जीवनी • Rosso Rubinho

Rubens Gonçalves Barrichello को जन्म ब्राजिलको साओ पाउलोमा मे 23, 1972 मा भएको थियो। उनको इटालियन मूल उनको थरबाट निकाल्न सकिन्छ।

ड्राइभरको रूपमा उनको करियर नौ वर्षको प्रारम्भिक उमेरमा ब्राजिलियन कार्ट च्याम्पियनसिपमा सुरु भएको थियो, जसमा उनले 1988 सम्म दौड गर्ने, 5 राष्ट्रिय उपाधिहरू सङ्कलन गरे।

अर्को वर्ष उसले ब्राजिलियन फॉर्मुला फोर्ड 1600 च्याम्पियनशिपमा भाग लियो: ऊ मर्यादाका साथ चौथो स्थानमा रह्यो। अनुभवको लागि उसको चाहनाले रुबेन्सलाई युरोपेली सूत्र ओपेलको लागि परीक्षणहरू गर्न नेतृत्व गर्दछ: उनको प्रतिभा देखियो र यहाँबाट उनको क्यारियरले सकारात्मक मोड लिन्छ।

1990 को कुरा हो जब रुबेन्स ब्यारिचेलोले 18 वर्षको उमेरमा फर्मुला ओपेल च्याम्पियनसिपमा युरोपमा डेब्यु गरे: 11 दौडहरू मध्ये 6 जित, 7 द्रुत ल्याप, 7 पोल पोजिसन र 3 सर्किट रेकर्ड पछि, उनी बने। च्याम्पियन।

उनको युरोपेली करियर इंग्ल्याण्डमा फर्मुला 3 च्याम्पियनसिपमा जारी रह्यो। उनले यहाँ पनि निराश भएनन्: उनी ४ जित र ९ पोल पोजिसनका साथ च्याम्पियन थिए।

1992 मा उसलाई फॉर्मुला 3000 च्याम्पियनशिपमा पदोन्नति गरियो, जहाँ, यद्यपि, उहाँसँग प्रतिस्पर्धात्मक कार थिएन: उसले अझै तेस्रो स्थानमा च्याम्पियनशिप समाप्त गर्नेछ।

1993 त्यो वर्ष थियो जसले उनलाई फॉर्मुला 1 को सुनौलो संसारको सम्पूर्ण जनताको अगाडि ल्यायो। मार्च 14 मा उनले दक्षिण अफ्रिकी ग्रान्ड प्रिक्समा JORDAN-HART टोली एकल-सीटर ड्राइभ गर्दै भाग लिए। महानपुरस्कृत वर्षा अन्तर्गत हुन्छ: रुबेन्सले सबैलाई आफ्नो उत्कृष्ट प्रतिभा देखाउँदछ र केवल महान च्याम्पियन एर्टन सेन्ना , साथी र देशभक्त, उनी भन्दा छिटो हुन सक्षम देखिन्छ। दुर्भाग्यवश एक ब्रेकडाउनले उनलाई रिटायर गर्न बाध्य पार्छ: उसले 17 औं स्थानमा विश्व च्याम्पियनशिप समाप्त गर्नेछ।

निम्न विश्व च्याम्पियनसिपमा (1994), सान मारिनो ग्रान्ड प्रिक्सको समयमा एउटा घटना भयो जसले चालकलाई गहिरो रूपमा चिन्ह लगाउँदछ: शुक्रबारको नि: शुल्क अभ्यासमा ब्यारिचेल्लोले एकल-सीटरको नियन्त्रण गुमाए जुन सडकबाट उड्यो। जबसम्म यो सुरक्षा जालमा नहोस्, जनताको नजिक समाप्त हुने गम्भीर जोखिमको साथ, र त्यसपछि हिंस्रक रूपमा भुइँमा खस्छ। दुर्घटना डरलाग्दो थियो, तर रुबेन्स चाँडै रिकभर गर्न सक्षम हुनेछन्।

उद्धारले ब्यारिचेलोलाई अस्पताल लग्यो; आर्टन सेन्ना रुबेन्सको शारीरिक अवस्था जाँच्न उनीसँग सामेल हुन्छन्, जसलाई उनले यसो भन्नेछन्: " यो मेरो जीवनको सबैभन्दा भावनात्मक पलहरू मध्ये एक थियो, मेरो अवस्थाको बारेमा चिन्तित आँखामा आँसु बोकेको आर्टनको अनुहार म कहिल्यै बिर्सने छैन। "। दुई दिन पछि, भाग्यले सडकबाट डरलाग्दो निकासको नायक एर्टन सेना आफैंलाई देख्नेछ, जसमा उनले आफ्नो जीवन गुमाउनेछन्: यो मे 1, 1994 हो।

