ജീവചരിത്രം

ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനിലെ സ്റ്റീം റെയിൽവേയുടെ പിതാവായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്ന ഇംഗ്ലീഷ് എഞ്ചിനീയറാണ് ജോർജ്ജ് സ്റ്റീഫൻസൺ. 1781 ജൂൺ 9-ന് ന്യൂകാസിൽ ഓൺ ടൈനിൽ നിന്ന് 15 കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള വൈലാമിൽ നോർത്തംബർലാൻഡിൽ (ഇംഗ്ലണ്ട്) റോബർട്ടിന്റെയും മേബലിന്റെയും രണ്ടാമത്തെ മകനായി അദ്ദേഹം ജനിച്ചു. നിരക്ഷരരായ മാതാപിതാക്കൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വിദ്യാഭ്യാസത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം അദ്ദേഹം മനസ്സിലാക്കി, അതിനാൽ പതിനെട്ടാം വയസ്സ് മുതൽ അദ്ദേഹം ഒരു സായാഹ്ന സ്കൂളിൽ വായിക്കാനും എഴുതാനും പഠിക്കാനും ഗണിതശാസ്ത്രം അറിയാനും പഠിച്ചു.

1801-ൽ, ആട്ടിടയൻ എന്ന ആദ്യ ജോലിക്ക് ശേഷം, ധാതുക്കൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനും തുരങ്കങ്ങൾക്കുമുള്ള യന്ത്രങ്ങളുടെ പരിപാലകനായി അദ്ദേഹം തന്റെ പിതാവ് ജോലി ചെയ്യുന്ന ഖനന കമ്പനിയായ ബ്ലാക്ക് കോളെർട്ടൺ കോളിയറിയിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. അടുത്ത വർഷം വില്ലിംഗ്ടൺ ക്വേയിലേക്ക് താമസം മാറുകയും ഫ്രാൻസെസ് ഹെൻഡേഴ്സനെ വിവാഹം കഴിക്കുകയും ചെയ്തു.

1803-ൽ, വരുമാനം വർധിപ്പിക്കുന്നതിനായി വാച്ച് റിപ്പയറായി ജോലി ചെയ്യുന്നതിനിടയിൽ, അദ്ദേഹം റോബർട്ടിന്റെ പിതാവായി; അടുത്ത വർഷം അദ്ദേഹം തന്റെ കുടുംബത്തോടൊപ്പം കില്ലിംഗ്‌വർത്തിനടുത്തുള്ള വെസ്റ്റ് മൂറിലേക്ക് താമസം മാറ്റി. ക്ഷയരോഗം ബാധിച്ച് ഭാര്യ ഫ്രാൻസിസിന്റെ മരണശേഷം, ജോർജ് സ്റ്റീഫൻസൺ സ്കോട്ട്ലൻഡിൽ ജോലി കണ്ടെത്താൻ തീരുമാനിക്കുന്നു; അതിനാൽ, അവൻ തന്റെ മകൻ റോബർട്ടിനെ ഒരു പ്രാദേശിക സ്ത്രീയുടെ കൂടെ ഉപേക്ഷിച്ച് മോൺട്രോസിലേക്ക് പോകുന്നു.

കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, അന്ധനായ പിതാവിന്റെ ജോലിസ്ഥലത്തെ അപകടത്തെത്തുടർന്ന്, ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാത്ത ഹൈ പിറ്റിന്റെ ലോക്കോമോട്ടീവ് ശരിയാക്കാൻ അദ്ദേഹം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: അദ്ദേഹത്തിന്റെ ഇടപെടൽ വളരെ സഹായകരമാണ്കൽക്കരി ഖനികളിലെ എഞ്ചിനുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ഉത്തരവാദിയായി സ്ഥാനക്കയറ്റം ലഭിച്ചയാൾ.

കുറച്ചു സമയത്തിനുള്ളിൽ, അവൻ ആവി യന്ത്രങ്ങളിൽ വിദഗ്ദ്ധനായി മാറുന്നു. 1812 മുതൽ, അദ്ദേഹം ആവി എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി: എല്ലാ ആഴ്ചയും അദ്ദേഹം കുറച്ച് എഞ്ചിനുകൾ വീട്ടിൽ കൊണ്ടുവന്ന് അവ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും അവ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് മനസിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്തു. രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം അദ്ദേഹം തന്റെ ആദ്യത്തെ ലോക്കോമോട്ടീവ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു : ബ്ലൂച്ചർ എന്ന് വിളിപ്പേരുള്ള ഇത് ഒരു ലോഡിൽ മുപ്പത് ടൺ മെറ്റീരിയൽ വലിച്ചിടാൻ കഴിവുള്ള സ്വയം ഓടിക്കുന്ന എഞ്ചിനാണ് ഇതിന്റെ സവിശേഷത.

