Biografía • Rosso Rubinho

Rubens Gonçalves Barrichello naceu en São Paulo, Brasil, o 23 de maio de 1972. A súa orixe italiana pódese deducir do seu apelido.

A súa carreira como piloto comezou á primeira idade de nove anos no campionato brasileiro de karts, categoría na que correría ata 1988, recollendo 5 títulos nacionais.

Ao ano seguinte participou no campionato brasileiro de Formula Ford 1600: quedou cuarto con dignidade. O seu afán de experiencia leva a Rubens a realizar probas para a Fórmula Opel europea: nótanse o seu talento e a partir de aquí a súa carreira dá un xiro máis que positivo.

Era 1990 cando aos 18 anos Rubens Barrichello debutou en Europa no campionato de Fórmula Opel: tras 6 vitorias en 11 carreiras, 7 voltas rápidas, 7 pole positions e 3 récords de circuíto, converteuse en campión.

A súa carreira europea continuou en Inglaterra no campionato de Fórmula 3. Aquí tampouco defraudou: foi campión con 4 vitorias e 9 pole positions.

En 1992 foi ascendido ao campionato de Fórmula 3000, onde, porén, non tiña un coche competitivo á súa disposición: aínda remataría o campionato en terceiro lugar.

1993 foi o ano que o levou ante todo o público do mundo dourado da Fórmula 1. O 14 de marzo participou no Gran Premio de Sudáfrica pilotando un monopraza do equipo JORDAN-HART. O grandeO premio desenvólvese baixo unha choiva torrencial: Rubens amosa a todos o seu gran talento e só o gran campión Ayrton Senna , amigo e compatriota, parece poder ser máis rápido ca el. Lamentablemente unha avaría obrígao a retirarse: rematará o mundial no posto 17.

No seguinte campionato do mundo (1994), durante o Gran Premio de San Marino tivo lugar un evento que marcaría profundamente ao piloto: nos adestramentos libres do venres Barrichello perdeu o control do monopraza que saíu voando da estrada. ata golpear a rede de seguridade, co grave risco de acabar preto do público, para despois caer de novo ao chan violentamente. O choque deu medo, pero Rubens poderá recuperarse rapidamente.

O rescate leva a Barrichello ao hospital; Ayrton Senna súmase a el para comprobar as condicións físicas de Rubens, a quen contará: " Foi un dos momentos máis emotivos da miña vida, nunca esquecerei o rostro de Ayrton con bágoas nos ollos preocupado polo meu estado. . ". Dous días despois, o destino verá ao propio Ayrton Senna protagonista dunha espantosa saída da estrada, na que perderá a vida: é o 1 de maio de 1994.

En 1995 Rubens Barrichello continuou a súa colaboración co Jordan equipo que desde ese ano monta o motor Peugeot: obtén o seu mellor resultado no Gran Premio de Canadá, ondeleva o segundo chanzo do podio. 1996 é o seu cuarto e último ano co equipo de Jordan: rematará oitavo no campionato, pero sen subir nunca o podio.

En 1997 Barrichello trasladouse a Stewart-Ford onde permaneceu 3 anos. No Gran Premio de Mónaco, grazas a unha notable capacidade de condución sobre mollado, rematou en segunda posición por detrás de Michael Schumacher . Despois dun excelente 1999 (7o con 21 puntos, pole position en Francia e 3 podios) o equipo Ferrari quería que substituíse a Eddie Irvine xunto a Michael Schumacher.

Barrichello finalmente ten o que todo condutor quere: un coche rápido e fiable. Era o 30 de xullo de 2000 cando, en Alemaña, partindo da décimo oitava posición, a metade do campionato, conseguiu cumprir un soño: gañou o seu primeiro Gran Premio de Fórmula 1. Rematou a tempada 2000 no cuarto posto da clasificación mundial e axudou Ferrari, cos seus 62 puntos para gañar o campionato de construtores.

En 2001 confirmou a anterior brillante anada. É o lateral perfecto para o gran campión Michael Schumacher; tamén quita moita satisfacción persoal, competindo á altura de campións como Hakkinen e Coulthard. No Gran Premio de Hungría que deu a vitoria final a Schumi a falta de 4 carreiras para o final, Barrichello quedou segundo: no podio tamén houbo gloria para el. É só o comezodun gran ciclo de vitorias que verá a Ferrari como protagonista na pista e nos boxes, cunha continuidade impresionante grazas tamén ao perfecto traballo en equipo que Rubens Barrichello é capaz de apoiar e alimentar.

A principios de agosto de 2005 fíxose oficial a noticia de que o brasileiro deixará Ferrari ao final da tempada; o seu compatriota Felipe Massa ocupará o seu lugar. Barrichello leva correndo con Honda desde 2006 (herdeiro de BAR). En 2008 superou un récord que nin sequera Michael Schumacher conseguira bater: o maior número de carreiras de Gran Premio, superando ao italiano Riccardo Patrese que contou con 256.

Aínda despois da súa carreira profesional non parou: 11 anos despois do último Gran Premio de Fórmula 1, Barrichello gañou o campionato de Stock Car aos 50 anos. A finais de 2022 gañou o título en Brasil ao final dunha tempada dominada con 13 vitorias en carreiras: converteuse así no piloto de máis idade en gañar o campionato.