ايڊي ارون جي سوانح عمري
مواد جي جدول
سوانح • گيسڪون ريسنگ
ايڊي ارون، ڪيترن ئي آخري ”پراڻي فيشن“ ڊرائيورن جي مطابق (جيڪو ٿورڙو گوليارڊڪ ۽ گاسڪون، ڪاميابيءَ جي جنون کان وڌيڪ زندگيءَ جو مزو وٺڻ تي وڌيڪ ڌيان ڏيڻ وارو) 10 نومبر، 1965 تي نيو ٽائونارڊس، اتر آئرلينڊ ۾ پيدا ٿيو. هو 1.78 ميٽر ڊگهو آهي ۽ 70 ڪلو وزن آهي.
Irvine فوري طور تي فارمولا ون تي نه پهتو پر هن پهريون ڀيرو Enduro bikes سان مقابلو ڪيو (جنهن سان، هو ٻيهر ريس ڪرڻ چاهيندو)، ته پوءِ هن پنهنجي شروعات 4 ويلز ۾ ڪئي سندس پيءُ جو فارمولا فورڊ 1.600، جيڪو ان وقت هڪ شوقين ڊرائيور جي حيثيت ۾ چند ريسز ۾ مقابلو ڪيو هو.
ڏسو_ پڻ: آخري (گلوڪار) نيڪولو موريڪوني جي سوانح عمري1984 ۾ ايڊي پنهنجي پهرين ريس برانڊز هيچ ۾ کٽي ۽ 1986 ۾، هن ايف فورڊ 2000 چيمپئن شپ ۾ پڻ حصو ورتو. شروعات ۾ هن ڪارن جي واپار ذريعي پنهنجي ڪاروبار جي مالي مدد ڪئي پر، 1987 کان، هو هڪ سرڪاري ڊرائيور بڻجي ويو، اڃا تائين ايف فورڊ ۾، وان ڊيمن سان. هن RAC، ESSO عنوان ۽ سڀ کان وڌيڪ F. Ford فيسٽيول کٽيو، هڪ ئي دور ۾ ڪيٽيگري ۾ هڪ قسم جي عالمي چيمپئن شپ. 1988ع ۾ هن برٽش F.3 چيمپئن شپ ۾ حصو ورتو ۽ 1989ع ۾ هو F.3000 ۾ هليو ويو. 1990 ۾ هو اردن سان بين الاقوامي F.3000 چيمپئن شپ ۾ ٽئين نمبر تي هو، پوءِ هو هميشه F.3000 سان مقابلو ڪرڻ لاءِ جاپان ڏانهن هجرت ڪري ويو، پر برداشت واري ريس ۾ ٽويوٽا سان به، هن لي مانس جي 24 ڪلاڪن ۾ به قطار ۾ بيٺو.
هو جاپاني F.3000 چيمپيئن شپ ۾ ڪاميابيءَ جي ويجهو آيو ۽ F.1 ۾ اردن سان گڏ هن پنهنجي شروعات ڪئي.1993 ۾ سوزوڪا ۾، ڇهين نمبر تي رهيو ۽ سيننا سان مشهور تڪرار جو مرڪزي ڪردار بڻجي ويو (ٻه ڀيرا تقسيم ٿيڻ، هن جي نسل کي سست ڪرڻ). 1994 ۾ هن F.1 ۾ اردن سان مقابلو ڪيو، پر برازيل جي ٻئين GP ۾ هن هڪ کان وڌيڪ حادثو پيش ڪيو ۽ ٽن ريسز لاءِ نااهل قرار ڏنو ويو: هي انهن نادر ڪيسن مان هڪ هو، جنهن ۾ ڊرائيور جي خلاف اهڙو قدم کنيو ويو هو، جنهن جي نتيجي ۾ هڪ ڊرائيور حادثو. اهو ضرور چوڻ گهرجي ته اڳ (پر هاڻي اسان بعد ۾ پڻ چئي سگهون ٿا)، بدترين حادثن لاء، ڪنهن به قسم جا قدم نه کنيا ويا هئا ....
2> اردن سان هڪ سال وڌيڪ، 1995 جي آخر ۾، Ferrari جي دستخط. فيراري ۾ ٽن موسمن کان پوء، شوماڪر جي ڇانو ۾ رهندو هو، موڙ 1999 ۾ آيو: شوماڪر جي سلورسٽون تي حادثي کان پوء، هن پاڻ کي فراري جو پهريون ڊرائيور مليو، جيڪو هن سان گڏ، عنوان لاء مقصد هو. آئرش ڊرائيور فيراري ماڻهن کي ڊگهي عرصي تائين خواب ڏيکاريو، پر هاڪينن سان آخري ريس تائين وڙهندي، هن فنن سان صرف هڪ پوائنٽ جي مقابلي ۾ هڪ ورلڊ ٽائيٽل وڃائي ڇڏيو، اهڙي طرح ڳاڙهي گهوڙي جي ڪيترن ئي مداحن جي جلال جي خوابن کي ڀڃي ڇڏيو.هڪ کليل ۽ آرامده ڪردار سان نوازيو ويو، هن کي پنهنجي همت ۽ سٺي مزاح جي ڪري تمام گهڻو پيار ڪيو ويندو آهي، پنهنجي مستحڪم ساٿي جي برعڪس. تنهن هوندي به، هن جي بلڪه تيز ڪردار ۽ ظاهري طريقي سان ڪجهه قابل ذڪر ڪردارن کي کڏ جي اندر نه ڏٺو ويو.فيراري، خاص طور تي جين ٽڊٽ طرفان، ۽ اهو هن جي ناگزير روانگي جو سبب بڻيو مارانيللو ٽيم کان.
ڏسو_ پڻ: Zygmunt Bauman جي سوانح عمريهو ٻن موسمن لاءِ جاگوار لاءِ ڊوڙي رهيو آهي، هڪ ٽيم اڃا تائين صحيح توازن ڳولي رهي آهي، ۽ صرف ڪجهه موقعن تي ڪار کيس اجازت ڏني آهي ته هو پنهنجي حقيقي قيمت ڏيکاري. مجموعي طور تي، هن 110 GP جو مقابلو ڪيو (64 فيراري سان، 25 جاگوار سان ۽ 21 اردن سان)، چار کٽيا (آسٽريليا، آسٽريا، جرمني ۽ ملائيشيا، سڀ 1999 ۾)، ۽ پوڊيم تائين پنجويهه ڀيرا پهتو.