1995 मा रुबेन्स ब्यारिचेलोले आफ्नो सहयोग जारी राखे। जोर्डनको टोली जसले त्यस वर्षदेखि प्युजोट इन्जिनलाई माउन्ट गर्छ: यसले क्यानेडियन ग्रान्ड प्रिक्समा उत्कृष्ट नतिजा पाउँछ, जहाँपोडियमको दोस्रो चरण लिन्छ। 1996 जोर्डन टोलीसँग उनको चौथो र अन्तिम वर्ष हो: उसले च्याम्पियनशिपमा आठौं स्थानमा पुग्ने छ, तर पोडियममा कहिल्यै नचलेको।

1997 मा Barrichello Stewart-Ford मा सारियो जहाँ उहाँ 3 वर्ष बसे। मोनाको ग्रान्ड प्रिक्समा, भिजेमा उल्लेखनीय ड्राइभिङ क्षमताको लागि धन्यवाद, उनी माइकल शुमाकर पछि दोस्रो स्थानमा पुगे। एक उत्कृष्ट 1999 पछि (21 अंक संग 7 औं, फ्रान्स मा एक पोल स्थिति र 3 पोडियम) फेरारी टीम माइकल शूमाकर संग एडी इर्विन को स्थान मा उनको लागि चाहन्थ्यो।

Barrichello अन्ततः हरेक चालकले चाहेको कुरा छ: छिटो र भरपर्दो कार। यो 30 जुलाई 2000 थियो जब, जर्मनीमा, अठारौं स्थानबाट सुरु गर्दै, च्याम्पियनशिपको बीचमा, उनले एउटा सपना पूरा गर्न सफल भए: उसले आफ्नो पहिलो फॉर्मुला 1 ग्रान्ड प्रिक्स जित्यो। उसले 2000 सिजन विश्व स्ट्यान्डिङमा चौथो स्थानमा समाप्त गर्यो र मद्दत गर्यो। फेरारीले आफ्नो ६२ अंकसहित कन्स्ट्रक्टर्स च्याम्पियनसिप जित्यो।

2001 मा यसले अघिल्लो शानदार भिन्टेज पुष्टि गर्यो। उहाँ महान च्याम्पियन माइकल शूमाकरको लागि उत्तम विंगम्यान हुनुहुन्छ; ह्याकिनेन र कल्थर्ड जस्ता च्याम्पियनहरूसँग बराबरीमा प्रतिस्पर्धा गर्दै उसले धेरै व्यक्तिगत सन्तुष्टि पनि लिन्छ। हङ्गेरियन ग्रान्ड प्रिक्समा जसले शुमीलाई ४ दौडमा अन्तिम जित दिलायो, ​​ब्यारिचेल्लो दोस्रो स्थानमा पुगे: पोडियममा उनको लागि पनि महिमा थियो। यो त सुरुवात मात्र होट्र्याक र खाडलहरूमा फेरारीलाई नायकको रूपमा देख्ने विजयहरूको ठूलो चक्रको, प्रभावशाली निरन्तरताका साथ रुबेन्स ब्यारिचेल्लोले समर्थन र पालनपोषण गर्न सक्षम रहेको उत्तम टोली कार्यलाई पनि धन्यवाद।

अगस्ट २००५ को सुरुमा, ब्राजिलियनले सिजनको अन्त्यमा फेरारी छोड्ने समाचारलाई आधिकारिक बनाइयो; उनको स्थानमा उनका देशभक्त फिलिप मासाले लिनेछन्। Barrichello 2006 देखि (BAR को उत्तराधिकारी) Honda संग रेसिङ गर्दैछ। 2008 मा उनले माइकल शुमाकरले पनि हराउन नसकेको रेकर्ड पार गरे: ग्रान्ड प्रिक्स दौडको सबैभन्दा धेरै संख्या, इटालियन रिकार्डो प्याट्रेसलाई उछिने जसले 256 गन्ती गरे।

आफ्नो व्यावसायिक करियर पछि पनि उनले रोकेनन्: Formula 1 मा अन्तिम ग्रान्ड प्रिक्सको ११ वर्षपछि, ब्यारिचेल्लोले ५० वर्षको उमेरमा स्टक कार च्याम्पियनसिप जिते। 2022 को अन्त्यमा उसले 13 दौड जितको साथ प्रभुत्व जमाउने सिजनको अन्त्यमा ब्राजिलमा उपाधि जित्यो: यसरी उनी च्याम्पियनशिप जित्ने सबैभन्दा पुरानो राइडर बने।