Biography.

Wayihiisa darawalnimo waxa uu bilaabay isagoo sagaal jir ah, horyaalka Brazil ee Kart-ka, qaybta uu tartanka ku jiray ilaa 1988-kii, isagoo ururiyay 5 koob oo heer qaran ah.

Sidoo kale eeg: Dambe (heeso) Taariikh nololeedka Niccolò Moriconi

Sannadkii xigay waxa uu ka qayb qaatay horyaalka Brazil Formula Ford 1600: waxa uu ku dhamaystay kaalinta afraad si sharaf leh. Rabitaankiisa waayo-aragnimada ayaa Rubens u horseedaysa inuu sameeyo tijaabooyinka Formula Opel ee Yurub: hibadiisa waa la dareemay, halkanna xirfaddiisu waxay qaadataa wax ka badan oo wanaagsan.

Sidoo kale eeg: Taariikh nololeedka Lorenzo the Magnificent

Waxay ahayd 1990 markii da'da 18 Rubens Barrichello uu saftay kulankiisii ​​​​ugu horreeyay ee Yurub ee Horyaalnimada Formula Opel: ka dib markii uu ku guuleystay 6 guul 11 ​​jinsiyadood, 7 wareegyo ugu dhaqsiyaha badan, 7 boosas tiirar ah iyo 3 rikoodho wareeg ah, wuxuu noqday horyaalka.

Wayihiisa Yurub waxa uu ka sii watay England tartankii Formula 3. Sidoo kale halkan kuma niyad jabin: waxa uu ahaa horyaalka isagoo 4 guul iyo 9 boos ah.

1992 kii waxa loo dalacsiiyay Horyaalkii Formula 3000, si kastaba ha ahaatee, ma aanu haysan gaadhi tartan ah: waxa uu wali ku dhamaysan lahaa horyaalka kaalinta saddexaad.

1993 wuxuu ahaa sanadkii isaga horkeenay dhamaan shacabka aduunka dahabiga ah ee Formula 1. 14-kii March waxa uu ka qayb qaatay tartanka Grand Prix ee South Africa isagoo wata koox JORDAN-HART ah oo hal kursi leh. Kan weynAbaalmarinta ayaa ka dhacda roobka roobka: Rubens wuxuu muujinayaa qof walba hibodiisa weyn iyo kaliya horyaalka weyn ee Ayrton Senna , saaxiib iyo waddan, waxay u muuqdaan inay awoodaan inay ka dhaqso badan yihiin isaga. Nasiib darro burburku wuxuu ku qasbay inuu ka fariisto shaqada: wuxuu ku dhameysan doonaa horyaalka adduunka booska 17aad.

Horyaalka aduunka soo socda (1994), inta lagu guda jiro tartanka Grand Prix ee San Marino waxa dhacay dhacdo si qoto dheer u calaamadin doonta darawalka: jimcihii tababarka xorta ah Barrichello ayaa lumiyay xakamaynta kursi-hal-fadhi ee ka baxay wadada duulista. ilaa ay ku dhacdo shabakada badbaadada, iyada oo ay halis weyn ugu jirto in ay ku dhamaato meel u dhow dadweynaha, ka dibna ay dib ugu soo noqoto dhulka si xoog ah. Shilku wuxuu ahaa mid cabsi leh, laakiin Rubens waxay awoodi doontaa inay si dhakhso ah u soo kabsato.

Samatabbixintu waxay Barrichello gaysaa cusbitaalka; Ayrton Senna ayaa ku biiray isaga si uu u eego xaaladaha jireed ee Rubens, oo uu u sheegi doono: " Waxay ahayd mid ka mid ah waqtiyada ugu dareenka badan nolosheyda, weligay ma ilaawi doono wejiga Ayrton oo ilmo ka qubanayso indhihiisa oo ka welwelsan xaaladdayda. . Laba maalmood ka dib, qaddarku wuxuu arki doonaa Ayrton Senna laftiisa oo ah jilaa ka soo baxa cabsida waddada, kaas oo uu ku waayi doono naftiisa: waa May 1, 1994.

