జీవిత చరిత్ర

గ్రేట్ బ్రిటన్‌లోని ఆవిరి రైల్వే పితామహుడిగా పరిగణించబడే ఆంగ్ల ఇంజనీర్ జార్జ్ స్టీఫెన్‌సన్. అతను జూన్ 9, 1781న న్యూకాజిల్ అపాన్ టైన్ నుండి 15 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న వైలామ్‌లో నార్తంబర్‌ల్యాండ్ (ఇంగ్లండ్)లో రాబర్ట్ మరియు మాబెల్‌ల రెండవ కుమారుడుగా జన్మించాడు. నిరక్షరాస్యులైన తల్లిదండ్రులు ఉన్నప్పటికీ, అతను విద్య యొక్క ప్రాముఖ్యతను అర్థం చేసుకున్నాడు, అందువల్ల అతను పద్దెనిమిదేళ్ల వయస్సు నుండి చదవడం మరియు వ్రాయడం మరియు అంకగణితం తెలుసుకోవడం కోసం ఒక సాయంత్రం పాఠశాలలో చదివాడు.

1801లో, పశువుల కాపరిగా మొదటి ఉద్యోగం చేసిన తర్వాత, అతను తన తండ్రి పనిచేసే మైనింగ్ కంపెనీ అయిన బ్లాక్ కాలర్టన్ కొలీరీలో ఖనిజాల వెలికితీత మరియు సొరంగాల యంత్రాల నిర్వహణకు పని చేయడం ప్రారంభించాడు; మరుసటి సంవత్సరం అతను విల్లింగ్టన్ క్వేకి వెళ్లి ఫ్రాన్సిస్ హెండర్సన్‌ను వివాహం చేసుకున్నాడు.

1803లో, సంపాదనను పెంచుకోవడానికి వాచ్ రిపేర్‌గా పని చేస్తున్నప్పుడు, అతను రాబర్ట్ తండ్రి అయ్యాడు; మరుసటి సంవత్సరం అతను తన కుటుంబంతో కలిసి కిల్లింగ్‌వర్త్ సమీపంలోని వెస్ట్ మూర్‌కు మారాడు. క్షయవ్యాధితో అతని భార్య ఫ్రాన్సిస్ మరణించిన తర్వాత, జార్జ్ స్టీఫెన్సన్ స్కాట్లాండ్‌లో ఉద్యోగం వెతుక్కోవాలని నిర్ణయించుకున్నాడు; అందువల్ల, అతను తన కొడుకు రాబర్ట్‌ను స్థానిక మహిళతో విడిచిపెట్టి, మాంట్రోస్‌కి వెళ్తాడు.

కొన్ని నెలల తర్వాత కూడా తన తండ్రి పనిలో ప్రమాదం కారణంగా అంధుడైనందున, సరిగ్గా పని చేయని హై పిట్‌లోని లోకోమోటివ్ ని సరిచేయమని ప్రతిపాదించాడు: అతని జోక్యం చాలా ఉపయోగకరంగా ఉందిబొగ్గు గనులలో ఇంజన్ల నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు బాధ్యతగా పదోన్నతి పొందారు.

తక్కువ సమయంలో, అతను ఆవిరి యంత్రాలలో నిపుణుడు అవుతాడు. 1812 నుండి, అతను ఆవిరి ఇంజిన్‌లను నిర్మించడం ప్రారంభించాడు: ప్రతి వారం అతను ఇంటికి కొన్ని ఇంజిన్‌లను తీసుకువచ్చి వాటిని విడదీయడానికి మరియు అవి ఎలా పనిచేశాయో అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నించాడు. రెండు సంవత్సరాల తర్వాత అతను తన మొదటి లోకోమోటివ్‌ని రూపొందించాడు : బ్లూచర్ అనే మారుపేరుతో, ఇది ఒక లోడ్‌తో ముప్పై టన్నుల మెటీరియల్‌ని లాగగలిగే స్వీయ-చోదక ఇంజిన్‌తో ఉంటుంది.

