जीवनी • रोसो रुबिन्हो

रूबेंस गोंसाल्वेस बैरिकेलो का जन्म 23 मई 1972 को ब्राजील के साओ पाउलो में हुआ था। उनके इतालवी मूल का अनुमान उनके उपनाम से लगाया जा सकता है।

ड्राइवर के रूप में उनका करियर नौ साल की उम्र में ब्राज़ीलियाई कार्ट चैम्पियनशिप में शुरू हुआ, एक श्रेणी जिसमें उन्होंने 1988 तक दौड़ लगाई और 5 राष्ट्रीय खिताब जीते।

अगले वर्ष उन्होंने ब्राज़ीलियाई फॉर्मूला फोर्ड 1600 चैम्पियनशिप में भाग लिया: वह गरिमा के साथ चौथे स्थान पर रहे। अनुभव की उनकी इच्छा रूबेन्स को यूरोपीय फॉर्मूला ओपल के लिए परीक्षण करने के लिए प्रेरित करती है: उनकी प्रतिभा पर ध्यान दिया जाता है और यहीं से उनके करियर में सकारात्मक मोड़ आता है।

यह 1990 था जब 18 साल की उम्र में रूबेंस बैरिकेलो ने फॉर्मूला ओपल चैंपियनशिप में यूरोप में अपनी शुरुआत की: 11 रेसों में से 6 जीत, 7 सबसे तेज लैप्स, 7 पोल पोजीशन और 3 सर्किट रिकॉर्ड के बाद, वह बन गए चैंपियन.

उनका यूरोपीय करियर फॉर्मूला 3 चैंपियनशिप में इंग्लैंड में जारी रहा। उन्होंने यहां भी निराश नहीं किया: वह 4 जीत और 9 पोल पोजीशन के साथ चैंपियन थे।

1992 में उन्हें फ़ॉर्मूला 3000 चैम्पियनशिप में पदोन्नत किया गया, हालाँकि, उनके पास कोई प्रतिस्पर्धी कार नहीं थी: फिर भी वे चैम्पियनशिप को तीसरे स्थान पर समाप्त करेंगे।

1993 वह वर्ष था जिसने उन्हें फॉर्मूला 1 की स्वर्णिम दुनिया की पूरी जनता के सामने ला दिया। 14 मार्च को उन्होंने जॉर्डन-हार्ट टीम की सिंगल-सीटर गाड़ी चलाकर दक्षिण अफ़्रीकी ग्रां प्री में भाग लिया। महानपुरस्कार भारी बारिश के तहत होता है: रूबेन्स सभी को अपनी महान प्रतिभा दिखाते हैं और केवल महान चैंपियन एर्टन सेना , मित्र और हमवतन, उनसे तेज होने में सक्षम लगते हैं। दुर्भाग्य से एक असफलता ने उन्हें रिटायर होने के लिए मजबूर कर दिया: वह विश्व चैंपियनशिप को 17वें स्थान पर समाप्त करेंगे।

निम्नलिखित विश्व चैंपियनशिप (1994) में, सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स के दौरान एक ऐसी घटना घटी जिसने ड्राइवर को गहराई से चिह्नित किया: शुक्रवार के मुफ्त अभ्यास में बैरिकेलो ने सिंगल-सीटर पर नियंत्रण खो दिया जो उड़ते हुए सड़क से बाहर चला गया जब तक यह सुरक्षा जाल से नहीं टकराता, तब तक जनता के पास पहुंचने और फिर हिंसक रूप से जमीन पर गिरने का गंभीर जोखिम होता है। दुर्घटना डरावनी थी, लेकिन रूबेन्स जल्दी ठीक हो जाएंगे।

बचाव बैरिकेलो को अस्पताल ले जाता है; रूबेन्स की शारीरिक स्थिति की जांच करने के लिए एर्टन सेना उनके साथ शामिल हो गई, जिसे वह बताएंगे: " यह मेरे जीवन के सबसे भावनात्मक क्षणों में से एक था, मैं मेरी स्थिति के बारे में चिंतित आंखों में आंसू के साथ एर्टन का चेहरा कभी नहीं भूलूंगा। . "। दो दिन बाद, भाग्य खुद एर्टन सेना को सड़क से एक भयावह निकास के नायक के रूप में देखेगा, जिसमें वह अपना जीवन खो देगा: यह 1 मई, 1994 है।

