Биография - Rubinho Red

Рубенс Гонсалвеш Барикело е роден в Сао Пауло, Бразилия, на 23 май 1972 г. Фамилията му подсказва италианския му произход.

Състезателната му кариера започва на 9-годишна възраст в бразилския шампионат по картинг, в който се състезава до 1988 г., като печели пет национални титли.

На следващата година той участва в бразилския шампионат Formula Ford 1600: завършва на достойното четвърто място. Желанието му за опит кара Рубенс да тества за европейската Formula Opel: уменията му са забелязани и оттук кариерата му поема повече от положителна посока.

През 1990 г., на 18-годишна възраст, Рубенс Барикело дебютира в европейския шампионат на Формула Опел: след 6 победи от 11 състезания, 7 най-бързи обиколки, 7 полпозишъна и 3 рекорда на пистата той става шампион.

Европейската му кариера продължава в Англия в шампионата Fomula 3. И тук той не разочарова: става шампион с 4 победи и 9 полпозишъна.

През 1992 г. той е повишен в шампионата на Формула 3000, където обаче не разполага със състезателен автомобил: въпреки това завършва шампионата на трето място.

Това е 1993 г., годината, която го извежда пред цялата публика на златния свят на Формула 1. На 14 март той участва в Гран при на Южна Африка, карайки едноместен болид за отбора на JORDAN-HART. Гран при се провежда под проливен дъжд: Рубенс показва на всички големия си талант и само големият шампион Айртон Сена , приятел и сънародник, изглеждаше, че ще успее да го изпревари. За съжаление повреда го принуди да се оттегли: той ще завърши световния шампионат на 17-о място.

В следващия световен шампионат (1994 г.), по време на Гран при на Сан Марино, се случва нещо, което дълбоко бележи пилота: по време на петъчната свободна тренировка Барикело губи контрол над едноместния автомобил, който излита от пътя и се удря в предпазната мрежа, като има сериозен риск да се окаже близо до зрителите, а след това да падне жестоко на земята. инцидентът е страшен, ноРубенс ще се възстанови бързо.

Помощта отвежда Барикело в болницата; Айртон Сена стига до него, за да установи физическото състояние на Рубенс, който разказва: Това беше един от най-емоционалните моменти в живота ми, никога няма да забравя лицето на Айртон със сълзи на очи, притеснен за състоянието ми... "Два дни по-късно съдбата щеше да види самия Айртон Сена като герой на ужасяващ пътен инцидент, в който той щеше да загуби живота си: беше 1 май 1994 г.

През 1995 г. Рубенс Барикело продължава сътрудничеството си с отбора на Jordan, който от тази година монтира двигател на Peugeot: той постига най-доброто си класиране в Гран при на Канада, където се качва на второто стъпало на подиума. 1996 г. е четвъртата и последна година на Барикело с отбора на Jordan: той завършва осми в шампионата, но никога не се качва на подиума.

През 1997 г. Барикело преминава в Stewart-Ford, където остава три години. в Гран при на Монако, благодарение на забележителните си умения за шофиране на мокра настилка, той финишира втори след Михаел Шумахер След отличната 1999 г. (7-мо място с 21 точки, полпозишън във Франция и 3 подиума) отборът на Ferrari иска да го замести Еди Ървайн до Михаел Шумахер.

Барикело най-накрая имаше това, което всеки пилот иска: бърз и надежден автомобил. На 30 юли 2000 г. в Германия, стартирайки от осемнадесето място, в средата на шампионата, той успя да увенчае една мечта: спечели първата си Гран при във Формула 1. Завърши сезон 2000 на четвърто място в световното класиране и помогна на Ferrari, като в актива си имаше 62 точки,да спечели шампионата при конструкторите.

През 2001 г. той затвърждава блестящата си предишна година и е перфектният пилот на шампиона Михаел Шумахер; има и много лични удовлетворения, състезавайки се наравно с шампиони като Хакинен и Култард. В Гран при на Унгария, която дава на Шуми крайната победа четири състезания по-рано, Барикело завършва втори: най-накрая и за него има слава на подиума.началото на голям цикъл от победи, в който Ferrari ще бъде главен герой на пистата и в бокса, с впечатляваща приемственост благодарение на перфектната екипна работа, която Рубенс Барикело е способен да поддържа и подхранва.

В началото на август 2005 г. официално бе съобщено, че бразилецът ще напусне Ferrari в края на сезона; на негово място ще дойде сънародникът му Фелипе Маса. Барикело се състезава с Honda (наследник на BAR) от 2006 г. През 2008 г. той счупи рекорд, който дори Михаел Шумахер не бе успял да подобри: най-много състезания за Гран при, изпреварвайки италианеца Рикардо Патрезе, който бепреброени 256.

Дори и след това професионалната му кариера не спира: 11 години след последната си Гран при във Формула 1 Барикело печели шампионата на 50-годишна възраст. Стоков автомобил В края на 2022 г. той печели титлата в Бразилия в края на един доминиращ сезон с 13 спечелени състезания, което го прави най-възрастният пилот, печелил шампионата.