'tighinn gu crìch faisg air a' phoball, agus an uairsin a 'tuiteam air ais gu làr gu brùideil. Bha an tubaist eagallach, ach bidh e comasach dha Rubens faighinn seachad air gu sgiobalta.

Tha Teasairginn a’ toirt Barrichello dhan ospadal; Bidh Ayrton Senna a’ tighinn còmhla ris gus sùil a thoirt air suidheachadh corporra Rubens, a dh’ innseas e: “ B’ e seo aon de na h-amannan as tòcail nam bheatha, cha dìochuimhnich mi gu bràth aodann Ayrton le deòir na shùilean draghail mun t-suidheachadh agam. . ". Dà latha às deidh sin, chì sinn Ayrton Senna e fhèin na phrìomh neach air slighe eagallach bhon rathad, anns an caill e a bheatha: is e 1 Cèitean, 1994 a th’ ann.

Ann an 1995 lean Rubens Barrichello air adhart leis a’ cho-obrachadh leis an sgioba. Sgioba Iòrdan a bhios bhon bhliadhna sin a’ cur suas an einnsean Peugeot: gheibh e an toradh as fheàrr ann an Grand Prix Chanada, far a bheila’ gabhail an dàrna ceum den podium. Is e 1996 an ceathramh fear aige agus an-uiridh le sgioba Iòrdain: crìochnaichidh e an ochdamh àite san fharpais, ach gun a bhith a’ coiseachd air a’ podium a-riamh.

Ann an 1997 ghluais Barrichello gu Stewart-Ford far an do dh'fhuirich e airson 3 bliadhna. Anns an Grand Prix Monaco, mar thoradh air comas dràibhidh iongantach anns an fhliuch, chrìochnaich e san dàrna àite air cùl Michael Schumacher . Às deidh 1999 sàr-mhath (7mh le 21 puingean, suidheachadh pòla san Fhraing agus 3 podiums) bha sgioba Ferrari ag iarraidh air a dhol an àite Eddie Irvine còmhla ri Michael Schumacher.

Mu dheireadh tha na tha a h-uile draibhear ag iarraidh aig Barrichello: càr luath is earbsach. B’ e 30 Iuchar 2000 a bh’ ann nuair, anns a’ Ghearmailt, a’ tòiseachadh bhon ochdamh suidheachadh deug, letheach slighe tron ​​fharpais, fhuair e air bruadar a choileanadh: choisinn e a’ chiad grand prix Formula 1. Chrìochnaich e seusan 2000 sa cheathramh àite ann an seasamh an t-saoghail agus chuidich e Ferrari, leis na 62 puingean aige gus farpais an luchd-togail a bhuannachadh.

Ann an 2001 dhearbh e an t-seann aimsir sgoinneil a bh’ ann roimhe. Tha e na shàr shàr shàr-ghaisgeach Michael Schumacher; bidh e cuideachd a’ toirt air falbh mòran sàsachd pearsanta, a’ farpais co-ionann ri curaidhean mar Hakkinen agus Coulthard. Ann an Grand Prix na h-Ungaire a thug a’ bhuaidh mu dheireadh dha Schumi le 4 rèisean ri dhol, chrìochnaich Barrichello san dàrna àite: air a’ podium bha glòir dha mu dheireadh cuideachd. Chan eil ann ach toiseachde chearcall mòr de bhuannachdan a chì Ferrari mar phrìomh neach air an t-slighe agus anns na slocan, le leantainneachd drùidhteach le taing cuideachd don obair-sgioba foirfe a tha Rubens Barrichello comasach air taic agus àrach.

Aig toiseach an Lùnastail 2005, chaidh an naidheachd gum fàg am Brazilian Ferrari aig deireadh an t-seusain a dhèanamh oifigeil; gabhaidh a chompanach Felipe Massa na àite. Tha Barrichello air a bhith a’ rèiseadh le Honda bho 2006 (oighre BAR). Ann an 2008 chaidh e seachad air clàr nach robh fiù 's Michael Schumacher air a' chùis a dhèanamh: an àireamh as àirde de rèisean Grand Prix, a 'dol thairis air an Eadailtis Riccardo Patrese a bha a' cunntadh 256.

Fiù 's an dèidh a dhreuchd proifeasanta cha do stad e: 11 bliadhna às deidh an Grand Prix mu dheireadh ann am Formula 1, bhuannaich Barrichello an fharpais Stock Car aig aois 50. Aig deireadh 2022 choisinn e an tiotal ann am Brasil aig deireadh seusan le smachd air le 13 buannaichean rèis: mar sin b’ e am marcaiche as sine a choisinn an fharpais.