Біяграфія • Роса Рубіньё

Рубенс Гансалвес Барыкела нарадзіўся ў Сан-Паўлу ў Бразіліі 23 мая 1972 г. Яго італьянскае паходжанне можна вывесці з прозвішча.

Яго кар'ера гоншчыка пачалася ва ўзросце дзевяці гадоў у бразільскім чэмпіянаце па картынгу, у катэгорыі, у якой ён удзельнічаў у гонках да 1988 года, сабраўшы 5 нацыянальных тытулаў.

У наступным годзе ён прыняў удзел у чэмпіянаце бразільскай Формулы Форд 1600: годна заняў чацвёртае месца. Яго імкненне да вопыту прымушае Рубенса праводзіць тэсты для еўрапейскай Формулы Opel: яго таленты заўважаныя, і адсюль яго кар'ера мае больш чым пазітыўны паварот.

Гэта быў 1990 год, калі ва ўзросце 18 гадоў Рубенс Барыкела дэбютаваў у Еўропе ў чэмпіянаце Formula Opel: пасля 6 перамог у 11 гонках, 7 самых хуткіх кругоў, 7 поул-пазіцый і 3 рэкордаў на трасе, ён стаў чэмпіён.

Яго еўрапейская кар'ера працягнулася ў Англіі ў чэмпіянаце Формулы 3. Тут ён таксама не расчараваў: стаў чэмпіёнам з 4 перамогамі і 9 поул-пазіцыямі.

У 1992 годзе ён быў павышаны да чэмпіянату Формулы 3000, дзе, аднак, у яго распараджэнні не было канкурэнтаздольнай машыны: ён усё роўна скончыў чэмпіянат на трэцім месцы.

1993 стаў годам, які прадставіў яго публіцы залатога свету Формулы-1. 14 сакавіка ён прыняў удзел у Гран-пры Паўднёвай Афрыкі за рулём аднамеснага аўтамабіля каманды JORDAN-HART. ВялікіПрыз праходзіць пад праліўным дажджом: Рубенс дэманструе ўсім свой вялікі талент, і толькі вялікі чэмпіён Айртан Сенна , сябар і суайчыннік, здаецца, можа быць хутчэйшым за яго. На жаль, паломка вымушае яго сысці: ён скончыць чэмпіянат свету на 17-м месцы.

На наступным чэмпіянаце свету (1994) падчас Гран-пры Сан-Марына адбылася падзея, якая моцна адзначыла гоншчыка: падчас пятнічнай вольнай практыкі Барыкела страціў кантроль над аднамесным аўтамабілем, які вылецеў з дарогі пакуль ён не стукнуўся аб сетку бяспекі, з сур'ёзнай рызыкай апынуцца побач з людзьмі, а затым жорстка ўпасці на зямлю. Крушэнне было страшным, але Рубенс зможа хутка аднавіцца.

Выратавальнік дастаўляе Барыкела ў бальніцу; Айртан Сенна далучаецца да яго, каб праверыць фізічны стан Рубенса, якому ён раскажа: « Гэта быў адзін з самых эмацыйных момантаў у маім жыцці, я ніколі не забуду твар Айртана са слязамі на вачах, занепакоены маім станам. . ". Праз два дні лёс убачыць самога Айртана Сенну галоўным героем жахлівага выхаду з дарогі, у якім ён страціць сваё жыццё: гэта 1 мая 1994 года.

У 1995 годзе Рубенс Барыкела працягнуў супрацоўніцтва з Каманда Іарданіі, якая з таго года ўсталёўвае рухавік Peugeot: яна атрымлівае лепшы вынік у Гран-пры Канады, дзезаймае другую прыступку п'едэстала. 1996 год стаў для яго чацвёртым і апошнім годам з камандай Іарданіі: ён заняў восьмае месца ў чэмпіянаце, але так і не падняўся на подыум.

У 1997 годзе Барыкела перайшоў у «Сцюарт-Форд», дзе прабыў 3 гады. У Гран-пры Манака, дзякуючы выдатным здольнасцям кіраваць аўтамабілем на мокрай дарозе, ён заняў другое месца пасля Міхаэля Шумахера . Пасля выдатнага 1999 года (7-е месца з 21 ачком, поул-пазіцыя ў Францыі і 3 подыумы) каманда Ferrari хацела, каб ён замяніў Эдзі Ірвайна разам з Міхаэлем Шумахерам.

У Barrichello нарэшце ёсць тое, чаго хоча кожны кіроўца: хуткі і надзейны аўтамабіль. Гэта было 30 ліпеня 2000 года, калі ў Германіі, пачынаючы з васемнаццатага месца ў сярэдзіне чэмпіянату, яму ўдалося ажыццявіць мару: ён выйграў свой першы Гран-пры Формулы 1. Ён завяршыў сезон 2000 года на чацвёртым месцы ў сусветным заліку і дапамог Ferrari з яго 62 ачкамі выйграе чэмпіянат сярод канструктараў.

У 2001 годзе ён пацвердзіў папярэдні бліскучы ўраджай. Ён з'яўляецца ідэальным крылатым для вялікага чэмпіёна Міхаэля Шумахера; ён таксама прыносіць шмат асабістага задавальнення, спаборнічаючы нароўні з такімі чэмпіёнамі, як Хакінен і Култхард. У Гран-пры Венгрыі, які прынёс Шумі канчатковую перамогу за 4 гонкі да фінішу, Барыкела фінішаваў другім: на подыуме для яго, нарэшце, была слава. Гэта толькі пачатаквялікага цыклу перамог, у якім Ferrari будзе галоўным героем на трасе і ў боксах, з уражлівай пераемнасцю, таксама дзякуючы ідэальнай сумеснай працы, якую Рубенс Барыкела здольны падтрымліваць і выхоўваць.

У пачатку жніўня 2005 г. навіна аб тым, што бразілец пакіне Ferrari у канцы сезона, стала афіцыйнай; яго месца зойме яго суайчыннік Фэліпэ Маса. Барыкела ўдзельнічае ў гонках з Honda з 2006 года (спадчыннік BAR). У 2008 годзе ён перасягнуў рэкорд, які не ўдалося пабіць нават Міхаэлю Шумахеру: найбольшую колькасць гонак Гран-пры, апярэдзіўшы італьянца Рыкарда Патрэзе, які налічыў 256.

Нават пасля прафесійнай кар'еры ён не спыніўся: Праз 11 гадоў пасля апошняга Гран-пры ў Формуле-1 Барыкела выйграў чэмпіянат Stock Car ва ўзросце 50 гадоў. У канцы 2022 года ён выйграў тытул у Бразіліі ў канцы сезона, у якім дамінавалі 13 перамог у гонках: такім чынам ён стаў самым узроставым гоншчыкам, які выйграваў чэмпіянат.