Životopis - Rubinho Red

Rubens Gonçalves Barrichello sa narodil 23. mája 1972 v Sao Paule v Brazílii. Jeho priezvisko naznačuje taliansky pôvod.

Svoju pretekársku kariéru začal v deviatich rokoch v brazílskych majstrovstvách v motokárach, v ktorých pretekal až do roku 1988 a získal v nich päť národných titulov.

Nasledujúci rok sa zúčastnil brazílskeho šampionátu Formula Ford 1600: skončil na slušnom štvrtom mieste. Túžba po skúsenostiach viedla Rubensa k testovaniu v európskej formule Opel: jeho schopnosti si všimli a odtiaľ sa jeho kariéra uberala viac než pozitívnym smerom.

V roku 1990 Rubens Barrichello ako 18-ročný debutoval v európskom šampionáte Formuly Opel: po 6 víťazstvách z 11 pretekov, 7 najrýchlejších kolách, 7 pole position a 3 rekordoch okruhu sa stal šampiónom.

Jeho európska kariéra pokračovala v Anglicku v šampionáte Fomula 3. Ani tu nesklamal: stal sa šampiónom so 4 víťazstvami a 9 pole position.

V roku 1992 postúpil do šampionátu Formule 3000, kde však nemal k dispozícii konkurencieschopné vozidlo: napriek tomu skončil v šampionáte na treťom mieste.

Píše sa rok 1993, ktorý ho privádza pred celé publikum zlatého sveta formuly 1. 14. marca sa zúčastňuje na Veľkej cene Južnej Afriky za volantom jednomiestneho monopostu tímu JORDAN-HART. Veľká cena sa koná v lejaku: Rubens všetkým ukazuje svoj veľký talent a len veľký šampión Ayrton Senna , priateľ a krajan, sa zdalo, že ho dokáže predbehnúť. Žiaľ, porucha ho prinútila odstúpiť: na svetovom šampionáte skončí na 17. mieste.

V nasledujúcom ročníku majstrovstiev sveta (1994) sa počas Veľkej ceny San Marína stalo niečo, čo jazdca hlboko poznačilo: počas piatkového voľného tréningu Barrichello stratil kontrolu nad jednosedadlovým vozidlom, ktoré vyletelo z cesty a narazilo do ochrannej siete, pričom hrozilo vážne riziko, že skončí v blízkosti divákov a potom prudko spadne na zem. Nehoda bola desivá, aleRubens sa rýchlo zotaví.

Pomoc priviezla Barrichella do nemocnice; Ayrton Senna sa k nemu dostal, aby zistil Rubensov fyzický stav, ktorý rozprával: Bol to jeden z najemocionálnejších momentov môjho života, nikdy nezabudnem na Ayrtonovu tvár so slzami v očiach, ako sa obáva o môj stav... "O dva dni neskôr sa Ayrton Senna stal hlavným aktérom hrozivej dopravnej nehody, pri ktorej prišiel o život: bolo to 1. mája 1994.

V roku 1995 Rubens Barrichello pokračoval v spolupráci s tímom Jordan, ktorý od toho roku montoval motor Peugeot: svoje najlepšie umiestnenie dosiahol vo Veľkej cene Kanady, kde vystúpil na druhý stupeň pódia. Rok 1996 bol jeho štvrtým a posledným rokom s tímom Jordan: v šampionáte skončil ôsmy, ale nikdy sa nedostal na pódium.

V roku 1997 Barrichello prestúpil do tímu Stewart-Ford, kde zostal tri roky. Vo Veľkej cene Monaka skončil vďaka svojim pozoruhodným jazdeckým schopnostiam na mokrej trati druhý za Michael Schumacher Po vynikajúcom roku 1999 (7. miesto s 21 bodmi, pole position vo Francúzsku a 3 pódiá) ho tím Ferrari chcel, aby nahradil Eddieho Irvina po boku Michaela Schumachera.

Barrichello mal konečne to, po čom túži každý jazdec: rýchle a spoľahlivé auto. 30. júla 2000, keď v Nemecku štartoval z osemnásteho miesta, v polovici šampionátu, sa mu podarilo korunovať sen: vyhral svoju prvú Veľkú cenu formuly 1. Sezónu 2000 ukončil na štvrtom mieste svetového rebríčka a pomohol Ferrari, pričom na svojom konte mal 62 bodov,vyhrať šampionát konštruktérov.

V roku 2001 potvrdil svoj skvelý predchádzajúci rok a bol perfektným spolujazdcom pre šampióna Michaela Schumachera; mal aj veľa osobných zadosťučinení, keď rovnocenne súťažil so šampiónmi ako Hakkinen a Coulthard. Vo Veľkej cene Maďarska, ktorá priniesla Schumimu konečné víťazstvo s predstihom štyroch pretekov, skončil Barrichello druhý: konečne bola sláva aj na pódiu. Bol lenzačiatok veľkého cyklu víťazstiev, v ktorom bude Ferrari protagonistom na trati aj v boxoch, s pôsobivou kontinuitou aj vďaka perfektnej tímovej spolupráci, ktorú dokáže Rubens Barrichello udržiavať a rozvíjať.

Začiatkom augusta 2005 bola oficiálne oznámená správa, že Brazílčan po skončení sezóny opustí Ferrari a na jeho miesto nastúpi jeho krajan Felipe Massa. Barrichello od roku 2006 preteká s Hondou (dedičom BAR). V roku 2008 prekonal rekord, ktorý sa nepodarilo prekonať ani Michaelovi Schumacherovi: najviac pretekov Grand Prix, čím prekonal Taliana Riccarda Patreseho, ktorý malpočíta sa 256.

Ani po skončení profesionálnej kariéry sa Barrichello nezastaví: 11 rokov po svojej poslednej Veľkej cene vo Formule 1 vyhrá vo veku 50 rokov majstrovský titul. Skladové vozidlo Na konci roka 2022 získal titul v Brazílii na konci dominantnej sezóny s 13 vyhratými pretekmi, čím sa stal najstarším jazdcom, ktorý vyhral šampionát.