Biografie - Rubinho Red

Rubens Gonçalves Barrichello s-a născut la Sao Paulo, Brazilia, la 23 mai 1972. Numele său de familie sugerează originile sale italiene.

Cariera sa de pilot a început la vârsta precoce de nouă ani, în Campionatul brazilian de karting, categorie în care a concurat până în 1988, obținând cinci titluri naționale.

În anul următor a participat în campionatul brazilian de Formula Ford 1600: a terminat pe un onorabil loc 4. Dorința sa de experiență l-a determinat pe Rubens să testeze pentru Formula Opel europeană: abilitățile sale au fost remarcate, iar de aici cariera sa a luat o turnură mai mult decât pozitivă.

Era 1990 când, la vârsta de 18 ani, Rubens Barrichello și-a făcut debutul european în campionatul Formula Opel: după 6 victorii din 11 curse, 7 tururi rapide, 7 pole position-uri și 3 recorduri de circuit, a devenit campion.

Cariera sa europeană a continuat în Anglia, în campionatul Fomula 3. Nici aici nu a dezamăgit: a fost campion cu 4 victorii și 9 pole position-uri.

În 1992, a fost promovat în campionatul de Formula 3000, unde, însă, nu a avut la dispoziție o mașină competitivă: cu toate acestea, a terminat campionatul pe locul trei.

Este anul 1993, anul care îl aduce în fața întregului public din lumea de aur a Formulei 1. Pe 14 martie participă la Marele Premiu al Africii de Sud la volanul unui monopost pentru echipa JORDAN-HART. Marele Premiu are loc pe o ploaie torențială: Rubens își arată tuturor marele talent și doar marele campion Ayrton Senna , prieten și compatriot, părea să îl depășească. Din păcate, o defecțiune l-a obligat să se retragă: avea să termine campionatul mondial pe locul 17.

În următorul campionat mondial (1994), în timpul Marelui Premiu de la San Marino, s-a întâmplat ceva care avea să-l marcheze profund pe pilot: în timpul antrenamentelor libere de vineri, Barrichello a pierdut controlul monopostului, care a ieșit în afara șoselei și a lovit plasa de siguranță, cu riscul serios de a ajunge aproape de spectatori, iar apoi de a cădea violent la sol. Accidentul a fost înspăimântător, darRubens își va reveni rapid.

Ajutoarele l-au dus pe Barrichello la spital; Ayrton Senna a ajuns la el pentru a se asigura de starea fizică a lui Rubens, care a povestit: A fost unul dintre cele mai emoționante momente din viața mea, nu voi uita niciodată chipul lui Ayrton cu lacrimi în ochi, îngrijorat de starea mea... "Două zile mai târziu, soarta avea să-l vadă pe Ayrton Senna însuși ca protagonist al unui cumplit accident rutier, în care avea să-și piardă viața: era 1 mai 1994.

În 1995, Rubens Barrichello și-a continuat colaborarea cu echipa Jordan, care din acel an a montat motorul Peugeot: a obținut cel mai bun rezultat al său în Marele Premiu al Canadei, unde a urcat pe a doua treaptă a podiumului. 1996 a fost al patrulea și ultimul său an cu echipa Jordan: avea să termine pe locul opt în campionat, dar niciodată pe podium.

În 1997, Barrichello a trecut la Stewart-Ford, unde a rămas timp de trei ani. În Marele Premiu al Principatului Monaco, datorită abilităților sale remarcabile de pilotaj pe ploaie, a terminat pe locul doi, în spatele lui Michael Schumacher După un an 1999 excelent (locul 7 cu 21 de puncte, un pole position în Franța și 3 podiumuri), echipa Ferrari l-a dorit pentru a-l înlocui pe Eddie Irvine alături de Michael Schumacher.

Barrichello avea în sfârșit ceea ce își dorește orice pilot: o mașină rapidă și fiabilă. Era pe 30 iulie 2000 când, în Germania, pornind de pe locul 18, la jumătatea campionatului, a reușit să încununeze un vis: a câștigat primul său Mare Premiu de Formula 1. A terminat sezonul 2000 pe locul 4 în clasamentul mondial și a ajutat Ferrari, cu cele 62 de puncte la activ,pentru a câștiga campionatul constructorilor.

În 2001 și-a confirmat anul precedent strălucit și a fost coechipierul perfect pentru campionul Michael Schumacher; a avut, de asemenea, multe satisfacții personale, concurând de la egal la egal cu campioni precum Hakkinen și Coulthard. În Marele Premiu al Ungariei, care i-a oferit lui Schumi victoria finală cu patru curse înainte de termen, Barrichello a terminat al doilea: în sfârșit, a fost glorie pe podium și pentru el. A fost doarînceputul unui mare ciclu de victorii care va vedea Ferrari ca protagonist pe pistă și la boxe, cu o continuitate impresionantă, datorită și echipei perfecte pe care Rubens Barrichello este capabil să o susțină și să o alimenteze.

La începutul lunii august 2005, a fost oficializată vestea că brazilianul va părăsi Ferrari la sfârșitul sezonului; compatriotul său Felipe Massa îi va lua locul. Din 2006, Barrichello concurează cu Honda (moștenitoarea BAR). În 2008, a doborât un record pe care nici măcar Michael Schumacher nu reușise să-l bată: cel mai mare număr de Mari Premii, depășindu-l pe italianul Riccardo Patrese, care aveanumărat 256.

Nici după aceea cariera sa profesională nu se oprește: la 11 ani de la ultimul său Mare Premiu în Formula 1, Barrichello câștigă campionatul la vârsta de 50 de ani. Stock Car La sfârșitul anului 2022, a câștigat titlul în Brazilia, la capătul unui sezon dominator, cu 13 curse câștigate, devenind astfel cel mai în vârstă pilot care a câștigat campionatul.