#LADUNEDUPILAT-ESP

តុដេកកេរដំណែល៖ ស្វែងយល់ពីជីវិតរបស់រូបតំណាង រឿងព្រេង និងរឿងដែលមិនធ្លាប់មាន

កីឡា 

ជីវប្រវត្តិរបស់ Eddie Irvine

Glenn Norton
ជីវប្រវត្តិរបស់ Eddie Irvine
Glenn Norton

ជីវប្រវត្តិ • ការប្រណាំង Gascon

Eddie Irvine យោងទៅតាមអ្នកបើកបរ "ម៉ូដចាស់" ចុងក្រោយគេជាច្រើន (នោះគឺ goliardic បន្តិច និង Gascon យកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការរីករាយនឹងជីវិតជាងការឈ្លក់វង្វេងនឹងភាពជោគជ័យ) កើតនៅថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1965 នៅ Newtownards ប្រទេសអៀរឡង់ខាងជើង។ គាត់មានកម្ពស់ 1.78 ម៉ែត្រ និងទម្ងន់ 70 គីឡូក្រាម។

Irvine មិន​បាន​ទៅ​ប្រណាំង​រថយន្ត Formula One ភ្លាមៗ​ទេ ប៉ុន្តែ​ដំបូង​គេ​បាន​ប្រកួត​ជាមួយ​កង់ Enduro (ដែល​ដោយ​វិធី​នេះ គាត់​ចង់​ប្រណាំង​ម្ដង​ទៀត) ដើម្បី​បង្ហាញ​ខ្លួន​ជា​លើក​ដំបូង​ក្នុង​កង់ 4 ជាមួយ​នឹង​កង់​ចាស់។ Formula Ford 1.600 របស់ឪពុកគាត់ដែលនៅពេលនោះបានចូលរួមប្រណាំងពីរបីដងក្នុងនាមជាអ្នកបើកបរស្ម័គ្រចិត្ត។

នៅឆ្នាំ 1984 Eddie បានឈ្នះការប្រណាំងលើកដំបូងរបស់គាត់នៅឯ Brands Hatch ហើយនៅឆ្នាំ 1986 គាត់ក៏បានចូលរួមក្នុងការប្រកួតជើងឯក F. Ford 2000 ផងដែរ។ ដំបូងឡើយគាត់បានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់អាជីវកម្មរបស់គាត់ដោយការជួញដូររថយន្ត ប៉ុន្តែចាប់ពីឆ្នាំ 1987 គាត់បានក្លាយជាអ្នកបើកបរផ្លូវការ ដោយនៅតែស្ថិតក្នុង F. Ford ជាមួយ Van Diemen ។ គាត់ឈ្នះពានរង្វាន់ RAC, ESSO និងលើសពីពិធីបុណ្យ F. Ford ដែលជាប្រភេទជើងឯកពិភពលោកក្នុងប្រភេទក្នុងមួយជុំ។ នៅឆ្នាំ 1988 គាត់បានចូលរួមការប្រកួតជើងឯក F.3 របស់អង់គ្លេស ហើយនៅឆ្នាំ 1989 គាត់បានផ្លាស់ទៅ F.3000 ។ នៅឆ្នាំ 1990 គាត់បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ក្នុងការប្រកួតជើងឯកអន្តរជាតិ F.3000 ជាមួយហ្សកដានី បន្ទាប់មកគាត់បានធ្វើចំណាកស្រុកទៅប្រទេសជប៉ុនដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយ F.3000 ប៉ុន្តែជាមួយ Toyota ក្នុងការប្រណាំងស៊ូទ្រាំ គាត់ក៏បានតម្រង់ជួរក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោងនៃ Le Mans ។

