चरित्र

जॉर्ज स्टीफन्सन हे इंग्लिश अभियंता आहेत ज्यांना ग्रेट ब्रिटनमधील स्टीम रेल्वेचे जनक मानले जाते. त्याचा जन्म 9 जून 1781 रोजी नॉर्थम्बरलँड (इंग्लंड) येथे, रॉबर्ट आणि माबेल यांचा दुसरा मुलगा, न्यूकॅसल अपॉन टायनपासून 15 किलोमीटर अंतरावर वायलाम येथे झाला. निरक्षर पालक असूनही, त्यांना शिक्षणाचे महत्त्व समजले आणि म्हणून त्यांनी वयाच्या अठराव्या वर्षापासून संध्याकाळच्या शाळेत शिकले आणि अंकगणित वाचणे आणि लिहिणे शिकले.

1801 मध्ये, मेंढपाळ म्हणून पहिली नोकरी केल्यानंतर, त्याने ब्लॅक कॉलरटन कोलियरी या खाण कंपनीत काम करण्यास सुरुवात केली, जिथे त्याचे वडील काम करतात, खनिज उत्खनन आणि बोगदे यांच्या यंत्रसामग्रीचे देखभाल करणारे म्हणून; पुढच्या वर्षी तो विलिंग्टन क्वे येथे गेला आणि फ्रान्सिस हेंडरसनशी लग्न केले.

1803 मध्ये, कमाई वाढवण्यासाठी घड्याळ दुरुस्तीचे काम करत असताना, तो रॉबर्टचा पिता बनला; पुढील वर्षी तो आपल्या कुटुंबासह किलिंगवर्थ जवळील वेस्ट मूर येथे गेला. क्षयरोगाने पत्नी फ्रान्सिसच्या मृत्यूनंतर, जॉर्ज स्टीफन्सन ने स्कॉटलंडमध्ये काम शोधण्याचा निर्णय घेतला; म्हणून, तो आपला मुलगा रॉबर्टला एका स्थानिक महिलेकडे सोडून मॉन्ट्रोजला जातो.

काही महिन्यांनंतर त्याच्या वडिलांच्या कामावर झालेल्या अपघातामुळे, जो अंध झाला होता, त्याने हाय पिटचे लोकोमोटिव्ह दुरुस्त करण्याची ऑफर दिली, जी योग्यरित्या कार्य करत नाही: त्याचे हस्तक्षेप खूप उपयुक्त आहेज्यांना कोळसा खाणींमधील इंजिनांची देखभाल आणि दुरुस्ती करण्यासाठी जबाबदार म्हणून पदोन्नती दिली जाते.

थोड्याच वेळात, तो वाफेच्या यंत्रामध्ये तज्ञ बनतो. 1812 पासून, त्याने वाफेची इंजिने बनवण्यास सुरुवात केली: दर आठवड्याला ते वेगळे करण्यासाठी काही इंजिन घरी आणले आणि ते कसे कार्य करतात हे समजून घेण्याचा प्रयत्न केला. दोन वर्षांनंतर त्याने त्याचे पहिले लोकोमोटिव्ह डिझाईन केले : टोपणनाव ब्लुचर, हे एक स्वयं-चालित इंजिनद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे जे एका लोडसह तीस टन सामग्री टोइंग करण्यास सक्षम आहे.

स्पष्टपणे खाणीतील कोळशाच्या वाहतुकीसाठी हे पहिले लोकोमोटिव्ह होते जे फ्लॅंगेड चाकांसह रेलला चिकटलेल्या प्रणालीसह सुसज्ज होते, जे चाकांचा रेलशी संपर्क तुटू नये याची खात्री करण्यासाठी काम करते: पासून दुसरीकडे, संपर्क स्वतःच कर्षणावर अवलंबून असतो. ब्लुचर या तंत्रज्ञानाचे पहिले उदाहरण दर्शविते: या कारणास्तव जॉर्ज स्टीफनसन यांना ब्रिटिश स्टीम रेल्वेचे जनक मानले जाईल.

केवळ रेल्वेच नाही, तथापि: 1815 मध्ये, उदाहरणार्थ, त्यांनी खाण कामगारांसाठी सुरक्षा दिव्यासाठी एक प्रकल्प विकसित केला, तथाकथित जॉर्जी लॅम्प . पुढील वर्षांमध्ये त्याने आणखी सोळा लोकोमोटिव्ह बांधले: 1435 मिलीमीटरच्या मोजमापासह वापरलेले रेल्वे गेज नंतर अनेक जागतिक रेल्वेसाठी मानक दर्शवेल.

जशी वर्षे जात आहेत, स्टीफनसनची कीर्ती वाढत आहे, अलतेरा किलोमीटरच्या रेल्वे लाईनची रचना करण्यासाठी त्याला बोलावण्यात आले आहे, ज्यामध्ये लोकोमोटिव्ह हे फक्त चढावर किंवा सपाट भागात चालणारे आहे, तर उताराच्या भागांमध्ये जडत्वाचा गैरफायदा घेतला जातो. 1820 मध्ये, आता चांगला आहे, त्याने न्यूबर्नमध्ये बेटी हिंदमार्शशी लग्न केले (तथापि, लग्न कधीही मुले उत्पन्न करणार नाही).

