Tiểu sử • Rosso Rubiinho

Rubens Gonçalves Barrichello sinh ra ở São Paulo, Brazil vào ngày 23 tháng 5 năm 1972. Nguồn gốc Ý của anh ấy có thể được suy ra từ họ của anh ấy.

Sự nghiệp lái xe của anh ấy bắt đầu từ khi mới 9 tuổi trong giải vô địch kart Brazil, hạng mục mà anh ấy sẽ đua cho đến năm 1988, giành được 5 danh hiệu quốc gia.

Năm sau, anh ấy tham gia giải vô địch Brazil Formula Ford 1600: anh ấy về thứ tư một cách xuất sắc. Mong muốn trải nghiệm của anh ấy đã khiến Rubens thực hiện các bài kiểm tra cho Opel Công thức Châu Âu: tài năng của anh ấy được chú ý và từ đây sự nghiệp của anh ấy có một bước ngoặt tích cực hơn.

Đó là năm 1990 khi Rubens Barrichello ở tuổi 18 lần đầu tiên ra mắt ở châu Âu trong giải vô địch Công thức Opel: sau 6 chiến thắng trong số 11 chặng đua, 7 vòng nhanh nhất, 7 vị trí pole và 3 kỷ lục vòng đua, anh trở thành quán quân.

Sự nghiệp châu Âu của anh ấy tiếp tục ở Anh trong giải vô địch Công thức 3. Anh ấy cũng không gây thất vọng ở đây: anh ấy đã vô địch với 4 chiến thắng và 9 vị trí pole.

Năm 1992, anh ấy được thăng chức vô địch Công thức 3000, tuy nhiên, tại đây, anh ấy không có một chiếc xe cạnh tranh nào để sử dụng: anh ấy vẫn sẽ kết thúc chức vô địch ở vị trí thứ ba.

Năm 1993 là năm đưa anh ấy xuất hiện trước toàn thể công chúng của thế giới vàng son Công thức 1. Vào ngày 14 tháng 3, anh ấy tham gia Grand Prix Nam Phi khi lái chiếc xe một chỗ của đội JORDAN-HART. Điều tuyệt vờiGiải diễn ra dưới trời mưa như trút nước: Rubens cho mọi người thấy tài năng tuyệt vời của mình và chỉ có nhà vô địch vĩ đại Ayrton Senna , người bạn và người đồng hương, dường như có thể nhanh hơn anh ta. Thật không may, một sự cố khiến anh ấy phải giải nghệ: anh ấy sẽ kết thúc giải vô địch thế giới ở vị trí thứ 17.

Trong giải vô địch thế giới tiếp theo (1994), tại giải Grand grandx ở San Marino, một sự kiện đã diễn ra để lại dấu ấn sâu sắc cho người lái xe: trong buổi tập tự do hôm thứ Sáu, Barrichello đã mất kiểm soát chiếc xe một chỗ lao ra khỏi đường. cho đến khi nó chạm vào lưới an toàn, với nguy cơ nghiêm trọng là rơi gần khu vực công cộng, rồi rơi trở lại mặt đất một cách dữ dội. Vụ tai nạn thật đáng sợ, nhưng Rubens sẽ có thể hồi phục nhanh chóng.

Cứu hộ đưa Barrichello đến bệnh viện; Ayrton Senna tham gia cùng anh ấy để kiểm tra tình trạng thể chất của Rubens, người mà anh ấy sẽ kể: " Đó là một trong những khoảnh khắc xúc động nhất trong cuộc đời tôi, tôi sẽ không bao giờ quên khuôn mặt của Ayrton với đôi mắt ngấn lệ lo lắng cho tình trạng của tôi.. . ". Hai ngày sau, số phận sẽ thấy chính Ayrton Senna là nhân vật chính của một lối thoát đáng sợ khỏi con đường, trong đó anh ta sẽ mất mạng: đó là ngày 1 tháng 5 năm 1994.

Năm 1995, Rubens Barrichello tiếp tục cộng tác với Đội Jordan từ năm đó lắp động cơ Peugeot: đội đạt kết quả tốt nhất tại Giải Grand Prix Canada, nơithực hiện bước thứ hai của bục giảng. Năm 1996 là năm thứ tư và cũng là năm cuối cùng của anh ấy với đội tuyển Jordan: anh ấy sẽ về thứ tám trong chức vô địch, nhưng chưa bao giờ bước lên bục vinh quang.

Năm 1997, Barrichello chuyển đến Stewart-Ford và ở đó 3 năm. Tại Monaco Grand Prix, nhờ khả năng lái xe trên đường ướt đáng nể, anh đã cán đích ở vị trí thứ hai sau Michael Schumacher . Sau một năm 1999 xuất sắc (hạng 7 với 21 điểm, một vị trí pole ở Pháp và 3 lần lên bục), đội Ferrari muốn anh thay thế Eddie Irvine cùng với Michael Schumacher.

Barrichello cuối cùng cũng có thứ mà mọi tài xế đều mong muốn: một chiếc xe nhanh và đáng tin cậy. Đó là vào ngày 30 tháng 7 năm 2000, tại Đức, bắt đầu từ vị trí thứ mười tám, đến giữa chừng chức vô địch, anh ấy đã thực hiện được một giấc mơ: anh ấy đã giành được chức vô địch Công thức 1. Anh ấy đã kết thúc mùa giải 2000 ở vị trí thứ tư trên bảng xếp hạng thế giới và giúp Ferrari, với 62 điểm của mình để giành chức vô địch của các nhà xây dựng.

Vào năm 2001, nó đã khẳng định phong cách cổ điển rực rỡ trước đó. Anh ấy là người chạy cánh hoàn hảo cho nhà vô địch vĩ đại Michael Schumacher; anh ấy cũng lấy đi rất nhiều sự hài lòng cá nhân, cạnh tranh ngang hàng với những nhà vô địch như Hakkinen và Coulthard. Tại Grand Prix Hungary đã mang lại cho Schumi chiến thắng chung cuộc với 4 chặng đua còn lại, Barrichello về nhì: vinh quang cuối cùng cũng thuộc về anh trên bục vinh quang. Đó chỉ là sự khởi đầuvề một chu kỳ chiến thắng tuyệt vời sẽ chứng kiến ​​Ferrari là nhân vật chính trên đường đua và trong hố, với tính liên tục ấn tượng cũng nhờ tinh thần đồng đội hoàn hảo mà Rubens Barrichello có khả năng hỗ trợ và nuôi dưỡng.

Vào đầu tháng 8 năm 2005, thông tin cầu thủ người Brazil sẽ rời Ferrari vào cuối mùa giải đã chính thức được đưa ra; đồng hương của anh ấy Felipe Massa sẽ thay thế anh ấy. Barrichello đã đua với Honda từ năm 2006 (người thừa kế BAR). Năm 2008, anh ấy đã vượt qua một kỷ lục mà ngay cả Michael Schumacher cũng không vượt qua được: số cuộc đua Grand Prix nhiều nhất, vượt qua tay đua người Ý Riccardo Patrese với 256.

Ngay cả khi đã kết thúc sự nghiệp thi đấu chuyên nghiệp, anh ấy vẫn không dừng lại: 11 năm sau giải Grand Prix cuối cùng ở Công thức 1, Barrichello đã giành chức vô địch Stock Car ở tuổi 50. Vào cuối năm 2022, anh ấy đã giành được danh hiệu ở Brazil khi kết thúc một mùa giải thống trị với 13 chiến thắng trong cuộc đua: do đó anh ấy trở thành tay đua lớn tuổi nhất giành chức vô địch.