Biografia • Rosso Rubinho

Rubens Gonçalves Barrichello va néixer a São Paulo al Brasil el 23 de maig de 1972. Del seu cognom es dedueix el seu origen italià.

La seva carrera com a pilot va començar a l'edat de nou anys al campionat brasiler de karts, categoria en la qual correrà fins al 1988, recollint 5 títols nacionals.

L'any següent va participar al campionat brasiler de Formula Ford 1600: va acabar quart amb dignitat. El seu afany d'experiència porta a Rubens a realitzar proves per a la Fórmula Opel europea: el seu talent es fa notar i a partir d'aquí la seva carrera fa un gir més que positiu.

Era l'any 1990 quan als 18 anys Rubens Barrichello va debutar a Europa al campionat de Fórmula Opel: després de 6 victòries en 11 curses, 7 voltes ràpides, 7 pole positions i 3 rècords de circuit, es va convertir en campió.

La seva carrera europea va continuar a Anglaterra en el campionat de Fórmula 3. Aquí tampoc va decebre: va ser campió amb 4 victòries i 9 pole positions.

L'any 1992 va ascendir al campionat de Fórmula 3000, on, però, no disposava d'un cotxe competitiu: encara acabaria el campionat en tercera posició.

1993 va ser l'any que el va portar davant tot el públic del món daurat de la Fórmula 1. El 14 de març va participar al Gran Premi de Sud-àfrica al volant d'un monoplaça de l'equip JORDAN-HART. El granEl premi té lloc sota una pluja torrencial: Rubens demostra a tothom el seu gran talent i només el gran campió Ayrton Senna , amic i compatriota, sembla que pot ser més ràpid que ell. Malauradament una avaria l'obliga a retirar-se: acabarà el mundial en 17a posició.

En el següent campionat del món (1994), durant el Gran Premi de San Marino va tenir lloc un esdeveniment que marcaria profundament el pilot: en els entrenaments lliures de divendres Barrichello va perdre el control del monoplaça que va sortir de la carretera volant. fins a topar amb la xarxa de seguretat, amb el greu risc d'acabar a prop del públic, i després tornar a caure a terra violentament. L'accident va fer por, però Rubens es podrà recuperar ràpidament.

El rescat porta Barrichello a l'hospital; Ayrton Senna s'uneix a ell per comprovar les condicions físiques de Rubens, a qui dirà: " Va ser un dels moments més emotius de la meva vida, mai oblidaré la cara d'Ayrton amb llàgrimes als ulls preocupat pel meu estat.. . ". Dos dies després, el destí veurà el mateix Ayrton Senna protagonista d'una sortida aterridora de la carretera, en la qual perdrà la vida: és l'1 de maig de 1994.

L'any 1995 Rubens Barrichello va continuar la seva col·laboració amb el Jordan equip que des d'aquell any munta el motor Peugeot: aconsegueix el seu millor resultat al Gran Premi del Canadà, onfa el segon graó del podi. El 1996 és el seu quart i últim any amb l'equip Jordan: acabarà vuitè al campionat, però sense trepitjar mai podi.

L'any 1997 Barrichello es va traslladar a Stewart-Ford on va romandre durant 3 anys. En el Gran Premi de Mònaco, gràcies a una notable habilitat de conducció en mullat, va acabar en segona posició darrere de Michael Schumacher . Després d'un excel·lent 1999 (7è amb 21 punts, una pole position a França i 3 podis) l'equip Ferrari volia que substituís Eddie Irvine al costat de Michael Schumacher.

Barrichello finalment té el que tots els conductors volen: un cotxe ràpid i fiable. Va ser el 30 de juliol de 2000 quan, a Alemanya, partint de la divuitena posició, a mig campionat, va aconseguir complir un somni: va guanyar el seu primer gran premi de Fórmula 1. Va acabar la temporada 2000 en quart lloc de la classificació mundial i va ajudar. Ferrari, amb els seus 62 punts per guanyar el campionat de constructors.

L'any 2001 va confirmar la brillant anyada anterior. És l'aler perfecte per al gran campió Michael Schumacher; també treu molta satisfacció personal, competint a l'igual de campions com Hakkinen i Coulthard. En el Gran Premi d'Hongria que va donar a Schumi la victòria final a 4 carreres per al final, Barrichello va acabar segon: al podi també hi va haver glòria. És només el començamentd'un gran cicle de victòries que veurà Ferrari com a protagonista a la pista i als boxes, amb una continuïtat impressionant gràcies també al treball en equip perfecte que Rubens Barrichello és capaç de suportar i alimentar.

A principis d'agost de 2005 es va fer oficial la notícia que el brasiler deixarà Ferrari al final de la temporada; el seu compatriota Felipe Massa ocuparà el seu lloc. Barrichello corre amb Honda des del 2006 (hereu del BAR). L'any 2008 va superar un rècord que ni Michael Schumacher havia aconseguit batre: el major nombre de carreres de Gran Premi, superant l'italià Riccardo Patrese que va comptar amb 256.

Fins i tot després de la seva carrera professional no va parar: 11 anys després de l'últim Gran Premi de Fórmula 1, Barrichello va guanyar el campionat de Stock Car als 50 anys. A finals de 2022 va guanyar el títol al Brasil al final d'una temporada dominada amb 13 victòries de curses: així es va convertir en el pilot més vell en guanyar el campionat.