चरित्र • रोसो रुबिन्हो

रुबेन्स गोन्साल्विस बॅरिचेलो यांचा जन्म ब्राझीलमधील साओ पाउलो येथे २३ मे १९७२ रोजी झाला. त्याच्या आडनावावरून त्याचा इटालियन मूळ ओळखता येतो.

ड्रायव्हर म्हणून त्याची कारकीर्द वयाच्या नऊव्या वर्षी ब्राझिलियन कार्ट चॅम्पियनशिपमध्ये सुरू झाली, या प्रकारात तो 1988 पर्यंत 5 राष्ट्रीय विजेतेपदे गोळा करत असे.

पुढच्या वर्षी त्याने ब्राझिलियन फॉर्म्युला फोर्ड 1600 चॅम्पियनशिपमध्ये भाग घेतला: तो सन्मानाने चौथ्या स्थानावर राहिला. त्याच्या अनुभवाची इच्छा रुबेन्सला युरोपियन फॉर्म्युला ओपलसाठी चाचण्या घेण्यास प्रवृत्त करते: त्याची प्रतिभा लक्षात येते आणि येथून त्याच्या कारकीर्दीला सकारात्मक वळण मिळते.

ते 1990 होते जेव्हा वयाच्या 18 व्या वर्षी रुबेन्स बॅरिचेलोने फॉर्म्युला ओपल चॅम्पियनशिपमध्ये युरोपमध्ये पदार्पण केले: 11 शर्यतींपैकी 6 विजय, 7 जलद लॅप, 7 पोल पोझिशन आणि 3 सर्किट रेकॉर्ड, तो बनला चॅम्पियन

त्याची युरोपियन कारकीर्द फॉर्म्युला 3 चॅम्पियनशिपमध्ये इंग्लंडमध्ये सुरू राहिली. त्याने येथेही निराश केले नाही: तो 4 विजय आणि 9 पोल पोझिशनसह चॅम्पियन होता.

1992 मध्ये त्याला फॉर्म्युला 3000 चॅम्पियनशिपमध्ये पदोन्नती देण्यात आली, जिथे त्याच्याकडे स्पर्धात्मक कार नव्हती: तरीही तो तिसऱ्या स्थानावर चॅम्पियनशिप पूर्ण करेल.

1993 हे वर्ष होते ज्याने त्याला फॉर्म्युला 1 च्या सोनेरी जगाच्या संपूर्ण लोकांसमोर आणले. 14 मार्च रोजी त्याने जॉर्डन-हार्ट संघ सिंगल-सीटर चालवत दक्षिण आफ्रिकन ग्रँड प्रिक्समध्ये भाग घेतला. महानबक्षीस मुसळधार पावसात होते: रुबेन्स प्रत्येकाला त्याची उत्कृष्ट प्रतिभा दाखवतो आणि फक्त महान चॅम्पियन आयर्टन सेना , मित्र आणि देशबांधव, त्याच्यापेक्षा वेगवान असल्याचे दिसते. दुर्दैवाने ब्रेकडाउनमुळे त्याला निवृत्त होण्यास भाग पाडले: तो 17 व्या स्थानावर जागतिक चॅम्पियनशिप पूर्ण करेल.

पुढील विश्व चॅम्पियनशिपमध्ये (1994), सॅन मारिनो ग्रँड प्रिक्स दरम्यान ड्रायव्हरला गंभीरपणे चिन्हांकित करणारी एक घटना घडली: शुक्रवारच्या विनामूल्य सरावात बॅरिचेल्लोचे सिंगल-सीटरवरील नियंत्रण सुटले जे उड्डाण करताना रस्त्यावर गेले. जोपर्यंत ते सुरक्षिततेच्या जाळ्याला आदळत नाही तोपर्यंत, लोकांच्या जवळ संपण्याचा आणि नंतर हिंसकपणे जमिनीवर पडण्याचा गंभीर धोका असतो. क्रॅश धडकी भरवणारा होता, परंतु रुबेन्स त्वरीत बरे होण्यास सक्षम असेल.

बॅरिचेलोला बचावासाठी रुग्णालयात नेले; रुबेन्सची शारीरिक स्थिती तपासण्यासाठी आयर्टन सेन्ना त्याच्याशी सामील होतो, ज्यांना तो सांगेल: " माझ्या आयुष्यातील सर्वात भावनिक क्षणांपैकी एक होता, माझ्या स्थितीबद्दल काळजीत असलेल्या आयर्टनच्या डोळ्यात अश्रू असलेला चेहरा मी कधीही विसरणार नाही.. . ". दोन दिवसांनंतर, नशिबाने स्वत: आयर्टन सेन्ना रस्त्यावरून एक भयावह बाहेर पडण्याचा नायक दिसेल, ज्यामध्ये तो आपला जीव गमावेल: तो 1 मे, 1994 आहे.

