जीवनी

जर्ज स्टीफनसन एक अंग्रेजी इन्जिनियर हुन् जसलाई ग्रेट ब्रिटेनमा स्टीम रेलवेको पिता मानिन्छ। उहाँको जन्म 9 जुन, 1781 मा नर्थम्बरल्याण्ड (इंग्ल्याण्ड) मा, न्युक्यासल अपन टाइनबाट 15 किलोमिटर टाढा, रोबर्ट र माबेलको दोस्रो छोरा वायलाममा भएको थियो। अशिक्षित आमाबाबु भए पनि, उनले शिक्षाको महत्त्व बुझे, त्यसैले अठार वर्षको उमेरदेखि उनले पढ्न र लेख्न र अंकगणित जान्न सिक्न साँझको विद्यालयमा पढे।

1801 मा, गोठालाको रूपमा पहिलो जागिर पछि, उनले ब्ल्याक कलरटन कोलियरीमा काम गर्न थाले, जुन खानी कम्पनीमा उनको बुबा काम गर्नुहुन्छ, खनिज उत्खनन र सुरुङहरूका लागि मेसिनरीको मर्मतकर्ताको रूपमा; अर्को वर्ष उनी विलिंग्टन क्वेमा गए र फ्रान्सिस हेन्डरसनसँग विवाह गरे।

1803 मा, कमाई बढाउन घडी मर्मत गर्ने काम गर्दा, उहाँ रोबर्टको बुबा हुनुभयो; अर्को वर्ष उनी आफ्नो परिवारसँग किलिंगवर्थ नजिकैको वेस्ट मूरमा गए। क्षयरोगबाट आफ्नी श्रीमती फ्रान्सिसको मृत्यु पछि, जर्ज स्टीफन्सन स्कटल्याण्डमा काम खोज्ने निर्णय गर्छन्; त्यसकारण, उसले आफ्नो छोरा रोबर्टलाई एक स्थानीय महिलासँग छोड्छ र मोन्ट्रोज जान्छ।

केही महिना पछि पनि काममा भएको दुर्घटनाको कारण आफ्नो बुबा, जो अन्धो भइसकेका थिए, उनले उच्च पिटको लोकोमोटिभ ठीक गर्न प्रस्ताव गर्छन्, जुन राम्रोसँग काम गर्दैन: उनको हस्तक्षेप धेरै उपयोगी छजसलाई कोइला खानीहरूमा इन्जिनहरू मर्मत र मर्मत गर्ने जिम्मेवारी दिइएको छ।

छोटो समयमै ऊ स्टीम मेसिनरीमा विज्ञ बन्छ। 1812 मा सुरु गरेर, उनले स्टीम इन्जिनहरू बनाउन थाले: प्रत्येक हप्ता उनले घरमा केही इन्जिनहरू ल्याएर तिनीहरूलाई छुट्याउन र तिनीहरूले कसरी काम गरे भनेर बुझ्न प्रयास गरे। दुई वर्ष पछि उनले आफ्नो पहिलो लोकोमोटिभ डिजाइन गरे : उपनाम ब्लुचर, यो एक स्व-चालित इन्जिन द्वारा विशेषता छ जुन एकल भारमा तीस टन सामग्री तान्न सक्षम छ।

खानीमा कोइलाको ढुवानीका लागि स्पष्ट रूपमा अभिप्रेरित, यो फ्ल्याङ्गेड पाङ्ग्राहरूसहित रेलहरूमा टाँसिएको प्रणालीसँग सुसज्जित पहिलो लोकोमोटिभ थियो, जसले पाङ्ग्राहरूले रेलहरूसँग सम्पर्क नगुमाऊन् भन्ने सुनिश्चित गर्न कार्य गर्दछ: सम्पर्क आफैं, अर्कोतर्फ, कर्षण मा निर्भर गर्दछ। Blucher यस प्रविधिको पहिलो उदाहरण प्रतिनिधित्व गर्दछ: यस कारणले पनि जर्ज स्टीफनसन लाई ब्रिटिश स्टीम रेलवेको पिता मानिनेछ।

रेल्वे मात्र होइन, तथापि: 1815 मा, उदाहरणका लागि, उनले खानीहरूका लागि सुरक्षा बत्तीको लागि एउटा परियोजना विकास गरे, तथाकथित जर्जी ल्याम्प । त्यसपछिका वर्षहरूमा उनले अर्को सोह्र लोकोमोटिभहरू निर्माण गरे: प्रयोग गरिएको रेलवे गेज, 1435 मिलिमिटरको मापनको साथ, पछि धेरै विश्व रेलवेहरूको लागि मानक प्रतिनिधित्व हुनेछ।

