Биография - Рубиньо Реда

Рубенс Гонсалвес Баррикелло родился в Сан-Паулу, Бразилия, 23 мая 1972 г. Его фамилия говорит о его итальянском происхождении.

Его карьера гонщика началась в девятилетнем возрасте в чемпионате Бразилии по картингу, в котором он выступал до 1988 года, завоевав пять национальных титулов.

В следующем году он принял участие в бразильском чемпионате Formula Ford 1600: он занял почетное четвертое место. Желание набраться опыта привело Рубенса к тестам в европейской Формуле Opel: его навыки были замечены, и с этого момента его карьера приняла более чем положительный оборот.

В 1990 году в возрасте 18 лет Рубенс Баррикелло дебютировал в европейском чемпионате Формулы Opel: после 6 побед из 11 гонок, 7 быстрейших кругов, 7 поул-позиций и 3 рекордов трассы он стал чемпионом.

Его европейская карьера продолжилась в Англии в чемпионате Fomula 3. Здесь он также не разочаровал: он стал чемпионом с 4 победами и 9 поул-позициями.

В 1992 году он был переведен в чемпионат Формулы 3000, где, однако, в его распоряжении не было конкурентоспособного автомобиля: тем не менее, он закончил чемпионат на третьем месте.

Это 1993 год, год, когда он предстает перед всей публикой золотого мира Формулы 1. 14 марта он принимает участие в Гран-при Южной Африки за рулем одноместного автомобиля команды JORDAN-HART. Гран-при проходит под проливным дождем: Рубенс демонстрирует всем свой огромный талант, и только великий чемпион Айртон Сенна К сожалению, поломка заставила его сойти с дистанции: он закончил чемпионат мира на 17-м месте.

В следующем чемпионате мира (1994), во время Гран-при Сан-Марино, произошло то, что наложило глубокий отпечаток на гонщика: во время пятничной свободной практики Баррикелло потерял контроль над одноместным автомобилем, который вылетел с трассы и ударился о сетку безопасности, с серьезным риском оказаться рядом со зрителями, а затем жестоко упасть на землю. Авария была страшной, ноРубенс быстро восстановится.

Помощь доставила Баррикелло в больницу; Айртон Сенна связался с ним, чтобы уточнить физическое состояние Рубенса, который вспоминал: Это был один из самых эмоциональных моментов в моей жизни, я никогда не забуду лицо Айртона со слезами на глазах, обеспокоенного моим состоянием... "Через два дня судьба распорядится так, что Айртон Сенна сам станет героем страшной дорожной аварии, в которой он лишится жизни: это было 1 мая 1994 года.

В 1995 году Рубенс Баррикелло продолжил сотрудничество с командой Jordan, на которую с того года устанавливался двигатель Peugeot: своего лучшего финиша он добился на Гран-при Канады, где поднялся на вторую ступень подиума. 1996 год стал для него четвертым и последним годом в команде Jordan: он финишировал восьмым в чемпионате, но ни разу не поднялся на подиум.

В 1997 году Баррикелло перешел в Stewart-Ford, где проработал три года. В Гран-при Монако, благодаря своим выдающимся навыкам вождения на мокрой трассе, он финишировал вторым после Михаэль Шумахер После отличного 1999 года (7-е место с 21 очком, поул-позиция во Франции и 3 подиума) команда Ferrari хотела, чтобы он заменил Эдди Ирвайна рядом с Михаэлем Шумахером.

Баррикелло наконец-то получил то, чего хочет каждый гонщик: быстрый и надежный автомобиль. 30 июля 2000 года в Германии, стартовав с восемнадцатого места, в середине чемпионата, ему удалось увенчать мечту: он выиграл свой первый Гран-при Формулы 1. Сезон 2000 года он закончил на четвертом месте в мировом рейтинге и помог Ferrari, набрав 62 очка,чтобы выиграть чемпионат конструкторов.

В 2001 году он подтвердил свой блестящий предыдущий год и был идеальным ведомым для чемпиона Михаэля Шумахера; он также получил много личного удовлетворения, соревнуясь на равных с такими чемпионами, как Хаккинен и Култхард. На Гран-при Венгрии, который принес Шуми окончательную победу на четыре гонки раньше времени, Баррикелло финишировал вторым: наконец-то и для него пришла слава на подиуме. Он был лишьначало большого цикла побед, в котором Ferrari будет главным героем на трассе и в пит-лейн, с впечатляющей преемственностью благодаря идеальной командной работе, которую Рубенс Баррикелло способен поддерживать и развивать.

В начале августа 2005 года было официально объявлено, что бразилец покинет Ferrari по окончании сезона; его место займет его соотечественник Фелипе Масса. С 2006 года Баррикелло выступает в составе Honda (наследник BAR). В 2008 году он побил рекорд, который не удавалось побить даже Михаэлю Шумахеру: наибольшее количество гонок Гран-при, обогнав итальянца Риккардо Патрезе, у которого был рекорд по количеству гонок Гран-при.насчитал 256.

Даже после этого его профессиональная карьера не останавливается: спустя 11 лет после своего последнего Гран-при в Формуле-1 Баррикелло выигрывает чемпионат в возрасте 50 лет. Стоковый автомобиль В конце 2022 года он выиграл титул в Бразилии по итогам доминирующего сезона с 13 выигранными гонками, став самым возрастным гонщиком, выигравшим чемпионат.