Біографія - Рубіньо Ред

Рубенс Гонсалвес Баррічелло народився в Сан-Паулу, Бразилія, 23 травня 1972 року. Його прізвище свідчить про італійське походження.

Його гоночна кар'єра розпочалася в ранньому віці дев'яти років у чемпіонаті Бразилії з картингу, в категорії, в якій він виступав до 1988 року, зібравши п'ять національних чемпіонських титулів.

Наступного року він взяв участь у бразильському чемпіонаті Формули Ford 1600: посів пристойне четверте місце. Прагнення до досвіду привело Рубенса до тестів європейської Формули Opel: його вміння були помічені, і з цього моменту його кар'єра пішла більш ніж позитивним шляхом.

Це був 1990 рік, коли у віці 18 років Рубенс Баррікелло дебютував у європейському чемпіонаті Формули Опель: після 6 перемог з 11 гонок, 7 найшвидших кіл, 7 поул-позицій і 3 рекордів траси, він став чемпіоном.

Його європейська кар'єра продовжилася в Англії в чемпіонаті Fomula 3. Тут він також не підвів: став чемпіоном з 4 перемогами і 9 поул-позиціями.

У 1992 році його підвищили до чемпіонату Формули-3000, де він, однак, не мав у своєму розпорядженні конкурентоспроможного автомобіля: тим не менш, він закінчив чемпіонат на третьому місці.

Йде 1993 рік, рік, який відкриває його перед усією публікою золотого світу Формули-1. 14 березня він бере участь у Гран-прі Південної Африки за кермом одномісного боліда команди JORDAN-HART. Гран-прі проходить під проливним дощем: Рубенс демонструє всім свій великий талант, і тільки великий чемпіон Айртон Сенна Друг і співвітчизник, здавалося, зміг би випередити його. На жаль, травма змусила його зійти з дистанції: він закінчить чемпіонат світу на 17-му місці.

На наступному чемпіонаті світу (1994), під час Гран-прі Сан-Марино, сталося те, що назавжди залишить глибокий слід у пам'яті гонщика: під час п'ятничної вільної практики Баррікелло не впорався з керуванням свого одномісного мотоцикла, який вилетів з дороги і врізався в захисну сітку, з серйозним ризиком опинитися впритул до глядачів, а потім різко впасти на землю. Аварія була страшною, алеРубенс швидко одужає.

Швидка допомога доставила Баррікелло до лікарні; Айртон Сенна зв'язався з ним, щоб з'ясувати фізичний стан Рубенса, який розповів: Це був один з найемоційніших моментів мого життя, я ніколи не забуду обличчя Айртона зі сльозами на очах, який хвилювався за мій стан... "Через два дні доля зробить самого Айртона Сенну героєм жахливої дорожньо-транспортної пригоди, в якій він втратить життя: це було 1 травня 1994 року.

У 1995 році Рубенс Баррікелло продовжив співпрацю з командою Jordan, яка з цього року встановила двигун Peugeot: він досяг свого найкращого фінішу на Гран-прі Канади, де піднявся на другу сходинку подіуму. 1996 рік став його четвертим і останнім роком у команді Jordan: він фінішував восьмим у чемпіонаті, але жодного разу не піднявся на подіум.

У 1997 році Баррікелло перейшов у Stewart-Ford, де пробув три роки. На Гран-прі Монако, завдяки своїм чудовим навичкам водіння на мокрій трасі, він фінішував другим позаду Міхаель Шумахер Після чудового 1999 року (7 місце з 21 очком, поул-позиція у Франції та 3 подіуми) команда Ferrari хотіла, щоб він замінив Едді Ірвіна поряд з Міхаелем Шумахером.

Баррікелло нарешті отримав те, чого прагне кожен гонщик: швидкий і надійний автомобіль. 30 липня 2000 року, стартувавши в Німеччині з вісімнадцятого місця, на півдорозі до кінця чемпіонату, він здійснив свою мрію: виграв свій перший Гран-прі Формули-1. Сезон 2000 року він закінчив на четвертому місці у світовому рейтингу і допоміг Ferrari, набравши 62 очки,щоб виграти чемпіонат конструкторів.

У 2001 році він підтвердив свій блискучий попередній рік і став ідеальним напарником для чемпіона Міхаеля Шумахера; він також отримав багато особистого задоволення, змагаючись на рівних з такими чемпіонами, як Хаккінен і Култхард. На Гран-прі Угорщини, яке принесло Шумі остаточну перемогу за чотири гонки достроково, Баррікелло фінішував другим: нарешті і для нього знайшлася слава на подіумі. Він був лишепочаток великого циклу перемог, в якому Ferrari буде головним героєм на трасі і в боксах, з вражаючою послідовністю, в тому числі завдяки ідеальній командній роботі, яку Рубенс Баррікелло здатен підтримувати і розвивати.

На початку серпня 2005 року було офіційно оголошено, що бразилець покине Ferrari після закінчення сезону, а його місце займе його співвітчизник Феліпе Масса. З 2006 року Баррікелло виступає за Honda (спадкоємець BAR). 2008 року він побив рекорд, який не вдавалося побити навіть Міхаелю Шумахеру: найбільшу кількість гонок Гран-прі, випередивши італійця Ріккардо Патрезе, у якого на той момент булонарахував 256.

Навіть після цього його професійна кар'єра не зупиняється: через 11 років після свого останнього Гран-прі у Формулі 1 Баррікелло виграє чемпіонат у віці 50 років. Стоковий автомобіль Наприкінці 2022 року він виграв титул у Бразилії наприкінці домінантного сезону з 13 виграними гонками, що зробило його найстаршим гонщиком, який виграв чемпіонат.