വ്യക്തമായും ഖനിയിൽ കൽക്കരി കടത്താൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്, ചക്രങ്ങൾ പാളങ്ങളുമായുള്ള സമ്പർക്കം നഷ്‌ടപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന, ഫ്ലേഞ്ച് ചക്രങ്ങളുള്ള റെയിലിനോട് ചേർന്നുള്ള സംവിധാനം ഘടിപ്പിച്ച ആദ്യത്തെ ലോക്കോമോട്ടീവായിരുന്നു ഇത്. കോൺടാക്റ്റ് തന്നെ, മറുവശത്ത്, ട്രാക്ഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. Blucher ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ആദ്യ ഉദാഹരണത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു: ഇക്കാരണത്താൽ ജോർജ് സ്റ്റീഫൻസൺ ബ്രിട്ടീഷ് സ്റ്റീം റെയിൽവേയുടെ പിതാവായി കണക്കാക്കപ്പെടും.

എങ്കിലും റെയിൽവേ മാത്രമല്ല: 1815-ൽ, ഖനിത്തൊഴിലാളികൾക്കുള്ള സുരക്ഷാ വിളക്കിനായി അദ്ദേഹം ഒരു പ്രോജക്റ്റ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, ജോർജി ലാമ്പ് . തുടർന്നുള്ള വർഷങ്ങളിൽ അദ്ദേഹം മറ്റൊരു പതിനാറ് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ നിർമ്മിച്ചു: ഉപയോഗിച്ച റെയിൽവേ ഗേജ്, 1435 മില്ലിമീറ്റർ അളക്കുന്നത്, പിന്നീട് പല ലോക റെയിൽവേകളുടെയും നിലവാരത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കും.

വർഷങ്ങൾ കഴിയുന്തോറും സ്റ്റീഫൻസന്റെ പ്രശസ്തി വർദ്ധിക്കുന്നു, അൽപതിമൂന്ന് കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ ലൈൻ രൂപകൽപന ചെയ്യാൻ അദ്ദേഹത്തെ വിളിക്കുന്നു, അതിൽ ലോക്കോമോട്ടീവ് മുകളിലേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ പരന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ മാത്രം ചാലകശക്തിയാണ്, അതേസമയം താഴ്ന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ ജഡത്വം ചൂഷണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. 1820-ൽ, ഇപ്പോൾ നല്ല നിലയിൽ, അദ്ദേഹം ന്യൂബേണിൽ ബെറ്റി ഹിന്ദ്മാർഷിനെ വിവാഹം കഴിച്ചു (എന്നിരുന്നാലും, വിവാഹം ഒരിക്കലും കുട്ടികളെ ജനിപ്പിക്കില്ല).

1820-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, ഡാർലിംഗ്ടണിനും സ്റ്റോക്ക്ടണിനുമിടയിൽ റെയിൽവേ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്ന കമ്പനിയുടെ ഡയറക്ടർ ജോർജ് സ്റ്റീഫൻസണെ കാണുകയും പ്രാരംഭ പദ്ധതിയിൽ മാറ്റം വരുത്താൻ അദ്ദേഹവുമായി തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്തു. കൽക്കരി ഉപയോഗിച്ച് വണ്ടികൾ വലിക്കാൻ കുതിരകളുടെ ഉപയോഗം: 1822-ൽ, ജോലികൾ ആരംഭിച്ചു, 1825 ആയപ്പോഴേക്കും ജോർജ്ജ് ആദ്യത്തെ ലോക്കോമോട്ടീവ് പൂർത്തിയാക്കി (ആദ്യം ആക്റ്റീവ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെട്ടു, പിന്നീട് അത് ലോക്കോമോഷൻ എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ടു), അത് അതിന്റെ ഉദ്ഘാടന ദിവസം - സെപ്റ്റംബർ 27, 1825 - എൺപത് ടൺ മാവും കൽക്കരിയും കയറ്റി, സ്റ്റീഫൻസൺ തന്നെ ചക്രത്തിൽ കയറ്റി മണിക്കൂറിൽ മുപ്പത്തിയൊൻപത് കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ പതിനഞ്ച് കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ചു.

