Biografi - Rubinho Red

Rubens Gonçalves Barrichello blev født i Sao Paulo, Brasilien, den 23. maj 1972. Hans efternavn antyder, at han er af italiensk oprindelse.

Hans racerkarriere begyndte i en tidlig alder af ni år i det brasilianske kartingmesterskab, en kategori, han kørte i indtil 1988, hvor han vandt fem nationale titler.

Året efter deltog han i det brasilianske Formel Ford 1600-mesterskab: han sluttede på en respektabel fjerdeplads. Hans ønske om erfaring fik Rubens til at teste for den europæiske Formel Opel: hans evner blev bemærket, og herfra tog hans karriere en mere end positiv drejning.

Det var i 1990, at Rubens Barrichello som 18-årig fik sin europæiske debut i Formel Opel-mesterskabet: Efter 6 sejre ud af 11 løb, 7 hurtigste omgange, 7 pole positions og 3 banerekorder blev han mester.

Hans europæiske karriere fortsatte i England i Fomula 3-mesterskabet, og heller ikke her skuffede han: Han blev mester med 4 sejre og 9 pole positions.

I 1992 blev han forfremmet til Formel 3000-mesterskabet, hvor han dog ikke havde en konkurrencedygtig bil til sin rådighed: han sluttede ikke desto mindre mesterskabet på tredjepladsen.

1993 var året, der bragte ham foran hele publikum i den gyldne verden af Formel 1. Den 14. marts deltog han i det sydafrikanske Grand Prix ved rattet i en formelbil fra JORDAN-HART-teamet. Grand Prix'et fandt sted i øsende regn: Rubens viste alle sit store talent, og kun den store mester Ayrton Senna Desværre tvang et sammenbrud ham til at udgå: Han sluttede verdensmesterskabet på en 17. plads.

I det følgende verdensmesterskab (1994), under San Marinos Grand Prix, skete der noget, der ville præge køreren dybt: under fredagens frie træning mistede Barrichello kontrollen over formelbilen, der fløj af vejen og ramte sikkerhedsnettet med alvorlig risiko for at ende tæt på tilskuerne og derefter falde voldsomt til jorden. Ulykken var skræmmende, menRubens kommer sig hurtigt.

Hjælp bragte Barrichello til hospitalet; Ayrton Senna nåede frem til ham for at sikre sig Rubens' fysiske tilstand, og han fortalte: ' Det var et af de mest følelsesladede øjeblikke i mit liv, og jeg glemmer aldrig Ayrtons ansigt med tårer i øjnene, mens han var bekymret for min tilstand... "To dage senere ville skæbnen se Ayrton Senna selv som hovedperson i en frygtelig trafikulykke, hvor han ville miste livet: det var den 1. maj 1994.

I 1995 fortsatte Rubens Barrichello sit samarbejde med Jordan-teamet, som fra det år monterede Peugeot-motoren: Han opnåede sin bedste placering i Canadas Grand Prix, hvor han klatrede op på podiets andet trin. 1996 var hans fjerde og sidste år med Jordan-teamet: Han sluttede som nummer otte i mesterskabet, men aldrig på podiet.

I 1997 skiftede Barrichello til Stewart-Ford, hvor han blev i tre år. I Monacos Grand Prix blev han takket være sine bemærkelsesværdige køreegenskaber i regnvejr nummer to efter Michael Schumacher Efter et fremragende 1999 (7. plads med 21 point, en pole position i Frankrig og 3 podieplaceringer) ville Ferrari-teamet have ham til at erstatte Eddie Irvine ved siden af Michael Schumacher.

Barrichello havde endelig, hvad enhver kører ønsker: en hurtig og pålidelig bil. Det var den 30. juli 2000, da han i Tyskland startede fra en 18. plads, halvvejs gennem mesterskabet, og det lykkedes ham at krone en drøm: han vandt sit første Formel 1 Grand Prix. Han sluttede 2000-sæsonen på fjerdepladsen på verdensranglisten og hjalp Ferrari med sine 62 point til hans kredit,til at vinde konstruktørernes mesterskab.

I 2001 bekræftede han sit strålende foregående år og var den perfekte wingman for mesteren Michael Schumacher; han havde også mange personlige tilfredsstillelser ved at konkurrere på lige fod med mestre som Hakkinen og Coulthard. I det ungarske Grand Prix, som gav Schumi den endelige sejr fire løb før tid, blev Barrichello nummer to: der var endelig ære på podiet for ham også. Han var kunstarten på en stor sejrscyklus, hvor Ferrari vil være hovedpersonen på banen og i pitten, med en imponerende kontinuitet, også takket være det perfekte teamwork, som Rubens Barrichello er i stand til at opretholde og pleje.

I begyndelsen af august 2005 blev det officielt, at brasilianeren ville forlade Ferrari ved udgangen af sæsonen; hans landsmand Felipe Massa ville tage hans plads. Barrichello har kørt for Honda (arving til BAR) siden 2006. I 2008 slog han en rekord, som ikke engang Michael Schumacher havde formået at slå: flest Grands Prix-løb, idet han overgik italieneren Riccardo Patrese, der havde256.

Selv efter sin professionelle karriere stopper han ikke: 11 år efter sit sidste Grand Prix i Formel 1 vinder Barrichello mesterskabet i en alder af 50 år. Stock Car I slutningen af 2022 vandt han titlen i Brasilien efter en dominerende sæson med 13 vundne løb, hvilket gjorde ham til den ældste kører til at vinde mesterskabet.