గనిలో బొగ్గు రవాణా కోసం ఉద్దేశించబడింది, ఇది మొదటి లోకోమోటివ్, ఇది పట్టాలకి అతుక్కొని ఉన్న చక్రాలతో కూడిన వ్యవస్థను కలిగి ఉంది, ఇది చక్రాలు పట్టాలతో సంబంధాన్ని కోల్పోకుండా చూసేందుకు ఉపయోగపడుతుంది: నుండి తనను తాను సంప్రదించడం, మరోవైపు, ట్రాక్షన్‌పై ఆధారపడి ఉంటుంది. Blucher ఈ సాంకేతికతకు మొదటి ఉదాహరణను సూచిస్తుంది: ఈ కారణంగా జార్జ్ స్టీఫెన్‌సన్ బ్రిటిష్ ఆవిరి రైల్వేల తండ్రిగా పరిగణించబడతారు.

రైల్వేలు మాత్రమే కాదు, అయితే: 1815లో, ఉదాహరణకు, అతను జార్జి లాంప్ అని పిలవబడే మైనర్ల కోసం ఒక భద్రతా దీపం కోసం ఒక ప్రాజెక్ట్‌ను అభివృద్ధి చేశాడు. తరువాతి సంవత్సరాల్లో అతను మరో పదహారు లోకోమోటివ్‌లను నిర్మించాడు: 1435 మిల్లీమీటర్ల కొలతతో ఉపయోగించిన రైల్వే గేజ్, తరువాత అనేక ప్రపంచ రైల్వేలకు ప్రమాణాన్ని సూచిస్తుంది.

సంవత్సరాలు గడిచేకొద్దీ, స్టీఫెన్‌సన్ కీర్తి పెరుగుతుంది, ఇతరులుఅతను పదమూడు కిలోమీటర్ల రైలు మార్గాన్ని రూపొందించడానికి పిలువబడ్డాడని, దీనిలో లోకోమోటివ్ ఎత్తుపైకి లేదా ఫ్లాట్ విభాగాలలో మాత్రమే చోదక శక్తిగా ఉంటుంది, అయితే లోతువైపు ఉన్న విభాగాలలో జడత్వం ఉపయోగించబడుతుంది. 1820లో, ఇప్పుడు బాగా డబ్బున్న, అతను న్యూబర్న్‌లో బెట్టీ హింద్‌మార్ష్‌ను వివాహం చేసుకున్నాడు (అయితే, వివాహం ఎప్పటికీ పిల్లలను పుట్టదు).

1820ల ప్రారంభంలో, డార్లింగ్‌టన్ మరియు స్టాక్‌టన్ మధ్య రైల్వేను రూపొందించే కంపెనీ డైరెక్టర్ జార్జ్ స్టీఫెన్‌సన్ ని కలిశారు మరియు అతనితో ప్రాథమిక ప్రాజెక్ట్‌ను సవరించాలని నిర్ణయించుకున్నారు. బొగ్గుతో బండ్లను లాగడానికి గుర్రాలను ఉపయోగించడంపై: 1822లో, పనులు ప్రారంభమయ్యాయి మరియు 1825 నాటికి జార్జ్ మొదటి లోకోమోటివ్‌ను పూర్తి చేశారు (ప్రారంభంలో యాక్టివ్ అని పిలిచేవారు, ఆ తర్వాత దానికి లోకోమోషన్ అని పేరు పెట్టారు), ఇది దాని ప్రారంభోత్సవం రోజు - సెప్టెంబర్ 27, 1825 - ఎనభై టన్నుల పిండి మరియు బొగ్గు లోడ్‌తో గంటకు ముప్పై తొమ్మిది కిలోమీటర్ల వేగంతో పదిహేను కిలోమీటర్లు ప్రయాణించారు మరియు స్టీఫెన్‌సన్ స్వయంగా చక్రంలో ప్రయాణించారు.

