Biografi • Rosso Rubinho

Rubens Gonçalves Barrichello dilahirkan di São Paulo di Brazil pada 23 Mei 1972. Asal-usul Itali beliau boleh disimpulkan daripada nama keluarga beliau.

Kerjayanya sebagai pemandu bermula pada usia awal sembilan tahun dalam kejohanan kart Brazil, kategori di mana dia akan berlumba sehingga 1988, mengumpul 5 gelaran kebangsaan.

Tahun berikutnya dia mengambil bahagian dalam kejuaraan Formula Ford 1600 Brazil: dia menduduki tempat keempat dengan bermaruah. Keinginannya untuk pengalaman membawa Rubens menjalankan ujian untuk Formula Opel Eropah: bakatnya disedari dan dari sini kerjayanya berubah lebih daripada positif.

Tahun 1990 apabila pada usia 18 tahun Rubens Barrichello membuat penampilan sulung di Eropah dalam kejuaraan Formula Opel: selepas 6 kemenangan daripada 11 perlumbaan, 7 pusingan terpantas, 7 petak pertama dan 3 rekod litar, dia menjadi juara.

Kerjaya Eropahnya diteruskan di England dalam kejuaraan Formula 3. Dia juga tidak mengecewakan di sini: dia juara dengan 4 kemenangan dan 9 petak pertama.

Pada tahun 1992 dia dinaikkan pangkat ke kejuaraan Formula 3000, di mana, walau bagaimanapun, dia tidak mempunyai kereta yang kompetitif di tangannya: dia masih akan menamatkan kejuaraan di tempat ketiga.

1993 adalah tahun yang membawanya ke hadapan umum dunia keemasan Formula 1. Pada 14 Mac dia mengambil bahagian dalam Grand Prix Afrika Selatan dengan memandu pasukan JORDAN-HART satu tempat duduk. Yang hebatHadiah berlangsung di bawah hujan lebat: Rubens menunjukkan kepada semua orang bakat hebatnya dan hanya juara hebat Ayrton Senna , rakan dan rakan senegara, nampaknya mampu menjadi lebih pantas daripadanya. Malangnya kerosakan memaksanya untuk bersara: dia akan menamatkan kejuaraan dunia di tempat ke-17.

Dalam kejohanan dunia berikut (1994), semasa grand prix San Marino satu acara telah berlangsung yang akan memberi kesan mendalam kepada pemandu: dalam latihan bebas hari Jumaat Barrichello kehilangan kawalan ke atas tempat duduk tunggal yang terkeluar dari jalan raya sehingga ia terkena jaring keselamatan, dengan risiko serius berakhir berhampiran orang ramai, dan kemudian jatuh semula ke tanah dengan ganas. Nahas itu menakutkan, tetapi Rubens akan dapat pulih dengan cepat.

Penyelamat membawa Barrichello ke hospital; Ayrton Senna menyertainya untuk memeriksa keadaan fizikal Rubens, yang dia akan memberitahu: " Ia adalah salah satu momen paling emosional dalam hidup saya, saya tidak akan melupakan wajah Ayrton dengan air mata yang berlinang bimbang tentang keadaan saya.. . ". Dua hari kemudian, nasib akan melihat Ayrton Senna sendiri sebagai protagonis dari jalan keluar yang menakutkan dari jalan raya, di mana dia akan kehilangan nyawanya: ia adalah 1 Mei 1994.

Pada tahun 1995 Rubens Barrichello meneruskan kerjasamanya dengan Pasukan Jordan yang mulai tahun itu memasang enjin Peugeot: ia mendapat keputusan terbaik di Grand Prix Kanada, di manamengambil langkah kedua podium. 1996 adalah tahun keempat dan terakhirnya bersama pasukan Jordan: dia akan menduduki tempat kelapan dalam kejuaraan, tetapi tidak pernah menaiki podium.

Pada tahun 1997 Barrichello berpindah ke Stewart-Ford di mana dia tinggal selama 3 tahun. Di Grand Prix Monaco, berkat kebolehan pemanduan yang luar biasa dalam keadaan basah, dia menamatkan saingan di tempat kedua di belakang Michael Schumacher . Selepas cemerlang pada 1999 (ke-7 dengan 21 mata, petak pertama di Perancis dan 3 podium) pasukan Ferrari mahu dia menggantikan Eddie Irvine bersama Michael Schumacher.

Barrichello akhirnya mempunyai apa yang setiap pemandu inginkan: kereta yang pantas dan boleh dipercayai. Ia adalah 30 Julai 2000 apabila, di Jerman, bermula dari kedudukan kelapan belas, pertengahan kejohanan, dia berjaya memenuhi impian: dia memenangi grand prix Formula 1 pertamanya. Dia menamatkan musim 2000 di tempat keempat dalam kedudukan dunia dan membantu Ferrari, dengan 62 mata untuk memenangi kejuaraan pembina.

Pada tahun 2001 ia mengesahkan vintaj cemerlang sebelumnya. Dia adalah pemain sayap yang sempurna untuk juara hebat Michael Schumacher; dia juga menghilangkan banyak kepuasan peribadi, bersaing setanding dengan juara seperti Hakkinen dan Coulthard. Dalam Grand Prix Hungary yang memberikan Schumi kemenangan terakhir dengan baki 4 perlumbaan, Barrichello menduduki tempat kedua: akhirnya ada kegemilangan untuknya di podium juga. Ia hanya permulaankitaran kemenangan hebat yang akan menyaksikan Ferrari sebagai protagonis di trek dan di pit, dengan kesinambungan yang mengagumkan juga terima kasih kepada kerja berpasukan yang sempurna yang Rubens Barrichello mampu menyokong dan memupuk.

Pada awal Ogos 2005, berita bahawa pemain Brazil itu akan meninggalkan Ferrari pada penghujung musim telah diumumkan secara rasmi; rakan senegaranya Felipe Massa akan menggantikannya. Barrichello telah berlumba dengan Honda sejak 2006 (waris BAR). Pada tahun 2008 dia melepasi rekod yang tidak dapat ditewaskan walaupun Michael Schumacher: jumlah perlumbaan Grand Prix tertinggi, mengatasi Riccardo Patrese Itali yang dikira 256.

Walaupun selepas kerjaya profesionalnya, dia tidak berhenti: 11 tahun selepas Grand Prix terakhir dalam Formula 1, Barrichello memenangi kejuaraan Stock Car pada usia 50 tahun. Pada penghujung 2022 dia memenangi gelaran di Brazil pada penghujung musim yang didominasi dengan 13 kemenangan perlumbaan: dengan itu dia menjadi pelumba tertua untuk memenangi kejuaraan.