សូម​មើល​ផង​ដែរ: ជីវប្រវត្តិរបស់ Gianfranco D'Angelo

គាត់បានខិតជិតជោគជ័យក្នុងការប្រកួតជើងឯកជប៉ុន F.3000 ហើយបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុង F.1 ជាមួយហ្ស៊កដានីក្នុងឆ្នាំ 1993 នៅ Suzuka ដែលបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 6 និងក្លាយជាតួឯកនៃជម្លោះដ៏ល្បីល្បាញជាមួយ Senna (សម្រាប់ការបំបែកពីរដងដែលធ្វើឱ្យការប្រណាំងរបស់គាត់ថយចុះ) ។ នៅឆ្នាំ 1994 គាត់បានប្រកួតប្រជែងក្នុង F.1 ជាមួយហ្ស៊កដានី ប៉ុន្តែនៅឯ GP ទីពីរនៅប្រទេសប្រេស៊ីលគាត់បានបង្កគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើន ហើយត្រូវបានដកសិទ្ធិក្នុងការប្រណាំងចំនួនបី៖ នេះគឺជាករណីដ៏កម្រមួយ ដែលវិធានការបែបនេះត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះអ្នកបើកបរដែលបណ្តាលឱ្យមាន គ្រោះថ្នាក់។ វាត្រូវតែនិយាយថាពីមុន (ប៉ុន្តែឥឡូវនេះយើងអាចនិយាយបាននៅពេលក្រោយ) សម្រាប់គ្រោះថ្នាក់កាន់តែអាក្រក់ គ្មានវិធានការណ៍ណាមួយត្រូវបានចាត់វិធានការ....

មួយឆ្នាំទៀតជាមួយហ្ស៊កដានី បន្ទាប់មកនៅចុងឆ្នាំ 1995 ។ ការចុះហត្ថលេខាលើក្រុមហ៊ុន Ferrari ។ បន្ទាប់ពីបីរដូវកាលនៅ Ferrari រស់នៅក្នុងស្រមោលរបស់ Schumacher ចំណុចរបត់បានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1999៖ បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុរបស់ Schumacher នៅ Silverstone គាត់បានរកឃើញថាខ្លួនគាត់ជាអ្នកបើកបរដំបូងរបស់ Ferrari ដែលជាមួយគាត់ត្រូវតែមានគោលបំណងសម្រាប់ចំណងជើង។ អ្នកបើកបរជនជាតិអៀរឡង់បានធ្វើឱ្យប្រជាជន Ferrari ស្រមើស្រមៃអស់រយៈពេលជាយូរ ប៉ុន្តែដោយតស៊ូរហូតដល់ការប្រណាំងចុងក្រោយជាមួយ Hakkinen គាត់បានបាត់បង់ជើងឯកពិភពលោកជាមួយ Finn ដោយពិន្ទុតែមួយ ដូច្នេះបំបែកក្តីសុបិននៃសិរីរុងរឿងរបស់អ្នកគាំទ្រសេះក្រហមជាច្រើន។

ដោយ​មាន​ចរិត​បើក​ចំហ និង​ធម្មតា គាត់​ត្រូវ​បាន​គេ​ស្រឡាញ់​ខ្លាំង​ចំពោះ​ការ​អាណិត​អាសូរ និង​កំប្លែង​ល្អ មិន​ដូច​មិត្ត​រួម​ការងារ​របស់​គាត់​ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចរិតមិនចេះអត់ធ្មត់ និងរបៀបនិយាយក្រៅរបស់គាត់មិនត្រូវបានគេមើលឃើញច្បាស់ដោយតួអង្គគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងរណ្តៅនោះទេ។Ferrari ជាពិសេសដោយ Jean Todt ហើយនេះនាំឱ្យមានការចាកចេញដែលមិនអាចជៀសបានពីក្រុម Maranello ។

គាត់បានប្រណាំងរថយន្ត Jaguar អស់រយៈពេលពីររដូវកាល ហើយក្រុមមួយនៅតែស្វែងរកតុល្យភាពត្រឹមត្រូវ ហើយមានតែពីរបីដងប៉ុណ្ណោះដែលរថយន្តអនុញ្ញាតឱ្យគាត់បង្ហាញតម្លៃពិតរបស់គាត់។ សរុបមក គាត់បានប្រកួតប្រជែង 110 GPs (64 ដងជាមួយ Ferrari, 25 ដងជាមួយ Jaguar និង 21 ដងជាមួយ Jordan) ឈ្នះ 4 ដង (អូស្ត្រាលី អូទ្រីស អាឡឺម៉ង់ និងម៉ាឡេស៊ី ទាំងអស់ក្នុងឆ្នាំ 1999) ហើយបានឈានដល់វេទិកាម្ភៃប្រាំដង។

