Biografi - Rubinho Red

Rubens Gonçalves Barrichello föddes i Sao Paulo, Brasilien, den 23 maj 1972. Hans efternamn antyder att han har italienskt ursprung.

Hans racingkarriär började vid nio års ålder i det brasilianska kartingmästerskapet, en kategori där han skulle tävla fram till 1988 och samla fem nationella titlar.

Följande år deltog han i det brasilianska Formel Ford 1600-mästerskapet: han slutade på en respektabel fjärde plats. Hans önskan om erfarenhet ledde Rubens till att testa för den europeiska Formel Opel: hans färdigheter uppmärksammades och från och med nu tog hans karriär en mer än positiv vändning.

Det var 1990 som Rubens Barrichello, 18 år gammal, gjorde sin Europadebut i Formel Opel-mästerskapet: efter 6 segrar av 11 lopp, 7 snabbaste varv, 7 pole positions och 3 banrekord blev han mästare.

Hans europeiska karriär fortsatte i England i Fomula 3-mästerskapet. Inte heller här gjorde han någon besviken: han blev mästare med 4 segrar och 9 pole positions.

År 1992 befordrades han till Formel 3000-mästerskapet, där han dock inte hade en konkurrenskraftig bil till sitt förfogande: han avslutade ändå mästerskapet på tredje plats.

Året är 1993, det år som gör honom känd för hela publiken i den gyllene världen av Formel 1. Den 14 mars deltar han i Sydafrikas Grand Prix och kör en formelbil för teamet JORDAN-HART. Grand Prix-tävlingen äger rum i hällregn: Rubens visar alla sin stora talang och bara den stora mästaren Ayrton Senna , vän och landsman, verkade kunna springa ifrån honom. Tyvärr tvingade ett haveri honom att dra sig tillbaka: han skulle avsluta världsmästerskapet på 17:e plats.

I det följande världsmästerskapet (1994), under San Marinos Grand Prix, hände något som skulle sätta djupa spår hos föraren: under fredagens fria träning förlorade Barrichello kontrollen över formelbilen, som flög av vägen och träffade skyddsnätet, med den allvarliga risken att hamna nära åskådarna, och sedan falla våldsamt till marken. Olyckan var skrämmande, menRubens kommer att återhämta sig snabbt.

Hjälp förde Barrichello till sjukhus; Ayrton Senna kontaktade honom för att ta reda på Rubens fysiska tillstånd, som berättade: Det var en av de mest känslosamma stunderna i mitt liv, jag kommer aldrig att glömma Ayrtons ansikte med tårar i ögonen och hans oro för mitt tillstånd... "Två dagar senare skulle ödet se Ayrton Senna själv som huvudperson i en fruktansvärd trafikolycka, där han skulle förlora sitt liv: det var den 1 maj 1994.

1995 fortsatte Rubens Barrichello sitt samarbete med Jordan-teamet, som från och med det året monterade Peugeot-motorn: han nådde sin bästa placering i Kanadas Grand Prix, där han klättrade upp på det andra steget på pallen. 1996 var hans fjärde och sista år med Jordan-teamet: han skulle sluta åtta i mästerskapet, men aldrig på pallen.

1997 bytte Barrichello till Stewart-Ford där han stannade i tre år. I Monacos Grand Prix, tack vare sina anmärkningsvärda körkunskaper i vått väglag, slutade han tvåa bakom Michael Schumacher Efter ett utmärkt 1999 (7:a med 21 poäng, en pole position i Frankrike och 3 pallplatser) ville Ferrari-teamet att han skulle ersätta Eddie Irvine vid sidan av Michael Schumacher.

Barrichello hade äntligen vad alla förare vill ha: en snabb och pålitlig bil. Det var den 30 juli 2000 när han i Tyskland startade från artonde plats, halvvägs genom mästerskapet, som han lyckades uppfylla en dröm: han vann sitt första Grand Prix i Formel 1. Han avslutade säsongen 2000 på fjärde plats i världsrankingen och hjälpte Ferrari, med sina 62 poäng på meritlistan,att vinna konstruktörsmästerskapet.

Under 2001 bekräftade han sitt lysande föregående år och var den perfekta wingman för mästaren Michael Schumacher; han hade också många personliga tillfredsställelser och tävlade på lika villkor med mästare som Hakkinen och Coulthard. I Ungerns Grand Prix, som gav Schumi den slutliga segern fyra lopp före tiden, kom Barrichello tvåa: det fanns äntligen ära på pallen för honom också. Han var barastarten på en stor segercykel som kommer att se Ferrari som huvudpersonen på banan och i depån, med imponerande kontinuitet tack vare det perfekta teamwork som Rubens Barrichello är kapabel att upprätthålla och vårda.

I början av augusti 2005 offentliggjordes nyheten att brasilianaren skulle lämna Ferrari i slutet av säsongen; hans landsman Felipe Massa skulle ta hans plats. Barrichello har tävlat med Honda (arvtagare till BAR) sedan 2006. 2008 slog han ett rekord som inte ens Michael Schumacher hade lyckats slå: flest Grands Prix-lopp, och överträffade italienaren Riccardo Patrese, som haderäknat 256.

Även efter det stannar hans professionella karriär inte av: 11 år efter sitt sista Grand Prix i Formel 1 vinner Barrichello mästerskapet vid 50 års ålder. Stock Car I slutet av 2022 vann han titeln i Brasilien efter en dominerande säsong med 13 vunna lopp, vilket gjorde honom till den äldsta föraren att vinna mästerskapet.