Biogrāfija - Rubinho Red

Rubenss Gonsalvešs Barričello dzimis 1972. gada 23. maijā Sanpaulu, Brazīlijā. Viņa uzvārds liecina par itāļu izcelsmi.

Savu sacīkšu karjeru viņš sāka deviņu gadu vecumā Brazīlijas kartinga čempionātā, kurā viņš sacentās līdz pat 1988. gadam, izcīnot piecus valsts čempiona titulus.

Nākamajā gadā viņš piedalījās Brazīlijas Formula Ford 1600 čempionātā: viņš ierindojās godpilnajā ceturtajā vietā. Vēlme gūt pieredzi Rubensu pamudināja izmēģināt spēkus Eiropas Formula Opel: viņa prasmes tika pamanītas, un no šejienes viņa karjera uzņēma vairāk nekā pozitīvu virzienu.

Tas bija 1990. gads, kad 18 gadu vecumā Rubenss Barričello debitēja Eiropas čempionātā Formula Opel: pēc 6 uzvarām 11 sacīkstēs, 7 ātrākajiem apļiem, 7 pole position un 3 trases rekordiem viņš kļuva par čempionu.

Karjeru Eiropā viņš turpināja Anglijā Fomula 3 čempionātā. Arī šeit viņš nelika vilties: viņš kļuva par čempionu, izcīnot 4 uzvaras un 9 pole position.

1992. gadā viņš tika pārcelts uz Formula 3000 čempionātu, kur gan viņa rīcībā nebija konkurētspējīga automašīna, tomēr viņš čempionātu noslēdza trešajā vietā.

Tas ir 1993. gads, kad Rubenss nonāk visas Formula 1 zelta pasaules publikas priekšā. 14. martā viņš piedalās Dienvidāfrikas Grand Prix, braucot ar vienvietīgo automašīnu JORDAN-HART komandas sastāvā. Grand Prix notiek lietusgāzēs: Rubenss rāda visiem savu lielo talantu un tikai lielais čempions. Ayrton Senna , draugs un tautietis, šķita, ka spēs viņu apsteigt. diemžēl neveiksmes dēļ viņš bija spiests izstāties: pasaules čempionātu viņš pabeigs 17. vietā.

Nākamajā pasaules čempionātā (1994) Sanmarīno Grand Prix izcīņas laikā notika kaut kas tāds, kas dziļi iezīmēja braucēju: piektdienas brīvajā treniņā Barričello zaudēja kontroli pār vienvietīgo automobili, kurš nobrauca no ceļa un ietriecās drošības tīklā, nopietni riskējot nonākt tuvu skatītājiem un pēc tam strauji nokrist uz zemes. Negadījums bija biedējošs, betRubenss ātri atveseļosies.

Palīdzība nogādāja Barričello slimnīcā; Ajartons Senna nokļuva pie viņa, lai pārliecinātos par Rubensa fizisko stāvokli, kurš stāstīja: ". Tas bija viens no emocionālākajiem brīžiem manā dzīvē, es nekad neaizmirsīšu Ayrtona seju ar asarām acīs, kurš bija noraizējies par manu stāvokli... "Divas dienas vēlāk liktenis liktenīgais liktenis liks Ayrtonam Senna pašam kļūt par galveno varoni šausminošā ceļu satiksmes negadījumā, kurā viņš zaudēs dzīvību: tas bija 1994. gada 1. maijs.

1995. gadā Rubenss Barričello turpināja sadarbību ar Jordan komandu, kas no šī gada uzstādīja Peugeot dzinēju: savu labāko finišu viņš sasniedza Kanādas Grand Prix, kur kāpa uz goda pjedestāla otrā pakāpiena. 1996. gads bija viņa ceturtais un pēdējais gads Jordan komandā: viņš finišēja astotajā vietā čempionātā, bet nekad netika uz goda pjedestāla.

1997. gadā Barričello pārgāja uz Stewart-Ford, kur viņš palika trīs gadus. 1997. gada Monako Grand Prix, pateicoties viņa izcilajām braukšanas prasmēm uz slapja ceļa, viņš finišēja otrais aiz Mihaels Šūmahers Pēc izciliem 1999. gada rezultātiem (7. vieta ar 21 punktu, pole position Francijā un 3 pjedestāli) Ferrari komanda vēlējās, lai viņš aizstātu Ediju Irvinu līdzās Mihaēlam Šūmaheram.

Barričello beidzot bija tas, ko vēlas ikviens braucējs: ātra un uzticama automašīna. 2000. gada 30. jūlijā, kad Vācijā, startējot no astoņpadsmitās vietas, čempionāta vidū viņam izdevās vainagot sapni - viņš izcīnīja savu pirmo Formula 1 Grand Prix. 2000. gada sezonu viņš noslēdza ceturtajā vietā pasaules rangā un palīdzēja Ferrari, savā kontā iekrājot 62 punktus,lai uzvarētu konstruktoru čempionātā.

2001. gadā viņš apstiprināja savu spožo iepriekšējo gadu un bija lielisks čempiona Mihaela Šūmahera stūrmanis; viņš guva arī daudz personīga gandarījuma, sacenšoties līdzvērtīgi ar tādiem čempioniem kā Hakkinens un Kulthards. 2001. gada Ungārijas Grand Prix, kurā Šūmi izcīnīja galīgo uzvaru četras sacīkstes priekšlaicīgi, Barrichello finišēja otrais: beidzot arī viņam bija gods uz goda pjedestāla. Viņš bija tikailielisku uzvaru cikla sākums, kurā Ferrari būs galvenais varonis trasē un boksos, ar iespaidīgu nepārtrauktību, pateicoties arī izcilajam komandas darbam, ko Rubenss Barrichello spēj uzturēt un kopt.

2005. gada augusta sākumā oficiāli tika paziņots, ka brazīlietis pēc sezonas beigām atstās Ferrari; viņa vietu ieņems viņa tautietis Felipe Massa. Kopš 2006. gada Barričello sacenšas Honda (BAR mantinieks) komandā. 2008. gadā viņš pārspēja rekordu, ko nebija izdevies pārspēt pat Mihaēlam Šūmaheram - visvairāk Grand Prix sacīkšu, apsteidzot itāli Rikardo Patresi, kurš bija pārspējisskaitās 256.

Arī pēc tam viņa profesionālā karjera neapstājas: 11 gadus pēc savas pēdējās Formula 1 Grand Prix izcīņas Barričello 50 gadu vecumā izcīna čempiona titulu. Automobilis 2022. gada beigās viņš izcīnīja titulu Brazīlijā, dominējošās sezonas noslēgumā uzvarot 13 sacīkstēs, tādējādi kļūstot par vecāko pilotu, kurš ir uzvarējis čempionātā.