សូម​មើល​ផង​ដែរ: ជីវប្រវត្តិ Stefano Pioli៖ អាជីពបាល់ទាត់ គ្រូបង្វឹក និងជីវិតឯកជន

Glenn Norton

លោក Glenn Norton គឺជាអ្នកនិពន្ធដែលមានបទពិសោធន៍ និងជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើអ្វីៗទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងជីវប្រវត្តិ តារាល្បីៗ សិល្បៈ ភាពយន្ត សេដ្ឋកិច្ច អក្សរសិល្ប៍ ម៉ូដ តន្ត្រី នយោបាយ សាសនា វិទ្យាសាស្ត្រ កីឡា ប្រវត្តិសាស្ត្រ ទូរទស្សន៍ មនុស្សល្បីៗ ទេវកថា និងតារា។ . ជាមួយនឹងចំណាប់អារម្មណ៍ចម្រុះ និងការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលមិនអាចយល់បាន លោក Glenn បានចាប់ផ្តើមដំណើរនៃការសរសេររបស់គាត់ដើម្បីចែករំលែកចំណេះដឹង និងការយល់ដឹងរបស់គាត់ជាមួយទស្សនិកជនយ៉ាងទូលំទូលាយ។ដោយបានសិក្សាផ្នែកសារព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង លោក Glenn បានបង្កើតនូវភ្នែកដ៏មុតស្រួចសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត និងជំនាញសម្រាប់ការនិទានរឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ស្ទីលសរសេររបស់គាត់ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសម្លេងដែលផ្តល់ព័ត៌មាន ប៉ុន្តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ នាំមកនូវជីវិតរបស់ឥស្សរជនដ៏មានឥទ្ធិពល និងស្វែងយល់ពីជម្រៅនៃប្រធានបទដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផ្សេងៗ។ តាមរយៈអត្ថបទដែលបានស្រាវជ្រាវយ៉ាងល្អរបស់គាត់ Glenn មានគោលបំណងដើម្បីកម្សាន្ត អប់រំ និងបំផុសគំនិតអ្នកអានឱ្យស្វែងយល់ពីផ្ទាំងគំនូរដ៏សម្បូរបែបនៃសមិទ្ធិផលរបស់មនុស្ស និងបាតុភូតវប្បធម៌។ក្នុងនាមជាអ្នកចូលចិត្តភាពយន្ត និងអក្សរសិល្ប៍ដែលប្រកាសដោយខ្លួនឯង Glenn មានសមត្ថភាពក្នុងការវិភាគ និងបរិបទឥទ្ធិពលនៃសិល្បៈមកលើសង្គម។ គាត់ស្វែងយល់ពីអន្តរកម្មរវាងភាពច្នៃប្រឌិត នយោបាយ និងបទដ្ឋានសង្គម ដោយបកស្រាយពីរបៀបដែលធាតុទាំងនេះបង្កើតស្មារតីរួមរបស់យើង។ ការវិភាគរិះគន់របស់គាត់ចំពោះភាពយន្ត សៀវភៅ និងការបញ្ចេញមតិសិល្បៈផ្សេងទៀត ផ្តល់ឱ្យអ្នកអាននូវទស្សនៈថ្មី ហើយអញ្ជើញពួកគេឱ្យគិតកាន់តែស៊ីជម្រៅអំពីពិភពសិល្បៈ។ការសរសេរដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញរបស់ Glenn ពង្រីកហួសពីអាណាចក្រនៃវប្បធម៌ និងកិច្ចការបច្ចុប្បន្ន។ ដោយមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងលើសេដ្ឋកិច្ច លោក Glenn ចូលទៅក្នុងការងារខាងក្នុងនៃប្រព័ន្ធហិរញ្ញវត្ថុ និងនិន្នាការសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ អត្ថបទរបស់គាត់បានបំបែកគំនិតស្មុគ្រស្មាញទៅជាបំណែកដែលអាចរំលាយបាន ផ្តល់អំណាចដល់អ្នកអានក្នុងការបកស្រាយអំពីកម្លាំងដែលបង្កើតសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោករបស់យើង។ជាមួយនឹងចំណង់ចំណូលចិត្តដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ចំណេះដឹង ជំនាញចម្រុះរបស់ Glenn ធ្វើឱ្យប្លក់របស់គាត់ក្លាយជាគោលដៅតែមួយសម្រាប់អ្នកដែលស្វែងរកការយល់ដឹងទូលំទូលាយអំពីប្រធានបទជាច្រើន។ មិនថាជាការស្វែងយល់ពីជីវិតរបស់តារាល្បីៗ ការបកស្រាយអាថ៌កំបាំងនៃទេវកថាបុរាណ ឬការវិភាគពីឥទ្ធិពលនៃវិទ្យាសាស្ត្រមកលើជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់យើងនោះទេ Glenn Norton គឺជាអ្នកនិពន្ធរបស់អ្នក ដែលណែនាំអ្នកឱ្យឆ្លងកាត់ទិដ្ឋភាពដ៏ធំនៃប្រវត្តិសាស្រ្តមនុស្សជាតិ វប្បធម៌ និងសមិទ្ធិផល។ .