Биографија • Рацинг гасцон

Еддие Ирвине, по многима један од последњих "старомодних" возача (односно, помало голијарски и гасконски, више пажљиви на уживање у животу него опседнут успехом), рођен је 10. новембра 1965. у Њутаунардсу, Северна Ирска. Висок је 1,78 метара и тежак 70 кг.

Ирвине није одмах стигао у Формулу 1, али се прво такмичио са ендуро мотоциклима (са којима би, иначе, волео да се поново трка), да би потом дебитовао на 4 точка са старим Формула Форд 1.600 његовог оца, који се у то време такмичио на неколико трка као аматерски возач.

Еди је 1984. освојио своју прву трку на Брандс Хатцх-у, а 1986. је такође учествовао у шампионату Ф. Форда 2000. године. У почетку је финансирао свој посао продајом аутомобила, али је од 1987. постао званични возач, још увек у Ф. Форду, код Ван Димена. Осваја РАЦ, ЕССО титулу и пре свега Ф. Форд фестивал, својеврсно светско првенство у категорији у једном колу. 1988. се такмичио у британском Ф.3 шампионату, а 1989. је прешао у Ф.3000. 1990. био је трећи у међународном шампионату Ф.3000 са Јорданом, затим је емигрирао у Јапан да се увек такмичи са Ф.3000, али и са Тојотом у тркама издржљивости, такође се пласирао у 24 сата Ле Мана.

Био је близу успеха у јапанском шампионату Ф.3000 и дебитовао је у Ф.1 са Јорданом у1993. у Сузуки, завршио је 6. и постао протагониста чувеног спора са Сеном (зато што се два пута разишао, што је успорило његову трку). Године 1994. такмичио се у Ф.1 са Јорданом, али је на другој ВН у Бразилу изазвао вишеструку несрећу и био је дисквалификован за три трке: ово је био један од ретких случајева у којем је таква мера предузета против возача који је проузроковао незгода. Мора се рећи да раније (али сада можемо рећи и касније), за горе незгоде, нису предузимане никакве мере....

Још годину дана са Јорданом, затим, крајем 1995. потписивање Ферарија. После три сезоне у Ферарију, живео у Шумахеровој сенци, прекретница је дошла 1999. године: после Шумахерове несреће у Силверстону, нашао се као први возач Ферарија који је са њим морао да циља на титулу. Ирски возач је натерао људе Ферарија да дуго сањају, али је, борећи се до последње трке са Хакиненом, изгубио светску титулу са Финцем за само један бод, чиме је разбио снове о слави многих љубитеља црвеног коња.

Обдарен отвореним и лежерним карактером, веома је вољен због своје симпатије и доброг расположења, за разлику од свог друга из стале. Међутим, неки значајни ликови унутар бокса нису добро видели његов прилично нагли карактер и отворене начине.Ферари, посебно Јеан Тодт, и то је довело до његовог неизбежног одласка из тима Маранело.

Две сезоне се трка за Јагуар, тим који још увек тражи прави баланс, а само у неколико наврата аутомобил му је омогућио да покаже своју праву вредност. Укупно је учествовао у 110 ГП (64 са Фераријем, 25 са Јагуаром и 21 са Јорданом), освојио четири (Аустралија, Аустрија, Немачка и Малезија, све 1999.), и двадесет пет пута стигао до подијума.