Намтар • Racing gascon

Эдди Ирвин, сүүлийн үеийн "хуучин загвартай" жолооч нарын нэгнийх нь хэлснээр (өөрөөр хэлбэл бага зэрэг голиард, Гаскон, амжилтанд хүрэхээс илүү амьдралаас таашаал авахыг анхаардаг) 1965 оны 11-р сарын 10-нд Хойд Ирландын Ньютаунардс хотод төрсөн. Тэрээр 1.78м өндөр, 70кг жинтэй.

Ирвайн Формула 1-д шууд орж чадаагүй ч тэр эхлээд эндуро дугуйтай (дашрамд хэлэхэд тэр дахин уралдах хүсэлтэй байсан) дараа нь хуучин дугуйгаар 4 дугуйтай анхны тоглолтоо хийсэн. Тухайн үед сонирхогч жолоочоор хэд хэдэн уралдаанд оролцож байсан аавынхаа Формула Форд 1.600.

1984 онд Эдди Брэндс Хэтч дэх анхны уралдаандаа түрүүлж, 1986 онд Ф.Фордын 2000 оны аварга шалгаруулах тэмцээнд мөн оролцсон. Эхэндээ тэрээр автомашины худалдаагаар бизнесээ санхүүжүүлж байсан боловч 1987 оноос хойш Ван Диментэй хамт Ф.Форд албан ёсны жолооч болсон. Тэрээр RAC, ESSO цол, тэр дундаа Ф.Фордын фестиваль буюу дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний төрөлд нэг тойрогт түрүүлдэг. 1988 онд тэрээр Британийн F.3 аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцож, 1989 онд F.3000-д шилжсэн. 1990 онд тэрээр олон улсын F.3000-ийн аварга шалгаруулах тэмцээнд Жордантай 3-р байр эзэлж, дараа нь F.3000-тай үргэлж өрсөлдөхөөр Япон руу цагаачлан очсоноос гадна Тоёотатай тэсвэр хатуужлын уралдаанд оролцож, Ле Манын 24 цагийн тэмцээнд жагссан.

Тэрээр Японы F.3000 аварга шалгаруулах тэмцээнд амжилттай оролцож, Жорданы хамт F.1-д дебютээ хийсэн.1993 онд Сузука дээр 6-р байр эзэлж, Сеннатай хийсэн алдартай маргааны гол дүр болсон (хоёр удаа хуваагдаж, уралдаанаа удаашруулсан). 1994 онд тэрээр F.1-д Йордантай өрсөлдсөн боловч Бразилд болсон хоёр дахь GP-д олон удаа осол гаргаж, гурван уралдаанд оролцох эрхээ хасуулсан: энэ нь осол гаргасан жолоочийн эсрэг ийм арга хэмжээ авч байсан ховор тохиолдлын нэг байв. осол. Өмнө нь (гэхдээ одоо бид дараа нь хэлж болно) илүү ноцтой ослын талаар ямар ч арга хэмжээ аваагүй гэж хэлэх ёстой....

Жордантай дахин нэг жил, 1995 оны сүүлээр, Ферраригийн гарын үсэг. Шумахерийн сүүдэрт амьдарсан Феррарид гурван улирал өнгөрсний дараа 1999 онд эргэлтийн цэг тохиосон: Шумахер Силверстоунд осолдсоны дараа тэрээр Ферраригийн анхны нисгэгч болж, түүнтэй хамт аваргын төлөө тэмүүлэх ёстой болсон. Ирланд нисгэгч Ферраричдыг удаан хугацаанд мөрөөдөж байсан ч Хаккинэнтэй сүүлчийн уралдаан хүртэл тулалдаж, Финляндтай дэлхийн аварга цолыг ердөө ганцхан оноогоор алдаж, улаан морины олон шүтэн бишрэгчдийн алдрын мөрөөдлийг эвдсэн.

Нээлттэй, энгийн зан чанартай тэрээр тогтвортой хамтрагчаасаа ялгаатай нь өрөвдөх сэтгэл, хөгжилтэй зангаараа маш их хайртай. Гэсэн хэдий ч түүний нэлээд түрэмгий зан чанар, илэн далангүй зан чанарыг нүхэн доторх зарим алдартай дүрүүд сайн анзаараагүй.Феррари, ялангуяа Жан Тодт байсан бөгөөд энэ нь түүнийг Маранелло багийг зайлшгүй орхиход хүргэсэн.

Тэр хоёр улирлын турш Ягуарын төлөө уралдаж байгаа бөгөөд баг нь зөв тэнцвэрийг эрэлхийлсээр байгаа бөгөөд хэдхэн удаа л машин түүнд өөрийн жинхэнэ үнэ цэнийг харуулах боломжийг олгосон. Тэрээр нийтдээ 110 GP (Ferrari-тай 64, Ягуартай 25, Жордантай 21) өрсөлдөж, дөрөв (Австрали, Австри, Герман, Малайз, бүгд 1999 онд) түрүүлж, хорин таван удаа шагналын тавцанд гарчээ.