Biograafia - Rubinho Red

Rubens Gonçalves Barrichello sündis 23. mail 1972 Sao Paulos, Brasiilias. Tema perekonnanimi viitab tema itaaliapärasusele.

Tema võistluskarjäär algas juba üheksa-aastaselt Brasiilia kardisõidu meistrivõistlustel, kus ta sõitis kuni 1988. aastani, kogudes viis riigi meistritiitlit.

Järgmisel aastal osales ta Brasiilia Formula Ford 1600 meistrivõistlustel: ta saavutas auväärse neljanda koha. Tema soov kogemuste järele viis Rubensi Euroopa Formula Opeli katsetele: tema oskusi märgati ja siit alates võttis tema karjäär rohkem kui positiivse pöörde.

See oli 1990. aastal, kui Rubens Barrichello tegi 18-aastasena oma Euroopa debüüdi Formula Opeli meistrivõistlustel: pärast 6 võitu 11 võistlusest, 7 kiireimat ringi, 7 pole'i positsiooni ja 3 ringraja rekordit tuli ta meistriks.

Tema Euroopa karjäär jätkus Inglismaal Fomula 3 meistrivõistlustel. Ka siin ei valmistanud ta pettumust: ta tuli meistriks 4 võidu ja 9 pole-positsiooniga.

1992. aastal tõusis ta Formula 3000 meistrivõistlustele, kus tal siiski ei olnud konkurentsivõimelist autot kasutada: ta lõpetas meistrivõistlused siiski kolmandal kohal.

On 1993. aasta, aasta, mis toob ta kogu vormel-1 kuldse maailma publiku ette. 14. märtsil osaleb ta Lõuna-Aafrika Grand Prix'l JORDAN-HART meeskonna ühekohalise autoga. Grand Prix toimub paduvihmas: Rubens näitab kõigile oma suurt annet ja ainult suurele meistrile Ayrton Senna , sõber ja kaasmaalane, näis olevat võimeline teda edestama. Kahjuks sundis teda rike katkestama: ta lõpetas maailmameistrivõistlused 17. kohal.

Järgmisel maailmameistrivõistlustel (1994), San Marino Grand Prix'l, juhtus midagi, mis peaks sõitjat sügavalt märgistama: reedesel vabatreeningul kaotas Barrichello kontrolli ühekohalise auto üle, mis lendas teelt välja ja tabas turvavõrku, kusjuures tõsine oht oli sattuda pealtvaatajate lähedale ja seejärel kukkuda vägivaldselt maapinnale. Õnnetus oli hirmutav, kuidRubens taastub kiiresti.

Abi tõi Barrichello haiglasse; Ayrton Senna jõudis tema juurde, et veenduda Rubensi füüsilises seisundis, kes jutustas: See oli üks minu elu kõige emotsionaalsemaid hetki, ma ei unusta kunagi Ayrtoni nägu pisaratega silmis, kui ta oli mures minu seisundi pärast... "Kaks päeva hiljem nägi saatus Ayrton Sennat ennast hirmsa liiklusõnnetuse peategelasena, milles ta kaotas oma elu: see oli 1. mai 1994. aastal.

1995. aastal jätkas Rubens Barrichello koostööd Jordani meeskonnaga, mis sellest aastast alates paigaldas Peugeot' mootori: oma parima koha saavutas ta Kanada Grand Prix'l, kus ta tõusis poodiumi teisele astmele. 1996. aasta oli tema neljas ja viimane aasta Jordani meeskonnaga: ta saavutas meistrivõistlustel kaheksanda koha, kuid poodiumile ei tõusnud.

1997. aastal vahetas Barrichello Stewart-Fordile, kuhu ta jäi kolmeks aastaks. Monaco Grand Prix'l saavutas ta tänu oma märkimisväärsetele sõiduoskustele märjal pinnal teise koha pärast Michael Schumacher Pärast suurepärast 1999. aastat (7. koht 21 punktiga, pole-positsioon Prantsusmaal ja 3 poodiumikohta) soovis Ferrari meeskond teda Eddie Irvine'i asemele Michael Schumacheri kõrvale.

Barrichellol oli lõpuks see, mida iga sõitja soovib: kiire ja usaldusväärne auto. 30. juulil 2000 õnnestus tal Saksamaal kaheksateistkümnendalt kohalt startides, poolel teel meistrivõistlustel, kroonida unistus: ta võitis oma esimese vormel-1 Grand Prix. 2000. aasta hooaja lõpetas ta maailma edetabelis neljandal kohal ja aitas Ferrarit, oma 62 punktiga,võita konstruktorite meistrivõistlused.

2001. aastal kinnitas ta oma hiilgavat eelmist aastat ja oli ideaalne tiitlikaitsja Michael Schumacherile; ka isiklikult sai ta palju rahuldust, võisteldes võrdselt selliste meistritega nagu Hakkinen ja Coulthard. Ungari Grand Prix'l, mis andis Schumile nelja sõidu võrra varem lõpliku võidu, sai Barrichello teise koha: lõpuks oli ka tema jaoks poodiumil au sees. Ta oli ainultalgus suurepärasele võidukäigule, mis näeb Ferrarit peategelasena nii rajal kui ka boksis, muljetavaldava järjepidevusega ka tänu täiuslikule meeskonnatööle, mida Rubens Barrichello on võimeline hoidma ja kasvatama.

2005. aasta augusti alguses tehti ametlikuks uudis, et brasiillane lahkub hooaja lõpus Ferrarist; tema asemele tuleb tema kaasmaalane Felipe Massa. 2006. aastast alates sõidab Barrichello Honda (BAR-i pärija) juures. 2008. aastal purustas ta rekordi, mida isegi Michael Schumacher ei suutnud ületada: kõige rohkem Grands Prix'd, millel ta kunagi võistelnud oli, ületades itaallase Riccardo Patrese, kes oliloetud 256.

Isegi pärast tema profikarjääri ei lõpeta: 11 aastat pärast oma viimast Grand Prix'd Vormel-1-s võidab Barrichello 50-aastaselt meistritiitli. Stock Car 2022. aasta lõpus võitis ta Brasiilias 13 võidetud võistlusega domineeriva hooaja lõpus tiitli, mis tegi temast vanima meistritiitli võitnud sõitja.