जति वर्ष बित्दै जान्छ, स्टीफन्सनको ख्याति बढ्दै जान्छ, अलउहाँलाई तेह्र किलोमिटर रेलवे लाइन डिजाइन गर्न भनिएको छ, जसमा लोकोमोटिभ मात्र माथिल्लो वा समतल खण्डहरूमा चालक शक्ति हो, जबकि डाउनहिल खण्डहरूमा जडत्व शोषण गरिन्छ। 1820 मा, अहिले राम्रोसँग, उनले न्युबर्नमा बेट्टी हिन्दमार्शसँग विवाह गरे (यद्यपि विवाहले कहिल्यै बच्चा जन्माउने छैन)।

1820 को प्रारम्भमा, डार्लिंगटन र स्टकटन बीचको रेलवे डिजाइन गर्ने कम्पनीका निर्देशकले जर्ज स्टीफनसन लाई भेट्छन् र उनीसँग प्रारम्भिक परियोजना परिमार्जन गर्ने निर्णय गर्छन्। कोइलाले गाडाहरू तान्न घोडाहरूको प्रयोगमा: 1822 मा, त्यसकारण, कामहरू सुरु भयो, र 1825 सम्म जर्जले पहिलो लोकोमोटिभ पूरा गरे (सुरुमा सक्रिय भनिन्छ, त्यसपछि यसलाई लोकोमोशन नामकरण गरियो), जुन यसको उद्घाटनको दिन - सेप्टेम्बर 27, 1825 - अस्सी टन पीठो र कोइला बोकेर प्रतिघण्टा 39 किलोमिटरको गतिमा पन्ध्र किलोमिटरको यात्रा गर्‍यो, र स्टीफन्सन आफैंको पांग्रामा।

यस परियोजनाको कामको क्रममा, वाइलामका इन्जिनियरले कसरी आफ्नो इन्जिनको गति अलिकति आरोहणले पनि सुस्त पार्छ भनेर टिप्पणी गर्छन्: यसबाट उसले समतल क्षेत्रहरूमा फेराटास मार्फत निर्माण गर्नुपर्ने आवश्यकतालाई घटाउँछ। सम्भव छ। त्यो विश्वासको आधारमा, उनले लेग र बीचको रेलवेको योजना बनाएबोल्टन र लिभरपुल र म्यानचेस्टर बीचको रेलवे, ढुङ्गा वा खाडल भयाडक्टहरूमा डिजाइन गरिएको।

लिभरपूल र म्यानचेस्टर बीचको रेल, तथापि, संसदमा राम्रोसँग प्राप्त भएको छैन, केही जग्गा मालिकहरूको शत्रुताको कारण, र त्यसैले यसलाई पुन: डिजाइन गर्नु पर्छ: स्टीफनसनले डिजाइन गरेको नयाँ मार्गले च्याट पीट बोग मोसलाई पनि पार गर्दछ। , ब्रिटिश इन्जिनियरको अर्को खुसी अन्तर्ज्ञान।

1829 मा, जर्जले रेलवे कम्पनीको लोकोमोटिभ निर्माण गर्ने जिम्मा कसलाई दिने भन्ने निर्णय गर्न टेन्डरमा भाग लिन्छ: उनको लोकोमोटिभ रकेट , जसको साथमा डिजाइन गरिएको थियो। उनको छोरा रोबर्ट, उसले सबैको उत्साह जगाउँछ। यो लाइन 15 सेप्टेम्बर 1830 मा ठूलो उत्सव संग उद्घाटन गरिएको थियो, इतिहास मा पहिलो रेल दुर्घटना को खबर को आगमन द्वारा केवल आंशिक रूप मा प्रभावित।

यसले स्टीफनसनलाई उनको प्रसिद्धि बढ्दै गएको देख्नबाट रोकेन, यतिसम्म कि उनलाई विभिन्न लाइनहरूबाट धेरै कामका प्रस्तावहरू आए। 1940 को प्रारम्भमा उनले टाइकुन जर्ज हडसनको सहयोगमा उत्तर मिडल्याण्ड रेलवे लाइनको विस्तारको काम गरे; त्यसपछि, 1847 मा, उनी नवजात इन्स्टिच्युट अफ मेकानिकल इन्जिनियर्सको अध्यक्ष चुनिए। यसैबीच, बेट्टीको 1845 मा मृत्यु भयो, उनले तेस्रो पटक 11 जनवरी 1848 मा श्रुसबरी, श्रोपशायरको सेन्ट जोन्स चर्चमा एलेनसँग विवाह गरे।ग्रेगरी, एक डर्बीशायर किसानकी छोरी जो उनको दासी थिइन्।

डर्बशायरमा आफ्नो खानी सम्पदामा समर्पित (नर्थ मिडल्याण्ड रेलवे टनेलहरू निर्माण गर्दा पत्ता लगाइएको कोइला खानीहरूमा धेरै पैसा लगानी गर्दै), जर्ज स्टीफनसन को मृत्यु चेस्टरफिल्डमा अगस्ट १२, १८४८ मा ६७ वर्षको उमेरमा प्ल्युरीसीको नतिजाका कारण: उनको शरीरलाई स्थानीय होली ट्रिनिटी चर्चमा उनको दोस्रो पत्नीको छेउमा गाडियो।