ഈ പ്രോജക്റ്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിനിടയിൽ, വൈലാമിൽ നിന്നുള്ള എഞ്ചിനീയർ തന്റെ എഞ്ചിനുകളുടെ വേഗത ഒരു ചെറിയ കയറ്റം പോലും കുറയുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് കുറിക്കുന്നു: ഇതിൽ നിന്ന് പരന്ന പ്രദേശങ്ങളിൽ ഫെറാറ്റകൾ വഴി നിർമ്മിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത അദ്ദേഹം ഊഹിക്കുന്നു. സാധ്യമാണ്. ആ ബോധ്യത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ലെയ്‌ക്കും ഇടയിലുള്ള റെയിൽവേയ്‌ക്കും അദ്ദേഹം പദ്ധതികൾ തയ്യാറാക്കിബോൾട്ടണും ലിവർപൂളിനും മാഞ്ചസ്റ്ററിനും ഇടയിലുള്ള റെയിൽവേ, കല്ല് അല്ലെങ്കിൽ ട്രെഞ്ച് വയഡക്‌റ്റുകളിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ലിവർപൂളിനും മാഞ്ചസ്റ്ററിനും ഇടയിലുള്ള റെയിൽപാതയ്ക്ക് പാർലമെന്റിൽ വേണ്ടത്ര സ്വീകാര്യത ലഭിച്ചില്ല, ചില ഭൂവുടമകളുടെ ശത്രുതയ്ക്ക് നന്ദി, അതിനാൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്: സ്റ്റീഫൻസൺ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പുതിയ റൂട്ട് ചാറ്റ് പീറ്റ് ബോഗ് മോസ് കടന്നുപോകുന്നു. , ബ്രിട്ടീഷ് എഞ്ചിനീയറുടെ മറ്റൊരു സന്തോഷകരമായ അവബോധം.

1829-ൽ, റെയിൽവേ കമ്പനിയുടെ ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ നിർമ്മാണം ആരെ ഏൽപ്പിക്കണമെന്ന് തീരുമാനിക്കാനുള്ള ടെൻഡറിൽ ജോർജ്ജ് പങ്കെടുക്കുന്നു: അദ്ദേഹത്തിന്റെ ലോക്കോമോട്ടീവ് റോക്കറ്റ് , ഒരുമിച്ച് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തു. അവന്റെ മകൻ റോബർട്ട്, അവൻ എല്ലാവരുടെയും ആവേശം ഉണർത്തുന്നു. 1830 സെപ്തംബർ 15 ന് വലിയ ആഘോഷങ്ങളോടെയാണ് ഈ പാത ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തത്, ചരിത്രത്തിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽവേ അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വാർത്തയുടെ വരവ് ഭാഗികമായി തകർന്നു.

ഇത് സ്റ്റീഫൻസന്റെ പ്രശസ്തി വർദ്ധിക്കുന്നത് കാണുന്നതിൽ നിന്ന് അദ്ദേഹത്തെ തടഞ്ഞില്ല, വ്യത്യസ്ത ലൈനുകളിൽ നിന്ന് നിരവധി ജോലി വാഗ്ദാനങ്ങൾ അദ്ദേഹത്തിന് വന്നു. 1940-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ അദ്ദേഹം നോർത്ത് മിഡ്‌ലാൻഡ് റെയിൽവേ ലൈനിന്റെ വിപുലീകരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടു, വ്യവസായിയായ ജോർജ്ജ് ഹഡ്‌സണിന്റെ സഹകരണത്തോടെ; തുടർന്ന്, 1847-ൽ അദ്ദേഹം പുതുതായി ജനിച്ച ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂഷൻ ഓഫ് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ പ്രസിഡന്റായി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടു. ഇതിനിടയിൽ, 1845-ൽ ബെറ്റി മരിച്ചു, 1848 ജനുവരി 11-ന് ഷ്രോപ്ഷെയറിലെ ഷ്രൂസ്ബറിയിലുള്ള സെന്റ് ജോൺസ് പള്ളിയിൽ വെച്ച് എലനുമായി അദ്ദേഹം മൂന്നാമതും വിവാഹം കഴിച്ചു.ഡെർബിഷെയറിലെ ഒരു കർഷകന്റെ മകൾ ഗ്രിഗറി അദ്ദേഹത്തിന്റെ വേലക്കാരിയായിരുന്നു.

ഡെർബിഷെയറിലെ മൈനിംഗ് എസ്റ്റേറ്റുകൾക്കായി സമർപ്പിച്ചു (നോർത്ത് മിഡ്‌ലാൻഡ് റെയിൽവേ ടണലുകളുടെ നിർമ്മാണ സമയത്ത് കണ്ടെത്തിയ കൽക്കരി ഖനികളിൽ ധാരാളം പണം നിക്ഷേപിച്ചു), ജോർജ് സ്റ്റീഫൻസൺ അന്തരിച്ചു 1848 ഓഗസ്റ്റ് 12-ന് അറുപത്തിയേഴാമത്തെ വയസ്സിൽ പ്ലൂറിസിയുടെ അനന്തരഫലങ്ങൾ കാരണം ചെസ്റ്റർഫീൽഡിൽ: അദ്ദേഹത്തിന്റെ മൃതദേഹം പ്രാദേശിക ഹോളി ട്രിനിറ്റി ചർച്ചിൽ, രണ്ടാമത്തെ ഭാര്യയുടെ അടുത്ത് അടക്കം ചെയ്തു.