1820 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, डार्लिंग्टन आणि स्टॉकटन दरम्यान रेल्वेची रचना करणार्‍या कंपनीचे संचालक जॉर्ज स्टीफन्सन यांना भेटतात आणि त्यांच्याशी सुरुवातीच्या प्रकल्पात बदल करण्याचा निर्णय घेतात. कोळशाच्या साहाय्याने गाड्या ओढण्यासाठी घोड्यांच्या वापरावर: 1822 मध्ये, काम सुरू झाले आणि 1825 पर्यंत जॉर्जने पहिले लोकोमोटिव्ह पूर्ण केले (सुरुवातीला अॅक्टिव्ह असे म्हटले जाते, नंतर त्याचे नाव बदलून लोकोमोशन ठेवले गेले), जे त्याच्या उद्घाटनाचा दिवस - 27 सप्टेंबर, 1825 - ऐंशी टन मैदा आणि कोळसा घेऊन ताशी एकोणतीस किलोमीटर वेगाने पंधरा किलोमीटरचा प्रवास केला आणि स्टीफनसन स्वत: चाकावर होता.

या प्रकल्पाच्या कामादरम्यान, वायलममधील अभियंता त्याच्या इंजिनचा वेग थोड्या चढाईने कसा मंदावला जातो हे लक्षात घेतो: यावरून तो फेराटासच्या सहाय्याने सपाट असलेल्या भागात बांधण्याची गरज काढतो. शक्य. त्या विश्वासाच्या आधारे, त्याने ले आणि लेह दरम्यान रेल्वेची योजना आखलीलिव्हरपूल आणि मँचेस्टर दरम्यान बोल्टन आणि रेल्वे, दगड किंवा खंदक मार्गावर डिझाइन केलेले.

लिव्हरपूल आणि मँचेस्टर दरम्यानच्या रेल्वेला, काही जमीनमालकांच्या शत्रुत्वामुळे, संसदेत फारसा प्रतिसाद मिळाला नाही, आणि म्हणून ते पुन्हा डिझाइन करावे लागेल: स्टीफनसनने डिझाइन केलेला नवीन मार्ग चॅट पीट बोग मॉसला देखील पार करतो. , ब्रिटिश अभियंता आणखी एक आनंदी अंतर्ज्ञान.

1829 मध्ये, जॉर्ज रेल्वे कंपनीच्या लोकोमोटिव्हचे बांधकाम कोणाकडे सोपवायचे हे ठरवण्यासाठी टेंडरमध्ये भाग घेतो: त्याचे लोकोमोटिव्ह रॉकेट , ज्याची रचना त्याचा मुलगा रॉबर्ट, तो सर्वांचा उत्साह वाढवतो. 15 सप्टेंबर 1830 रोजी या मार्गाचे उद्घाटन मोठ्या जल्लोषात करण्यात आले होते, जे इतिहासातील पहिल्या रेल्वे अपघाताच्या बातमीच्या आगमनाने काही प्रमाणात विस्कळीत झाले होते.

यामुळे स्टीफनसनला त्याची प्रसिद्धी वाढताना दिसण्यापासून रोखले नाही, इतकेच की त्याला वेगवेगळ्या ओळींमधून नोकरीच्या अनेक ऑफर आल्या. 1940 च्या दशकाच्या सुरुवातीस त्यांनी जॉर्ज हडसन या टायकूनच्या सहकार्याने नॉर्थ मिडलँड रेल्वे मार्गाच्या विस्ताराचे काम केले; त्यानंतर, 1847 मध्ये, ते मेकॅनिकल इंजिनिअर्सच्या नव्याने जन्मलेल्या संस्थेचे अध्यक्ष म्हणून निवडून आले. दरम्यान, बेटी 1845 मध्ये मरण पावली, त्याने 11 जानेवारी 1848 रोजी श्रॉसबरी, श्रॉपशायर येथील सेंट जॉन चर्चमध्ये एलेनसोबत तिसरे लग्न केले.ग्रेगरी, डर्बीशायरच्या एका शेतकऱ्याची मुलगी जी त्याची दासी होती.

डर्बीशायरमधील त्याच्या खाण वसाहतींना समर्पित (नॉर्थ मिडलँड रेल्वे बोगद्याच्या बांधकामादरम्यान सापडलेल्या कोळशाच्या खाणींमध्ये भरपूर पैसे गुंतवले), जॉर्ज स्टीफनसन मरण पावला चेस्टरफील्डमध्ये 12 ऑगस्ट 1848 रोजी वयाच्या सत्त्याव्या वर्षी प्ल्युरीसीच्या परिणामांमुळे: त्याचा मृतदेह स्थानिक होली ट्रिनिटी चर्चमध्ये त्याच्या दुसऱ्या पत्नीच्या शेजारी पुरण्यात आला.