1995 Rubens Barrichello wuxuu sii waday wadashaqeyntiisa Kooxda Jordan oo laga bilaabo sanadkaas ay kor u qaadayso mishiinka Peugeot: waxay heshay natiijadii ugu fiicnayd ee Grand Prix ee Kanada, halkaas ooqaadaa talaabadii labaad ee madasha. 1996 waa kiisii ​​afaraad iyo sanadkii ugu dambeeyay ee kooxda Jordan: wuxuu ku dhameysan doonaa kaalinta sideedaad ee horyaalka, laakiin waligiis ma tuman masraxa. 1997 Barrichello wuxuu u guuray Stewart-Ford halkaas oo uu joogay 3 sano. Monaco Grand Prix, iyada oo ay ugu wacan tahay awoodda wadista ee cajiibka ah ee qoyan, wuxuu ku dhameystay kaalinta labaad ee Michael Schumacher . Kadib 1999 aad u wanagsan (7aad oo leh 21 dhibcood, boos tiir ah oo France ah iyo 3 podiums) kooxda Ferrari waxay rabeen inuu badalo Eddie Irvine oo uu weheliyo Michael Schumacher.

Barchello ugu dambeyntii wuxuu heystaa waxa darawal kastaa rabo: baabuur degdeg ah oo la isku halleyn karo. Waxay ahayd 30kii Luulyo 2000 markii, gudaha Jarmalka, laga bilaabo booska siddeed iyo tobnaad, bartamihii horyaalnimada, uu ku guuleystay inuu fuliyo riyo: wuxuu ku guuleystay tartankiisii ​​​​ugu horeeyay ee Formula 1. Wuxuu ku dhameystay xilli ciyaareedkii 2000 booska afaraad ee heerarka caalamiga ah wuxuuna caawiyay Ferrari, oo leh 62 dhibcood si uu ugu guuleysto horyaalnimada wax-dhisayaasha.

Sannadkii 2001dii waxa ay xaqiijisay canabkii hore ee quruxda badnaa. Isagu waa garabka ugu fiican ee horyaalnimada weyn Michael Schumacher; Waxa kale oo uu ka qaadaa qanacsanaan badan oo shakhsi ah, isagoo la tartamaya horyaalada sida Hakkinen iyo Coulthard. Hungarian Grand Prix oo siisay Schumi guushii ugu dambeysay ee 4 tartammada, Barrichello ayaa ku dhameysatay kaalinta labaad: masraxa waxaa ugu dambeyntii isagana ammaan u ahayd. Waa bilow uunwareeg weyn oo guulo ah oo u arki doona Ferrari inuu yahay jilaagii jidka iyo godadka dhexdiisa, iyadoo sii wadida cajiibka ah ay ugu mahad celinayso wada shaqaynta fiican ee Rubens Barrichello uu awood u leeyahay inuu taageero oo uu kobciyo.

Bilawgii Agoosto 2005, warka ku saabsan in Brazilian-ka uu ka tagi doono Ferrari dhamaadka xilli ciyaareedka ayaa si rasmi ah loo shaaciyay; Felipe Massa oo ay isku dalka yihiin ayaa booskiisa qaadan doona. Barchello waxa uu la tartamayey Honda ilaa 2006 (dhaxallaha BAR). Sannadkii 2008dii waxa uu dhaafiyay rikoodh aanu xitaa Michael Schumacher ku guulaysan in uu garaaco: tirada ugu badan ee tartanka Grand Prix, isaga oo dhaafiyay talyaaniga Riccardo Patrese oo tiriyay 256.

Xitaa ka dib xirfaddiisa xirfadeed ma joojin 11 sano ka dib Grand Prix ee ugu dambeeyay ee Formula 1, Barrichello wuxuu ku guuleystay Stock Car horyaalnimada isagoo jira 50. Dhamaadkii 2022 wuxuu ku guuleystay horyaalka Brazil dhamaadkii xilli uu ku guuleystay 13 tartan: sidaas darteed wuxuu noqday ciyaaryahankii ugu da'da weynaa ee ku guuleysta horyaalka.