Biografija • Rosso Rubinho

Rubens Gonçalves Barrichello rođen je u São Paulu u Brazilu 23. svibnja 1972. Njegovo talijansko podrijetlo može se zaključiti iz njegovog prezimena.

Njegova karijera vozača započela je u dobi od ranih devet godina u brazilskom karting prvenstvu, kategoriji u kojoj će se utrkivati ​​do 1988., sakupivši 5 državnih naslova.

Sljedeće godine sudjelovao je u brazilskom prvenstvu Formule Ford 1600: završio je dostojanstveno četvrti. Njegova želja za iskustvom navodi Rubensa da provodi testove za europsku Formulu Opel: njegovi su talenti uočeni i odatle njegova karijera kreće više nego pozitivno.

Bila je 1990. kada je u dobi od 18 godina Rubens Barrichello debitirao u Europi u prvenstvu Formule Opel: nakon 6 pobjeda od 11 utrka, 7 najbržih krugova, 7 pole positiona i 3 rekorda na stazi, postao je prvak.

Europsku karijeru nastavio je u Engleskoj u prvenstvu Formule 3. Ni ovdje nije razočarao: bio je prvak s 4 pobjede i 9 pole positiona.

Godine 1992. promoviran je u prvenstvo Formule 3000, gdje, međutim, nije imao na raspolaganju konkurentan automobil: svejedno bi prvenstvo završio na trećem mjestu.

1993. bila je godina koja ga je dovela pred cjelokupnu javnost zlatnog svijeta Formule 1. 14. ožujka sudjelovao je na Velikoj nagradi Južne Afrike vozeći jednosjed tima JORDAN-HART. VelikiNagrada se odvija pod kišom koja pljušti: Rubens svima pokazuje svoj veliki talent i čini se da samo veliki šampion Ayrton Senna , prijatelj i sunarodnjak, može biti brži od njega. Nažalost, slom ga je prisilio da se povuče: svjetsko prvenstvo će završiti na 17. mjestu.

Na sljedećem svjetskom prvenstvu (1994.), tijekom VN San Marina dogodio se događaj koji će duboko obilježiti vozača: na slobodnom treningu u petak Barrichello je izgubio kontrolu nad jednosjedom koji je izletio s ceste sve dok nije udario u sigurnosnu mrežu, uz ozbiljan rizik da završi u blizini javnosti, a zatim nasilno padne natrag na tlo. Pad je bio zastrašujući, ali Rubens će se moći brzo oporaviti.

Spašavanje odvodi Barrichella u bolnicu; Ayrton Senna mu se pridružuje da provjeri Rubensovo fizičko stanje, o čemu će on reći: " Bio je to jedan od najemotivnijih trenutaka u mom životu, nikada neću zaboraviti Ayrtonovo lice sa suzama u očima zabrinuto za moje stanje. . ". Dva dana kasnije, sudbina će samog Ayrtona Sennu vidjeti kao protagonista zastrašujućeg izlaza s puta, u kojem će izgubiti život: 1. je svibnja 1994.

1995. Rubens Barrichello nastavlja suradnju s Momčad Jordana koja od te godine koristi Peugeotov motor: najbolji rezultat postiže na Velikoj nagradi Kanade, gdjezauzima drugu stepenicu postolja. 1996. je njegova četvrta i posljednja godina s timom Jordana: završit će na osmom mjestu prvenstva, ali bez ikakvog pobjedničkog postolja.

1997. Barrichello je prešao u Stewart-Ford gdje je ostao 3 godine. Na Velikoj nagradi Monaka, zahvaljujući izvanrednoj sposobnosti vožnje na mokrom, završio je na drugom mjestu iza Michaela Schumachera . Nakon izvrsne 1999. (7. s 21 bodom, pole position u Francuskoj i 3 postolja) momčad Ferrarija htjela je da on zamijeni Eddieja Irvinea uz Michaela Schumachera.

Barrichello konačno ima ono što svaki vozač želi: brz i pouzdan automobil. Bio je 30. srpnja 2000. kada je u Njemačkoj, počevši s osamnaestog mjesta, sredinom prvenstva, uspio ispuniti san: osvojio je svoju prvu veliku nagradu Formule 1. Sezonu 2000. završio je na četvrtom mjestu u svjetskom poretku i pomogao Ferrari je sa svoja 62 boda osvojio prvenstvo konstruktora.

2001. potvrdila je prethodnu briljantnu berbu. On je savršeni pratilac velikog šampiona Michaela Schumachera; on također oduzima puno osobnog zadovoljstva, natječući se ravnopravno s prvacima kao što su Hakkinen i Coulthard. Na Velikoj nagradi Mađarske koja je Schumiju donijela konačnu pobjedu 4 utrke do kraja, Barrichello je završio drugi: na postolju je konačno i za njega došlo do slave. To je tek početakvelikog ciklusa pobjeda koji će vidjeti Ferrari kao protagonista na stazi iu boksu, s impresivnim kontinuitetom zahvaljujući i savršenom timskom radu koji je Rubens Barrichello sposoban podržavati i njegovati.

Početkom kolovoza 2005. službeno je objavljena vijest da će Brazilac napustiti Ferrari na kraju sezone; na njegovo mjesto doći će njegov sunarodnjak Felipe Massa. Barrichello se s Hondom utrkuje od 2006. (nasljednik BAR-a). Godine 2008. nadmašio je rekord koji čak ni Michael Schumacher nije uspio oboriti: najveći broj Grand Prix utrka, nadmašivši Talijana Riccarda Patresea koji ih je imao 256.

Ni nakon profesionalne karijere nije stao: 11 godina nakon posljednje Grand Prix utrke u Formuli 1, Barrichello je osvojio prvenstvo Stock Car u dobi od 50 godina. Krajem 2022. godine osvojio je naslov u Brazilu na kraju sezone kojom je dominirao s 13 pobjeda u utrkama: postavši tako najstariji vozač koji je osvojio prvenstvo.