ఈ ప్రాజెక్ట్ పని చేస్తున్నప్పుడు, వైలమ్‌లోని ఇంజనీర్ తన ఇంజిన్‌ల వేగం కొంచెం ఎక్కినా కూడా ఎలా తగ్గిపోతుందో పేర్కొన్నాడు: దీని నుండి అతను ఫ్లాట్‌గా ఉన్న ప్రాంతాల్లో ఫెర్రాటాస్ ద్వారా నిర్మించాల్సిన అవసరాన్ని అంచనా వేస్తాడు. సాధ్యం. ఆ నమ్మకం ఆధారంగా, అతను లీ మరియు మధ్య రైల్వే కోసం ప్రణాళికలను రూపొందించాడుబోల్టన్ మరియు లివర్‌పూల్ మరియు మాంచెస్టర్ మధ్య రైల్వే, రాయి లేదా కందకం వయాడక్ట్‌లపై రూపొందించబడింది.

అయితే లివర్‌పూల్ మరియు మాంచెస్టర్ మధ్య ఉన్న రైల్వేకి పార్లమెంట్‌లో మంచి ఆదరణ లభించలేదు, కొంతమంది భూయజమానుల శత్రుత్వానికి ధన్యవాదాలు, అందువల్ల పునఃరూపకల్పన చేయవలసి ఉంది: స్టీఫెన్‌సన్ రూపొందించిన కొత్త మార్గం చాట్ పీట్ బోగ్ మోస్‌ను కూడా దాటుతుంది. , బ్రిటిష్ ఇంజనీర్ యొక్క మరొక సంతోషకరమైన అంతర్ దృష్టి.

1829లో, రైల్వే కంపెనీకి చెందిన లోకోమోటివ్‌ల నిర్మాణాన్ని ఎవరికి అప్పగించాలో నిర్ణయించడానికి జార్జ్ టెండర్‌లో పాల్గొంటాడు: అతని లోకోమోటివ్ రాకెట్ , కలిసి రూపొందించబడింది అతని కుమారుడు రాబర్ట్, అతను అందరిలో ఉత్సాహాన్ని రేకెత్తించాడు. ఈ లైన్ 1830 సెప్టెంబర్ 15న గొప్ప వేడుకలతో ప్రారంభించబడింది, చరిత్రలో మొదటి రైల్వే ప్రమాదం వార్త రావడంతో కొంత భాగం మాత్రమే దెబ్బతింది.

ఇది స్టీఫెన్‌సన్‌కు అతని కీర్తి పెరగకుండా నిరోధించలేదు, వివిధ మార్గాల నుండి అతనికి అనేక ఉద్యోగ ఆఫర్‌లు వచ్చాయి. 1940ల ప్రారంభంలో అతను వ్యాపారవేత్త జార్జ్ హడ్సన్ సహకారంతో నార్త్ మిడ్‌ల్యాండ్ రైల్వే లైన్ విస్తరణతో వ్యవహరించాడు; తరువాత, 1847లో, అతను కొత్తగా జన్మించిన మెకానికల్ ఇంజనీర్ల సంస్థకు అధ్యక్షుడిగా ఎన్నికయ్యాడు. ఇంతలో, బెట్టీ 1845లో మరణించాడు, అతను ఎల్లెన్‌తో ష్రూస్‌బరీ, ష్రూస్‌బరీలోని సెయింట్ జాన్స్ చర్చిలో 11 జనవరి 1848న మూడవసారి వివాహం చేసుకున్నాడు.గ్రెగొరీ, డెర్బీషైర్ రైతు కుమార్తె, ఆమె అతని పనిమనిషి.

డెర్బీషైర్‌లోని తన మైనింగ్ ప్రాపర్టీలకు అంకితం చేయబడింది (నార్త్ మిడ్‌ల్యాండ్ రైల్వే సొరంగాల నిర్మాణ సమయంలో కనుగొనబడిన బొగ్గు గనులలో అతను చాలా డబ్బు పెట్టుబడి పెట్టాడు), జార్జ్ స్టీఫెన్‌సన్ చెస్టర్‌ఫీల్డ్‌లో ఆగష్టు 12, 1848న అరవై ఏడేళ్ల వయసులో ప్లూరిసీ పర్యవసానాల కారణంగా మరణించాడు: అతని మృతదేహాన్ని స్థానిక హోలీ ట్రినిటీ చర్చిలో, అతని రెండవ భార్య పక్కనే పాతిపెట్టారు.