1995 में रूबेंस बैरिकेलो ने इसके साथ अपना सहयोग जारी रखा जॉर्डन टीम, जिसने उस वर्ष से प्यूज़ो इंजन को माउंट किया: उसे अपना सर्वश्रेष्ठ परिणाम कैनेडियन ग्रां प्री में मिला, जहांपोडियम का दूसरा चरण लेता है। 1996 जॉर्डन टीम के साथ उनका चौथा और आखिरी साल है: वह चैंपियनशिप में आठवें स्थान पर रहेंगे, लेकिन पोडियम पर कदम रखे बिना।

1997 में बैरिकेलो स्टीवर्ट-फोर्ड चले गए जहां वे 3 साल तक रहे। मोनाको ग्रांड प्रिक्स में, गीले में उल्लेखनीय ड्राइविंग क्षमता के कारण, वह माइकल शूमाकर के बाद दूसरे स्थान पर रहे। उत्कृष्ट 1999 (21 अंकों के साथ 7वां, फ्रांस में एक पोल पोजीशन और 3 पोडियम) के बाद फेरारी टीम चाहती थी कि वह माइकल शूमाकर के साथ एडी इरविन की जगह लें।

बैरिकेलो के पास आखिरकार वह है जो हर ड्राइवर चाहता है: एक तेज़ और विश्वसनीय कार। वह 30 जुलाई 2000 था, जब जर्मनी में, अठारहवें स्थान से शुरू करके, चैंपियनशिप के बीच में, वह एक सपना पूरा करने में कामयाब रहे: उन्होंने अपना पहला फॉर्मूला 1 ग्रैंड प्रिक्स जीता। उन्होंने 2000 सीज़न को विश्व स्टैंडिंग में चौथे स्थान पर समाप्त किया और मदद की फेरारी ने अपने 62 अंकों के साथ कंस्ट्रक्टर्स चैम्पियनशिप जीत ली।

2001 में इसने पिछले शानदार विंटेज की पुष्टि की। वह महान चैंपियन माइकल शूमाकर के लिए आदर्श विंगमैन हैं; हक्किनेन और कोल्टहार्ड जैसे चैंपियनों के साथ प्रतिस्पर्धा करके, वह बहुत सारी व्यक्तिगत संतुष्टि भी ले जाता है। हंगेरियन ग्रां प्री में, जिसने शूमी को 4 रेस शेष रहते हुए अंतिम जीत दिलाई, बैरिकेलो दूसरे स्थान पर रहे: पोडियम पर अंततः उनके लिए भी गौरव था। यह तो केवल शुरुआत हैजीत के एक महान चक्र में, जो फेरारी को ट्रैक और गड्ढों में नायक के रूप में देखेगा, प्रभावशाली निरंतरता के साथ-साथ उस संपूर्ण टीम वर्क के लिए भी धन्यवाद, जिसे रूबेंस बैरिकेलो समर्थन और पोषण करने में सक्षम है।

अगस्त 2005 की शुरुआत में, यह खबर आधिकारिक कर दी गई कि ब्राजीलियाई सीजन के अंत में फेरारी छोड़ देंगे; उनकी जगह उनके हमवतन फेलिप मस्सा लेंगे। बैरिकेलो 2006 से होंडा के साथ दौड़ रहे हैं (बीएआर के उत्तराधिकारी)। 2008 में उन्होंने एक ऐसे रिकॉर्ड को पीछे छोड़ दिया जिसे माइकल शूमाकर भी नहीं तोड़ पाए थे: ग्रैंड प्रिक्स रेसों की सबसे अधिक संख्या, इतालवी रिकार्डो पैट्रिस को पीछे छोड़ते हुए जिनकी गिनती 256 थी।

अपने पेशेवर करियर के बाद भी वह नहीं रुके: फॉर्मूला 1 में आखिरी ग्रैंड प्रिक्स के 11 साल बाद, बैरिकेलो ने 50 साल की उम्र में स्टॉक कार चैंपियनशिप जीती। 2022 के अंत में उन्होंने 13 रेस जीत के साथ एक सीज़न के अंत में ब्राज़ील में खिताब जीता: इस प्रकार वह चैंपियनशिप जीतने वाले सबसे उम्रदराज राइडर बन गए।