Biografi - Rubinho Red

Rubens Gonçalves Barrichello lahir di Sao Paulo, Brasil, pada tanggal 23 Mei 1972, dengan nama keluarga yang menunjukkan asal-usulnya dari Italia.

Karier balapnya dimulai pada usia sembilan tahun di Kejuaraan Karting Brasil, sebuah kategori yang ia ikuti hingga tahun 1988, dengan mengoleksi lima gelar nasional.

Tahun berikutnya ia ikut serta dalam kejuaraan Formula Ford 1600 di Brasil: ia berhasil menempati posisi ke-4. Keinginannya untuk mendapatkan pengalaman membuat Rubens mengikuti uji coba untuk Formula Opel Eropa: kemampuannya diperhatikan dan sejak saat itu kariernya berubah menjadi lebih dari sekadar positif.

Pada tahun 1990, pada usia 18 tahun, Rubens Barrichello memulai debutnya di Eropa dalam kejuaraan Formula Opel: setelah 6 kemenangan dari 11 balapan, 7 lap tercepat, 7 posisi terdepan, dan 3 rekor sirkuit, ia menjadi juara.

Kariernya di Eropa berlanjut di Inggris dalam kejuaraan Fomula 3. Di sini, ia juga tidak mengecewakan: ia menjadi juara dengan 4 kemenangan dan 9 posisi terdepan.

Pada tahun 1992, ia dipromosikan ke kejuaraan Formula 3000, di mana, bagaimanapun, ia tidak memiliki mobil yang kompetitif yang dapat ia gunakan: ia tetap menyelesaikan kejuaraan di tempat ketiga.

Tahun 1993, tahun yang membawanya ke hadapan seluruh penonton dunia keemasan Formula 1. Pada tanggal 14 Maret, ia ikut serta dalam Grand Prix Afrika Selatan dengan mengendarai mobil single-seater untuk tim JORDAN-HART. Grand Prix berlangsung di tengah guyuran hujan lebat: Rubens menunjukkan kepada semua orang bakatnya yang luar biasa dan hanya juara yang hebat Ayrton Senna teman dan rekan senegaranya, tampaknya mampu mengungguli dia. Sayangnya, sebuah gangguan memaksanya untuk pensiun: dia akan menyelesaikan kejuaraan dunia di posisi ke-17.

Pada kejuaraan dunia berikutnya (1994), selama Grand Prix San Marino, sesuatu terjadi yang akan sangat membekas bagi pembalap: selama latihan bebas hari Jumat, Barrichello kehilangan kendali atas kursi tunggal, yang terbang keluar dari jalan dan menabrak jaring pengaman, dengan risiko serius berakhir di dekat para penonton, dan kemudian jatuh dengan keras ke tanah. Kecelakaan itu menakutkan, tetapiRubens akan pulih dengan cepat.

Bantuan membawa Barrichello ke rumah sakit; Ayrton Senna menghubunginya untuk memastikan kondisi fisik Rubens, yang menceritakan: ' Itu adalah salah satu momen paling emosional dalam hidup saya, saya tidak akan pernah melupakan wajah Ayrton dengan air mata berlinang yang mengkhawatirkan kondisi saya... "Dua hari kemudian, takdir akan melihat Ayrton Senna sendiri sebagai tokoh utama dalam sebuah kecelakaan di jalan raya yang mengerikan, di mana ia akan kehilangan nyawanya: pada tanggal 1 Mei 1994.

Pada tahun 1995, Rubens Barrichello melanjutkan kolaborasinya dengan tim Jordan, yang sejak tahun itu menggunakan mesin Peugeot: ia meraih hasil terbaiknya di Grand Prix Kanada, di mana ia naik ke podium kedua. 1996 adalah tahun keempat dan tahun terakhirnya bersama tim Jordan: ia finis di urutan kedelapan dalam kejuaraan, tetapi tidak pernah naik podium.

Pada tahun 1997, Barrichello pindah ke Stewart-Ford dan bertahan selama tiga tahun. Di Grand Prix Monaco, berkat kemampuannya mengemudi yang luar biasa di lintasan basah, ia berada di urutan kedua di belakang Michael Schumacher Setelah tahun 1999 yang luar biasa (peringkat ke-7 dengan 21 poin, posisi terdepan di Prancis dan 3 podium), tim Ferrari menginginkannya untuk menggantikan Eddie Irvine bersama Michael Schumacher.

Barrichello akhirnya mendapatkan apa yang diinginkan setiap pembalap: mobil yang cepat dan dapat diandalkan. Pada tanggal 30 Juli 2000, di Jerman, ketika ia memulai balapan dari posisi kedelapan belas, di pertengahan kejuaraan, ia berhasil memahkotai mimpinya: ia memenangkan Grand Prix Formula 1 pertamanya. Ia menyelesaikan musim 2000 di posisi keempat di peringkat dunia dan membantu Ferrari, dengan raihan 62 poin,untuk memenangkan kejuaraan konstruktor.

Pada tahun 2001, ia mengukuhkan tahun sebelumnya yang cemerlang dan menjadi pendamping yang sempurna bagi sang juara, Michael Schumacher; ia juga memiliki banyak kepuasan pribadi, bersaing dengan para juara seperti Hakkinen dan Coulthard. Di Grand Prix Hungaria, yang memberikan kemenangan terakhir bagi Schumi, empat balapan sebelumnya, Barrichello berada di urutan kedua: akhirnya ia naik podium juga.awal dari siklus kemenangan besar yang akan menjadikan Ferrari sebagai protagonis di lintasan dan di pit, dengan kesinambungan yang mengesankan berkat kerja sama tim yang sempurna yang mampu dipertahankan dan dipupuk oleh Rubens Barrichello.

Pada awal Agustus 2005, berita tersebut diumumkan secara resmi bahwa pembalap Brasil tersebut akan meninggalkan Ferrari pada akhir musim; rekan senegaranya Felipe Massa akan menggantikannya. Barrichello telah membalap bersama Honda (pewaris BAR) sejak 2006. Pada tahun 2008, ia memecahkan rekor yang bahkan tidak dapat dikalahkan oleh Michael Schumacher: balapan Grand Prix terbanyak, melampaui Riccardo Patrese dari Italia, yang telahdihitung 256.

Bahkan setelah karier profesionalnya tidak berhenti: 11 tahun setelah Grand Prix terakhirnya di Formula 1, Barrichello memenangkan kejuaraan pada usia 50 tahun. Stok Mobil Pada akhir tahun 2022, ia memenangkan gelar juara di Brasil di akhir musim yang mendominasi dengan 13 balapan yang dimenangkan, menjadikannya pembalap tertua yang memenangkan kejuaraan.