1995 मध्ये रुबेन्स बॅरिचेलो यांनी त्यांचे सहकार्य चालू ठेवले. जॉर्डन संघ जो त्या वर्षापासून प्यूजिओट इंजिन बसवतो: कॅनेडियन ग्रँड प्रिक्समध्ये त्याचा सर्वोत्तम परिणाम मिळतो, जेथेव्यासपीठाची दुसरी पायरी घेते. 1996 हे जॉर्डन संघासोबतचे त्याचे चौथे आणि शेवटचे वर्ष आहे: तो चॅम्पियनशिपमध्ये आठव्या स्थानावर राहील, परंतु कधीही व्यासपीठावर न जाता.

1997 मध्ये बॅरिचेल्लो स्टीवर्ट-फोर्ड येथे गेले जेथे ते 3 वर्षे राहिले. मोनॅको ग्रँड प्रिक्समध्ये, ओल्यामध्ये उल्लेखनीय ड्रायव्हिंग क्षमतेमुळे, त्याने मायकेल शूमाकर मागे दुसरे स्थान पटकावले. उत्कृष्ट 1999 नंतर (21 गुणांसह 7 वे, फ्रान्समधील पोल पोझिशन आणि 3 पोडियम) फेरारी टीमला मायकेल शूमाकरच्या बरोबरीने एडी आयर्विनची जागा घ्यायची होती.

बॅरिचेलोला शेवटी प्रत्येक ड्रायव्हरला हवे असते: एक वेगवान आणि विश्वासार्ह कार. 30 जुलै 2000 होता, जेव्हा जर्मनीमध्ये, अठराव्या स्थानापासून सुरुवात करून, चॅम्पियनशिपच्या मध्यभागी, त्याने एक स्वप्न पूर्ण केले: त्याने त्याचे पहिले फॉर्म्युला 1 ग्रँड प्रिक्स जिंकले. त्याने 2000 चा हंगाम जागतिक क्रमवारीत चौथ्या स्थानावर संपवला आणि त्याला मदत केली. फेरारीने त्याच्या ६२ गुणांसह कन्स्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिप जिंकली.

2001 मध्ये याने मागील चमकदार विंटेजची पुष्टी केली. महान चॅम्पियन मायकेल शूमाकरसाठी तो परिपूर्ण विंगमॅन आहे; हॅकिनेन आणि कौल्थर्ड सारख्या चॅम्पियन्सच्या बरोबरीने स्पर्धा करून, त्याने बरेच वैयक्तिक समाधान देखील काढून घेतले. हंगेरियन ग्रँड प्रिक्समध्ये ज्याने शुमीला 4 शर्यतींसह अंतिम विजय मिळवून दिला, बॅरिचेल्लोने दुसरे स्थान पटकावले: व्यासपीठावर त्याच्यासाठीही शेवटी गौरव होता. ही फक्त सुरुवात आहेविजयाचे एक मोठे चक्र ज्यात फेरारीला ट्रॅकवर आणि खड्ड्यांमध्ये नायक म्हणून दिसेल, प्रभावी सातत्य आणि रुबेन्स बॅरिचेल्लो समर्थन आणि पालनपोषण करण्यास सक्षम असलेल्या परिपूर्ण टीमवर्कबद्दल धन्यवाद.

ऑगस्ट 2005 च्या सुरूवातीस, हंगामाच्या शेवटी ब्राझिलियन फेरारी सोडतील ही बातमी अधिकृत करण्यात आली; त्याचा देशबांधव फेलिप मासा त्याची जागा घेईल. Barrichello 2006 पासून Honda सोबत रेसिंग करत आहे (BAR चा वारस). 2008 मध्ये त्याने असा विक्रम मागे टाकला जो मायकेल शूमाकरने देखील जिंकला नव्हता: सर्वाधिक ग्रँड प्रिक्स शर्यती, ज्याने 256 मोजले इटालियन रिकार्डो पॅट्रेसेला मागे टाकले.

त्याच्या व्यावसायिक कारकीर्दीनंतरही तो थांबला नाही: फॉर्म्युला 1 मधील शेवटच्या ग्रांप्रीनंतर 11 वर्षांनी, बॅरिचेल्लोने वयाच्या 50 व्या वर्षी स्टॉक कार चॅम्पियनशिप जिंकली. 2022 च्या शेवटी त्याने 13 शर्यतीतील विजयांसह वर्चस्व असलेल्या हंगामाच्या शेवटी ब्राझीलमध्ये विजेतेपद जिंकले: अशा प्रकारे तो चॅम्पियनशिप जिंकणारा सर्वात वयस्कर रायडर बनला.