Tərcümeyi-hal • Rosso Rubinho

Rubens Qonçalves Barrikello 23 may 1972-ci ildə Braziliyanın San-Paulu şəhərində anadan olub. Onun italyan mənşəli olduğunu soyadından çıxarmaq olar.

Onun sürücü kimi karyerası doqquz yaşında ikən Braziliya kart çempionatında başlayıb, bu kateqoriyada o, 1988-ci ilə qədər yarışacaq və 5 milli titul toplayıb.

Növbəti il ​​o, Braziliya Formula Ford 1600 çempionatında iştirak etdi: o, ləyaqətlə dördüncü oldu. Təcrübə arzusu Rubensi Avropa Formula Opel üçün sınaqlar keçirməyə vadar edir: onun istedadları nəzərə çarpır və buradan onun karyerası daha çox müsbət dönüşə başlayır.

1990-cı ildə Rubens Barrikello 18 yaşında Formula Opel çempionatında Avropada debüt etdi: 11 yarışdan 6 qələbə, 7 ən sürətli dövrə, 7 poul mövqeyi və 3 dövrə rekordundan sonra o, çempion.

Onun Avropa karyerası İngiltərədə Formula 3 çempionatında davam edib.O, burada da məyus olmayıb: 4 qələbə və 9 poul mövqeyi ilə çempion olub.

1992-ci ildə o, Formula 3000 çempionatına yüksəldi, lakin onun ixtiyarında rəqabətədavamlı avtomobil yox idi: o, yenə də çempionatı üçüncü yerdə bitirəcəkdi.

1993-cü il onu Formula 1-in qızıl dünyasının bütün ictimaiyyətinə çatdıran il oldu. Martın 14-də o, bir nəfərlik JORDAN-HART komandası ilə Cənubi Afrika Qran Prisində iştirak etdi. böyükMükafat leysan yağış altında baş verir: Rubens hər kəsə böyük istedadını nümayiş etdirir və görünür, yalnız dost və həmyerlisi olan böyük çempion Ayrton Senna ondan daha sürətli ola bilir. Təəssüf ki, uğursuzluq onu təqaüdə getməyə məcbur edir: o, dünya çempionatını 17-ci yerdə başa vuracaq.

Sonrakı dünya çempionatında (1994), San Marino qran-prisi zamanı sürücüyə dərin iz qoyacaq hadisə baş verdi: cümə günü keçirilən sərbəst məşqdə Barrikello bir nəfərlik sürücünün idarəetməsini itirdi və nəticədə yoldan çıxdı. təhlükəsizlik şəbəkəsinə dəyənə qədər, ictimaiyyətin yanında olmaq və sonra şiddətlə yerə yıxılmaq ciddi riski var. Qəza qorxulu idi, lakin Rubens tez sağalacaq.

Xilasedicilər Barrikellonu xəstəxanaya aparır; Ayrton Senna Rubensin fiziki vəziyyətini yoxlamaq üçün ona qoşulur və o, kimə deyəcək: " Bu, həyatımın ən emosional anlarından biri idi, Ayrtonun vəziyyətimdən narahat olan göz yaşları ilə üzünü heç vaxt unutmayacağam. ". İki gün sonra taleyi Ayrton Sennanın həyatını itirəcəyi yoldan qorxulu çıxışın qəhrəmanı kimi görəcək: 1994-cü il mayın 1-dir.

1995-ci ildə Rubens Barrikello ilə əməkdaşlığı davam etdirdi. Həmin ildən Peugeot mühərrikini quraşdıran İordaniya komandası: ən yaxşı nəticəsini Kanada Qran Prisində əldə edir.podiumun ikinci pilləsini tutur. 1996-cı il onun İordaniya yığması ilə dördüncü və son ilidir: o, çempionatı səkkizinci yerdə başa vuracaq, lakin heç vaxt podiuma qalxmayacaq.

1997-ci ildə Barrikello Stewart-Ford-a köçdü və burada 3 il qaldı. Monako Qran Prisində o, yaşda əla sürmə qabiliyyəti sayəsində Michael Schumacher -dən sonra ikinci yeri tutdu. Mükəmməl 1999-cu ildən sonra (21 xalla 7-ci, Fransada poul mövqeyi və 3 podium) Ferrari komandası onun Eddi İrvinin Michael Şumaxerlə birlikdə əvəzlənməsini istədi.

Barrichello nəhayət, hər bir sürücünün istədiyinə sahibdir: sürətli və etibarlı avtomobil. 30 iyul 2000-ci il idi ki, Almaniyada on səkkizinci yerdən başlayaraq çempionatın yarısında arzusunu həyata keçirə bildi: o, ilk Formula 1 qran-prisini qazandı.2000-ci il mövsümünü dünya sıralamasında dördüncü yerdə başa vurdu və ona kömək etdi. Ferrari, 62 xalla konstruktorlar çempionluğunu qazandı.

2001-ci ildə o, əvvəlki parlaq vintajı təsdiqlədi. O, böyük çempion Mixael Şumaxer üçün mükəmməl qanad oyunçusudur; o, Hakkinen və Coulthard kimi çempionlarla bərabər rəqabət apararaq, çoxlu şəxsi məmnuniyyətini də götürür. Macarıstan Qran Prisində Şumiyə 4 yarış qalmış final qələbəsi qazandırdı. Bu yalnız başlanğıcdırRubens Barrikellonun dəstəkləyə və tərbiyə edə bildiyi mükəmməl komanda işi sayəsində təsir edici davamlılıqla, Ferrari-ni trasda və pitlərdə baş qəhrəman kimi görəcək möhtəşəm qələbələr silsiləsi.

2005-ci il avqustun əvvəlində braziliyalının mövsümün sonunda Ferrari-ni tərk edəcəyi xəbəri rəsmiləşdi; onun yerini həmyerlisi Felipe Massa tutacaq. Barrikello 2006-cı ildən (BAR-ın varisi) Honda ilə yarışır. 2008-ci ildə o, hətta Mixael Şumaxerin də bacarmadığı rekordu aşdı: Qran Pri yarışlarının ən çoxu, 256 sayan italiyalı Rikkardo Patreseni geridə qoydu.

O, hətta peşəkar karyerasından sonra belə dayanmadı: Formula 1-də sonuncu Qran Pridən 11 il sonra Barrikello 50 yaşında Stok Avtomobil çempionluğunu qazandı. 2022-ci ilin sonunda o, Braziliyada 13 yarış qalibiyyətinin üstünlük təşkil etdiyi bir mövsümün sonunda titul qazandı: beləliklə, çempionluğu qazanan ən yaşlı atlı oldu.