Jînenîgarî

George Stephenson endezyarê Îngilîzî ye ku bavê riya hesinî ya li Brîtanya Mezin tê hesibandin. Ew di 9ê hizêrana 1781ê de li Northumberland (Îngilîzî), li Wylam, 15 kîlometre dûrî Newcastle upon Tyne, kurê duyemîn Robert û Mabel, ji dayik bû. Digel ku dê û bavên wî yên nexwendewar hebûn, wî girîngiya perwerdehiyê fam kir û ji hejdeh saliya xwe ve li dibistanek êvarê xwend da ku fêrî xwendin û nivîsandinê bibe û jimartinê bizane.

Di sala 1801-ê de, piştî karê yekem wekî şivantiyê, wî dest bi kar kir li Black Callerton Colliery, pargîdaniya madenê ku bavê wî lê dixebitî, wekî parêzgerê makîneyên derxistina madenê û tunelan; sala paşîn ew çû Willington Quay û bi Frances Henderson re zewicî.

Di sala 1803-an de, dema ku ji bo zêdekirina dahatê jî wekî tamîrkarê saetan dixebitî, ew bû bavê Robert; sala din ew bi malbata xwe re koçî West Moor, nêzîkî Killingworth, kir. Piştî mirina jina xwe Frances ji nexweşiya tîrêjê, George Stephenson biryar dide ku li Skotlandê kar bibîne; ji ber vê yekê, ew kurê xwe Robert bi jineke herêmî dihêle û diçe Montrose.

Piştî çend mehan jî ji ber qezayek li ser kar bavê wî yê ku kor bûbû, pêşniyar dike ku lokomotîva ya Çêla Bilind a ku bi rêkûpêk naxebite sererast bike: destwerdana wî pir alîkar eyê ku ji bo parastin û tamîrkirina motorên di kanên komirê de berpirsiyar e.

Di demeke kin de dibe pisporê makîneyên buharê. Di sala 1812-an de dest pê kir, wî dest bi çêkirina motorên buharê kir: her hefte wî çend motor dianî malê da ku wan ji hev biqetîne û hewl bide ku fêm bike ka ew çawa dixebitin. Du sal şûnda ew lokomotîva xwe ya yekem dîzayn dike : bi nasnav Blucher, ew bi motorek xwe-hilweşîn tê diyar kirin ku dikare bi yek barkirinê sî ton maddî bikişîne.

Diyar e ku ji bo veguheztina komirê di kanê de hatîye armanc kirin, ew lokomotîfa yekem bû ku bi pergalek ku li ser rêlên bi çerxên flangî ve girêdayî bû, ku ji bo pêbaweriya çerxên têkiliya bi hesinan re wenda neke xizmet dike: ji têkilî bi xwe, ji aliyekî din ve, bi kişandinê ve girêdayî ye. Blucher mînaka yekem a vê teknolojiyê temsîl dike: her weha ji ber vê yekê George Stephenson dê bavê rêhesinên hilmê yên Brîtanî bê hesibandin.

Ne tenê rêyên hesinî, lê belê: di sala 1815an de, wek nimûne, wî projeyek ji bo çirayek ewlehiyê ji bo karkerên madenê, bi navê Georgie Lamp pêşxist. Di salên paşîn de wî şazdeh lokomotîfên din ava kirin: pîvana rêhesinê ya ku bi pîvana 1435 mîlîmetre tê bikar anîn, paşê dê standardek ji bo gelek rêyên hesinî yên cîhanê temsîl bike.

Her ku sal derbas dibin, navdariya Stephenson mezin dibe, alxala ku jê re tê gotin ku xetek trenê ya sêzdeh kîlometran dîzayn bike, ku tê de lokomotîf hêza ajotinê ye tenê li ser jor an di beşên davî de, lê bêhêzî di beşên daketinê de tê bikar anîn. Di sala 1820-an de, ku nuha baş e, ew li Newburn bi Betty Hindmarsh re dizewice (lêbelê, zewac dê tu carî zarokan çênebe).

Di destpêka salên 1820-an de, rêvebirê pargîdaniya ku sêwirana rêhesinê di navbera Darlington û Stockton de dike, bi George Stephenson re hevdîtin pêk tîne û bi wî re biryar dide ku projeya destpêkê biguhezîne, li gorî li ser bikaranîna hespan ji bo kişandina erebeyan bi komirê: di sala 1822 de, ji ber vê yekê, xebatan dest pê kirin, û di sala 1825 de George yekem lokomotîva qedand (di destpêkê de jê re Active, paşê navê wê hate guhertin Locomotion ), ku li ser roja destpêkirina wê - 27ê îlonê, 1825 - panzdeh kîlometran bi leza sî û neh kîlometran di saetê de bi barekî heştê ton ard û komirê, û bi xwe Stephenson li ser tekerê geriya.

Di dema xebata vê projeyê de, endezyar ji Wylam destnîşan dike ku çawa leza motorên wî bi hilkişînek sivik jî kêm dibe: Ji vê yekê ew hewce dike ku bi riya ferratas li deverên ku bi qasî deşt in ava bikin. derîmkan. Li ser bingeha wê baweriyê, wî pîlanên rêwîtiya di navbera Leigh ûBolton û rêhesinê di navbera Liverpool û Manchesterê de, ku li ser kevir an xendeqan hatine sêwirandin.

Rêya hesinî ya di navbera Liverpool û Manchesterê de, lêbelê, bi xêra dijminatiya hin xwedan erdan, di parlamentoyê de baş nayê pêşwazî kirin, û ji ber vê yekê pêdivî ye ku ji nû ve were sêwirandin: riya nû ku ji hêla Stephenson ve hatî sêwirandin jî ji Chat peat Bog Moss derbas dibe. , dîsa jî têgihîştina kêfxweş a endezyarê Brîtanî.

Di sala 1829-an de, George beşdarî îhaleyê dibe da ku biryar bide ku avakirina lokomotivên pargîdaniya rêhesinê spartin kê: lokomotîfa wî Rocket , bi hev re hatî çêkirin. kurê wî Robert, ew coşa her kesî radike. Xet di 15-ê Îlona 1830-an de bi pîrozbahiyên mezin ve hate vekirin, ku tenê beşek bi hatina nûçeya yekem qezaya trênê ya di dîrokê de xera bû.

Vê yekê rê neda ku Stephenson mezinbûna navûdengê xwe bibîne, heya wê astê ku gelek pêşniyarên kar ji rêzên cûda ji wî re hatin. Di destpêka salên 1940-an de ew bi berfirehkirina xeta hesinî ya North Midland re mijûl bû, bi hevkariya keşe George Hudson; paşê, di 1847 de, ew serokê saziya nû ya Endezyarên Mekanîkî hate hilbijartin. Di vê navberê de, Betty di 1845 de mir, ew ji bo cara sêyemîn di 11 Çile 1848 de li Dêra St. John li Shrewsbury, Shropshire, bi Ellen re zewicî.Gregory, keça cotkarekî Derbyshire ku xizmetkarê wî bû.

Ji sîteyên xwe yên madenê yên li Derbyshire re veqetandî (veberhênana gelek drav di kanên komirê de ku di dema avakirina tunelên Rêhesinê yên North Midland de hatine dîtin), George Stephenson dimire. li Chesterfield di 12ê tebaxa sala 1848an de di şêst û heft saliya xwe de ji ber encamên pleurisy: laşê wî li Dêra Sêya Pîroz a herêmî, li kêleka jina wî ya duyemîn hate veşartin.